本實(shí)用新型涉及提升機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種實(shí)用C型連續(xù)提升機(jī)。

背景技術(shù)：

連續(xù)提升機(jī)按照進(jìn)出口方式可分為Z型連續(xù)提升機(jī)、F型連接提升機(jī)、C型連續(xù)提升機(jī)和E型連續(xù)提升機(jī)四個種類，在進(jìn)行使用時，往往采用C型連續(xù)提升機(jī)和往復(fù)連續(xù)提升機(jī)配合進(jìn)行使用，現(xiàn)有的C型連續(xù)提升機(jī)采用金屬鏈條進(jìn)行傳送，對設(shè)備的磨損大，有噪音產(chǎn)生，同時需要進(jìn)行定期潤滑維護(hù)，影響工作效率。

為了解決目前市場上所存在的缺點(diǎn)，急需改善提升機(jī)裝置的技術(shù)，能夠更好的進(jìn)行輸送作業(yè)，促進(jìn)C型提升機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種實(shí)用C型連續(xù)提升機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的采用金屬鏈條進(jìn)行傳送，對設(shè)備的磨損大，有噪音產(chǎn)生，同時需要進(jìn)行定期潤滑維護(hù)，影響工作效率等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種實(shí)用C型連續(xù)提升機(jī)，包括框架、第二被動輪總成和軸桿，所述框架下端安裝有支撐座，且框架內(nèi)部設(shè)置有主動輪總成，所述主動輪總成側(cè)面安裝連接有驅(qū)動裝置，所述主動輪總成右側(cè)框架上連接有第五被動輪總成，所述第五被動輪總成正上方框架上端上固定有第三被動輪總成，所述第二被動輪總成水平方向右側(cè)安裝有第三被動輪總成，所述第二被動輪總成正下方框架內(nèi)側(cè)安裝有第三被動輪，且第三被動輪正下方安裝有第二被動輪，所述第三被動輪右上側(cè)設(shè)置有第一被動輪總成，所述第一被動輪總成正右側(cè)安裝有第四被動輪總成，且第四被動輪總成豎向下方安裝有第四被動輪，所述第四被動輪左側(cè)安裝有第一被動輪，且第一被動輪總成正下方設(shè)置第一被動輪，所述主動輪總成通過輸送鏈條與第五被動輪總成相連接，且輸送鏈條上設(shè)置有輸送平臺。

優(yōu)選的，所述第一被動輪和第四被動輪之間的寬度和第三被動輪和輸送鏈條之間的寬度均與輸送平臺的寬度相同。

優(yōu)選的，所述輸送鏈條為橡膠鏈條。

優(yōu)選的，所述軸桿和兩側(cè)滾輪共同構(gòu)成被動輪總成，且軸桿與框架連接處均設(shè)置安裝有軸承。

優(yōu)選的，所述滾輪均為三槽傳動輪，且第一被動輪、第四被動輪和第三被動輪均為雙槽傳動輪，同時第二被動輪為單槽傳動輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該實(shí)用C型連續(xù)提升機(jī)，結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，無拉伸，設(shè)備用橡膠鏈條取代傳統(tǒng)的金屬鏈條進(jìn)行傳動，使設(shè)備耐磨性好，無需進(jìn)行潤滑免維護(hù)，同時運(yùn)行構(gòu)成中，不需要進(jìn)行金屬之間的摩擦，運(yùn)轉(zhuǎn)安靜無噪音污染，同時提高設(shè)備的輸送能力，進(jìn)行連續(xù)輸送產(chǎn)能高，能夠更好的進(jìn)行輸送作業(yè)，促進(jìn)C型提升機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)輸送平臺安裝示意圖。

圖中：1、支撐座，2、驅(qū)動裝置，3、主動輪總成，4、框架，5、第一被動輪，6、第二被動輪，7、輸送鏈條，8、第三被動輪，9、第一被動輪總成，10、第二被動輪總成，11、第三被動輪總成，12、第四被動輪總成，13、第四被動輪，14、第五被動輪總成，15、軸承，16、軸桿，17、滾輪，18、輸送平臺。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1—3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種實(shí)用C型連續(xù)提升機(jī)，包括框架4、第二被動輪總成10和軸桿16，框架4下端安裝有支撐座1，且框架4內(nèi)部設(shè)置有主動輪總成3，主動輪總成3側(cè)面安裝連接有驅(qū)動裝置2，主動輪總成3右側(cè)框架4上連接有第五被動輪總成14，第五被動輪總成14正上方框架4上端上固定有第三被動輪總成11，第二被動輪總成10水平方向右側(cè)安裝有第三被動輪總成11，第二被動輪總成10正下方框架4內(nèi)側(cè)安裝有第三被動輪8，且第三被動輪8正下方安裝有第二被動輪6，第三被動輪8右上側(cè)設(shè)置有第一被動輪總成9，第一被動輪總成9正右側(cè)安裝有第四被動輪總成12，且第四被動輪總成12豎向下方安裝有第四被動輪13，第四被動輪13左側(cè)安裝有第一被動輪5，且第一被動輪總成9正下方設(shè)置第一被動輪5，軸桿16和兩側(cè)滾輪17共同構(gòu)成被動輪總成，且軸桿16與框架4連接處均設(shè)置安裝有軸承15，滾輪17均為三槽傳動輪，且第一被動輪5、第四被動輪13和第三被動輪8均為雙槽傳動輪，同時第二被動輪6為單槽傳動輪，第一被動輪5和第四被動輪13之間的寬度和第三被動輪8和輸送鏈條7之間的寬度均與輸送平臺18的寬度相同，耐磨性好，無拉伸，不需要進(jìn)行金屬之間的摩擦，運(yùn)轉(zhuǎn)安靜無噪音污染，主動輪總成3通過輸送鏈條7與第五被動輪總成14相連接，輸送鏈條7為橡膠鏈條，且輸送鏈條7上設(shè)置有輸送平臺18。

工作原理：在使用該實(shí)用C型連續(xù)提升機(jī)時，首先啟動驅(qū)動裝置2，通過驅(qū)動裝置2帶動主動輪總成3運(yùn)行，主動輪總成3帶動輸送鏈條7，進(jìn)行輸送工作，同時輸送平臺18在輸送鏈條7的帶動下運(yùn)行，輸送平臺18從第三被動輪總成11最外側(cè)輸送鏈條7上向?qū)戇\(yùn)動，當(dāng)輸送平臺18傳輸?shù)降谝槐粍虞?和第四被動輪13中間，輸送平臺18沿著第一被動輪5和第一被動輪總成9右側(cè)的輸送平臺18與第四被動輪13和第四被動輪總成12右側(cè)的輸送平臺18進(jìn)行上下傳動，物品放置在輸送平臺18上，從下方傳輸?shù)缴戏?，進(jìn)行物品的輸送工作，輸送平臺18運(yùn)行帶第一被動輪總成9和第四被動輪總成12上方時，向第二被動輪6輸送，輸送平臺18形成豎向時，輸送平臺18上端從第三被動輪8下方輸送，輸送平臺18下端接口從第二被動輪6下方進(jìn)行輸送，形成輸送平臺18的輸送循環(huán)，進(jìn)行連續(xù)輸送產(chǎn)能高，能夠更好的進(jìn)行輸送作業(yè)，促進(jìn)C型提升機(jī)行業(yè)的發(fā)展，這就是該實(shí)用C型連續(xù)提升機(jī)工作的整個過程。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。