本實(shí)用新型涉及一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)，具體的說(shuō)是軌道式集裝箱門式起重機(jī)超負(fù)保護(hù)裝置，屬于軌道式集裝箱門式起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，軌道式集裝箱門式起重機(jī)超負(fù)保護(hù)裝置采用銷軸重量傳感器作為起吊超載保護(hù)，但一般安裝均為通過(guò)銷軸重量傳感器自身與起升鋼絲繩固定端聯(lián)接，在需更換起升鋼絲繩同時(shí)，需拆下銷軸重量傳感器才能與起升鋼絲繩固定端分離，由于銷軸重量傳感器長(zhǎng)時(shí)間的受力擠壓，很難輕易抽出，需要工具強(qiáng)制拆下，將一定程度上導(dǎo)致銷軸重量傳感器的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)超負(fù)保護(hù)裝置，更換提升鋼絲繩時(shí)無(wú)需拆卸銷軸重量傳感器，避免在拆下起升鋼絲繩固定端的同時(shí)損壞銷軸重量傳感器，同時(shí)避免銷軸重量傳感器需重新采購(gòu)的周期問(wèn)題所影響軌道式集裝箱門式不能正常作業(yè)而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，軌道式集裝箱門式起重機(jī)超負(fù)保護(hù)裝置包括第一銷軸、支座、拉板組、銷軸重量傳感器、連接板、第二銷軸和鋼絲繩組件，其特征是：兩個(gè)拉板組位于兩個(gè)支座之間，兩個(gè)拉板組和兩個(gè)支座共同套裝在第一銷軸上，支座側(cè)面通過(guò)螺栓連接第一卡軸板，第一卡軸板卡裝在第一銷軸上；兩個(gè)拉板組下端之間設(shè)有連接板，兩個(gè)拉板組和連接板共同套接在銷軸重量傳感器上，拉板組的側(cè)面通過(guò)螺栓連接第二卡軸板，第二卡軸板卡裝在銷軸重量傳感器上；連接板下端設(shè)有鋼絲繩組件，連接板和鋼絲繩組件共同套接在第二銷軸上，連接板側(cè)面通過(guò)螺栓連接第三卡軸板，第三卡軸板卡裝在第二銷軸上。

進(jìn)一步的，兩個(gè)拉板組之間焊接隔套，拉板組和第一銷軸之間設(shè)有第一軸套，隔套位于第一軸套外圈。

進(jìn)一步的，兩個(gè)支座下端焊接墊板，墊板下端通過(guò)螺栓連接底座。

進(jìn)一步的，連接板和銷軸重量傳感器之間設(shè)有第二軸套。

進(jìn)一步的，連接板和第二銷軸之間設(shè)有第三軸套。

進(jìn)一步的，鋼絲繩組件包括楔形接頭、鋼絲繩和繩夾，楔形接頭下端連接鋼絲繩，鋼絲繩上設(shè)有繩夾。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，更換提升鋼絲繩時(shí)無(wú)需拆卸銷軸重量傳感器，避免在拆下起升鋼絲繩固定端的同時(shí)損壞銷軸重量傳感器，同時(shí)避免銷軸重量傳感器需重新采購(gòu)的周期問(wèn)題所影響軌道式集裝箱門式不能正常作業(yè)而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視圖。

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-第一銷軸、2-第一卡軸板、3-支座、4-套筒、5-拉板組、6-隔套、7-第一軸套、8-第二卡軸板、9-銷軸重量傳感器、10-第二軸套、11-墊板、12-連接板、13-底座、14-第三卡軸板、15-第二銷軸、16-第三軸套、17-楔形接頭、18-鋼絲繩、19-繩夾。

具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

如圖1~2所示，本實(shí)用新型主要包括第一銷軸1、支座3、拉板組5、銷軸重量傳感器9、連接板12、第二銷軸15和鋼絲繩組件。

兩個(gè)拉板組5位于兩個(gè)支座3之間，兩個(gè)拉板組5和兩個(gè)支座3共同套裝在第一銷軸1上。支座3側(cè)面通過(guò)螺栓連接第一卡軸板2，第一卡軸板2卡裝在第一銷軸1上，從而實(shí)現(xiàn)第一銷軸1位置的固定。

兩個(gè)所述拉板組5之間焊接隔套6，拉板組5和第一銷軸1之間設(shè)有第一軸套7，隔套6位于第一軸套7外圈。兩個(gè)所述支座3下端焊接墊板11，墊板11下端通過(guò)螺栓連接底座13。

兩個(gè)拉板組5下端之間設(shè)有連接板12，兩個(gè)拉板組5和連接板12共同套接在銷軸重量傳感器9上，拉板組5的側(cè)面通過(guò)螺栓連接第二卡軸板8，第二卡軸板8卡裝在銷軸重量傳感器9上，從而實(shí)現(xiàn)銷軸重量傳感器9位置的固定。

所述連接板12和銷軸重量傳感器9之間設(shè)有第二軸套10。

連接板12下端設(shè)有鋼絲繩組件，連接板12和鋼絲繩組件共同套接在第二銷軸15上，連接板12側(cè)面通過(guò)螺栓連接第三卡軸板14，第三卡軸板14卡裝在第二銷軸15上，從而實(shí)現(xiàn)第二銷軸15位置的固定。

所述連接板12和第二銷軸15之間設(shè)有第三軸套16。

所述鋼絲繩組件包括楔形接頭17、鋼絲繩18和繩夾19，楔形接頭17下端連接鋼絲繩18，鋼絲繩18上設(shè)有繩夾19。

本實(shí)用新型的工作原理是：在起吊重物時(shí)，鋼絲繩纏繞于楔形接頭所受的拉力，通過(guò)第二銷軸與連接板的連接，連接板通過(guò)銷軸重量傳感器與拉板組的連接，拉板組通過(guò)第一銷軸的連接環(huán)環(huán)相扣形成間接性的傳遞鋼絲繩拉力。在第二銷軸受拉力的同時(shí)，銷軸重量傳感器就能測(cè)量吊重傳遞至鋼絲繩上的拉力值。在更換起升鋼絲繩時(shí)僅需拆卸第二銷軸即可更換由楔形接頭、鋼絲繩、繩夾所形成的起升鋼絲繩固定端，使銷軸重量傳感器無(wú)需拆下不受任何的影響。