本實(shí)用新型涉及車(chē)輛配件領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)輛升降平移裝置。

背景技術(shù)：

汽車(chē)在出現(xiàn)事故或者修理時(shí)，一般會(huì)遇到不能自行移動(dòng)或者不允許自行移動(dòng)的情況，如果只是沿著車(chē)輛行進(jìn)方向移動(dòng)還容易解決，但是讓車(chē)輛進(jìn)行小范圍的橫向移動(dòng)就很麻煩，傳統(tǒng)的方法是將汽車(chē)用起重機(jī)械吊離地面，然后再按照現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行移動(dòng)，但是這樣的方法需要設(shè)置起重機(jī)械，而起重機(jī)械一般比較笨重，操作、移動(dòng)都不方便；同樣在汽車(chē)?？繒r(shí)遇到間距過(guò)小時(shí)也無(wú)法依靠操縱汽車(chē)進(jìn)行停靠，導(dǎo)致停車(chē)位的浪費(fèi)，車(chē)輛也容易亂停亂放，影響交通?，F(xiàn)有技術(shù)有使用偶數(shù)個(gè)升降機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)的裝置，該裝置采用菱形鉸接結(jié)構(gòu)、絲杠裝置和升降電機(jī)，平移機(jī)構(gòu)采用平移滾輪和平移電機(jī)，這種裝置在未工作時(shí)，由于菱形結(jié)構(gòu)和絲桿裝置的原因上下高度較高而且無(wú)法進(jìn)一步收縮，從而導(dǎo)致無(wú)法使用在一些底盤(pán)較低的車(chē)輛中；現(xiàn)有技術(shù)中的液壓剪叉式升降裝置，由于上下滑軌在升降機(jī)收縮到極限位置時(shí)也需要有一定的距離以滿(mǎn)足液壓缸對(duì)工作角度的需求，否則液壓缸將無(wú)法頂起升降機(jī)的平臺(tái)，這也同樣導(dǎo)致升降機(jī)在極限收縮時(shí)仍然有較大的高度，無(wú)法應(yīng)用到低空間環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠適應(yīng)低空間環(huán)境的車(chē)輛升降平移裝置，以解決車(chē)輛升降平移裝置在收縮極限時(shí)仍然具有較高高度，無(wú)法在空間較低的環(huán)境中工作的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:

一種車(chē)輛升降平移裝置，包括滾輪和電機(jī)，還包括上滑軌和下滑軌，上滑軌上部設(shè)有升降臺(tái)，下滑軌上設(shè)有固定座，上、下滑軌之間設(shè)有內(nèi)桿和外桿；內(nèi)桿和外桿交叉布置且中間用軸連接，內(nèi)桿、外桿相互平行且兩者之間設(shè)有空隙；上滑軌內(nèi)設(shè)有上滑動(dòng)單元，下滑軌內(nèi)設(shè)有下滑動(dòng)單元；上滑動(dòng)單元連接內(nèi)桿一端，內(nèi)桿另一端連接在固定座上，下滑動(dòng)單元連接外桿一端，外桿另一端連接在升降臺(tái)上；內(nèi)桿上設(shè)有頂軸，頂軸與固定座之間設(shè)有液壓缸；升降臺(tái)底面設(shè)有滑輪，滑輪上穿有拉繩，拉繩一端固定在下滑軌一側(cè)；滾輪和電機(jī)設(shè)在固定座上，電機(jī)的輸出端連接滾輪。

優(yōu)選的，所述上滑軌和下滑軌分別有兩個(gè)，內(nèi)桿和外桿分別有兩個(gè)。

優(yōu)選的，所述兩個(gè)內(nèi)桿之間以及兩個(gè)外桿之間均分別設(shè)有連接板。

優(yōu)選的，所述內(nèi)桿與軸之間、外桿與軸之間設(shè)有軸承。

優(yōu)選的，所述上滑動(dòng)單元和下滑動(dòng)單元為軸承。

優(yōu)選的，所述內(nèi)桿與固定座之間、外桿與升降臺(tái)之間采用銷(xiāo)連接。

優(yōu)選的，所述電機(jī)為減速電機(jī)。

本實(shí)用新型由于內(nèi)桿與外桿之間設(shè)有空隙，液壓缸收縮到一定程度時(shí)，上滑軌進(jìn)入內(nèi)桿與外桿之間的空隙中，當(dāng)液壓缸不能夠繼續(xù)收縮使上滑軌與下滑軌進(jìn)一步靠近時(shí)，拉動(dòng)拉繩，通過(guò)滑輪使上滑軌與下滑軌繼續(xù)靠近，在拉動(dòng)拉繩的過(guò)程中液壓缸進(jìn)行同步收縮，直至下滑軌、內(nèi)桿、外桿和上滑軌處于同一平面上，最終的高度為下滑軌的高度，這與現(xiàn)有技術(shù)相比大大降低了整個(gè)裝置的極限高度，需要使用時(shí)，將升降臺(tái)固定在車(chē)輛地盤(pán)上，松動(dòng)拉繩，利用裝置的自重配合液壓缸的伸長(zhǎng)使下滑軌、電機(jī)和滾輪下降，液壓缸與下滑軌之間形成夾角，這時(shí)液壓缸就可以進(jìn)行頂起作業(yè)，進(jìn)而滾輪進(jìn)行平移作業(yè)，所以該裝置能夠適用于現(xiàn)有裝置不能工作的低空間環(huán)境。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的滾輪安裝示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的右視圖。

圖5為本實(shí)用新型完全收縮狀態(tài)下的主視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

參見(jiàn)圖1至圖5，一種車(chē)輛升降平移裝置，包括滾輪10和減速電機(jī)9，本裝置設(shè)有相互平行的上滑軌3和下滑軌13，上滑軌3和下滑軌13分別有兩個(gè)，上滑軌3連接有升降臺(tái)1，下滑軌13之間設(shè)有固定座7，上滑軌3和下滑軌13之間設(shè)有對(duì)稱(chēng)布置的兩對(duì)內(nèi)桿19、外桿17，內(nèi)桿19和外桿17交叉布置，中間用通軸14連接，兩個(gè)內(nèi)桿19之間使用內(nèi)連接板121固定，兩個(gè)外桿17之間使用外連接板12固定，內(nèi)桿19、外桿17相互平行且兩者之間留有足夠容納上滑軌3的空隙；兩個(gè)上滑軌3內(nèi)分別設(shè)有上滑動(dòng)軸承2，兩個(gè)下滑軌13內(nèi)分別設(shè)有下滑動(dòng)軸承11；兩個(gè)上滑動(dòng)軸承2分別連接對(duì)應(yīng)位置處的內(nèi)桿19的一端，內(nèi)桿19的另一端采用銷(xiāo)連接方式連接在位于固定座7上的下固定塊6上，兩個(gè)下滑動(dòng)軸承11分別連接對(duì)應(yīng)位置處的外桿17一端，外桿17另一端采用銷(xiāo)連接方式連接在位于升降臺(tái)1底面的上固定塊20上；內(nèi)桿19上靠近上滑動(dòng)軸承2的一端設(shè)有頂軸21，頂軸21與固定座7之間設(shè)有液壓缸5；升降臺(tái)1底面一端的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)滑輪18，另一端的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)定位塊4，兩個(gè)滑輪18下方對(duì)應(yīng)的下滑軌13上分別設(shè)有一個(gè)卡板15，卡板15上設(shè)有拉繩16，拉繩16一端繞過(guò)滑輪18穿進(jìn)定位塊4上的孔中；滾輪10設(shè)在固定座7與外板8之間，設(shè)在外板8外側(cè)的減速電機(jī)9的輸出端連接滾輪10的驅(qū)動(dòng)軸22。

在未使用時(shí)，該裝置處于圖5的狀態(tài)，即上滑軌3與下滑軌13處在同一平面上，這種狀態(tài)高度很低，完全能夠適應(yīng)低底盤(pán)車(chē)輛下的地空間環(huán)境；需要使用時(shí)，將升降臺(tái)1通過(guò)卡扣等方式固定到車(chē)輛底盤(pán)下，內(nèi)桿19和外桿17構(gòu)成的剪叉結(jié)構(gòu)下的部件在自重下往下落，在下落的同時(shí)液壓缸5也進(jìn)行配合性伸長(zhǎng)，在自重與液壓缸5的共同作用下使?jié)L輪10接觸到地面，這時(shí)液壓缸5與下滑軌13之間的夾角足夠液壓缸5獨(dú)立頂起升降臺(tái)1，相對(duì)于傳統(tǒng)液壓剪叉式升降裝置收縮極限時(shí)需要預(yù)留足夠的液壓缸5夾角而言由于不需要進(jìn)行夾角預(yù)留，所以本裝置的高度進(jìn)一步降低，下一步由于滾輪10已經(jīng)接觸地面，液壓缸5的繼續(xù)伸長(zhǎng)將車(chē)輛抬離地面，然后啟動(dòng)減速電機(jī)9驅(qū)動(dòng)滾輪10，滾輪10帶動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行平移；使用結(jié)束后，關(guān)閉減速電機(jī)9，使液壓缸5收縮直至液壓缸5無(wú)法獨(dú)自使上滑軌3靠近下滑軌13所在平面，這時(shí)拉緊拉繩16幫助液壓缸5繼續(xù)收縮直至上滑軌3與下滑軌13處于同一平面。整個(gè)裝置收縮極限時(shí)豎直高度低，完全能夠在低空間環(huán)境工作。

在其他實(shí)施例中，本裝置的底部和頂部可以加裝防塵板，四周也可以加裝折疊式防塵罩。

在其他實(shí)施例中，本裝置的定位塊4外可以安裝拉繩裝置。

在其他實(shí)施例中，本裝置還可以采用遙控裝置控制，也可以采用自動(dòng)控制的方式。