本實(shí)用新型主要涉及稱(chēng)重式給煤機(jī)動(dòng)態(tài)校驗(yàn)技術(shù)，尤其涉及一種稱(chēng)重式給煤機(jī)校驗(yàn)鏈碼轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

稱(chēng)重式給煤機(jī)，按照國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG195-2002皮帶稱(chēng)檢定規(guī)程要求，需每月采用100Kg標(biāo)準(zhǔn)鏈碼進(jìn)行動(dòng)態(tài)校驗(yàn)，但在每次標(biāo)定時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)鏈碼完全依靠人力從地面拉抬至離給煤機(jī)平臺(tái)1.04米高的皮帶上部。

以上作業(yè)方式主要存在以下缺點(diǎn)：

1、鏈碼校驗(yàn)工作量大：由于鏈碼結(jié)構(gòu)為鏈條式，且標(biāo)準(zhǔn)重量為100Kg，加上給煤機(jī)入口狹窄，造成每次作業(yè)前至少要5人才能把鏈碼放置在皮帶上。

2、人力拉運(yùn)鏈碼時(shí)存在較大的安全隱患：每次作業(yè)時(shí)拉運(yùn)鏈碼易造成環(huán)氧樹(shù)脂地面損壞，且在上皮帶時(shí)鏈條式碼輥和鏈板脫開(kāi)易砸傷作業(yè)人員。

3、容易損傷給煤機(jī)：鏈碼牽引繩通常為軟繩，軟繩使用時(shí)間長(zhǎng)容易斷裂，曾經(jīng)發(fā)生軟繩斷裂或鏈條式鏈碼滑落掉入給煤機(jī)入口閘板，嚴(yán)重時(shí)造成給煤機(jī)入口閘板變形損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、能避免損傷給煤機(jī)、可提高校驗(yàn)安全性和效率的稱(chēng)重式給煤機(jī)校驗(yàn)鏈碼轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種稱(chēng)重式給煤機(jī)校驗(yàn)鏈碼轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括車(chē)架，所述車(chē)架底部裝設(shè)用于移動(dòng)的萬(wàn)向輪，車(chē)架頂部設(shè)有用于承載校驗(yàn)鏈碼的承載平臺(tái)，所述承載平臺(tái)前端設(shè)有一段用于和給煤機(jī)入口對(duì)接的懸伸對(duì)接段。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述承載平臺(tái)包括承載面板，所述承載面板固裝在車(chē)架頂部，所述承載面板上設(shè)有U形擋板，所述U形擋板與承載面板之間形成用于放置校驗(yàn)鏈碼的放置腔，所述U形擋板的開(kāi)口位于懸伸對(duì)接段端部。

所述車(chē)架包括矩形主架，所述萬(wàn)向輪和承載平臺(tái)分裝在矩形主架的底部和頂部。

所述矩形主架的頂部與底部之間裝設(shè)有多根斜支撐桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型的稱(chēng)重式給煤機(jī)校驗(yàn)鏈碼轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括車(chē)架，車(chē)架底部裝設(shè)用于移動(dòng)的萬(wàn)向輪，車(chē)架頂部設(shè)有用于承載校驗(yàn)鏈碼的承載平臺(tái)，承載平臺(tái)前端設(shè)有一段用于和給煤機(jī)入口對(duì)接的懸伸對(duì)接段。使用該轉(zhuǎn)運(yùn)裝置使得鏈碼校驗(yàn)作業(yè)人員由5人減至2人，工作量明顯減少，節(jié)約了人力成本；該結(jié)構(gòu)中，鏈碼是通過(guò)承載平臺(tái)平行拉至給煤機(jī)皮帶上部，有效解決了鏈條式碼輥和鏈板脫開(kāi)易砸傷作業(yè)人員的安全隱患；懸伸對(duì)接段伸出900mm部分，完全覆蓋給煤機(jī)皮帶端部至人孔門(mén)的部分（給煤機(jī)下料口），可有效避免鏈碼掉落砸傷給煤機(jī)入口閘板。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各標(biāo)號(hào)表示：

1、車(chē)架；11、矩形主架；12、斜支撐桿；2、萬(wàn)向輪；3、承載平臺(tái)；31、懸伸對(duì)接段；32、承載面板；33、U形擋板；34、放置腔。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型稱(chēng)重式給煤機(jī)校驗(yàn)鏈碼轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的一種實(shí)施例，該轉(zhuǎn)運(yùn)裝置包括車(chē)架1，車(chē)架1底部裝設(shè)用于移動(dòng)的萬(wàn)向輪2，車(chē)架1頂部設(shè)有用于承載校驗(yàn)鏈碼的承載平臺(tái)3，承載平臺(tái)3前端設(shè)有一段用于和給煤機(jī)入口對(duì)接的懸伸對(duì)接段31。使用該轉(zhuǎn)運(yùn)裝置使得鏈碼校驗(yàn)作業(yè)人員由5人減至2人，工作量明顯減少，節(jié)約了人力成本；該結(jié)構(gòu)中，鏈碼是通過(guò)承載平臺(tái)3平行拉至給煤機(jī)皮帶上部，有效解決了鏈條式碼輥和鏈板脫開(kāi)易砸傷作業(yè)人員的安全隱患；懸伸對(duì)接段31伸出900mm部分，完全覆蓋給煤機(jī)皮帶端部至人孔門(mén)的部分（給煤機(jī)下料口），可有效避免鏈碼掉落砸傷給煤機(jī)入口閘板。

本實(shí)施例中，承載平臺(tái)3包括承載面板32，承載面板32固裝在車(chē)架1頂部，承載面板32上設(shè)有U形擋板33，U形擋板33與承載面板32之間形成用于放置校驗(yàn)鏈碼的放置腔34，U形擋板33的開(kāi)口位于懸伸對(duì)接段31端部。該結(jié)構(gòu)中，U形擋板33在承載面板32上形成三面圍擋，構(gòu)成了用于放置校驗(yàn)鏈碼的放置腔34，而U形擋板33的開(kāi)口位于懸伸對(duì)接段31端部，使得鏈碼能平直的拉至給煤機(jī)皮帶上部，對(duì)鏈碼形成了限位作用，提高了使用的穩(wěn)定性。

本實(shí)施例中，車(chē)架1包括矩形主架11，萬(wàn)向輪2和承載平臺(tái)3分裝在矩形主架11的底部和頂部。采用矩形主架11結(jié)構(gòu)，易于制作，取材容易，該結(jié)構(gòu)中，采用角鋼焊接而成。

本實(shí)施例中，矩形主架11的頂部與底部之間裝設(shè)有多根斜支撐桿12。該斜支撐桿12能對(duì)矩形主架11中間鏤空部位形成支撐加強(qiáng)，提高了該轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的整體強(qiáng)度和穩(wěn)固性。

雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭示如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。