本實(shí)用新型涉及一種型材生產(chǎn)設(shè)備，特別是型材的輸送設(shè)備。

背景技術(shù)：

型材生產(chǎn)成品后以及型材噴砂處理后，產(chǎn)品經(jīng)常都會(huì)緊密地堆積挨在一起。為了后續(xù)生產(chǎn)的需要，基本都需要人工將其搬到料框上并相互錯(cuò)開一定距離地整齊地?cái)[放好。而由于工件的長度較大，當(dāng)只有一個(gè)人的時(shí)候，容易在搬運(yùn)過程中發(fā)生碰撞碰傷產(chǎn)品的情況，這樣則需要二人一人一端地進(jìn)行配合工作，這樣也極大浪費(fèi)工人的勞力和體力，效率上也不高，而且易發(fā)生事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種能克服上述問題的輸送設(shè)備。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是：鋁型材等距傳輸機(jī)構(gòu)，包括有機(jī)架，所述機(jī)架包括有前輸送裝置與后輸送裝置，所述前輸送裝置包括有前輸送皮帶、所述后輸送裝置包括有后輸送皮帶，所述后輸送皮帶的工作面高于所述前輸送皮帶的工作面；所述前輸送裝置與后輸送裝置之間設(shè)有差速等分裝置，所述差速等分裝置包括有過渡皮帶，所述過渡皮帶的前端與前輸送皮帶銜接、后端與后輸送皮帶銜接，所述過渡皮帶的轉(zhuǎn)速大于所述前輸送皮帶的轉(zhuǎn)速。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前輸送裝置包括有動(dòng)力輸出軸，所述動(dòng)力輸出軸的末端連接有大同步輪；所述差速等分裝置包括有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的末端連接有小同步輪，所述大同步輪與小同步輪通過同步帶連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述差速等分裝置還包括有框架，所述過渡皮帶安裝在框架中，所述框架與機(jī)架鉸接，所述機(jī)架上安裝有擺動(dòng)裝置，所述擺動(dòng)裝置控制框架沿著機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擺動(dòng)裝置包括有驅(qū)動(dòng)氣缸、擺桿與連桿，所述驅(qū)動(dòng)氣缸安裝在機(jī)架上，所述擺桿的中部與機(jī)架軸接，所述擺桿的前端與驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿鉸接、后端與連桿的下端鉸接，所述連桿的上端與框架鉸接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前輸送裝置包括有左驅(qū)動(dòng)單元與右驅(qū)動(dòng)單元，所述前輸送皮帶包括有左皮帶組與右皮帶組，所述左驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)左皮帶組轉(zhuǎn)動(dòng)、右驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)右皮帶組轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過利用差速等分裝置，將前輸送裝置中緊密排布的型材拉開足夠的距離，然后再運(yùn)輸?shù)胶筝斔脱b置，可以減少產(chǎn)品在輸送過程的碰撞，而且型材在后輸送裝置上擺放更加整齊、美觀，方便配合其它設(shè)備，能有效的節(jié)約時(shí)間、勞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效益。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明創(chuàng)造中的各個(gè)技術(shù)特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。

參照?qǐng)D1～圖2，鋁型材等距傳輸機(jī)構(gòu)，包括有機(jī)架1，所述機(jī)架1包括有前輸送裝置2與后輸送裝置3，所述前輸送裝置2包括有前輸送皮帶21、所述后輸送裝置3包括有后輸送皮帶31，所述后輸送皮帶31的工作面高于所述前輸送皮帶21的工作面；所述前輸送裝置2與后輸送裝置3之間設(shè)有差速等分裝置4，所述差速等分裝置4包括有過渡皮帶41，所述過渡皮帶41的前端與前輸送皮帶21銜接、后端與后輸送皮帶31銜接，所述過渡皮帶41的轉(zhuǎn)速大于所述前輸送皮帶21的轉(zhuǎn)速。型材首先在前輸送皮帶上移動(dòng)，當(dāng)接觸到過渡皮帶的時(shí)候，型材與后一根型材逐漸拉開距離，然后型材被輸送到后輸送皮帶上，由于后輸送皮帶是運(yùn)輸移動(dòng)，因此在后輸送皮帶上的型材保持良好的距離。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述前輸送裝置2包括有動(dòng)力輸出軸22，所述動(dòng)力輸出軸22的末端連接有大同步輪23；所述差速等分裝置4包括有傳動(dòng)軸42，所述傳動(dòng)軸42的末端連接有小同步輪43，所述大同步輪23與小同步輪43通過同步帶6連接。差速等分裝置與輸送裝置共用一個(gè)動(dòng)力源，方便差速裝置與前輸送裝置的同時(shí)啟動(dòng)與同時(shí)停止。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述差速等分裝置4還包括有框架44，所述過渡皮帶41安裝在框架44中，所述框架44與機(jī)架1鉸接，所述機(jī)架1上安裝有擺動(dòng)裝置5，所述擺動(dòng)裝置5控制框架44沿著機(jī)架1轉(zhuǎn)動(dòng)。為了使得型材在進(jìn)入后輸送裝置的時(shí)候更整齊，所述的過渡皮帶可以轉(zhuǎn)動(dòng)，使得型材在進(jìn)入到過渡皮帶的上部的時(shí)候可以水平地進(jìn)入到后輸送皮帶。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述擺動(dòng)裝置5包括有驅(qū)動(dòng)氣缸51、擺桿52與連桿53，所述驅(qū)動(dòng)氣缸51安裝在機(jī)架1上，所述擺桿52的中部與機(jī)架1軸接，所述擺桿52的前端與驅(qū)動(dòng)氣缸51的活塞桿鉸接、后端與連桿53的下端鉸接，所述連桿53的上端與框架44鉸接。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述前輸送裝置2包括有左驅(qū)動(dòng)單元與右驅(qū)動(dòng)單元，所述前輸送皮帶21包括有左皮帶組與右皮帶組，所述左驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)左皮帶組轉(zhuǎn)動(dòng)、右驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)右皮帶組轉(zhuǎn)動(dòng)。通過左右兩組驅(qū)動(dòng)單元，可以使得原本可能歪斜和不等距離的型材在前輸送皮帶上首先得意擺正。

以上對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。