本實(shí)用新型涉及一種裝料裝車(chē)系統(tǒng)，具體涉及一種噸袋裝料裝車(chē)系統(tǒng)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)噸袋裝料設(shè)備作業(yè)時(shí)，需要將噸袋放在地上，一個(gè)溜管對(duì)應(yīng)一個(gè)噸袋進(jìn)行裝料，完成裝料后，再用叉車(chē)裝車(chē)，步驟多且繁瑣，浪費(fèi)大量的時(shí)間和人力物力，且中間還要留有叉車(chē)作業(yè)面，叉車(chē)作業(yè)面小且人員密集時(shí)，容易發(fā)生安全事故。因此，需要一種可以直接在車(chē)上進(jìn)行噸袋裝料與吊裝的噸袋裝料裝車(chē)系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供噸袋裝料裝車(chē)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有噸袋裝料設(shè)備在地面完成噸袋裝料后，需要單獨(dú)作業(yè)機(jī)具吊起噸袋裝車(chē)的問(wèn)題。

所述噸袋裝料裝車(chē)系統(tǒng)包括人字形溜管、鋼絲繩滾筒、減速機(jī)、電機(jī)、轉(zhuǎn)輪、鋼絲繩、系統(tǒng)固定座、氣動(dòng)夾袋器、噸袋吊裝架、閉體花籃螺栓、吊裝勾、下溜管和轉(zhuǎn)動(dòng)主軸；

系統(tǒng)固定座固定在二樓地面上，系統(tǒng)固定座邊框內(nèi)側(cè)四角處設(shè)有轉(zhuǎn)輪；人字形溜管上端與儲(chǔ)料斗連通，下端兩出口依次分別穿過(guò)系統(tǒng)固定座和二樓地面；減速機(jī)安裝在系統(tǒng)固定座上，電機(jī)與減速機(jī)輸入端相連，減速機(jī)的輸出端連接轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，轉(zhuǎn)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在系統(tǒng)固定座的兩個(gè)立板上，轉(zhuǎn)動(dòng)主軸上設(shè)有兩個(gè)鋼絲繩滾筒，每個(gè)鋼絲繩滾筒上連接有多根鋼絲繩，鋼絲繩的一端固定在鋼絲繩滾筒上，另一端繞過(guò)轉(zhuǎn)輪且穿過(guò)二樓地面，并通過(guò)閉體花籃螺栓與噸袋吊裝架連接，噸袋吊裝架下端安裝有多個(gè)吊裝勾，下溜管上端套在人字形溜管的下端出口處，下溜管下端穿過(guò)噸袋吊裝架，并通過(guò)氣動(dòng)夾袋器安裝在噸袋吊裝架上。

優(yōu)選的：所述系統(tǒng)固定座和噸袋吊裝架為框架結(jié)構(gòu)，由型鋼焊接制成。

優(yōu)選的：每個(gè)鋼絲繩滾筒連接有兩根鋼絲繩，兩根鋼絲繩在鋼絲繩滾筒上的纏繞方向相反。

優(yōu)選的：人字形溜管的兩條支路上分別安裝有氣動(dòng)插板，每個(gè)氣動(dòng)插板的開(kāi)關(guān)單獨(dú)控制。

優(yōu)選的：下溜管的內(nèi)壁與人字形溜管的出口處外壁之間留有間隙，單邊間隙大小為0.2CM～0.5CM。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有產(chǎn)品相比具有以下效果：噸袋進(jìn)料和裝車(chē)全部在車(chē)上完成，通過(guò)噸袋吊裝架可以吊起噸袋，通過(guò)移動(dòng)貨車(chē)，改變噸袋在貨車(chē)上的位置，減少了裝車(chē)工序，節(jié)省了大量時(shí)間，消除了裝車(chē)工序帶來(lái)的安全隱患；采用人字形溜管，可同時(shí)分別對(duì)兩個(gè)噸袋進(jìn)行裝料，進(jìn)一步加快了裝車(chē)速度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述的噸袋裝料裝車(chē)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖中：1-人字形溜管、2-氣動(dòng)插板、3-鋼絲繩滾筒、4-減速機(jī)、5-電機(jī)、6-轉(zhuǎn)輪、7-二樓地面、8-鋼絲繩、9-系統(tǒng)固定座、10-氣動(dòng)夾袋器、11-噸袋吊裝架、12-閉體花籃螺栓、13-吊裝勾、14-下溜管、15-轉(zhuǎn)動(dòng)主軸。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的噸袋裝料裝車(chē)系統(tǒng)包括人字形溜管1、鋼絲繩滾筒3、減速機(jī)4、電機(jī)5、轉(zhuǎn)輪6、鋼絲繩8、系統(tǒng)固定座9、氣動(dòng)夾袋器10、噸袋吊裝架11、閉體花籃螺栓12、吊裝勾13、下溜管14和轉(zhuǎn)動(dòng)主軸15

所述系統(tǒng)固定座9固定在二樓地面7上，系統(tǒng)固定座9邊框內(nèi)側(cè)四角處設(shè)有轉(zhuǎn)輪6；人字形溜管1上端與儲(chǔ)料斗連通，下端兩出口依次分別穿過(guò)系統(tǒng)固定座9和二樓地面7；減速機(jī)4安裝在系統(tǒng)固定座9上，電機(jī)5與減速機(jī)4輸入端相連，減速機(jī)4的輸出端連接轉(zhuǎn)動(dòng)主軸15，轉(zhuǎn)動(dòng)主軸15轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在系統(tǒng)固定座9的兩個(gè)立板上，轉(zhuǎn)動(dòng)主軸15上設(shè)有兩個(gè)鋼絲繩滾筒3，每個(gè)鋼絲繩滾筒3上連接有多根鋼絲繩8，鋼絲繩8的一端固定在鋼絲繩滾筒3上，另一端繞過(guò)轉(zhuǎn)輪6且穿過(guò)二樓地面7，并通過(guò)閉體花籃螺栓12與噸袋吊裝架11連接，噸袋吊裝架11下端安裝有多個(gè)吊裝勾13，下溜管14上端套在人字形溜管1的下端出口處，下溜管14下端穿過(guò)噸袋吊裝架11，并通過(guò)氣動(dòng)夾袋器10安裝在噸袋吊裝架11上。所述系統(tǒng)固定座9和噸袋吊裝架11為框架結(jié)構(gòu)，由型鋼焊接制成；每個(gè)鋼絲繩滾筒3連接有兩根鋼絲繩8，兩根鋼絲繩8在鋼絲繩滾筒3上的纏繞方向相反；人字形溜管1的兩條支路上分別安裝有氣動(dòng)插板2，每個(gè)氣動(dòng)插板2的開(kāi)關(guān)單獨(dú)控制；下溜管14的內(nèi)壁與人字形溜管1的出口處外壁之間留有間隙，單邊間隙大小為0.2CM～0.5CM，隙過(guò)大可使用耐磨板在下溜管14內(nèi)壁制作寬度適當(dāng)?shù)沫h(huán)形擋圈，以防止兩個(gè)溜管磕碰發(fā)生變形，也可以起到防塵作用；鋼絲繩滾筒3、減速機(jī)4、電機(jī)5、轉(zhuǎn)輪6、鋼絲繩8、系統(tǒng)固定座9、噸袋吊裝架11、閉體花籃螺栓12、吊裝勾13和轉(zhuǎn)動(dòng)主軸15組成吊裝系統(tǒng)。

裝車(chē)時(shí)，將貨車(chē)停于溜管14的下方，啟動(dòng)電機(jī)5，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)主軸15旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩8和噸袋吊裝架11下降到指定位置，將噸袋套在溜管14上，然后啟動(dòng)啟動(dòng)夾袋器10，噸袋固定后，打開(kāi)氣動(dòng)插板2開(kāi)始裝料，裝料結(jié)束后，將噸袋掛在吊裝勾13上，通過(guò)吊裝系統(tǒng)吊起噸袋，移動(dòng)貨車(chē)，使噸袋到達(dá)指定位置，擺好后繼續(xù)對(duì)下一組噸袋進(jìn)行裝料裝車(chē)。

本實(shí)施方式只是對(duì)本專(zhuān)利的示例性說(shuō)明，并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對(duì)其局部進(jìn)行改變，只要沒(méi)有超出本專(zhuān)利的精神實(shí)質(zhì)，都在本專(zhuān)利的保護(hù)范圍內(nèi)。