本實(shí)用新型屬于GK1C型內(nèi)燃機(jī)車檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于拆裝GK1C內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s泵的工裝。

背景技術(shù)：

冷卻泵是內(nèi)燃機(jī)車的重要部件，工作原理是以柴油機(jī)輸出端為動(dòng)力,通過水循環(huán)降低機(jī)車內(nèi)部溫度。在周期檢修、臨時(shí)故障檢修時(shí)。需對(duì)其進(jìn)行拆卸與安裝作業(yè)，在此過程中采用人力的方式進(jìn)行拆卸與安裝，并且作業(yè)空間非常狹小緊促，周圍作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，有比較多的機(jī)車敏感零部件和其他障礙物且水泵本身重量為50千克。

拆卸時(shí):先拆卸掉水泵安裝座與水泵支管法蘭的螺絲，然后以多名作業(yè)人員使用人力，垂直方向向上托住水泵，從水平方向把水泵從安裝螺桿上拔出，小心緩慢抬運(yùn)出機(jī)車，防止碰撞到障礙物和機(jī)車敏感零部件導(dǎo)致水泵掉落砸傷作業(yè)人員的安全事故和機(jī)車二次故障的生產(chǎn)事故。

安裝時(shí):先以多名作業(yè)人員以人力將水泵抬上機(jī)車，然后托舉水泵至機(jī)車水泵安裝處進(jìn)行水泵的微調(diào)對(duì)位安裝。微調(diào)對(duì)位的手段是多名作業(yè)人員以人力的方式托住水泵，然后水平與垂直方向微調(diào)移動(dòng)進(jìn)行對(duì)位安裝。在微調(diào)對(duì)位安裝時(shí)需小心謹(jǐn)慎，防止托舉水泵時(shí)滑落砸傷工作人員。

由于作業(yè)周圍環(huán)境的復(fù)雜以及水泵本身的重量原因，水泵的拆卸與微調(diào)對(duì)位安裝很難在短時(shí)間內(nèi)完成，且勞動(dòng)強(qiáng)度、工作難度大，需要的作業(yè)人員數(shù)量過多，容易造成在作業(yè)過程碰撞到障礙物以及機(jī)車敏感部件造成機(jī)車二次故障以及水泵滑落砸傷工作人員的安全生產(chǎn)事故。

綜上所述，現(xiàn)有的高溫、中冷水泵拆裝作業(yè)的方式與措施，不能滿足安全作業(yè)與作業(yè)效率化的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種用于拆裝GK1C內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s泵的工裝，它能夠保障工作人員的安全生產(chǎn)，極大減輕作業(yè)人員的作業(yè)強(qiáng)度，節(jié)省人力成本，提高了作業(yè)效率。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于拆裝GK1C內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s泵的工裝，包括杠桿，杠桿的中點(diǎn)位置固定有一個(gè)支點(diǎn)軸承套，支點(diǎn)軸承套內(nèi)安裝有支點(diǎn)軸承，支點(diǎn)軸承套通過支點(diǎn)軸與半包圍在支點(diǎn)軸承套上方的支點(diǎn)鉤環(huán)夾板固定相連，杠桿一端呈Z字形并具有兩個(gè)垂直頂角，杠桿的另一端固定有阻力軸承套，阻力軸承套內(nèi)安裝有阻力軸承，阻力軸承套通過阻力軸與半包圍在阻力軸承套下方的阻力鉤環(huán)夾板固定相連。

在所述兩個(gè)垂直頂角位置上分別點(diǎn)焊有筋板。

所述支點(diǎn)鉤環(huán)夾板通過鋼絲繩與上方的天車車鉤固定相連。

在所述支點(diǎn)鉤環(huán)夾板與支點(diǎn)軸之間設(shè)有支點(diǎn)鉤環(huán)夾板定位銷。

所述阻力鉤環(huán)夾板下方通過鋼絲繩吊掛有水泵。

在所述阻力鉤環(huán)夾板與阻力周之間設(shè)有阻力鉤環(huán)夾板定位銷。

本實(shí)用新型的有益效果是：極大減輕作業(yè)人員的作業(yè)強(qiáng)度；降低作業(yè)難度；節(jié)省人力成本，提高了作業(yè)效率；降低作業(yè)安全生產(chǎn)事故風(fēng)險(xiǎn)；制作成本低、維護(hù)成本低。易于現(xiàn)場(chǎng)使用，對(duì)類似工作環(huán)境、條件的機(jī)械設(shè)備的拆裝工裝具有很強(qiáng)通用性以及較高的借鑒價(jià)值。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型左視圖；

圖3是本實(shí)用新型俯視圖。

圖中：1—杠桿；2—支點(diǎn)軸承套；3—支點(diǎn)軸承；4—支點(diǎn)軸；5—支點(diǎn)鉤環(huán)夾板；6—阻力軸承套；7—阻力軸承；8—阻力軸；9—阻力鉤環(huán)夾板；10—筋板；12—支點(diǎn)鉤環(huán)夾板定位銷；13—阻力鉤環(huán)夾板定位銷。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

參見圖1～圖3，一種用于拆裝GK1C內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s泵的工裝，包括杠桿，杠桿的中點(diǎn)位置固定有一個(gè)支點(diǎn)軸承套2，支點(diǎn)軸承套2內(nèi)安裝有支點(diǎn)軸承3，支點(diǎn)軸承套2通過支點(diǎn)軸4與半包圍在支點(diǎn)軸承套2上方的支點(diǎn)鉤環(huán)夾板5固定相連，杠桿一端呈Z字形并具有兩個(gè)垂直頂角，杠桿的另一端固定有阻力軸承套6，阻力軸承套6內(nèi)安裝有阻力軸承7，阻力軸承套6通過阻力軸8與半包圍在阻力軸承套6下方的阻力鉤環(huán)夾板9固定相連。

在所述兩個(gè)垂直頂角位置上分別點(diǎn)焊有筋板10。

所述支點(diǎn)鉤環(huán)夾板5通過鋼絲繩與上方的天車車鉤固定相連。

在所述支點(diǎn)鉤環(huán)夾板5與支點(diǎn)軸4之間設(shè)有支點(diǎn)鉤環(huán)夾板定位銷12。

所述阻力鉤環(huán)夾板9下方通過鋼絲繩吊掛有水泵。

在所述阻力鉤環(huán)夾板9與阻力周之間設(shè)有阻力鉤環(huán)夾板定位銷13。

實(shí)際使用時(shí)，先將支點(diǎn)軸承套2點(diǎn)焊固定在杠桿1的支點(diǎn)位置。檢查焊接處的牢固度，清理焊渣；再將支點(diǎn)軸承3安裝進(jìn)支點(diǎn)軸承套2。支點(diǎn)軸承3加注潤(rùn)滑油脂，檢查軸承滾珠的活動(dòng)潤(rùn)滑度；再將支點(diǎn)軸承3、支點(diǎn)軸4、支點(diǎn)鉤環(huán)夾板5進(jìn)行三者的對(duì)孔安裝，并在支點(diǎn)軸4的開口銷孔裝配支點(diǎn)鉤環(huán)夾板定位銷12。支點(diǎn)軸4與支點(diǎn)鉤環(huán)夾板5的接觸面加注潤(rùn)滑油脂, 檢查運(yùn)動(dòng)潤(rùn)滑度以及支點(diǎn)鉤環(huán)夾板5是否有水平竄動(dòng)；再將阻力軸承套6點(diǎn)焊固定在杠桿1的阻力位置。檢查焊接處的牢固度，清理焊渣；將阻力軸承7安裝進(jìn)阻力軸承套6。對(duì)阻力軸承7加注潤(rùn)滑油脂，檢查軸承滾珠的活動(dòng)潤(rùn)滑；將阻力軸承7、阻力軸8、阻力鉤環(huán)夾板9進(jìn)行三者的對(duì)孔安裝，并在阻力軸8的開口銷孔裝配阻力鉤環(huán)夾板定位銷13。阻力軸8與阻力鉤環(huán)夾板9的接觸面加注潤(rùn)滑油脂活動(dòng)以及檢查阻力鉤環(huán)夾板9是否有水平竄動(dòng)；最后將筋板10點(diǎn)焊固定在杠桿動(dòng)力端的雙直角曲桿結(jié)構(gòu)的兩個(gè)直角處。檢查焊接處的牢固度，清理焊渣。

本實(shí)用新型極大減輕作業(yè)人員的作業(yè)強(qiáng)度；降低作業(yè)難度；節(jié)省人力成本，提高了作業(yè)效率；降低作業(yè)安全生產(chǎn)事故風(fēng)險(xiǎn)；制作成本低、維護(hù)成本低。易于現(xiàn)場(chǎng)使用，對(duì)類似工作環(huán)境、條件的機(jī)械設(shè)備的拆裝工裝具有很強(qiáng)通用性以及較高的借鑒價(jià)值。