本實用新型涉及一種制動器，尤其涉及一種起重機用制動器。

背景技術(shù)：

制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。

現(xiàn)有的起重機在工作時制動器起到十分重要的作用，而現(xiàn)有的起重機的制動器并未設(shè)有預(yù)先減速裝置，制動件直接令高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸進行強制性的停止，這樣的工作方式不僅對制動件有著極大的損耗，還增大了貨物的停放時鋼絲所承受的力量，使鋼絲容易疲勞，存在這安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種起重機用制動器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種起重機用制動器，包括轉(zhuǎn)軸、制動器主體、上減速件、橡膠層、下減速件、第一伸縮柱、第一液壓缸、上制動件、下制動件、第二伸縮柱、第二液壓缸、控制器、液壓泵、軸承、減震底座，所述轉(zhuǎn)軸貫穿制動器主體，且制動器主體左右兩端被貫穿處均安裝有軸承，所述轉(zhuǎn)軸左端上方設(shè)有上減速件，所述上減速件頂端與制動器主體的殼體焊接，所述轉(zhuǎn)軸左端下方設(shè)有下減速件，所述下減速件下端與第一伸縮柱上端螺紋連接，所述第一伸縮柱下端設(shè)于第一液壓缸內(nèi)，所述第一液壓缸底端與制動器主體的殼體焊接，所述轉(zhuǎn)軸右端上方設(shè)有上制動件，所述上制動件與制動器主體的殼體焊接，所述轉(zhuǎn)軸右端下方安裝有下制動件，所述下制動件下端與第二伸縮柱螺紋連接，所述第二伸縮柱下端設(shè)于第二液壓缸內(nèi)，所述第二液壓缸底端與制動器主體的殼體焊接，所述上減速件、上制動件、下減速件以及下制動件頂面均設(shè)有橡膠層，所述制動器主體底部內(nèi)置控制器和液壓泵，所述制動器主體底部安裝有減震底座。

進一步的，所述的液壓泵通過輸液管分別第一液壓缸和第二液壓缸連接。

進一步的，所述的減震底座由底板與若干彈簧連接組成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是該新型一種起重機用制動器，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，通過預(yù)設(shè)的減速裝置，對高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸進行減速處理，再通過制動件使轉(zhuǎn)軸停止旋轉(zhuǎn)，不僅增加了制動件的使用壽命，還使起重機的制動過程更加平穩(wěn)，減輕了急停時，鋼絲承受的力量，降低了鋼絲斷裂這樣的安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、轉(zhuǎn)軸，2、制動器主體，3、上減速件，4、橡膠層，5、下減速件，6、第一伸縮柱，7、第一液壓缸，8、上制動件，9、下制動件，10、第二伸縮柱，11、第二液壓缸，12、控制器，13、液壓泵，14、軸承，15、減震底座。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型公開了一種起重機用制動器，包括轉(zhuǎn)軸1、制動器主體2、上減速件3、橡膠層4、下減速件5、第一伸縮柱6、第一液壓缸7、上制動件8、下制動件9、第二伸縮柱10、第二液壓缸11、控制器12、液壓泵13、軸承14、減震底座15，所述轉(zhuǎn)軸1貫穿制動器主體2，且制動器主體2左右兩端被貫穿處均安裝有軸承14，所述轉(zhuǎn)軸1左端上方設(shè)有上減速件3，所述上減速件3頂端與制動器主體2的殼體焊接，所述轉(zhuǎn)軸1左端下方設(shè)有下減速件5，所述下減速件5下端與第一伸縮柱6上端螺紋連接，開始制動時，先通過第一伸縮柱6推動下減速件5，并利用轉(zhuǎn)軸1與上減速件3和下減速件5之間的摩擦力，降低轉(zhuǎn)軸1的轉(zhuǎn)速，所述第一伸縮柱6下端設(shè)于第一液壓缸7內(nèi)，所述第一液壓缸7底端與制動器主體2的殼體焊接，所述轉(zhuǎn)軸1右端上方設(shè)有上制動件8，所述上制動件8與制動器主體2的殼體焊接，所述轉(zhuǎn)軸1右端下方安裝有下制動件9，所述下制動件9下端與第二伸縮柱10螺紋連接，當(dāng)轉(zhuǎn)軸1減速一定時間后，會通過第二伸縮柱10將下制動件9向上推動，從而使上制動件8和下制動件9相互配合，固死轉(zhuǎn)軸1，且第二伸縮柱10伸縮長度大于第一伸縮柱6，上制動件8與下制動件9配合的也更加緊密，對轉(zhuǎn)軸1的固定效果更好，所述第二伸縮柱10下端設(shè)于第二液壓缸11內(nèi)，所述第二液壓缸11底端與制動器主體2的殼體焊接，所述上減速件3、上制動件8、下減速件5以及下制動件9頂面均設(shè)有橡膠層4，所述制動器主體2底部內(nèi)置控制器12和液壓泵13，所述制動器主體2底部安裝有減震底座15，所述的液壓泵13通過輸液管分別第一液壓缸7和第二液壓缸11連接，所述的減震底座15由底板與若干彈簧連接組成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是該新型一種起重機用制動器，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，通過預(yù)設(shè)的減速裝置，對高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸進行減速處理，再通過制動件使轉(zhuǎn)軸停止旋轉(zhuǎn)，不僅增加了制動件的使用壽命，還使起重機的制動過程更加平穩(wěn)，減輕了急停時，鋼絲承受的力量，降低了鋼絲斷裂這樣的安全隱患。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。