本實用新型涉及電梯安全檢測技術領域，具體為一種電梯制動力的檢測裝置。

背景技術：

隨著城市化的不斷發(fā)展，大型寫字辦公樓、中、高層居民樓、商場、學校辦公口和醫(yī)院等很多地方都安裝有升降電梯，電梯事故一般有門系統(tǒng)、沖頂和蹲底事故等，沖頂和蹲底事故都是由于電梯制動器失靈造成，制動器是一部電梯的靈魂，如果電梯的制動器帶有隱患或者是控制失靈，那么乘坐電梯將會對人造成不可預測性的傷害，那么電梯制動力的檢測對電梯安全起到決定性的作用，為此，提出一種電梯制動力的檢測裝置。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種電梯制動力的檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯制動力的檢測裝置，包括機房地面、電梯井地面和檢測儀，所述機房地面與電梯井地面之間安裝有轎廂導軌，所述轎廂導軌之間通過轎廂導靴滑動安裝有轎廂框架，所述轎廂框架內固定安裝有轎廂，且轎廂框架上固定安裝有磁感線圈，所述轎廂導軌側壁上固定安裝有第一導電體，所述第一導電體底部固定安裝有電流傳感器，所述轎廂導軌上開設有盲孔，且盲孔底部開設有滑槽，所述盲孔內安裝有螺紋軸，所述螺紋軸頂部貫穿機房地面，所述螺紋軸頂部伸出端安裝有電機，所述螺紋軸底部轉動安裝在滑槽底部轎廂導軌上，且螺紋軸螺紋部分長度與滑槽長度相同，所述螺紋軸外壁安裝有移動塊，且移動塊位于滑槽內，所述移動塊上焊接有第二導電體，且第二到電梯位于第一導電體下端；

所述檢測儀包括外殼，所述外殼前端安裝有顯示屏，所述顯示屏底部安裝有鍵盤，所述外殼內腔底部從左到右依次安裝有信號放大器、A/D轉換器、控制器和存儲器，所述控制器分別電連接電機、A/D轉換器、鍵盤和存儲器，所述A/D轉換器電連接信號放大器，所述信號放大器電連接電流傳感器，所述電流傳感器通過電導體與第一導電體和第二導電體電連接。

優(yōu)選的，所述第一導電體和第二導電體設為鐵制導電體、銅制導電體或鋁制導電體。

優(yōu)選的，所述顯示屏設為高清數碼顯示屏。

優(yōu)選的，所述檢測儀外壁套有橡膠套。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種電梯制動力的檢測裝置，易于操作、結構簡單和安全可靠，通過磁感線圈、第一導電體和第二導電體、電流傳感器與檢測儀的結構，實現對電梯制動力的檢測，有效的控制制動力在安全制動范圍內，解決了因電梯的制動器帶有隱患或者是控制失靈，那么乘坐電梯將會對人造成不可預測性的傷害的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型檢測儀結構示意圖；

圖3為本實用新型第二導電體調節(jié)部分結構示意圖。

圖中：1、機房地面，2、電梯井地面，3、檢測儀，301、外殼，302、顯示屏，303、鍵盤，304，信號放大器，305、A/D轉換器，306、控制器，307、存儲器，4、轎廂導軌，5、轎廂導靴，6、轎廂框架，7、轎廂，8、磁感線圈，9、電流傳感器，10、第一導電體，11、盲孔，12、滑槽，13、螺紋軸，14、電機，15、移動塊，16、第二導電體。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種電梯制動力的檢測裝置，包括機房地面1、電梯井地面2和檢測儀3，所述機房地面1與電梯井地面2之間安裝有轎廂導軌4，所述轎廂導軌4之間通過轎廂導靴5滑動安裝有轎廂框架6，所述轎廂框架6內固定安裝有轎廂7，且轎廂框架6上固定安裝有磁感線圈8，所述轎廂導軌4側壁上固定安裝有第一導電體10，所述第一導電體10底部固定安裝有電流傳感器9，電流傳感器9用于在檢測電梯時檢測第二導電體16和第一導電體10切割磁感線圈8時產生的電流，并通過導線傳輸反饋到檢測儀3上，所述轎廂導軌4上開設有盲孔11，且盲孔11底部開設有滑槽12，所述盲孔11內安裝有螺紋軸13，所述螺紋軸13頂部貫穿機房地面1，所述螺紋軸13頂部伸出端安裝有電機14，所述螺紋軸13底部轉動安裝在滑槽12底部轎廂導軌4上，且螺紋軸13螺紋部分長度與滑槽12長度相同，所述螺紋軸13外壁安裝有移動塊15，且移動塊15位于滑槽12內，所述移動塊15上焊接有第二導電體16，且第二導電體16位于第一導電體10下端，電梯的生產廠家不同，那么電梯的額定滑行距離也不盡相同，我們通過調節(jié)第一導電體10和第二導電體16之間的距離設定不同電梯的額定滑行距離，通過電機14正反轉帶動螺紋軸13旋轉，使第二導電體16在移動塊15作用下完成上移和下移的調節(jié)，進而按著不同電梯生產廠家調整額定滑行距離；

所述檢測儀3包括外殼301，所述外殼301前端安裝有顯示屏302，所述顯示屏302底部安裝有鍵盤303，所述外殼301內腔底部從左到右依次安裝有信號放大器304、A/D轉換器305、控制器306和存儲器307，所述控制器306分別電連接電機14、A/D轉換器305、鍵盤303和存儲器307，所述A/D轉換器305電連接信號放大器304，所述信號放大器304電連接電流傳感器9，所述電流傳感器9通過電導體與第一導電體10和第二導電體16電連接，電流傳感器9檢測到第一導電體10或者第二導電體16切割磁感線圈8時在第一導電體10或者第二導電體16上產生的電流，通過信號放大器304放大后和A/D轉換器305轉換成數字信號反饋到控制器306，控制器306控制數據存儲到存儲器307的同時顯示在顯示屏302上，進而判斷制動力是否滿足電梯安全制動。

具體而言，所述第一導電體10和第二導電體16設為鐵制導電體、銅制導電體或鋁制導電體。

具體而言，所述顯示屏302設為高清數碼顯示屏，使顯示屏302上的數據顯示更清晰。

具體而言，所述檢測儀3外壁套有橡膠套，防止檢測過程中對檢測儀3隨處放置劃傷外殼301。

工作原理：本實用新型投入實際使用時，首先根據電梯生產廠家校準額定滑行距離，通過鍵盤303將指令輸入并通過控制器306控制電機14正反轉，實現螺紋軸13的旋轉，進而第二導電體16在移動塊15的作用下完成上移和下移實現第一導電體10和第二導電體16之間的額定滑行距離調節(jié)，其次讓電梯從底層開向頂層，當通過第二導電體16時，第二導電體16切割磁感線圈8，此時第二導電體16產生電流通過電流傳感器9反饋到控制器306上，并通過控制器306控制顯示在顯示屏302上，此時切斷抱閘供電，如果電梯在上行滑行過程中，第一導電體10未切割磁感線圈8，電流傳感器9沒有第二次監(jiān)測到電流并反饋，說明電梯的制動力在安全范圍內，電梯可正常使用，如果如果電梯在上行滑行過程中，第一導電體10切割磁感線圈8，此時第一導電體10產生電流，電流傳感器9第二次檢測到電流并反饋到控制器306，并通過控制器306控制顯示在顯示屏302上，那么此時說明電梯制動力不足，電梯存在安全隱患，需要及時查找問題并檢修，以免帶來危險,同樣的情況可以將轎廂7開到頂層測量電梯在下墜過程中的滑動距離，以檢驗電梯制動力的情況。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。