本實(shí)用新型涉及交通工具輔助設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種多功能汽車自救器。

（二）

背景技術(shù)：

汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，城市鄉(xiāng)村，但有時(shí)候道路建設(shè)跟不上，特別是農(nóng)村，當(dāng)下雨下雪時(shí)，道路泥濘，很容易陷進(jìn)泥坑里出不來，又比如在電力施工過程中，在下過雨的田地里，施工車也容易陷進(jìn)泥地里，即使加大油門也無濟(jì)于事，很令人頭疼。在電力中低壓線路施工緊線中，需要人力緊線或使用大型緊線設(shè)備，人力和大型緊線設(shè)備使用成本較高。

（三）

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種可迅速將車拖里泥坑的多功能汽車自救器，它還可以在電力中低壓施工中作為緊線機(jī)使用。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種多功能汽車自救器，其特征是：包括底板和地錨，所述底板上設(shè)有能軸轉(zhuǎn)的上下方向的轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的下端穿過底板，所述轉(zhuǎn)動軸的下端和地錨的上端設(shè)有配套的多邊形的凹進(jìn)槽和凸起塊；所述底板上設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端設(shè)有主動輪，所述主動輪傳動連接從動輪，所述從動輪安裝在花鍵軸上，所述花鍵軸上花鍵連接軸套，所述軸套上設(shè)有撥叉，在撥叉的兩側(cè)分別設(shè)有中間齒輪和橫向錐齒輪，所述中間齒輪和從動輪位于撥叉的同一側(cè)，在花鍵軸的旁邊還設(shè)有從動轉(zhuǎn)軸，所述從動轉(zhuǎn)軸上纏繞一條牽拉繩，底板上也連接一條牽拉繩，所述從動轉(zhuǎn)軸上安裝轉(zhuǎn)齒輪，當(dāng)向從動輪方向撥動撥叉時(shí)，中間齒輪能夠與轉(zhuǎn)齒輪嚙合連接，當(dāng)向轉(zhuǎn)動軸方向撥動撥叉時(shí)，橫向錐齒輪與安裝在轉(zhuǎn)動軸上的縱向錐齒輪嚙合連接。

所述主動輪和從動輪之間為齒輪連接。

所述地錨上設(shè)有環(huán)形扣。

兩條所述牽拉繩上均設(shè)有掛鉤。

所述電機(jī)為遙控電機(jī)。

所述凹進(jìn)槽為多邊形或橢圓。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先通過撥動撥叉使電機(jī)與轉(zhuǎn)動軸傳動連接，通過轉(zhuǎn)動軸與地錨的連接將地錨釘入地下，然后將牽拉繩的掛鉤分別掛到汽車上和環(huán)形扣上，將撥叉撥到電機(jī)與從動轉(zhuǎn)軸傳動連接，遙控啟動電機(jī)，在牽拉繩的帶動下將陷入泥坑的汽車?yán)鰜?，這種方法比僅僅靠汽車自身開車泥坑省時(shí)省力的多，效果也好。當(dāng)作為緊線機(jī)使用時(shí)，則一端掛在架空線路進(jìn)線端，一端掛在汽車上，緊線時(shí)利用電機(jī)和從動輪和從動轉(zhuǎn)軸之間的配合將架空導(dǎo)線拉直，比人力和大型機(jī)械節(jié)省成本。

（四）附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為地錨的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為轉(zhuǎn)動軸的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1底板，2轉(zhuǎn)動軸，21縱向錐齒輪，22凹進(jìn)槽，3地錨，31凸起塊，32環(huán)形扣，4電機(jī)，41主動輪，5花鍵軸，51從動輪，52軸套，53撥叉，54中間齒輪，55橫向錐齒輪，6從動轉(zhuǎn)軸，61牽引繩，62掛鉤，63轉(zhuǎn)齒輪，7支腿，8萬向輪。

（五）具體實(shí)施方式

附圖為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。如圖1至圖4所示，該種多功能汽車自救器，包括底板1和地錨3，底板1下表面還可以焊接幾個(gè)支腿7，支腿7上安裝萬向輪8，底板1上安裝一根能軸轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動軸2，轉(zhuǎn)動軸2貫穿底板1，轉(zhuǎn)動軸2位于底板1上方的上半部分固定安裝縱向錐齒輪21，轉(zhuǎn)動軸2的下端為向內(nèi)的凹進(jìn)槽22，轉(zhuǎn)動軸2位于底板1下方的部分不用太長，甚至和底板1底面齊平都行，凹進(jìn)槽22為多邊形或橢圓，例如方形，三角形、五邊形，六邊形等，地錨3上端則為與凹進(jìn)槽22形狀配套的凸起塊31，在地錨3上有一個(gè)環(huán)形扣32，可以是焊接的；在底板1上安裝平行的電機(jī)4、花鍵軸5和從動轉(zhuǎn)軸6，電機(jī)4最好為遙控電機(jī)，電機(jī)4的動力來源為汽車，電機(jī)4的輸出端安裝主動輪41，主動輪41為齒輪，在花鍵軸5上安裝從動輪51，從動輪51也是齒輪，主動輪41和從動輪51嚙合連接，在花鍵軸5上套有軸套52，軸套52上安裝有撥叉53，在撥叉53的兩側(cè)分別固定安裝有中間齒輪54和橫向錐齒輪55，中間齒輪54與從動輪51位于撥叉53的同一側(cè)，從動轉(zhuǎn)軸6上安裝轉(zhuǎn)齒輪63，向從動輪51方向撥動撥叉53后，中間齒輪54能夠和轉(zhuǎn)齒輪63嚙合在一起，向轉(zhuǎn)動軸2方向撥動撥叉53后，橫向錐齒輪55和縱向錐齒輪21能嚙合在一起；本實(shí)用新型共有兩根牽引繩61，一根纏繞在從動轉(zhuǎn)軸6上，另一根固定在底板1上，每根牽拉繩的外端都連接一個(gè)掛鉤62。

使用過程如下：首先將撥叉53向轉(zhuǎn)動軸2方向撥動，使橫向錐齒輪55和縱向錐齒輪21捏合，然后將地錨3的尖端放到地上，將地錨3和轉(zhuǎn)動軸2的凸起塊31和凹進(jìn)槽22結(jié)合起來，扶好底板1，啟動電機(jī)4，轉(zhuǎn)動軸2在電機(jī)4的帶動下轉(zhuǎn)動，并帶動地錨3鉆入地下1.5米以上，然后將底板1搬離放到汽車和地錨3之間，將從動轉(zhuǎn)軸6上的牽引繩61的掛鉤62掛到汽車上，底板1上的牽引繩61的掛鉤62掛到環(huán)形扣32上，將撥叉53向從動輪51方向撥動，使中間齒輪54和轉(zhuǎn)齒輪63嚙合到一起，再次啟動電機(jī)4，電機(jī)4通過主動輪41、從動輪51、中間齒輪54和轉(zhuǎn)齒輪63的傳動配合帶動從動轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動，從而把掛在汽車上的牽引繩61纏繞到從動轉(zhuǎn)軸6上，由于底板1和地錨3之間的距離是固定的，這樣汽車慢慢地就被拖出來了。緊線時(shí)則將兩個(gè)掛鉤一個(gè)掛在汽車上，一個(gè)掛在架空線路進(jìn)線端上。

除說明書所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。