本實(shí)用新型涉及一種無損檢測輔助用具，特別涉及一種X射線檢測升降平臺。

背景技術(shù)：

工廠自檢產(chǎn)品焊縫時需要將工業(yè)X射線探傷機(jī)升降至指定高度，用于定向X射線檢測時調(diào)節(jié)射線焦距，由于工業(yè)X射線探傷機(jī)較為笨重，傳統(tǒng)方法為使用腳踩式液壓小車升降工業(yè)X射線探傷機(jī)，因腳踩力度控制較難，且液壓小車泄壓時下降距離難以控制，導(dǎo)致工業(yè)X射線探傷機(jī)升降精度較低，影響底片的曝光效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種X射線檢測升降平臺，具有良好的升降精度。

本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種X射線檢測升降平臺，包括水平頂，水平頂兩側(cè)固定設(shè)有與地面接觸的架腳，架腳頂部設(shè)有深槽，水平頂上設(shè)有與深槽相通的長通孔，深槽內(nèi)設(shè)有伸出長通孔的升降板，水平頂上方設(shè)有與升降板固定連接的升降臺，深槽內(nèi)還設(shè)有用于提拉升降板的拉繩，水平頂上固定設(shè)有用于同步收放兩側(cè)架腳內(nèi)拉繩的拉繩收放機(jī)構(gòu)，升降臺上設(shè)有用于固定X射線機(jī)的固定座。

通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)于水平頂下表面的拉繩收放機(jī)構(gòu)持續(xù)慢速地收放拉繩，從而拉動空心架腳內(nèi)的升降板在深槽內(nèi)上下移動，使固定于升降板頂部的升降臺達(dá)到升降效果；由于拉繩一端固定于架腳內(nèi)，拉繩收放機(jī)構(gòu)收卷拉繩時，升降板在拉繩的提拉下位置上升，由于拉繩收放機(jī)構(gòu)可同步收放兩側(cè)拉繩，所以水平頂兩側(cè)的拉繩可將兩側(cè)升降板同時升降相同高度，兩側(cè)升降板同時上升時將升降臺向上頂起，實(shí)現(xiàn)升降臺上固定的X升降機(jī)的抬升，兩側(cè)升降板同時下降時，升降臺隨之下降，實(shí)現(xiàn)升降臺上固定的X升降機(jī)的調(diào)低；由于拉繩收放緩慢，所以升降臺的升降精度較高。

優(yōu)選的，拉繩收放機(jī)構(gòu)包括設(shè)于水平頂下表面的蝸輪、蝸桿，蝸輪與蝸桿嚙合，與蝸桿聯(lián)軸設(shè)有手搖臂，與蝸輪聯(lián)軸設(shè)有收卷輪，兩側(cè)拉繩的一端同向地收卷于收卷輪上，另一端固定于升降臺上。

通過采用上述技術(shù)方案，通過手搖臂驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿帶動蝸輪、收卷輪旋轉(zhuǎn)，收卷輪向一側(cè)轉(zhuǎn)動時可同時收卷兩根拉繩，實(shí)現(xiàn)升降臺的上升，收卷輪向另一側(cè)轉(zhuǎn)動時可同時放出兩根拉繩，實(shí)現(xiàn)升降臺的下降；蝸桿與蝸輪嚙合后具有自鎖的特點(diǎn)，因此收卷輪不會在拉繩的拉動下反轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的，升降板底部及兩側(cè)設(shè)有用于箍設(shè)拉繩的通槽，架腳上設(shè)有開口，開口上固定設(shè)有用于引出拉繩的第一定滑輪。

通過采用上述技術(shù)方案，拉繩箍在升降板側(cè)邊上的凹槽內(nèi)，不易從凹槽中脫出，增強(qiáng)了拉繩提拉升降板時的穩(wěn)定性；在架腳上開口并用第一定滑輪引出拉繩，第一定滑輪具有導(dǎo)向和保護(hù)拉繩的作用。

優(yōu)選的，升降板一側(cè)設(shè)有避開第一定滑輪的缺口。

通過采用上述技術(shù)方案，可使第一定滑輪及其上的拉繩不受升降板升降的影響。

優(yōu)選的，升降板底部通槽兩角處均設(shè)有第二定滑輪。

通過采用上述技術(shù)方案，使用第二定滑輪減小拉繩與升降板底部兩角處的摩擦，延長了拉繩的使用壽命。

優(yōu)選的，水平頂下表面設(shè)有用于糾偏拉繩的第三定滑輪。

通過采用上述技術(shù)方案，兩根拉繩從拉繩收放機(jī)構(gòu)上引出至第二定滑輪上時，存在拉繩與第二定滑輪的箍線槽錯位的現(xiàn)象，使用第三定滑輪對拉繩進(jìn)行糾偏，可使拉繩與第二定滑輪的箍線槽處于同一直線，減小拉繩與第二定滑輪的摩擦阻力。

優(yōu)選的，水平頂下表面設(shè)有減速箱，減速箱內(nèi)設(shè)有二級直齒輪減速機(jī)構(gòu)，手搖臂與二級直齒輪減速機(jī)構(gòu)傳動連接。

通過采用上述技術(shù)方案，采用二級直齒輪減速機(jī)構(gòu)對手搖臂的轉(zhuǎn)速經(jīng)行減速，使得拉繩收放機(jī)構(gòu)的收繩、放繩速度進(jìn)一步降低，保持升降板良好的升降精度。

優(yōu)選的，二級直齒輪減速機(jī)構(gòu)包括均可與手搖臂可拆卸連接的轉(zhuǎn)軸一、轉(zhuǎn)軸二、轉(zhuǎn)軸三。

通過采用上述技術(shù)方案，將手搖臂與任意一根轉(zhuǎn)軸連接時均可產(chǎn)生不同的減速效果，可根據(jù)需要將手搖臂與任一轉(zhuǎn)軸連接，以獲得合適的減速效果。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

升降精度較高，升降平穩(wěn)性好，低噪且節(jié)能。

附圖說明

圖1為X射線檢測升降平臺的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為架腳的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為隱藏一側(cè)架腳的X射線檢測升降平臺的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中A部放大圖；

圖5為圖3的另一視角示意圖；

圖6為X射線檢測升降平臺的傳動機(jī)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6中B部放大圖。

附圖標(biāo)記：1、水平頂；1a、長通孔；2、升降臺；3、架腳；3a、深槽；4、固定座；4a、安裝孔；5、升降板；5a、通槽；5b、缺口；6、拉繩；7、手搖臂；8、蝸桿；9、蝸輪；10、收卷輪；11、第一定滑輪；12、第二定滑輪；13、第三定滑輪；14、減速箱；15、二級直齒輪減速機(jī)構(gòu)；15a、轉(zhuǎn)軸一；15b、轉(zhuǎn)軸二；15c、轉(zhuǎn)軸三；15d、齒輪一；15e、齒輪二；15f、齒輪三；15g、齒輪四。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種X射線檢測升降平臺，如圖1、圖2所示，包括一個長方形桌面狀的水平頂1，水平頂1兩側(cè)焊接固定設(shè)有與其垂直的架腳3，架腳3內(nèi)部中空，從其頂部開設(shè)有延伸至底部的深槽3a，深槽3a內(nèi)放有長方形板狀的升降板5，架腳3頂部與水平頂1直接焊接固定，水平頂1上開設(shè)有與深槽3a相通的長通孔1a，水平頂1上設(shè)有升降臺2，升降板5從長通孔1a中伸出與升降臺2焊接固定。升降臺2上焊接固定有固定座4，固定座4上開設(shè)有多個安裝孔4a，使用螺栓可將X射線機(jī)的機(jī)架固定于安裝孔4a處。

如圖3、圖4所示，升降板5兩側(cè)及底部開設(shè)有相通的通槽5a，通槽5a內(nèi)設(shè)有拉繩6，升降板5底部的通槽5a兩邊緣處各固定有一個第二定滑輪12，拉繩6箍在第二定滑輪12上。拉繩6一端固定于升降板5頂部的升降板5下表面，另一端沿著通槽5a被拉至升降板5另一側(cè)頂部，在架腳3內(nèi)側(cè)板對應(yīng)處開設(shè)開口，在開口上固定第一定滑輪11，將拉繩6箍在第一定滑輪11上并引出架腳3。在升降板5靠近第一定滑輪11的一側(cè)開設(shè)豎直的缺口5b，在升降板5行程范圍內(nèi)，第一定滑輪11不與升降板5產(chǎn)生干涉。

如圖5所示，水平頂1下表面固定設(shè)有拉繩收放機(jī)構(gòu)，從兩側(cè)的架腳3內(nèi)引出的兩根拉繩6均收卷于拉繩收放機(jī)構(gòu)內(nèi)。拉繩收放機(jī)構(gòu)主要包括固定于水平頂1下表面的減速箱14，水平頂1下表面還固定有蝸輪9。

如圖6、圖7所示，減速箱14內(nèi)設(shè)有二級直齒輪減速機(jī)構(gòu)15，二級直齒輪減速機(jī)構(gòu)15上傳動連接有與蝸輪9嚙合的蝸桿8，蝸輪9上還同軸固定有收卷輪10，兩根拉繩6均收卷于收卷輪10上。二級直齒輪減速機(jī)構(gòu)15包括轉(zhuǎn)軸一15a、轉(zhuǎn)軸二15b、轉(zhuǎn)軸三15c，轉(zhuǎn)軸一15a上固定有齒輪一15d，轉(zhuǎn)軸二15b上固定有齒輪二15e、齒輪三15f，轉(zhuǎn)軸三15c上固定有齒輪四15g，其中齒輪一15d與齒輪二15e嚙合，齒輪三15f與齒輪四15g嚙合，從齒輪一15d到齒輪二15e為減速傳動，即齒輪二15e的齒數(shù)少于齒輪一15d的齒數(shù)，從齒輪三15f到齒輪四15g也為減速傳動。蝸桿8與轉(zhuǎn)軸一15a聯(lián)軸固定，轉(zhuǎn)軸一15a、轉(zhuǎn)軸二15b、轉(zhuǎn)軸三15c的端部均加工出柱形的凸起，在手搖臂7上加工出對應(yīng)形狀的凹槽并將手搖臂7套在轉(zhuǎn)軸一15a上。在水平頂1下表面固定蝸輪9時，將蝸輪9的轉(zhuǎn)軸固定于正對架腳3一側(cè)開口處，使得從收卷輪10上放出的其中一根拉繩6能夠與該側(cè)架腳3開口上的第一定滑輪11位于同一平面內(nèi)，在水平頂1下表面靠近另一側(cè)架腳3處固定第三定滑輪13，第三定滑輪13正對第一定滑輪11，將從收卷輪10放出的另一根拉繩6箍在第三定滑輪13上，使得該拉繩6與該側(cè)架腳3上的第一定滑輪11處于同一平面內(nèi)。

綜上所述，本實(shí)用新型的工作原理如下：手搖臂7驅(qū)動轉(zhuǎn)軸一15a旋轉(zhuǎn)，與轉(zhuǎn)軸一15a聯(lián)軸的蝸桿8得以旋轉(zhuǎn)，蝸桿8帶動蝸輪9旋轉(zhuǎn)，與蝸輪9同軸的收卷輪10得以旋轉(zhuǎn)。兩根拉繩6的一端均固定于收卷輪10上，當(dāng)收卷輪10向某方向轉(zhuǎn)動時，兩根拉繩6同時卷繞于收卷輪10上，當(dāng)收卷輪10向相反方向轉(zhuǎn)動時，兩根拉繩6同時從收卷輪10上放出。兩根拉繩6在架腳3內(nèi)的連接方式相同，以其中一根拉繩6為例進(jìn)行說明，拉繩6從架腳3內(nèi)側(cè)的開口進(jìn)入深槽3a內(nèi)并箍設(shè)于升降板5底部及兩側(cè)的通槽5a內(nèi)，拉繩6另一端在深槽3a內(nèi)與水平頂1下表面固定連接，當(dāng)收卷輪10收卷拉繩6時，拉繩6提著升降板5向上移動，從而使升降臺2上升，當(dāng)收卷輪10放出拉繩6時，升降板5被放下，升降臺2隨之下降。當(dāng)需要不同的升降速度時，將手搖臂7從轉(zhuǎn)軸一15a上拔下并插于轉(zhuǎn)軸二15b上，以獲得減速升降的效果，當(dāng)需要更好的減速效果時，將手搖臂7固定于轉(zhuǎn)軸三15c上。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。