本實(shí)用新型涉及懸臂吊設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶氣動(dòng)剎車裝置的懸臂吊。

背景技術(shù)：

懸臂吊是一種通過(guò)電機(jī)和懸臂配合葫蘆，對(duì)物件進(jìn)行起重吊起的一種機(jī)械設(shè)備，為此市面上出現(xiàn)了各種類型的懸臂吊，但是普通的懸臂吊，由于立柱和懸臂固定連接，不便使用者進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，而且機(jī)身固定不是很牢靠，存在一定的安全隱患，而且普通的懸臂吊，不具有懸臂鎖緊定位功能，懸臂吊在啟停時(shí)懸臂容易產(chǎn)生擺動(dòng)的問(wèn)題，具有一定的局限性，并且對(duì)操作者的工作效率，存在一定的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種帶氣動(dòng)剎車裝置的懸臂吊，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種帶氣動(dòng)剎車裝置的懸臂吊，包括立柱和懸臂，所述立柱的底端連接有導(dǎo)線，所述立柱通過(guò)鎖緊螺栓固定連接有埋板，所述立柱上嵌接有旋轉(zhuǎn)按鈕，所述立柱的頂端栓接有電機(jī)，所述立柱與懸臂的拐角處設(shè)置有支腿，所述立柱的一側(cè)栓接有氣動(dòng)剎車器和剎車盤，所述剎車盤的一側(cè)卡接有剎車片，所述剎車盤通過(guò)螺桿連接有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪的一端固定于立柱上，所述懸臂的另一端嵌接有限位器，所述懸臂上滑動(dòng)連接有葫蘆，所述葫蘆通過(guò)鎖鏈連接有掛鉤，所述葫蘆通過(guò)電源線連接有控制開(kāi)關(guān)，所述旋轉(zhuǎn)按鈕的輸出端與電機(jī)的輸入端電性連接，所述限位器和控制開(kāi)關(guān)的輸出端與葫蘆的輸入端電性連接。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)線和埋板均深入地板下方，所述埋板共設(shè)置有兩個(gè)，且對(duì)稱分布。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)為伺服電機(jī)，所述電機(jī)與懸臂的一端固定連接，所述電機(jī)底端與立柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述剎車片的一端嵌接于立柱內(nèi)部，所述氣動(dòng)剎車器通過(guò)剎車盤與剎車片配合。

進(jìn)一步地，所述立柱與懸臂相互垂直，所述立柱通過(guò)電機(jī)配合懸臂。

進(jìn)一步地，所述支腿的外形為直角梯形，所述支腿支撐于懸臂的下部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該種實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，使用方便，非常適合懸臂吊的剎車控制和旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，通過(guò)設(shè)置有氣動(dòng)剎車器和電動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)剎車和電機(jī)制動(dòng)兩種制動(dòng)模式，為此有效地實(shí)現(xiàn)懸臂鎖緊定位功能，防止懸臂吊在啟停時(shí)懸臂擺動(dòng)的問(wèn)題出現(xiàn)，通過(guò)在懸臂的一端設(shè)置有限位器，可以防止葫蘆超程使用，對(duì)懸臂造成撞擊，影響機(jī)器的使用壽命，可見(jiàn)該種實(shí)用新型，簡(jiǎn)單方便，適合廣泛推廣。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的氣動(dòng)剎車器的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型葫蘆的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、剎車片；2、旋轉(zhuǎn)按鈕；3、立柱；4、鎖緊螺栓；5、螺桿；6、驅(qū)動(dòng)輪；7、導(dǎo)線；8、埋板；9、電機(jī)；10、氣動(dòng)剎車器；11、支腿；12、懸臂；13、葫蘆；14、限位器；15、剎車盤； 16、掛鉤；17、控制開(kāi)關(guān)。

【具體實(shí)施方式】

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-3所示，一種帶氣動(dòng)剎車裝置的懸臂吊，包括立柱3 和懸臂12，所述立柱3的底端連接有導(dǎo)線7，所述立柱3通過(guò)鎖緊螺栓4固定連接有埋板8，所述立柱3上嵌接有旋轉(zhuǎn)按鈕2，所述立柱3的頂端栓接有電機(jī)9，所述立柱3與懸臂12的拐角處設(shè)置有支腿11，所述立柱3的一側(cè)栓接有氣動(dòng)剎車器10和剎車盤 15，所述剎車盤15的一側(cè)卡接有剎車片1，所述剎車盤15通過(guò)螺桿5連接有驅(qū)動(dòng)輪6，所述驅(qū)動(dòng)輪6的一端固定于立柱3上，所述懸臂12的另一端嵌接有限位器14，所述懸臂12上滑動(dòng)連接有葫蘆13，所述葫蘆13通過(guò)鎖鏈連接有掛鉤16，所述葫蘆13 通過(guò)電源線連接有控制開(kāi)關(guān)17，所述旋轉(zhuǎn)按鈕2的輸出端與電機(jī) 9的輸入端電性連接，所述限位器14和控制開(kāi)關(guān)17的輸出端與葫蘆13的輸入端電性連接。

其中，所述導(dǎo)線7和埋板8均深入地板下方，所述埋板8共設(shè)置有兩個(gè)，且對(duì)稱分布，對(duì)機(jī)身進(jìn)行固定。

其中，所述電機(jī)9為伺服電機(jī)，所述電機(jī)9與懸臂12的一端固定連接，所述電機(jī)9底端與立柱3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可以實(shí)現(xiàn)懸臂的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。

其中，所述剎車片1的一端嵌接于立柱3內(nèi)部，所述氣動(dòng)剎車器10通過(guò)剎車盤15與剎車片1配合，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)鎖緊，穩(wěn)固懸臂。

其中，所述立柱3與懸臂12相互垂直，所述立柱3通過(guò)電機(jī) 9配合懸臂12。

其中，所述支腿11的外形為直角梯形，所述支腿11支撐于懸臂12的下部。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型為一種帶氣動(dòng)剎車裝置的懸臂吊，工作時(shí)，若懸臂12處于靜止時(shí)，氣動(dòng)剎車器10處于工作狀態(tài)，與剎車盤15抱死，實(shí)現(xiàn)懸臂12固定功能，此時(shí)按下旋轉(zhuǎn)按鈕2，氣動(dòng)剎車器10打開(kāi)，然后電機(jī)9開(kāi)始工作，實(shí)現(xiàn)懸臂12的旋轉(zhuǎn)功能，當(dāng)松開(kāi)旋轉(zhuǎn)按鈕12后，電機(jī)9斷電停止工作，電機(jī)9內(nèi)部制動(dòng)器工作，同時(shí)氣動(dòng)剎車器10供電開(kāi)始工作，通過(guò)剎車盤15 上的剎車片1鎖緊懸臂12，通過(guò)按動(dòng)控制開(kāi)關(guān)17，可以實(shí)現(xiàn)葫蘆在懸臂12上來(lái)回滑動(dòng)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。