本實(shí)用新型涉及一種球膽限位輸送裝置。

背景技術(shù)：

體育用球由于制作工序復(fù)雜，傳統(tǒng)企業(yè)仍未擺脫純手工的生產(chǎn)方式，導(dǎo)致企業(yè)勞動(dòng)力成本增加、產(chǎn)品生產(chǎn)效率低下。

輸送裝置作為連接不同工序之間的通道，其自動(dòng)化的實(shí)施可極大提升球體的生產(chǎn)效率，如球膽清洗工序中，需要將單個(gè)間隔輸送的球膽分成成組輸送的球膽組，球膽組包括兩個(gè)以上緊靠的球膽，以方便將球膽組放入匹配的清洗籠中進(jìn)行清洗，傳統(tǒng)做法都是采用人工分組，極大浪費(fèi)了勞動(dòng)力資源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種球膽限位輸送裝置，其能實(shí)現(xiàn)球膽的自動(dòng)化定量輸送。

本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種球膽限位輸送裝置，它包括送球軌道、前端鉸接于送球軌道底部的抬升板以及固設(shè)在送球軌道上且位于抬升板上側(cè)的進(jìn)口限位組件；所述進(jìn)口限位組件包括架設(shè)在送球軌道兩側(cè)的門形固定架A、設(shè)于門形固定架A開口內(nèi)的限位件、用于帶動(dòng)抬升板中部升降的提升件以及驅(qū)動(dòng)限位件和提升件同步升降的進(jìn)球驅(qū)動(dòng)件。

較之現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型包括送球軌道、鉸接于送球軌道底部的抬升板以及進(jìn)口限位組件，通過配合紅外感應(yīng)器，可實(shí)現(xiàn)球膽的自動(dòng)化定量輸送。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種球膽限位輸送裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖(關(guān)閉狀態(tài))。

圖2是球膽限位輸送裝置的前側(cè)視圖(關(guān)閉狀態(tài))。

圖3是球膽限位輸送裝置的后側(cè)視圖(關(guān)閉狀態(tài))。

圖4是圖2中A處放大視圖。

圖5是球膽限位輸送裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖(開啟狀態(tài))。

圖6是球膽限位輸送裝置的前側(cè)視圖(開啟狀態(tài))。

標(biāo)號(hào)說明：21送球軌道、22抬升板、23門形固定架A、24限位件、25提升件、26進(jìn)球驅(qū)動(dòng)件、27紅外感應(yīng)器、28橫向?qū)U、29滑輪、210滑軌、211突起部、212緩沖輥、213鎖定螺母、214調(diào)節(jié)螺栓、215調(diào)節(jié)螺母。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明書附圖和實(shí)施例對(duì)本

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
進(jìn)行詳細(xì)說明：

如圖1至圖6所示為本實(shí)用新型提供的一種球膽限位輸送裝置的實(shí)施例示意圖。

一種球膽限位輸送裝置，它包括送球軌道21、前端鉸接于送球軌道21底部的抬升板22以及固設(shè)在送球軌道21上且位于抬升板22上側(cè)的進(jìn)口限位組件；

所述進(jìn)口限位組件包括架設(shè)在送球軌道21兩側(cè)的門形固定架A23、設(shè)于門形固定架A23開口內(nèi)的限位件24、用于帶動(dòng)抬升板22中部升降的提升件25以及驅(qū)動(dòng)限位件24和提升件25同步升降的進(jìn)球驅(qū)動(dòng)件26。

送球軌道21沿前后方向延伸設(shè)置，門形固定架A23架設(shè)在送球軌道21的左右側(cè)。

所述進(jìn)口限位組件還包括滑動(dòng)設(shè)置在門形固定架A23開口內(nèi)的橫向?qū)U28，所述限位件24設(shè)置在橫向?qū)U28中部，所述提升件25為固設(shè)在橫向?qū)U28兩側(cè)的U形框A，所述抬升板22中部位于U形框A底部橫桿上側(cè)。

所述U形框A的橫桿中部設(shè)有用于頂壓抬升板22底面的突起部211。

所述限位件24包括固定在橫向?qū)U28上的鎖定螺母213、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在鎖定螺母213上且呈豎向設(shè)置的調(diào)節(jié)螺栓214以及旋設(shè)在調(diào)節(jié)螺栓214下部的調(diào)節(jié)螺母215。

球膽通過調(diào)節(jié)螺母215進(jìn)行限位，可在調(diào)節(jié)螺母215外周套設(shè)橡膠套以起緩沖作用。

通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母215可改變其豎向高度。

所述橫向?qū)U28兩側(cè)設(shè)有滑輪29，門形固定架A23的兩側(cè)邊分設(shè)有與滑輪29配合的豎向滑軌210。

所述送球軌道21的縱截面為開口朝上的弧形。

送球軌道21由若干間隔設(shè)置的固定桿構(gòu)成，各固定桿通過前后間隔設(shè)置的弧形固定箍固定連接，送球軌道21的底面留有容抬升板22通過的間隙。

所述送球軌道21底面呈傾斜設(shè)置，其后側(cè)高度高于前側(cè)高度。

所述進(jìn)口限位組件后側(cè)還設(shè)有用于控制進(jìn)球驅(qū)動(dòng)件26運(yùn)行的紅外感應(yīng)器27，所述紅外感應(yīng)器27的感應(yīng)頭正對(duì)進(jìn)口限位組件一次開關(guān)進(jìn)球中排列在門形固定架A23后側(cè)最后一球膽所在位置，所述抬升板22后端延伸至紅外感應(yīng)器27所感應(yīng)的球膽底部。

本實(shí)施例中，紅外感應(yīng)器27的感應(yīng)頭正對(duì)門形固定架A23后側(cè)第二個(gè)球膽所在位置，所述抬升板22后端延伸至紅外感應(yīng)器27所感應(yīng)的球膽底部。

當(dāng)球膽移動(dòng)至進(jìn)口限位組件后側(cè)位置時(shí)，限位件24卡設(shè)在球膽上部，阻止球膽通過進(jìn)口限位組件；當(dāng)紅外感應(yīng)器27感應(yīng)到門形固定架A23后側(cè)第二個(gè)球膽所在位置始終有球膽存在時(shí)，控制進(jìn)球驅(qū)動(dòng)件26運(yùn)行，橫向?qū)U28上移帶動(dòng)限位件24和提升件25同步上升，門形固定架A23通道開啟且抬升板22后側(cè)翹起，位于抬升板22上的兩球膽快速從門形固定架A23通過，位于門形固定架A23后側(cè)第三個(gè)球膽被抬升板22的后端部擋住，從而實(shí)現(xiàn)了球膽的自動(dòng)化定量輸送。

所述抬升板22的后端部設(shè)有緩沖輥212。