本實(shí)用新型涉及起重機(jī)支撐件領(lǐng)域，尤其涉及一種預(yù)應(yīng)力塔吊附著。

背景技術(shù)：

當(dāng)塔吊高于一定的高度之后就需要安裝附著，塔吊附著的目的就是將塔吊與建筑物連接在一起，從而防止塔吊因大風(fēng)或者超載而發(fā)生折彎和傾覆的危險(xiǎn)，目前市場(chǎng)上傳統(tǒng)的塔吊附著都是預(yù)防性的，當(dāng)塔吊出現(xiàn)晃動(dòng)之后才會(huì)起作用。

現(xiàn)有的傳統(tǒng)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)多數(shù)都為螺栓連接，螺栓連接的優(yōu)點(diǎn)是方便拆卸，安裝方便，可多次利用，但其缺點(diǎn)也非常明顯，螺栓易松動(dòng)，抗剪力效果不好，而塔機(jī)晃動(dòng)很容易引起螺栓的松動(dòng)，塔吊上部尤其司機(jī)室出現(xiàn)晃動(dòng)引起不穩(wěn)定，增加了塔吊司機(jī)的不安全感，尤其在超載運(yùn)行時(shí)尤其危險(xiǎn)，小幅度的晃動(dòng)與重物的擺動(dòng)在同一方向上達(dá)到最大振幅時(shí)很有可能會(huì)發(fā)生事故，造成人員傷亡，引發(fā)危險(xiǎn)，同時(shí)塔吊經(jīng)?；蝿?dòng)會(huì)導(dǎo)致連接所用的螺栓或其它一些連接件的連接更加不緊密容易脫落，甚至由于剪力的作用而出現(xiàn)斷裂的危險(xiǎn)，安全性差，螺栓或連接件的壽命也大大縮減。對(duì)于目前標(biāo)準(zhǔn)節(jié)采用螺栓方式進(jìn)行連接的塔吊，需要經(jīng)常進(jìn)行人工檢查，人們?cè)跈z查時(shí)需要爬到塔吊的每一層挨個(gè)檢查，非常不方便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型提供了一種預(yù)應(yīng)力塔吊附著，通過(guò)提前給塔吊的塔身施加預(yù)應(yīng)力使其偏向建筑物，解決了螺栓連接的塔吊經(jīng)?；蝿?dòng)的問(wèn)題，消除了安全隱患，同時(shí)增加了螺栓的使用壽命，解決了背景技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)實(shí)現(xiàn)的：一種預(yù)應(yīng)力塔吊附著，包括拉桿、橫桿、支撐桿、頂桿、調(diào)節(jié)螺桿、壓簧和預(yù)埋件，拉桿與橫桿通過(guò)銷軸鉸接，拉桿上設(shè)有兩個(gè)支撐桿，兩個(gè)支撐桿的長(zhǎng)度不一，其長(zhǎng)度根據(jù)拉桿的斜度進(jìn)行調(diào)節(jié)，支撐桿一端與拉桿相連另一端頂在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，調(diào)節(jié)螺桿和頂桿分別與建筑物上的預(yù)埋件進(jìn)行連接，其連接方式為可拆卸的連接，調(diào)節(jié)螺桿可調(diào)節(jié)高度，橫桿一側(cè)焊接若干壓簧，頂桿的一端焊接壓簧。

進(jìn)一步的，所述橫桿兩端分別焊接與拉桿連接的耳板。

進(jìn)一步的，所述拉桿兩端設(shè)有與橫桿上耳板連接的銷軸孔。

進(jìn)一步的，所述頂桿上壓簧與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間不接觸，且相隔距離小于10cm。當(dāng)塔吊出現(xiàn)向建筑物方向大幅度晃動(dòng)時(shí)，頂桿與壓簧會(huì)慢慢給塔吊施加相反的方向來(lái)保證塔吊塔身的傾斜不會(huì)出現(xiàn)折彎或傾覆的危險(xiǎn)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比：

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，減小調(diào)節(jié)螺桿的高度，通過(guò)拉桿、橫桿和壓簧給塔吊施加一個(gè)向建筑物方向的力，從而防止了大風(fēng)吹塔吊時(shí)塔身出現(xiàn)振動(dòng)或晃動(dòng)的情況，有效防止了螺栓由于塔吊經(jīng)常出現(xiàn)晃動(dòng)而松動(dòng)的情況，消除了安全隱患，同時(shí)也大大增加了螺栓的使用壽命，節(jié)省了需要經(jīng)常對(duì)螺栓檢查的工作，塔吊司機(jī)在司機(jī)室工作時(shí)也更加有安全感，該附著值得推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為橫桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、拉桿，2、橫桿，21、耳板，3、支撐桿，4、頂桿，5、調(diào)節(jié)螺桿，6、壓簧，7、預(yù)埋件，8、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，9、建筑物。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1-2所示

本實(shí)用新型采用的一種預(yù)應(yīng)力塔吊附著，包括拉桿1、橫桿2、支撐桿3、頂桿4、調(diào)節(jié)螺桿5、壓簧6和預(yù)埋件7，拉桿與橫桿通過(guò)銷軸鉸接，拉桿上設(shè)有兩個(gè)支撐桿，兩個(gè)支撐桿的長(zhǎng)度不一，其長(zhǎng)度根據(jù)拉桿的斜度進(jìn)行調(diào)節(jié)，支撐桿一端與拉桿相連另一端頂在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)8上，調(diào)節(jié)螺桿和頂桿分別與建筑物9上的預(yù)埋件進(jìn)行連接，其連接方式為可拆卸的連接，調(diào)節(jié)螺桿可調(diào)節(jié)高度，橫桿一側(cè)焊接兩個(gè)壓簧，壓簧位置與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢相對(duì)應(yīng)，頂桿的一端焊接壓簧。

優(yōu)選的，橫桿兩端分別焊接與拉桿連接的耳板21。

優(yōu)選的，拉桿兩端設(shè)有與橫桿上耳板連接的銷軸孔。

優(yōu)選的，頂桿上壓簧與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間不接觸，且相隔距離小于10cm，其間隔距離可根據(jù)塔吊附著的安裝高度和塔吊型號(hào)微作調(diào)整。當(dāng)塔吊出現(xiàn)向建筑物方向大幅度晃動(dòng)時(shí)，頂桿與壓簧會(huì)慢慢給塔吊施加相反的方向來(lái)保證塔吊塔身的傾斜不會(huì)出現(xiàn)折彎或傾覆的危險(xiǎn)。

所述壓簧也可選用其他具有彈性的材料，選用彈性材料是為了防止對(duì)塔吊突然加力，造成硬性損傷。

施加預(yù)應(yīng)力的過(guò)程為：在安裝時(shí)，減小調(diào)節(jié)螺桿的高度，通過(guò)拉桿、橫桿和壓簧給塔吊施加一個(gè)向建筑物方向的力，該力的大小不應(yīng)超過(guò)使塔吊塔身的外形出現(xiàn)變形情況。

應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍；本實(shí)施方式中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。