本實(shí)用新型涉及一種鋼筋運(yùn)輸裝置，具體涉及一種長(zhǎng)斜坡鋼筋運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)：

在建筑作業(yè)中，鋼筋已經(jīng)成為必不可少的建筑用材料，幾乎所有的建筑工程中都必須實(shí)用鋼筋進(jìn)行建設(shè)；然而由于鋼筋自身的重量與形狀使得搬運(yùn)鋼筋變得極其麻煩；如果人工搬運(yùn)耗時(shí)耗力、存在較大安全隱患，容易造成安全事故，而且人工費(fèi)成本較高；如果使用臺(tái)車制作比較復(fù)雜、體積較大、不易搬運(yùn)；尤其是在斜坡混凝土鋼筋安裝運(yùn)輸過(guò)程中，更加不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種制作簡(jiǎn)單、可節(jié)省人力的長(zhǎng)斜坡鋼筋運(yùn)輸裝置。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種長(zhǎng)斜坡鋼筋運(yùn)輸裝置，包括筒狀結(jié)構(gòu)的裝置本體；裝置本體一端連接卷?yè)P(yáng)機(jī)，另一端設(shè)置有安全擋板；裝置本體下部設(shè)置有萬(wàn)向輪；裝置本體兩端下部均設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)。

進(jìn)一步的，所述裝置本體由沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置的多根縱向箍架和沿其周向設(shè)置在其下部的多個(gè)弧形箍架構(gòu)成，萬(wàn)向輪設(shè)置在弧形箍架上。

進(jìn)一步的，所述裝置本體還包括沿其周向設(shè)置在其上部與縱向箍架連接的多個(gè)安全扣。

進(jìn)一步的，所述安全扣通過(guò)鉸鏈連接縱向箍架。

進(jìn)一步的，所述裝置本體與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接的一端設(shè)置有吊環(huán)；卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩連接吊環(huán)。

進(jìn)一步的，所述縱向箍架設(shè)置有四根，均勻分布構(gòu)成框架式筒狀結(jié)構(gòu)；弧形箍架設(shè)置有八根，均勻設(shè)置在縱向箍架構(gòu)成的筒狀結(jié)構(gòu)下部。

本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單、取材方便，運(yùn)輸安全快捷、方便；

（2）本實(shí)用新型可適用于大壩面板鋼筋制作安裝過(guò)程和貼坡混凝土施工過(guò)程，應(yīng)用廣泛；

（3）本實(shí)用新型可節(jié)省人工成本，節(jié)省工程投資。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-弧形箍架，2-縱向箍架，3-安全扣，4-安全擋板，5-萬(wàn)向輪，6-鋼絲繩，7-吊環(huán)，8-鉸鏈，9-導(dǎo)向環(huán)，10-卷?yè)P(yáng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種長(zhǎng)斜坡鋼筋運(yùn)輸裝置，包括筒狀結(jié)構(gòu)的裝置本體；裝置本體一端連接卷?yè)P(yáng)機(jī)10，另一端設(shè)置有安全擋板4；裝置本體下部設(shè)置有萬(wàn)向輪5；裝置本體的兩端下部均設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)9。

進(jìn)一步的，所述裝置本體由沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置的多根縱向箍架2和沿其周向設(shè)置在其下部的多個(gè)弧形箍架1構(gòu)成，萬(wàn)向輪5設(shè)置在弧形箍架1上；這種框架式結(jié)構(gòu)既能制作方便又經(jīng)濟(jì)。

進(jìn)一步的，所述裝置本體還包括沿其周向設(shè)置在其上部與縱向箍架2連接的多個(gè)安全扣3；裝入鋼筋后安全扣3可進(jìn)一步固定鋼筋，防止其滑出。

進(jìn)一步的，所述安全扣3兩端通過(guò)鉸鏈8連接縱向箍架2；方便安全扣3的安裝和拆除。

進(jìn)一步的，所述裝置本體與卷?yè)P(yáng)機(jī)10連接的一端設(shè)置有吊環(huán)7；卷?yè)P(yáng)機(jī)10通過(guò)鋼絲繩6連接吊環(huán)7。

進(jìn)一步的，所述縱向箍架2設(shè)置有四根，均勻分布構(gòu)成框架式筒狀結(jié)構(gòu)；弧形箍架1設(shè)置有八根，均勻設(shè)置在縱向箍架2構(gòu)成的筒狀結(jié)構(gòu)下部。

使用時(shí)，縱向箍架2和弧形箍架1固定構(gòu)成裝置本體，下部設(shè)置萬(wàn)向輪5形成小車；打開(kāi)安全扣3任意側(cè)鉸鏈8，解開(kāi)安全扣3，將鋼筋放置在小車內(nèi)；扣上安全扣3，卷?yè)P(yáng)機(jī)10的鋼絲繩6與吊環(huán)3連接牢固；開(kāi)啟卷?yè)P(yáng)機(jī)10，緩慢運(yùn)輸至施工面，再固定小車下段；繼續(xù)開(kāi)啟卷?yè)P(yáng)機(jī)10，使小車成水平停放，最后人工將小車內(nèi)的鋼筋搬運(yùn)至倉(cāng)面安裝；裝置本體一端設(shè)置有安全擋板4可防止鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中下滑，另一端設(shè)置有吊環(huán)7方便與卷?yè)P(yáng)機(jī)10連接；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需要，將鋼筋運(yùn)輸?shù)阶鳂I(yè)面后，可以在導(dǎo)向環(huán)9中插入鋼筋進(jìn)行固定；繼續(xù)開(kāi)啟卷?yè)P(yáng)機(jī)10，使裝置成水平狀并停穩(wěn)，現(xiàn)場(chǎng)打開(kāi)安全扣3，卸掉鋼筋將鋼筋安裝在倉(cāng)面。

本實(shí)用新型制作方便、取材方便，其制備步驟如下：

1）采用8跟1m長(zhǎng)的25#鋼筋加工成半圓弧形結(jié)構(gòu)的弧形箍架1，將每個(gè)弧形箍架1弧形結(jié)構(gòu)分成四等份并做好記號(hào)；

2）采用四根10m長(zhǎng)的25#鋼筋做為縱向箍架2，縱向箍架2與弧形箍架1焊接牢固并根據(jù)已標(biāo)記均勻分布，構(gòu)成裝置本體；

3）在裝置本體一端焊接厚度為1.5cm，弧長(zhǎng)為1m的半圓形鋼板做為安全擋板4；安全擋板4與弧形箍架1及縱向箍架2焊接牢固，另一端采用25#鋼筋焊接吊環(huán)7，吊環(huán)7焊接牢固，與鋼絲繩6連接；

4）采用1m長(zhǎng)的扁鋼制成半圓弧形結(jié)構(gòu)，采用鉸鏈與縱向箍架2最上部?jī)筛考苓B接形成安全扣3；

5）在每個(gè)弧形箍架1底部設(shè)置萬(wàn)向輪5裝置制備完成。

本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單、取材方便，運(yùn)輸安全快捷；既可在大壩面板鋼筋制作時(shí)使用，也可在貼坡混凝土施工時(shí)使用，應(yīng)用較為廣泛，可節(jié)約人工并節(jié)省投資。