本實(shí)用新型涉及一種零件逐一分離取用裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在零件加工一般都采用傳送帶進(jìn)行傳送，將切割好的零部件一一放置在傳送帶上輸送到下一個(gè)工序處理地進(jìn)行下一步處理，通過機(jī)械自動(dòng)加工或者人工加工，無(wú)論接下來(lái)怎么加工，都的對(duì)零件逐一進(jìn)行加工，那么就需要對(duì)傳送帶上的多個(gè)零件設(shè)置一個(gè)逐一分離裝置；現(xiàn)有的一些分離裝置的做法通常都是設(shè)置紅外傳感器、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，當(dāng)紅外傳感器監(jiān)測(cè)到零件經(jīng)過后，信號(hào)傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)再控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分離零件；這個(gè)系統(tǒng)比較復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障，尤其是對(duì)一些經(jīng)過高溫加工過的零件，傳送分離的環(huán)境較為惡劣，分離裝置極易出現(xiàn)故障。

對(duì)一些圓柱形或圓筒形的零件，其在傳送帶上傳送時(shí)，相鄰零件之間存在弧形間隙，從圓形這個(gè)特點(diǎn)出發(fā)，針對(duì)外圓形的零件開發(fā)一種零件逐一分離的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題做出改進(jìn)，即本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種零件逐一分離取用裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種零件逐一分離取用裝置，該裝置設(shè)置在傳送帶的出口處，包括一豎板，所述豎板底部設(shè)置有呈斜坡狀的滑板，所述滑板上端與傳送帶的出口相對(duì)接，所述滑板上表面設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)鉸接有若干個(gè)滾輪，以使零件在滑板上順著滾輪滑落；所述豎板頂部設(shè)置有吊板，所述豎板中部鉸接有方形活動(dòng)板，所述活動(dòng)板底部四個(gè)角處均設(shè)置有凸桿，前端的兩根凸桿的間距小于零件外徑，后端的兩根凸桿的間距小于零件外徑，對(duì)角處兩根凸桿的間距等于或大于零件外徑，所述吊板底部后端鉸接有氣缸，所述氣缸底部活塞桿鉸接在活動(dòng)板后端頂部，以使氣缸活塞桿伸出時(shí)，活動(dòng)板后端凸桿端部臨近或接觸滑板，活動(dòng)板前端凸桿端部與滑板的間距大于零件高度，氣缸活塞桿縮回時(shí)，活動(dòng)板前端凸桿端部臨近或接觸滑板，活動(dòng)板后端凸桿端部與滑板的間距大于零件高度。

進(jìn)一步的，所述滑板底部設(shè)置有調(diào)節(jié)滑板角度的支撐架。所述滑板兩側(cè)均設(shè)置有擋板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本裝置采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳送帶上外圓形工件逐一分離的功能，降低成本，提高生產(chǎn)效率，不需要使用感應(yīng)器，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，提高裝置的生存能力。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的使用構(gòu)造示意圖。

圖中：1-傳送帶，2-圓形零件，3-豎板，31-吊板，4-滑板，41-滾輪，42-擋板，5-活動(dòng)板，51-前端凸桿，52-后端凸桿，53-軸承支架，6-氣缸，7-支撐架。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：如圖1~2所示，一種零件逐一分離取用裝置，該裝置設(shè)置在傳送帶1的出口處，包括一豎板3，所述豎板底部設(shè)置有呈斜坡狀的滑板4，所述滑板上端與傳送帶的出口相對(duì)接，所述滑板上表面設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)鉸接有若干個(gè)滾輪41，以使零件在滑板上順著滾輪滑落；所述豎板頂部設(shè)置有吊板31，所述豎板中部鉸接有方形活動(dòng)板5，所述活動(dòng)板底部四個(gè)角處均設(shè)置有凸桿，前端的兩根凸桿51的間距小于零件外徑，后端的兩根凸桿52的間距小于零件外徑，所述吊板底部后端鉸接有氣缸6，所述氣缸底部活塞桿鉸接在活動(dòng)板后端頂部，以使氣缸活塞桿伸出時(shí)，活動(dòng)板后端凸桿端部臨近或接觸滑板，活動(dòng)板前端凸桿端部與滑板的間距大于零件高度，氣缸活塞桿縮回時(shí)，活動(dòng)板前端凸桿端部臨近或接觸滑板，活動(dòng)板后端凸桿端部與滑板的間距大于零件高度。對(duì)角上的兩根凸桿的間距等于或大于零件外徑，一般設(shè)置為略大一點(diǎn)。

本實(shí)施例中，所述滑板底部設(shè)置有調(diào)節(jié)滑板角度的支撐架7，支撐架數(shù)量為多個(gè)，呈角度不同的三角形狀，支撐架與滑板螺栓連接。

本實(shí)施例中，所述滑板兩側(cè)均設(shè)置有擋板42。

本實(shí)施例中，豎板與吊板螺栓連接；活動(dòng)板頂部中間設(shè)置有軸承支架53，所述豎板中部設(shè)置有與該軸承支架相鉸接的凸軸。

本實(shí)施例中，氣缸可以人工控制啟閉，也可通過一控制系統(tǒng)控制定時(shí)間啟閉。

使用時(shí)，傳送帶1上有多個(gè)待進(jìn)一步處理的圓形工件，當(dāng)零件到達(dá)傳送帶出口時(shí)，控制氣缸活塞桿伸出，活動(dòng)板前端凸桿翹起，后端凸桿下降，零件滑入四根凸桿之間，再控制氣缸活塞桿縮回，活動(dòng)板前端凸桿下降擋住傳送帶零件繼續(xù)前進(jìn)，后端凸桿翹起，零件沿滑槽滾輪滑落，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)零件逐一分離的功能。

本裝置的結(jié)構(gòu)保證了一次只能傳送一個(gè)零件，不過也只適用圓形、圓柱形等零件，圓形零件保證了前端凸桿下降時(shí)剛好插入相鄰兩塊零件之間的空隙處。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。