本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備，尤其涉及一種升降臺。

背景技術(shù)：

升降臺被廣泛應(yīng)用于建筑、電力、科研等領(lǐng)域中，可將物品或工作人員抬高到合適的高度，便于各領(lǐng)域的作業(yè)?，F(xiàn)有技術(shù)的升降臺體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本較高，維修難度較大，能耗也相對較高，不適合普及應(yīng)用；現(xiàn)有技術(shù)的升降臺的自重較重，搬移不方便，無法滿足現(xiàn)場使用的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的：提供一種升降臺，結(jié)構(gòu)簡單，使用、控制方便，成本低。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種升降臺，包括升降臺主體、控制箱、開關(guān)按鈕及兩組固定升降組件、兩組升降驅(qū)動組件；所述的升降臺主體為矩形框架結(jié)構(gòu)，所述的控制箱固定安裝在所述的升降臺主體上，位于所述的升降臺主體的內(nèi)側(cè)端面上，所述的開關(guān)按鈕安裝在所述的控制箱上；所述的兩組升降驅(qū)動組件分別對稱安裝在升降臺主體上，位于所述的升降臺主體的兩側(cè)端，所述的兩組固定升降組件分別對稱設(shè)置在所述的升降臺主體的兩側(cè)；每組所述的升降驅(qū)動組件包括減速箱、第一輸出齒輪、第二輸出齒輪、三角傳動輪、第一傳送皮帶、繞繩滾筒、動力電機(jī)、第二傳送皮帶及鋼絲繩；所述的第一輸出齒輪位于所述的減速箱的下端，所述的動力電機(jī)安裝在所述的升降臺主體的側(cè)端中部，所述的動力電機(jī)通過所述的第二傳送皮帶與所述的第一輸出齒輪連接并同步傳動動；所述的第二輸出齒輪位于所述的減速箱的一側(cè)，所述的三角傳動輪設(shè)置在所述的第二輸出齒輪的下方，所述的三角傳動輪通過所述的第一傳送皮帶與所述的第二輸出齒輪連接并同步傳動；所述的繞繩滾筒同軸設(shè)置在所述的第二輸出齒輪的一側(cè)且與所述的第二輸出齒輪同步轉(zhuǎn)動，所述的鋼絲繩的一端繞置在所述的繞繩滾筒上；每組所述的固定升降組件包括固定支架及導(dǎo)繩槽，所述的固定支架規(guī)定設(shè)置在所述的升降臺主體的一側(cè)，所述的導(dǎo)繩槽設(shè)置在所述的固定支架的頂部，位于所述的繞繩滾筒的正上方，所述的鋼絲繩的另一端通過所述的導(dǎo)繩槽固定設(shè)置在所述的固定支架上。

上述的升降臺，其中，所述的升降臺主體的底部分別設(shè)有多個移動輪，位于所述的升降臺主體的邊角處。

上述的升降臺，其中，所述的升降臺主體是由多根三角鋼焊接而成的一體結(jié)構(gòu)，所述的三角鋼的尺寸為4cm*4cm。

上述的升降臺，其中，所述的升降臺主體的高度為900mm，所述的升降臺主體的寬度為450mm，所述的升降臺主體的長度為3600mm。

上述的升降臺，其中，所述的鋼絲繩的直徑為12.5mm。

上述的升降臺，其中，所述的升降臺主體的兩側(cè)分別對稱設(shè)有電機(jī)支撐架，所述的電機(jī)支撐架為三角形結(jié)構(gòu)，所述的兩組升降驅(qū)動組件的動力電機(jī)分別固定安裝在所述的電機(jī)支撐架上。

上述的升降臺，其中，所述的升降臺主體上安裝有多根加強(qiáng)支撐，所述的多根加強(qiáng)支撐交叉連接固定且與所述的升降臺主體連接成一體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型能用于物資和人員的升降，降低使用成本，結(jié)構(gòu)簡單易維修，安全性、可靠性高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型升降臺的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型升降臺的固定升降組件的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。

請參見附圖1及附圖2所示，一種升降臺，包括升降臺主體1、控制箱2、開關(guān)按鈕3及兩組固定升降組件、兩組升降驅(qū)動組件；所述的升降臺主體1為矩形框架結(jié)構(gòu)，所述的控制箱2固定安裝在所述的升降臺主體1上，位于所述的升降臺主體1的內(nèi)側(cè)端面上，所述的開關(guān)按鈕3安裝在所述的控制箱2上；所述的兩組升降驅(qū)動組件分別對稱安裝在升降臺主體1上，位于所述的升降臺主體1的兩側(cè)端，所述的兩組固定升降組件分別對稱設(shè)置在所述的升降臺主體1的兩側(cè)；每組所述的升降驅(qū)動組件包括減速箱4、第一輸出齒輪41、第二輸出齒輪42、三角傳動輪5、第一傳送皮帶6、繞繩滾筒7、動力電機(jī)8、第二傳送皮帶9及鋼絲繩10；所述的第一輸出齒輪41位于所述的減速箱4的下端，所述的動力電機(jī)8安裝在所述的升降臺主體1的側(cè)端中部，所述的動力電機(jī)8通過所述的第二傳送皮帶9與所述的第一輸出齒輪41連接并同步傳動動；所述的第二輸出齒輪42位于所述的減速箱4的一側(cè)，所述的三角傳動輪5設(shè)置在所述的第二輸出齒輪42的下方，所述的三角傳動輪5通過所述的第一傳送皮帶6與所述的第二輸出齒輪42連接并同步傳動；所述的繞繩滾筒7同軸設(shè)置在所述的第二輸出齒輪42的一側(cè)且與所述的第二輸出齒輪42同步轉(zhuǎn)動，所述的鋼絲繩10的一端繞置在所述的繞繩滾筒7上；每組所述的固定升降組件包括固定支架11及導(dǎo)繩槽12，所述的固定支架11規(guī)定設(shè)置在所述的升降臺主體1的一側(cè)，所述的導(dǎo)繩槽12設(shè)置在所述的固定支架11的頂部，位于所述的繞繩滾筒7的正上方，所述的鋼絲繩10的另一端通過所述的導(dǎo)繩槽12固定設(shè)置在所述的固定支架11上。

所述的升降臺主體1的底部分別設(shè)有多個移動輪13，位于所述的升降臺主體1的邊角處，便于升降臺主體1的移動，無需人工搬移，更省時(shí)省力。

所述的升降臺主體1是由多根三角鋼焊接而成的一體結(jié)構(gòu)，所述的三角鋼的尺寸為4cm*4cm，使本實(shí)用新型具有強(qiáng)度高，承重能力強(qiáng)，牢固可靠，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

所述的升降臺主體1的高度為900mm，所述的升降臺主體1的寬度為450mm，所述的升降臺主體1的長度為3600mm。

所述的鋼絲繩10的直徑為12.5mm，強(qiáng)度高，減少斷裂的情況發(fā)生，提高使用的安全性。

所述的升降臺主體1的兩側(cè)分別對稱設(shè)有電機(jī)支撐架14，所述的電機(jī)支撐架14為三角形結(jié)構(gòu)，所述的兩組升降驅(qū)動組件的動力電機(jī)8分別固定安裝在所述的電機(jī)支撐架14上，可起到支撐的作用，使動力電機(jī)8保持穩(wěn)定的安裝。

所述的升降臺主體1上安裝有多根加強(qiáng)支撐15，所述的多根加強(qiáng)支撐15交叉連接固定且與所述的升降臺主體1連接成一體結(jié)構(gòu)，可提高升降臺主體1的強(qiáng)度。

使用時(shí)，在升降臺主體1的兩端利用功率為2.2kw的動力電機(jī)8、減速箱4和繞繩滾筒7，通過動力電機(jī)8通過第二傳送皮帶9帶動減速箱4，減速箱4通過第一傳送皮帶6帶動繞繩滾筒7轉(zhuǎn)動，繞繩滾筒7上纏上12.5∮的鋼絲繩10，鋼絲繩10上方通過固定支架11固定，啟動開關(guān)按鈕3，整個框升降臺主體1就會跟著勻速緩慢上升。控制箱2、減速箱4、動力電機(jī)8均采用現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型不再贅述。

綜上所述，本實(shí)用新型能用于物資和人員的升降，降低使用成本，結(jié)構(gòu)簡單易維修，安全性、可靠性高。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用附屬在其他相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。