本技術(shù)涉及起吊作業(yè)輔助裝置，尤其涉及一種船艇用自動收放脫鉤。

背景技術(shù)：

1、海上的起吊作業(yè)，即用收放機(jī)構(gòu)將小艇從母船上降放到海面上，然后解開脫鉤裝置，使小艇脫離收放機(jī)構(gòu)的連接，或者通過脫鉤裝置將海面上的小艇扣緊，然后收回到母船上，由于收放過程需要在海浪的擾動下完成，所以對脫鉤裝置的安全性能以及在惡劣氣候條件下的工作穩(wěn)定性都要有很高的要求。

2、但是收放裝置，由于不能自動收放繩索，往往需要人工去除繩索，而且繩索掛入在掛鉤內(nèi)，而且因?yàn)橹亓Φ脑?，會?dǎo)致掛鉤的繩索不易去除。

3、有鑒于此，針對現(xiàn)有的問題予以研究改良，提供一種船艇用自動收放脫鉤，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過驅(qū)動電機(jī)帶動轉(zhuǎn)軸，能夠使齒輪也會轉(zhuǎn)動，而且齒輪與限位桿的卡齒進(jìn)行嚙合連接，能夠使在掛鉤內(nèi)部的繩索可以自動脫落，旨在通過該技術(shù)，達(dá)到解決問題與提高實(shí)用價(jià)值性的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種船艇用自動收放脫鉤。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種船艇用自動收放脫鉤，包括：脫鉤本體、連接孔、凹槽、連接桿、電機(jī)盒、固定塊、掛鉤、限位塊、驅(qū)動電機(jī)、卡槽、轉(zhuǎn)軸、放置槽、齒輪、限位桿、卡齒，所述脫鉤本體的外壁固定安裝有連接孔，所述脫鉤本體的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，所述脫鉤本體的一端固定安裝有連接桿，所述脫鉤本體的一端固定安裝有電機(jī)盒，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)置有固定塊，所述固定塊的一端固定安裝有掛鉤，所述連接桿的外壁固定安裝有限位塊，所述電機(jī)盒的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動電機(jī)，所述凹槽的內(nèi)部開設(shè)有卡槽，所述驅(qū)動電機(jī)的一端固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述掛鉤的內(nèi)部開設(shè)有放置槽，所述轉(zhuǎn)軸的外壁固定安裝有齒輪，所述放置槽的內(nèi)部活動連接有限位桿，所述限位桿的內(nèi)部開設(shè)有卡齒。

4、優(yōu)選的，所述連接孔的尺寸與脫鉤本體的尺寸相同，且貫穿脫鉤本體的內(nèi)部，所述凹槽的尺寸與脫鉤本體的尺寸相同，且設(shè)置在脫鉤本體的內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述連接桿貫穿限位塊、脫鉤本體、凹槽和固定塊的內(nèi)部，所述電機(jī)盒的位置設(shè)置在背離連接孔的一端，且與脫鉤本體相互連接。

6、優(yōu)選的，所述固定塊的尺寸小于凹槽的尺寸，且設(shè)置在凹槽的內(nèi)部，所述限位塊的數(shù)量設(shè)置為兩組，且設(shè)置在脫鉤本體的一端。

7、優(yōu)選的，所述卡槽的位置設(shè)置在背離驅(qū)動電機(jī)的一端，所述轉(zhuǎn)軸貫穿脫鉤本體和固定塊的內(nèi)部，且與卡槽相互連接。

8、優(yōu)選的，所述限位桿貫穿掛鉤的內(nèi)部，且與固定塊相互連接，所述卡齒的數(shù)量設(shè)置為若干個(gè)，且與齒輪嚙合連接。

9、本實(shí)用新型具有如下有益效果：通過驅(qū)動電機(jī)帶動轉(zhuǎn)軸，能夠使齒輪也會轉(zhuǎn)動，而且齒輪與限位桿的卡齒進(jìn)行嚙合連接，能夠使在掛鉤內(nèi)部的繩索可以自動脫落，而且通過連接桿和限位桿的設(shè)置，能夠使固定塊在脫鉤本體的內(nèi)部可以左右晃動，從而減少掛鉤觸碰到脫鉤本體，從而受到撞擊導(dǎo)致?lián)p壞。

技術(shù)特征：

1.一種船艇用自動收放脫鉤，包括：脫鉤本體（1）、連接孔（2）、凹槽（3）、連接桿（4）、電機(jī)盒（5）、固定塊（6）、掛鉤（7）、限位塊（8）、驅(qū)動電機(jī)（9）、卡槽（10）、轉(zhuǎn)軸（11）、放置槽（12）、齒輪（13）、限位桿（14）、卡齒（15），其特征在于：所述脫鉤本體（1）的外壁固定安裝有連接孔（2），所述脫鉤本體（1）的內(nèi)部開設(shè)有凹槽（3），所述脫鉤本體（1）的一端固定安裝有連接桿（4），所述脫鉤本體（1）的一端固定安裝有電機(jī)盒（5），所述凹槽（3）的內(nèi)部設(shè)置有固定塊（6），所述固定塊（6）的一端固定安裝有掛鉤（7），所述連接桿（4）的外壁固定安裝有限位塊（8），所述電機(jī)盒（5）的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動電機(jī)（9），所述凹槽（3）的內(nèi)部開設(shè)有卡槽（10），所述驅(qū)動電機(jī)（9）的一端固定安裝有轉(zhuǎn)軸（11），所述掛鉤（7）的內(nèi)部開設(shè)有放置槽（12），所述轉(zhuǎn)軸（11）的外壁固定安裝有齒輪（13），所述放置槽（12）的內(nèi)部活動連接有限位桿（14），所述限位桿（14）的內(nèi)部開設(shè)有卡齒（15）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艇用自動收放脫鉤，其特征在于：所述連接孔（2）的尺寸與脫鉤本體（1）的尺寸相同，且貫穿脫鉤本體（1）的內(nèi)部，所述凹槽（3）的尺寸與脫鉤本體（1）的尺寸相同，且設(shè)置在脫鉤本體（1）的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艇用自動收放脫鉤，其特征在于：所述連接桿（4）貫穿限位塊（8）、脫鉤本體（1）、凹槽（3）和固定塊（6）的內(nèi)部，所述電機(jī)盒（5）的位置設(shè)置在背離連接孔（2）的一端，且與脫鉤本體（1）相互連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艇用自動收放脫鉤，其特征在于：所述固定塊（6）的尺寸小于凹槽（3）的尺寸，且設(shè)置在凹槽（3）的內(nèi)部，所述限位塊（8）的數(shù)量設(shè)置為兩組，且設(shè)置在脫鉤本體（1）的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艇用自動收放脫鉤，其特征在于：所述卡槽（10）的位置設(shè)置在背離驅(qū)動電機(jī)（9）的一端，所述轉(zhuǎn)軸（11）貫穿脫鉤本體（1）和固定塊（6）的內(nèi)部，且與卡槽（10）相互連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艇用自動收放脫鉤，其特征在于：所述限位桿（14）貫穿掛鉤（7）的內(nèi)部，且與固定塊（6）相互連接，所述卡齒（15）的數(shù)量設(shè)置為若干個(gè)，且與齒輪（13）嚙合連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種船艇用自動收放脫鉤，包括：脫鉤本體、連接孔、凹槽、連接桿、電機(jī)盒、固定塊、掛鉤、限位塊、驅(qū)動電機(jī)、卡槽、轉(zhuǎn)軸、放置槽、齒輪、限位桿、卡齒，脫鉤本體的外壁固定安裝有連接孔，脫鉤本體的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，脫鉤本體的一端固定安裝有連接桿，脫鉤本體的一端固定安裝有電機(jī)盒，凹槽的內(nèi)部設(shè)置有固定塊，固定塊的一端固定安裝有掛鉤，連接桿的外壁固定安裝有限位塊，電機(jī)盒的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動電機(jī)，凹槽的內(nèi)部開設(shè)有卡槽，驅(qū)動電機(jī)的一端固定安裝有轉(zhuǎn)軸，掛鉤的內(nèi)部開設(shè)有放置槽，轉(zhuǎn)軸的外壁固定安裝有齒輪，放置槽的內(nèi)部活動連接有限位桿，限位桿的內(nèi)部開設(shè)有卡齒。

技術(shù)研發(fā)人員：陳琦,陳長明,張娜,李求波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇淳天新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231213
技術(shù)公布日：2025/1/2