本技術(shù)涉及叉車門架，特別涉及一種視野可調(diào)節(jié)的叉車門架。

背景技術(shù)：

1、叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，叉車門架是叉車工作裝置:提升貨物的機(jī)構(gòu)，又稱為門架，而現(xiàn)有的叉車門架在當(dāng)貨物升高時，貨物容易擋住叉車內(nèi)駕駛員的視線，導(dǎo)致在對貨物進(jìn)行搬運(yùn)時，容易造成貨物碰撞和造成人員傷害的問題，存在極大的安全隱患，且現(xiàn)有的叉車門架不便于對貨物進(jìn)行限位固定，容易出現(xiàn)貨物在搬運(yùn)過程中掉落的現(xiàn)象，造成貨物損壞的同時還會對叉車周邊的工作人員造成傷害，安全性差，故此，我們推出一種視野可調(diào)節(jié)的叉車門架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種視野可調(diào)節(jié)的叉車門架，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種視野可調(diào)節(jié)的叉車門架，包括叉車門架主體，所述叉車門架主體右端上部固定安裝有一號電機(jī)，所述一號電機(jī)輸出端固定連接有兩個卷線輥，位于左部的所述卷線輥?zhàn)蠖送ㄟ^軸承與叉車門架主體左壁上部活動連接，兩個所述卷線輥上均繞接有鋼絲繩，兩個所述鋼絲繩下端共同固定連接有升降座，所述升降座前端固定連接有固定座，所述固定座上端固定連接有連接座，所述固定座前端中部和連接座上端中部分別開有一號滑槽和二號滑槽，所述固定座左端中部和連接座左端中部均固定安裝有二號電機(jī)，兩個所述二號電機(jī)輸出端均固定連接有絲桿，位于上部的所述絲桿外表面左部和外表面右部均螺紋連接有限位機(jī)構(gòu)，兩個所述限位機(jī)構(gòu)相背的一端前部均設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，位于下部的所述絲桿外表面左部和外表面右部均螺紋連接有叉板，所述固定座前端上部和前端下部均開有三號滑槽，且兩個叉板均通過三號滑槽與固定座滑動連接，所述叉車門架主體左壁和右壁均開有滑動槽，且升降座通過滑動槽與叉車門架主體滑動連接。

4、優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括移動座，所述移動座右端中部開有左右穿通的螺紋槽，所述移動座上端固定連接有支板，所述支板左端固定連接有夾座，所述夾座右端固定連接有防滑墊，所述防滑墊右端開有若干個防滑凹槽，所述移動座通過螺紋槽與位于上部的絲桿外表面左部螺紋連接。

5、優(yōu)選的，所述移動座通過二號滑槽與連接座滑動連接，若干個所述防滑凹槽呈矩形陣列分布。

6、優(yōu)選的，所述連接機(jī)構(gòu)包括支座和攝像頭主體，所述支座上端前部固定安裝有三號電機(jī)，所述三號電機(jī)輸出端固定連接有轉(zhuǎn)座，且轉(zhuǎn)座下端通過軸承與支座下壁中部活動連接，所述轉(zhuǎn)座外表面前部固定連接有轉(zhuǎn)動座。

7、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動座左端固定安裝有四號電機(jī)，所述四號電機(jī)輸出端固定連接有轉(zhuǎn)柱，且轉(zhuǎn)柱右端通過軸承與轉(zhuǎn)動座右壁中部活動連接，所述轉(zhuǎn)柱外表面下部固定連接有安裝座，所述安裝座下端前中部開有上下穿通的連接槽，所述攝像頭主體下端固定連接有螺桿，且螺桿位于連接槽內(nèi)，所述螺桿外表面下部螺紋連接有螺紋筒，所述支座左端與位于右部的夾座右端前部固定連接。

8、優(yōu)選的，所述攝像頭主體通過螺桿和螺紋筒與安裝座固定連接，所述安裝座和支座均呈“l(fā)”形設(shè)置。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

10、1、通過設(shè)置連接機(jī)構(gòu)，使螺桿位于連接槽內(nèi)，并使螺紋筒與螺桿螺紋連接，從而使攝像頭主體通過螺桿和螺紋筒與安裝座固定連接，之后在對貨物進(jìn)行搬運(yùn)時，啟動三號電機(jī)，使轉(zhuǎn)座帶動轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動，使攝像頭主體水平轉(zhuǎn)動至合適的角度，并啟動四號電機(jī)，使轉(zhuǎn)柱帶動安裝座上下轉(zhuǎn)動，使攝像頭主體上下轉(zhuǎn)動至合適的角度，便于調(diào)節(jié)攝像頭主體的使用角度，從而能夠更大范圍的查看整個叉車門架和貨物附近情況，擴(kuò)展駕駛員的視野，減少造成貨物碰撞和造成人員傷害的可能性，提高安全性；

11、2、通過設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，啟動位于上部的二號電機(jī)，帶動位于上部的絲桿轉(zhuǎn)動，使兩個移動座在二號滑槽的作用下帶動兩個支板相互靠攏，使兩個夾座帶動兩個防滑墊相互牢籠，使兩個夾座對貨物進(jìn)行左右夾持限位固定，并在防滑墊和若干個矩形陣列分布的防滑凹槽的作用下提高夾座與貨物的摩擦力，提高限位固定效果，減少貨物在搬運(yùn)過程中掉落的可能性，進(jìn)一步提高安全性。

技術(shù)特征：

1.一種視野可調(diào)節(jié)的叉車門架，包括叉車門架主體(1)，其特征在于：所述叉車門架主體(1)右端上部固定安裝有一號電機(jī)(2)，所述一號電機(jī)(2)輸出端固定連接有兩個卷線輥(3)，位于左部的所述卷線輥(3)左端通過軸承與叉車門架主體(1)左壁上部活動連接，兩個所述卷線輥(3)上均繞接有鋼絲繩(4)，兩個所述鋼絲繩(4)下端共同固定連接有升降座(7)，所述升降座(7)前端固定連接有固定座(5)，所述固定座(5)上端固定連接有連接座(6)，所述固定座(5)前端中部和連接座(6)上端中部分別開有一號滑槽(10)和二號滑槽(11)，所述固定座(5)左端中部和連接座(6)左端中部均固定安裝有二號電機(jī)(12)，兩個所述二號電機(jī)(12)輸出端均固定連接有絲桿(13)，位于上部的所述絲桿(13)外表面左部和外表面右部均螺紋連接有限位機(jī)構(gòu)(8)，兩個所述限位機(jī)構(gòu)(8)相背的一端前部均設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)(9)，位于下部的所述絲桿(13)外表面左部和外表面右部均螺紋連接有叉板(15)，所述固定座(5)前端上部和前端下部均開有三號滑槽(14)，且兩個叉板(15)均通過三號滑槽(14)與固定座(5)滑動連接，所述叉車門架主體(1)左壁和右壁均開有滑動槽(16)，且升降座(7)通過滑動槽(16)與叉車門架主體(1)滑動連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種視野可調(diào)節(jié)的叉車門架，其特征在于：所述移動座(81)通過二號滑槽(11)與連接座(6)滑動連接，若干個所述防滑凹槽(86)呈矩形陣列分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種視野可調(diào)節(jié)的叉車門架，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)(9)包括支座(91)和攝像頭主體(97)，所述支座(91)上端前部固定安裝有三號電機(jī)(92)，所述三號電機(jī)(92)輸出端固定連接有轉(zhuǎn)座(93)，且轉(zhuǎn)座(93)下端通過軸承與支座(91)下壁中部活動連接，所述轉(zhuǎn)座(93)外表面前部固定連接有轉(zhuǎn)動座(94)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種視野可調(diào)節(jié)的叉車門架，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動座(94)左端固定安裝有四號電機(jī)(95)，所述四號電機(jī)(95)輸出端固定連接有轉(zhuǎn)柱(96)，且轉(zhuǎn)柱(96)右端通過軸承與轉(zhuǎn)動座(94)右壁中部活動連接，所述轉(zhuǎn)柱(96)外表面下部固定連接有安裝座(98)，所述安裝座(98)下端前中部開有上下穿通的連接槽(99)，所述攝像頭主體(97)下端固定連接有螺桿(90)，且螺桿(90)位于連接槽(99)內(nèi)，所述螺桿(90)外表面下部螺紋連接有螺紋筒(17)，所述支座(91)左端與位于右部的夾座(84)右端前部固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種視野可調(diào)節(jié)的叉車門架，其特征在于：所述攝像頭主體(97)通過螺桿(90)和螺紋筒(17)與安裝座(98)固定連接，所述安裝座(98)和支座(91)均呈“l(fā)”形設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及叉車門架技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種視野可調(diào)節(jié)的叉車門架，包括叉車門架主體，所述叉車門架主體右端上部固定安裝有一號電機(jī)，所述一號電機(jī)輸出端固定連接有兩個卷線輥，兩個所述卷線輥上均繞接有鋼絲繩，兩個所述鋼絲繩下端共同固定連接有升降座，位于上部的所述絲桿外表面左部和外表面右部均螺紋連接有限位機(jī)構(gòu)，兩個所述限位機(jī)構(gòu)相背的一端前部均設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)。本技術(shù)所述的一種視野可調(diào)節(jié)的叉車門架，便于調(diào)節(jié)攝像頭主體的使用角度，從而能夠更大范圍的查看整個叉車門架和貨物附近情況，擴(kuò)展駕駛員的視野，減少造成貨物碰撞和造成人員傷害的可能性，并于對貨物進(jìn)行左右夾持限位固定，提高安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：程鵬,倪堅祺,王彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州富陽中力倉儲設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231226
技術(shù)公布日：2024/12/30