本技術(shù)涉及醫(yī)療設(shè)備，尤其涉及一種滑軌支撐連接的立體分成框架。

背景技術(shù)：

1、隨著醫(yī)療設(shè)備的不斷發(fā)展，醫(yī)療床的配套設(shè)備也在不斷升級，升級后的球管需要放置于鉛房中，采取居中放置，鉛房尺寸例如820x?610x?1500mm。由于球管為易損壞品，需要頻繁更換，而鉛房內(nèi)部空間較小，高度也不支持人工進入，無法人工進入更換。

2、而且在更換后，要求球管焦點至ion?chamber上表面距離1000mm，ion?chamber指的是電離室主體，由于球管焦點距離ion?chamber有縱向間距要求，而球管外形不規(guī)則無法直接測量，存在控制難點，要求設(shè)備具有升降調(diào)節(jié)功能，以及將球管拉出鉛房的抽拉功能。

3、倘若采取新增一套升降機構(gòu)的方式滿足上述要求，則存在著成本過高，性價比太低的缺陷。并且，機架還須固定在鉛房中，無法采取萬向輪拉出更換球管的方式。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述問題，本申請?zhí)峁┮环N滑軌支撐連接的立體分成框架。

2、本申請?zhí)峁┮环N滑軌支撐連接的立體分成框架，包括機架、滑車組件和限位組件，機架設(shè)置有位于底端的底座，底座固定在鉛房的預(yù)設(shè)位置處，滑車組件包括滑車和滑軌，兩個滑軌安裝于機架的兩側(cè)，滑車與滑軌連接，通過滑軌使滑車與機架可相對移動，滑車設(shè)有球管安裝位，球管可拆卸安裝在球管安裝位時球管焦點與滑車的豎向間隔尺寸為預(yù)設(shè)值，限位組件包括安裝板、調(diào)節(jié)墊片和限位塊，安裝板搭接在機架上且通過螺釘連接，調(diào)節(jié)墊片設(shè)有用于螺釘穿設(shè)的通孔，在安裝板的搭接部位與機架之間可疊裝若干調(diào)節(jié)墊片，用于調(diào)節(jié)安裝板與滑車的豎向間隔尺寸，多個限位塊安裝在安裝板的上側(cè)，用于限制電離室主體在安裝板上的安放位置。

3、在一些實施方式中，安裝板搭接在底座上且通過螺釘連接，在安裝板的搭接部位與底座之間可疊裝若干調(diào)節(jié)墊片。

4、在一些實施方式中，滑軌包括固定部和與固定部可相對滑動的移動部，固定部與機架固定連接，滑車與移動部固定連接；滑車包括滑車主板、左支撐件、右支撐件和后支撐件，滑車主板與兩個滑軌的移動部均固定連接，左支撐件、右支撐件和后支撐件均固定安裝在滑車主板上，左支撐件、右支撐件和后支撐件組成了球管安裝位；左支撐件和右支撐件均設(shè)置有弧形開口槽，弧形開口槽的開口朝上，左支撐件和右支撐件的弧形開口槽用于支撐球管的兩個軸端；后支撐件設(shè)有豎向部，豎向部通過螺釘與球管固定連接。

5、在一些實施方式中，左支撐件和右支撐件均通過螺釘安裝于滑車主板，左支撐件和右支撐件均設(shè)有用于螺釘穿設(shè)的第一長圓孔；豎向部設(shè)有用于螺釘穿設(shè)的第二長圓孔；第一長圓孔的長度方向和第二長圓孔的長度方向均沿水平設(shè)置，第一長圓孔的長度方向與滑軌的長度方向相同，第二長圓孔的長度方向與滑軌的長度方向相垂直。

6、在一些實施方式中，滑車主板為平板結(jié)構(gòu)且呈框形設(shè)置，滑車組件包括兩個第一角鋼，滑車主板通過兩個第一角鋼分別與兩個滑軌的移動部固定連接。

7、在一些實施方式中，滑車組件包括兩個第二角鋼，兩個第二角鋼與兩個滑軌分別連接，兩個第二角鋼均位于兩個滑軌的背側(cè)，第二角鋼的豎向板與滑軌固定連接，第二角鋼的橫向板通過螺釘安裝在機架的頂端上。

8、在一些實施方式中，滑車組件采用機加工件。

9、在一些實施方式中，限位塊呈l形布置，限位組件包括四個限位塊，四個限位塊分別通過螺釘安裝在安裝板的四角位置。

10、在一些實施方式中，限位塊采用聚甲醛樹脂材質(zhì)制成。

11、在一些實施方式中，機架包括底座、框架和角碼，框架采用鋁型材制成，四個底座分別固定安裝在框架底端四角位置，角碼安裝在框架的轉(zhuǎn)角處。

12、本申請有益效果如下：提供一種滑軌支撐連接的立體分成框架，包括機架、滑車組件和限位組件，機架通過底座安裝在鉛房中，具體為底座通過螺釘連接在鉛房的預(yù)留螺紋孔處，從而使本框架固定在鉛房之中；球管可拆卸地安裝在滑車的球管安裝位處，通過滑軌實現(xiàn)球管在機架上的水平方向上的移動，使球管能夠被拉出至鉛房外部，在更換后再返回鉛房內(nèi)；當球管安裝在滑車時，球管焦點與滑車的豎向間隔尺寸是已知的預(yù)設(shè)值，而在機架上安裝限位組件，限位組件位于滑車下方，電離室主體安放在限位組件的安裝板上，通過限位塊限定電離室主體的安放位置，通過在安裝板的搭接部位與機架之間疊裝若干調(diào)節(jié)墊片，可調(diào)整安裝板與滑車的豎向間隔尺寸，從而可以通過調(diào)節(jié)墊片的方式控制電離室主體上表面至球管焦點的距離；

13、通過本申請的立體分成框架，完美實現(xiàn)了球管在鉛房外的安裝，實現(xiàn)了球管的拉出更換，使得球管裝配時調(diào)整方式輕便，工人操作便捷，實現(xiàn)了電離室主體的安裝調(diào)試工作。

技術(shù)特征：

1.一種滑軌支撐連接的立體分成框架，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的滑軌支撐連接的立體分成框架，其特征在于，所述安裝板搭接在所述底座上且通過螺釘連接，在所述安裝板的搭接部位與所述底座之間可疊裝若干調(diào)節(jié)墊片。

3.如權(quán)利要求1所述的滑軌支撐連接的立體分成框架，其特征在于，所述滑軌包括固定部和與所述固定部可相對滑動的移動部，所述固定部與所述機架固定連接，所述滑車與所述移動部固定連接；

4.如權(quán)利要求3所述的滑軌支撐連接的立體分成框架，其特征在于，所述左支撐件和所述右支撐件均通過螺釘安裝于所述滑車主板，所述左支撐件和所述右支撐件均設(shè)有用于螺釘穿設(shè)的第一長圓孔；

5.如權(quán)利要求3所述的滑軌支撐連接的立體分成框架，其特征在于，所述滑車主板為平板結(jié)構(gòu)且呈框形設(shè)置，所述滑車組件包括兩個第一角鋼，所述滑車主板通過兩個所述第一角鋼分別與兩個所述滑軌的所述移動部固定連接。

6.如權(quán)利要求1所述的滑軌支撐連接的立體分成框架，其特征在于，所述滑車組件包括兩個第二角鋼，兩個所述第二角鋼與兩個所述滑軌分別連接，兩個所述第二角鋼均位于兩個所述滑軌的背側(cè)，所述第二角鋼的豎向板與所述滑軌固定連接，所述第二角鋼的橫向板通過螺釘安裝在所述機架的頂端上。

7.如權(quán)利要求1-6中任一項所述的滑軌支撐連接的立體分成框架，其特征在于，所述滑車組件采用機加工件。

8.如權(quán)利要求1所述的滑軌支撐連接的立體分成框架，其特征在于，所述限位塊呈l形布置，所述限位組件包括四個所述限位塊，四個所述限位塊分別通過螺釘安裝在所述安裝板的四角位置。

9.如權(quán)利要求1或8所述的滑軌支撐連接的立體分成框架，其特征在于，所述限位塊采用聚甲醛樹脂材質(zhì)制成。

10.如權(quán)利要求1所述的滑軌支撐連接的立體分成框架，其特征在于，所述機架包括所述底座、框架和角碼，所述框架采用鋁型材制成，四個所述底座分別固定安裝在所述框架底端四角位置，所述角碼安裝在所述框架的轉(zhuǎn)角處。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種滑軌支撐連接的立體分成框架，包括機架、滑車組件和限位組件，機架設(shè)置有位于底端的底座，底座固定在鉛房的預(yù)設(shè)位置處，滑車組件包括滑車和滑軌，兩個滑軌一左一右地平行安裝于機架，滑車與滑軌連接，通過滑軌使滑車與機架可相對移動，滑車設(shè)有球管安裝位，球管可拆卸安裝在球管安裝位時球管焦點與滑車的豎向間隔尺寸為預(yù)設(shè)值，限位組件包括安裝板、調(diào)節(jié)墊片和限位塊，安裝板搭接在機架上且通過螺釘連接，調(diào)節(jié)墊片設(shè)有用于螺釘穿設(shè)的通孔，在安裝板的搭接部位與機架之間可疊裝若干調(diào)節(jié)墊片，用于調(diào)節(jié)安裝板與滑車的豎向間隔尺寸，多個限位塊安裝在安裝板的上側(cè)，用于限制電離室主體在安裝板上的安放位置。

技術(shù)研發(fā)人員：王群超,鄭潤生,姜登華
受保護的技術(shù)使用者：北京中麗制機智能制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2025/1/2