本技術(shù)涉及人貨兩用的立式升降機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種人貨兩用的立式升降機(jī)。

背景技術(shù)：

1、人貨兩用施工升降機(jī)是指在建筑施工中作垂直運(yùn)輸使用，同時(shí)具備載人和載物運(yùn)輸功能的升降式人貨兩用電梯。人貨兩用施工升降機(jī)一般用于建筑工地，并非所有載人電梯都可以載貨，也并非所有貨物電梯都可以載人，人貨電梯由電梯制造廠家出廠時(shí)對(duì)其使用功能給予核定。

2、現(xiàn)有人貨兩用施工升降機(jī)在實(shí)現(xiàn)升降過程中，會(huì)發(fā)生前后偏移和左右偏移，導(dǎo)致整個(gè)升降機(jī)的穩(wěn)定性較差，尤其在對(duì)貨物進(jìn)行升降時(shí)，較大的晃動(dòng)會(huì)影響到貨物的穩(wěn)定性，從而出現(xiàn)掉落的情況，不僅會(huì)造成貨物的損壞也會(huì)造成安全問題。據(jù)此，本實(shí)用新型提出了一種人貨兩用的立式升降機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種人貨兩用的立式升降機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在對(duì)貨物進(jìn)行升降時(shí)，較大的晃動(dòng)會(huì)影響到貨物的穩(wěn)定性，從而出現(xiàn)掉落的情況，不僅會(huì)造成貨物的損壞也會(huì)造成安全問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案，一種人貨兩用的立式升降機(jī)，包括底座，所述底座的上端對(duì)應(yīng)設(shè)置有承載臺(tái)，所述承載臺(tái)與底座上均固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接桿，所述底座與承載臺(tái)的內(nèi)側(cè)另一端固定連接有滑動(dòng)架；

3、所述滑動(dòng)架的內(nèi)部滑動(dòng)連接有連接架，所述連接架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接桿，所述第一連接桿與第二連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述底座的內(nèi)部固定連接有固定座，所述固定座的一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端貫穿向內(nèi)設(shè)置有絲杠，所述絲杠上螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的兩端與連接架固定連接。

6、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述底座的底部設(shè)置有萬向輪。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述承載臺(tái)的上方固定連接有擋板，所述擋板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)門。

8、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述擋板與活動(dòng)門的內(nèi)側(cè)固定連接有若干個(gè)固定塊，所述固定塊的另一端設(shè)置有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的另一端固定連接有緩沖板。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述固定塊的內(nèi)部設(shè)置有限位槽，所述限位槽的內(nèi)部固定連接有阻尼彈簧，所述阻尼彈簧的另一端固定連接有限位板，所述活動(dòng)桿的下端貫穿限位槽向內(nèi)與限位板固定連接。

10、本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在：

11、1、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該一種人貨兩用的立式升降機(jī)通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲杠、螺紋塊以及滑動(dòng)架能夠帶動(dòng)第一連接桿以及第二連接桿進(jìn)行交叉運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的升降作業(yè)，同時(shí)在該裝置的承載臺(tái)上設(shè)置有緩沖組件以及擋板能夠?qū)θ素涍M(jìn)行防護(hù)作用，同時(shí)緩沖組件能夠有效防止貨物在升降過程中發(fā)生的晃動(dòng)情況，提高整個(gè)升降機(jī)的保護(hù)功能

技術(shù)特征：

1.一種人貨兩用的立式升降機(jī)，包括底座(10)，其特征在于，所述底座(10)的上端對(duì)應(yīng)設(shè)置有承載臺(tái)(1)，所述承載臺(tái)(1)與底座(10)上均固定連接有轉(zhuǎn)軸(5)，所述轉(zhuǎn)軸(5)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接桿(2)，所述底座(10)與承載臺(tái)(1)的內(nèi)側(cè)另一端固定連接有滑動(dòng)架(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人貨兩用的立式升降機(jī)，其特征在于，所述底座(10)的內(nèi)部固定連接有固定座(7)，所述固定座(7)的一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種人貨兩用的立式升降機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)的輸出端貫穿向內(nèi)設(shè)置有絲杠(11)，所述絲杠(11)上螺紋連接有螺紋塊(9)，所述螺紋塊(9)的兩端與連接架(20)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人貨兩用的立式升降機(jī)，其特征在于，所述底座(10)的底部設(shè)置有萬向輪(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人貨兩用的立式升降機(jī)，其特征在于，所述承載臺(tái)(1)的上方固定連接有擋板(14)，所述擋板(14)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)門(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種人貨兩用的立式升降機(jī)，其特征在于，所述擋板(14)與活動(dòng)門(15)的內(nèi)側(cè)固定連接有若干個(gè)固定塊(13)，所述固定塊(13)的另一端設(shè)置有活動(dòng)桿(17)，所述活動(dòng)桿(17)的另一端固定連接有緩沖板(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種人貨兩用的立式升降機(jī)，其特征在于，所述固定塊(13)的內(nèi)部設(shè)置有限位槽(18)，所述限位槽(18)的內(nèi)部固定連接有阻尼彈簧(19)，所述阻尼彈簧(19)的另一端固定連接有限位板(16)，所述活動(dòng)桿(17)的下端貫穿限位槽(18)向內(nèi)與限位板(16)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種人貨兩用的立式升降機(jī)，包括底座，所述底座的上端對(duì)應(yīng)設(shè)置有承載臺(tái)，所述承載臺(tái)與底座上均固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接桿，所述底座與承載臺(tái)的內(nèi)側(cè)另一端固定連接有滑動(dòng)架，所述滑動(dòng)架的內(nèi)部滑動(dòng)連接有連接架，所述連接架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接桿，所述第一連接桿與第二連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲杠、螺紋塊以及滑動(dòng)架能夠帶動(dòng)第一連接桿以及第二連接桿進(jìn)行交叉運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的升降作業(yè)，同時(shí)在該裝置的承載臺(tái)上設(shè)置有緩沖組件以及擋板能夠?qū)θ素涍M(jìn)行防護(hù)作用，同時(shí)緩沖組件能夠有效防止貨物在升降過程中發(fā)生的晃動(dòng)情況，提高整個(gè)升降機(jī)的保護(hù)功能。

技術(shù)研發(fā)人員：石教日
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北眾利工程機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2025/1/2