本技術(shù)涉及電梯，具體涉及一種卡扣固定的轎頂護(hù)攔。

背景技術(shù)：

1、轎頂護(hù)欄包括后護(hù)欄以及垂直設(shè)置于后護(hù)欄兩側(cè)的側(cè)護(hù)欄，后護(hù)欄和側(cè)護(hù)欄均由多個(gè)方管拼接而成，整體呈格柵結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有的轎頂護(hù)欄連接方式主要采用焊接的方式將后護(hù)欄與側(cè)護(hù)欄固定連接，焊接完成后，還需要在后護(hù)欄和側(cè)護(hù)欄上進(jìn)行沖孔，再通過(guò)螺栓和螺母進(jìn)一步固定。這種轎頂護(hù)欄制作時(shí)耗時(shí)長(zhǎng)，需要沖孔以及焊接，組裝效率較慢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種卡扣固定的轎頂護(hù)攔，采用該轎頂護(hù)欄能夠解決組裝麻煩的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N卡扣固定的轎頂護(hù)攔，包括后護(hù)欄，后護(hù)欄設(shè)有豎直設(shè)置的第一立柱；側(cè)護(hù)欄，側(cè)護(hù)欄垂直布置在后護(hù)欄側(cè)面，側(cè)護(hù)欄設(shè)有與第一立柱貼靠的第二立柱；卡扣組件，卡扣組件包括固定件和固定片，固定件的兩端朝向固定片延伸出第一卡持部，固定片的兩端均朝向固定件延伸出第二卡持部，各個(gè)第一卡持部和第二卡持部均開(kāi)設(shè)有安裝孔；在裝配狀態(tài)下，固定件安裝在第一立柱和第二立柱的側(cè)方，其中一個(gè)第一卡持部緊貼且越過(guò)第一立柱的側(cè)面，另外一個(gè)第一卡持部緊貼且越過(guò)第二立柱的側(cè)面，固定片插入兩個(gè)第一卡持部之間，且第二卡持部的外側(cè)面緊貼第一卡持部的內(nèi)側(cè)面。

3、其中，固定件呈u形狀設(shè)置。

4、其中，固定片呈u形狀設(shè)置。

5、其中，固定件朝上延伸出連接部，連接部的頂端朝外側(cè)折彎形成折彎部，在裝配狀態(tài)下，折彎部緊貼第二立柱的頂端面。

6、其中，側(cè)護(hù)欄還包括沿橫向布置且垂直于第二立柱的橫梁。

7、其中，還包括掛靠件，掛靠件呈u形狀設(shè)置，且掛靠件的頂端朝上延伸出安裝部，安裝部開(kāi)設(shè)有通孔，在裝配狀態(tài)下，掛靠件扣在橫梁上。

8、其中，還包括安裝支架，安裝支架與安裝部固接。

9、本實(shí)用新型的一種卡扣固定的轎頂護(hù)攔具有以下有益效果：

10、在裝配狀態(tài)下，通過(guò)外部的螺栓以及螺母配合固定片的安裝孔和固定件的安裝孔即可對(duì)固定件和固定片進(jìn)行鎖合，固定件的兩個(gè)第一卡持部能夠?qū)?cè)護(hù)欄和后護(hù)欄進(jìn)行夾緊防止松動(dòng)，保證兩者之間的連接強(qiáng)度，無(wú)需進(jìn)行打孔以及焊接工作，組裝簡(jiǎn)單方便，解決了以往需要焊接打孔組裝麻煩的問(wèn)題。

11、整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，固定件和固定片可標(biāo)準(zhǔn)化批量生產(chǎn)后進(jìn)倉(cāng)庫(kù)存，施工前根據(jù)使用數(shù)量揀料即可。

12、材料獲取容易，制備簡(jiǎn)單方便，提高裝配以及生產(chǎn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種卡扣固定的轎頂護(hù)攔，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡扣固定的轎頂護(hù)攔，其特征在于：所述固定件呈u形狀設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡扣固定的轎頂護(hù)攔，其特征在于：所述固定片呈u形狀設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡扣固定的轎頂護(hù)攔，其特征在于：所述固定件朝上延伸出連接部，所述連接部的頂端朝外側(cè)折彎形成折彎部，在裝配狀態(tài)下，所述折彎部緊貼所述第二立柱的頂端面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡扣固定的轎頂護(hù)攔，其特征在于：所述側(cè)護(hù)欄還包括沿橫向布置且垂直于所述第二立柱的橫梁。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種卡扣固定的轎頂護(hù)攔，其特征在于：還包括掛靠件，所述掛靠件呈u形狀設(shè)置，且所述掛靠件的頂端朝上延伸出安裝部，所述安裝部開(kāi)設(shè)有通孔，在裝配狀態(tài)下，所述掛靠件扣在所述橫梁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種卡扣固定的轎頂護(hù)攔，其特征在于：還包括安裝支架，所述安裝支架與所述安裝部固接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種卡扣固定的轎頂護(hù)攔，包括后護(hù)欄，后護(hù)欄設(shè)有豎直設(shè)置的第一立柱；側(cè)護(hù)欄，側(cè)護(hù)欄垂直布置在后護(hù)欄側(cè)面，側(cè)護(hù)欄設(shè)有與第一立柱貼靠的第二立柱；卡扣組件，卡扣組件包括固定件和固定片，固定件的兩端朝向固定片延伸出第一卡持部，固定片的兩端均朝向固定件延伸出第二卡持部，各個(gè)第一卡持部和第二卡持部均開(kāi)設(shè)有安裝孔；在裝配狀態(tài)下，通過(guò)外部的螺栓以及螺母配合固定片的安裝孔和固定件的安裝孔即可對(duì)固定件和固定片進(jìn)行鎖合，固定件的兩個(gè)第一卡持部能夠?qū)?cè)護(hù)欄和后護(hù)欄進(jìn)行夾緊防止松動(dòng)，保證兩者之間的連接強(qiáng)度，無(wú)需進(jìn)行打孔以及焊接工作，組裝簡(jiǎn)單方便，解決了以往需要焊接打孔組裝麻煩的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：陳麗華,何先明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東亞太西奧電梯有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231231
技術(shù)公布日：2025/1/9