本發(fā)明涉及船舶建造，尤其涉及一種吊裝裝置、船舶上建及船舶。

背景技術(shù)：

1、船舶上建在建造時，上建封板、絕緣、敷料以及家具等材料需要利用吊裝裝置進(jìn)行吊裝。

2、現(xiàn)有的吊裝設(shè)備的容納箱的自重過大，因此單次能夠承載的待吊裝物料的重量受限，不利于提升待吊裝物料的吊裝效率。

3、因此，亟需一種吊裝裝置、船舶上建及船舶，以解決以上問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、根據(jù)本發(fā)明的一個方面，目的在于提供一種吊裝裝置，該吊裝裝置能夠減輕自重，并提升待吊裝物料的容納能力。

2、為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、吊裝裝置，用于在船舶上對船舶上建的制造材料進(jìn)行吊運，所述吊裝裝置包括：

4、容納機(jī)構(gòu)，所述容納機(jī)構(gòu)能夠連接于吊機(jī)，包括框架結(jié)構(gòu)、底板和防護(hù)網(wǎng)，所述框架結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成容納空間，所述框架結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)置有頂部開口，且側(cè)方設(shè)置有側(cè)部開口，所述底板設(shè)置于所述框架結(jié)構(gòu)的底部，所述防護(hù)網(wǎng)圍設(shè)于所述框架結(jié)構(gòu)的周側(cè)，并避讓于所述側(cè)部開口。

5、作為本發(fā)明提供的吊裝裝置的優(yōu)選方案，所述吊裝裝置還包括防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括相互連接的鏈條和鎖緊件，所述鏈條和所述鎖緊件彼此遠(yuǎn)離的一側(cè)分別連接于所述側(cè)部開口的長度方向上的相對兩側(cè)，所述鎖緊件能夠調(diào)節(jié)所述鏈條的長度。

6、作為本發(fā)明提供的吊裝裝置的優(yōu)選方案，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)為多個，多個所述防護(hù)機(jī)構(gòu)沿高度方向間隔設(shè)置于所述側(cè)部開口。

7、作為本發(fā)明提供的吊裝裝置的優(yōu)選方案，所述吊裝裝置還包括定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括固定卡轉(zhuǎn)部和活動卡裝部，所述固定卡轉(zhuǎn)部固連于所述框架結(jié)構(gòu)的底部的側(cè)方，所述活動卡裝部可活動地連接于所述固定卡轉(zhuǎn)部，所述活動卡裝部固定于所述固定卡轉(zhuǎn)部，能夠卡裝于所述船舶上建的欄桿。

8、作為本發(fā)明提供的吊裝裝置的優(yōu)選方案，所述活動卡裝部可轉(zhuǎn)動地連接于所述固定卡轉(zhuǎn)部，所述固定卡轉(zhuǎn)部和所述活動卡裝部彼此相對的一側(cè)分別開設(shè)第一凹槽和第二凹槽，所述活動卡裝部能夠轉(zhuǎn)動扣合于所述固定卡轉(zhuǎn)部，以使所述第一凹槽和所述第二凹槽對接形成卡裝孔，所述卡裝孔被配置為卡裝所述船舶上建的所述欄桿；所述活動卡裝部還能夠轉(zhuǎn)動打開所述卡裝孔。

9、作為本發(fā)明提供的吊裝裝置的優(yōu)選方案，所述吊裝裝置還包括卡裝機(jī)構(gòu)，所述底板設(shè)置于所述框架結(jié)構(gòu)的底部朝向所述容納空間的一側(cè)，所述卡裝機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述框架結(jié)構(gòu)的底部背離所述容納空間的一側(cè)，所述卡裝機(jī)構(gòu)沿其軸線方向開設(shè)卡裝槽，所述卡裝槽被配置為卡裝搬運叉車的叉齒。

10、作為本發(fā)明提供的吊裝裝置的優(yōu)選方案，所述吊裝裝置還包括吊裝機(jī)構(gòu)，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括多個吊碼，多個所述吊碼均勻設(shè)置于所述框架結(jié)構(gòu)在長度方向上的兩側(cè)的頂部，所述吊碼被配置為連接于吊機(jī)。

11、作為本發(fā)明提供的吊裝裝置的優(yōu)選方案，所述容納機(jī)構(gòu)還包括加強(qiáng)肘板，所述框架結(jié)構(gòu)中彼此呈角度并相互連接設(shè)置的兩個桿件的連接處均設(shè)置有所述加強(qiáng)肘板。

12、根據(jù)本發(fā)明的再一個方面，目的在于提供一種船舶上建，所述船舶上建的建造過程中利用如上述方案任一項所述的吊裝裝置進(jìn)行制造材料的吊運。

13、根據(jù)本發(fā)明的又一個方面，目的在于提供一種船舶，所述船舶包括如上述方案所述的船舶上建。

14、本發(fā)明的有益效果：

15、本發(fā)明提供的吊裝裝置用于在船舶上對船舶上建的制造材料進(jìn)行吊運，該吊裝裝置包括容納機(jī)構(gòu)，該容納機(jī)構(gòu)能夠連接于吊機(jī)，包括框架結(jié)構(gòu)、底板和防護(hù)網(wǎng)，該框架結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成容納空間。該框架結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)置有頂部開口，且側(cè)方設(shè)置有側(cè)部開口，該底板設(shè)置于該框架結(jié)構(gòu)的底部，該防護(hù)網(wǎng)圍設(shè)于該框架結(jié)構(gòu)的周側(cè)，并避讓于該側(cè)部開口。通過將該容納機(jī)構(gòu)利用框架結(jié)構(gòu)作為骨架，再輔以質(zhì)量較輕且強(qiáng)度較高的防護(hù)網(wǎng)作為側(cè)圍，能夠有效減輕自身重量，并保證容納機(jī)構(gòu)的容量。

技術(shù)特征：

1.吊裝裝置，其特征在于，用于在船舶上對船舶上建的制造材料進(jìn)行吊運，所述吊裝裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝裝置，其特征在于，所述吊裝裝置還包括防護(hù)機(jī)構(gòu)(200)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)(200)包括相互連接的鏈條(210)和鎖緊件(220)，所述鏈條(210)和所述鎖緊件(220)彼此遠(yuǎn)離的一側(cè)分別連接于所述側(cè)部開口的長度方向上的相對兩側(cè)，所述鎖緊件(220)能夠調(diào)節(jié)所述鏈條(210)的長度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊裝裝置，其特征在于，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)(200)為多個，多個所述防護(hù)機(jī)構(gòu)(200)沿高度方向間隔設(shè)置于所述側(cè)部開口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝裝置，其特征在于，所述吊裝裝置還包括定位機(jī)構(gòu)(300)，所述定位機(jī)構(gòu)(300)包括固定卡轉(zhuǎn)部(310)和活動卡裝部(320)，所述固定卡轉(zhuǎn)部(310)固連于所述框架結(jié)構(gòu)(110)的底部的側(cè)方，所述活動卡裝部(320)可活動地連接于所述固定卡轉(zhuǎn)部(310)，所述活動卡裝部(320)固定于所述固定卡轉(zhuǎn)部(310)，能夠卡裝于所述船舶上建的欄桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊裝裝置，其特征在于，所述活動卡裝部(320)可轉(zhuǎn)動地連接于所述固定卡轉(zhuǎn)部(310)，所述固定卡轉(zhuǎn)部(310)和所述活動卡裝部(320)彼此相對的一側(cè)分別開設(shè)第一凹槽(311)和第二凹槽(321)，所述活動卡裝部(320)能夠轉(zhuǎn)動扣合于所述固定卡轉(zhuǎn)部(310)，以使所述第一凹槽(311)和所述第二凹槽(321)對接形成卡裝孔，所述卡裝孔被配置為卡裝所述船舶上建的所述欄桿；所述活動卡裝部(320)還能夠轉(zhuǎn)動打開所述卡裝孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝裝置，其特征在于，所述吊裝裝置還包括卡裝機(jī)構(gòu)(400)，所述底板(120)設(shè)置于所述框架結(jié)構(gòu)(110)的底部朝向所述容納空間的一側(cè)，所述卡裝機(jī)構(gòu)(400)設(shè)置于所述框架結(jié)構(gòu)(110)的底部背離所述容納空間的一側(cè)，所述卡裝機(jī)構(gòu)(400)沿其軸線方向開設(shè)卡裝槽(410)，所述卡裝槽(410)被配置為卡裝搬運叉車的叉齒。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝裝置，其特征在于，所述吊裝裝置還包括吊裝機(jī)構(gòu)，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括多個吊碼(500)，多個所述吊碼(500)均勻設(shè)置于所述框架結(jié)構(gòu)(110)在長度方向上的兩側(cè)的頂部，所述吊碼(500)被配置為連接于吊機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝裝置，其特征在于，所述容納機(jī)構(gòu)(100)還包括加強(qiáng)肘板(140)，所述框架結(jié)構(gòu)(110)中彼此呈角度并相互連接設(shè)置的兩個桿件(111)的連接處均設(shè)置有所述加強(qiáng)肘板(140)。

9.船舶上建，其特征在于，所述船舶上建的建造過程中利用如權(quán)利要求1-8任一項所述的吊裝裝置進(jìn)行制造材料的吊運。

10.船舶，其特征在于，包括如權(quán)利要求9所述的船舶上建。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種吊裝裝置、船舶上建及船舶。該吊裝裝置用于在船舶上對船舶上建的制造材料進(jìn)行吊運，該吊裝裝置包括容納機(jī)構(gòu)，該容納機(jī)構(gòu)能夠連接于吊機(jī)，包括框架結(jié)構(gòu)、底板和防護(hù)網(wǎng)，該框架結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成容納空間。該框架結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)置有頂部開口，且側(cè)方設(shè)置有側(cè)部開口，該底板設(shè)置于該框架結(jié)構(gòu)的底部，該防護(hù)網(wǎng)圍設(shè)于該框架結(jié)構(gòu)的周側(cè)，并避讓于該側(cè)部開口。該吊裝裝置能夠減輕自重，并提升待吊裝物料的容納能力。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡新中,張海堅,段謨簿,曾祥德
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中船黃埔文沖船舶有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6