本發(fā)明涉及機械易損件更換，具體而言，涉及一種船用立式滑油泵底座及機械密封件更換方法。

背景技術：

1、船用立式滑油泵的機械密封件屬于易損件,需要定期進行更換，機械密封件安裝于電機與泵體之間，因此機械密封件的更換過程涉及到電機的拆裝，船用立式滑油泵多位于船艙下部，懸掛于底座上，周圍管道眾多，維修空間狹小。目前，船用立式滑油泵的電機拆裝通常采用手拉葫蘆吊裝，但是現有沒有吊點，手拉葫蘆只能掛在管道上使用，此方式對維修人員的吊裝經驗有一定要求，而且若吊點選擇不當，還可能對管道造成損傷。因此，如何提供一種便于電機拆裝的立式滑油泵底座是本領域亟待解決的問題。

技術實現思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種船用立式滑油泵底座及機械密封件更換方法，以解決現有技術的上述缺陷。

2、本發(fā)明通過以下技術方案實現：

3、一種船用立式滑油泵底座，包括：

4、支撐框架，立式滑油泵的泵體與支撐框架固定連接，立式滑油泵的電機與泵體通過連接架連接，且電機與支撐框架通過螺栓連接；

5、頂升驅動元件，固設于支撐框架上；

6、橫桿，與頂升驅動元件的輸出端連接；

7、滑輪，轉動設置于橫桿上；以及

8、鋼絲繩，其一端與立式滑油泵的電機固定連接，另一端繞經滑輪后與支撐框架固定連接。

9、可選地，還包括導向桿和導向座，導向座固設于所述支撐框架上，導向桿可滑動地穿設于導向座內部，且導向桿一端與所述橫桿固定連接。

10、可選地，所述導向座與所述導向桿之間設有直線軸承，直線軸承與導向座固定連接。

11、可選地，所述橫桿的兩端均固定連接有所述導向桿。

12、可選地，所述滑輪設有兩個，且分設于所述橫桿的兩端。

13、可選地，立式滑油泵的電機頂部設有支撐桿，所述支撐框架的頂部設有支撐座，支撐桿可滑動地穿設于支撐座上，支撐桿的頂部連接有擋塊，擋塊與支撐座之間設有緩沖彈簧，且當立式滑油泵的電機安裝到位時，緩沖彈簧處于壓縮狀態(tài)。

14、可選地，所述擋塊與所述支撐桿通過螺紋連接。

15、可選地，所述頂升驅動元件為千斤頂。

16、可選地，所述支撐框架上設有安全螺栓孔，以在立式滑油泵的電機提升到極限位置時，通過安全螺栓將電極與支撐框架連接。

17、本發(fā)明還提供了一種船用立式滑油泵機械密封件更換方法，采用上一項所述的船用立式滑油泵底座，包括以下步驟：

18、s1、拆卸電機與支撐框架，以及電機與泵體之間的連接螺栓；

19、s2、通過頂升驅動元件頂升橫桿，帶動電機上升；

20、s3、當電機上升到極限位置時，通過安全螺栓將電機與支撐框連接；

21、s4、更換機械密封件，更換后拆除安全螺栓；

22、s5、通過頂升驅動元件使橫桿下降，將電機下放并回裝。

23、本發(fā)明的技術方案至少具有如下優(yōu)點和有益效果：本發(fā)明中，電機拆卸后，通過頂升驅動元件帶動橫桿上升，即可帶動電機上升，對維修人員的吊裝經驗無要求，對周圍設備不造成損傷，可減少維修人員作業(yè)強度，有助于實現船用立式滑油泵機械密封件的快速更換。

技術特征：

1.一種船用立式滑油泵底座，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的船用立式滑油泵底座，其特征在于，還包括導向桿和導向座，導向座固設于所述支撐框架上，導向桿可滑動地穿設于導向座內部，且導向桿一端與所述橫桿固定連接。

3.根據權利要求2所述的船用立式滑油泵底座，其特征在于，所述導向座與所述導向桿之間設有直線軸承，直線軸承與導向座固定連接。

4.根據權利要求2所述的船用立式滑油泵底座，其特征在于，所述橫桿的兩端均固定連接有所述導向桿。

5.根據權利要求1所述的船用立式滑油泵底座，其特征在于，所述滑輪設有兩個，且分設于所述橫桿的兩端。

6.根據權利要求1-5任意一項所述的船用立式滑油泵底座，其特征在于，立式滑油泵的電機頂部設有支撐桿，所述支撐框架的頂部設有支撐座，支撐桿可滑動地穿設于支撐座上，支撐桿的頂部連接有擋塊，擋塊與支撐座之間設有緩沖彈簧，且當立式滑油泵的電機安裝到位時，緩沖彈簧處于壓縮狀態(tài)。

7.根據權利要求6所述的船用立式滑油泵底座，其特征在于，所述擋塊與所述支撐桿通過螺紋連接。

8.根據權利要求1-5任意一項所述的船用立式滑油泵底座，其特征在于，所述頂升驅動元件為千斤頂。

9.根據權利要求1-5任意一項所述的船用立式滑油泵底座，其特征在于，所述支撐框架上設有安全螺栓孔，以在立式滑油泵的電機提升到極限位置時，通過安全螺栓將電極與支撐框架連接。

10.一種船用立式滑油泵機械密封件更換方法，采用權利要求9所述的船用立式滑油泵底座，其特征在于，包括以下步驟：

技術總結
本發(fā)明涉及機械易損件更換技術領域，提供了一種船用立式滑油泵底座及機械密封件更換方法，船用立式滑油泵底座包括：支撐框架，立式滑油泵的泵體與支撐框架固定連接，立式滑油泵的電機與泵體通過連接架連接，且電機與支撐框架通過螺栓連接；頂升驅動元件，固設于支撐框架上；橫桿，與頂升驅動元件的輸出端連接；滑輪，轉動設置于橫桿上；以及鋼絲繩，其一端與立式滑油泵的電機固定連接，另一端繞經滑輪后與支撐框架固定連接。本發(fā)明對維修人員的吊裝經驗無要求，對周圍設備不造成損傷，可減少維修人員作業(yè)強度，有助于實現船用立式滑油泵機械密封件的快速更換。

技術研發(fā)人員：趙登山,李福春,余峰,石泰琿,張超,彭智勇,汪成林,施勇希,劉明洪
受保護的技術使用者：中國核動力研究設計院
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6