本發(fā)明涉及井工輸送設(shè)備，尤其涉及一種皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架、皮帶機(jī)自移機(jī)尾、順槽輸送裝備。

背景技術(shù)：

1、皮帶機(jī)自移機(jī)尾是順槽輸送裝備實(shí)現(xiàn)快速移動的關(guān)鍵裝備，隨著高產(chǎn)高效礦井的建設(shè)，針對皮帶機(jī)自移機(jī)尾的技術(shù)開發(fā)和研究工作不斷推進(jìn)。其中大行程皮帶機(jī)自移機(jī)尾的應(yīng)用，滿足了煤礦井工工作面一個生產(chǎn)圓班移動一次皮帶機(jī)自移機(jī)尾的需求。

2、順槽高度較小時(shí)，需要壓縮轉(zhuǎn)載機(jī)與皮帶機(jī)自移機(jī)尾的整體配合高度，最有效的方案是采用柔性大行程順槽轉(zhuǎn)運(yùn)一體機(jī)，即轉(zhuǎn)載機(jī)在皮帶機(jī)自移機(jī)尾上滑動前行。此方案造成皮帶機(jī)自移機(jī)尾上沿的快速磨損，而且，由于轉(zhuǎn)載機(jī)中部槽與皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架之間的過煤空間小，皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架的中板壽命較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題，鑒于此，有必要提供一種皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架。

2、一種皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架，包括側(cè)板組件、中板組件、底板、抬高組件、軌道；

3、所述側(cè)板組件對稱設(shè)置于底板的兩側(cè)，使側(cè)板組件與底板形成h形結(jié)構(gòu)；

4、所述抬高組件對稱設(shè)置在側(cè)板組件的外側(cè)，抬高組件的下端高于側(cè)板組件底部的最低端；

5、所述中板組件包括呈c型的上中板、呈弓形結(jié)構(gòu)的下中板；所述下中板設(shè)置于側(cè)板組件之間，下中板與底板之間留有間距，使下中板與底板之間形成可供皮帶回轉(zhuǎn)運(yùn)行的腔道，所述上中板設(shè)置于上中板的上方，上中板與下中板之間留有間距；

6、所述軌道沿側(cè)板組件的頂部嵌入側(cè)板組件內(nèi)，并且軌道的頂部凸出側(cè)板組件。

7、優(yōu)選的，所述側(cè)板組件包括內(nèi)側(cè)板、外側(cè)板、支撐板；所述內(nèi)側(cè)板對稱設(shè)置于底板的兩側(cè)，所述外側(cè)板設(shè)置于內(nèi)側(cè)板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)，在外側(cè)板與內(nèi)側(cè)板之間水平設(shè)置有筋板，使外側(cè)板與內(nèi)側(cè)板之間形成能夠使軌道嵌入的安裝槽，所述支撐板設(shè)置于內(nèi)側(cè)板、外側(cè)板兩端的底部。

8、優(yōu)選的，所述內(nèi)側(cè)板上設(shè)置有用于安裝下中板的支撐座，支撐座與下中板螺栓固定。

9、優(yōu)選的，所述上中板上開設(shè)有正對支撐座的圓孔。

10、優(yōu)選的，所述下中板上表面的兩側(cè)設(shè)置有防跑偏傳感器。

11、優(yōu)選的，所述內(nèi)側(cè)板及外側(cè)板上設(shè)有用于安裝軌道的銷孔。

12、優(yōu)選的，所述軌道的一端設(shè)置有用于連接銷孔的雙耳結(jié)構(gòu)，在軌道的另一端設(shè)置有用于連接銷孔的單耳結(jié)構(gòu)。

13、優(yōu)選的，所述抬高組件包括外缸套、內(nèi)缸套、滑靴、抬高缸；所述外缸套設(shè)置于外側(cè)板上，所述內(nèi)缸套固定設(shè)置于外缸套中，所述抬高缸安裝在內(nèi)缸套中，抬高缸的上端固定連接在內(nèi)缸套的上端，抬高缸的下端相接于滑靴，在抬高缸的下端伸出后，能夠使滑靴接觸地面后將中間件抬起，所述滑靴上設(shè)置有側(cè)移缸、滑移塊，側(cè)移缸的一端鉸接在滑靴上，側(cè)移缸的另一端鉸接于滑移塊，使側(cè)移缸能夠帶動滑移塊沿滑靴往復(fù)移動，所述滑移塊相接于抬高缸的下端。

14、還有必要提供一種皮帶機(jī)自移機(jī)尾。

15、一種皮帶機(jī)自移機(jī)尾，包括上述所述的皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架。

16、還有必要提供一種順槽輸送裝備。

17、一種順槽輸送裝備，包括上述所述的皮帶機(jī)自移機(jī)尾、以及轉(zhuǎn)載機(jī)。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架、皮帶機(jī)自移機(jī)尾、順槽輸送裝備，上中板采用“c”型結(jié)構(gòu)，角度在20°～30°之間，在煤溜的作用下，皮帶可自動滑動，起到防止跑偏的作用；下中板采用“弓”型結(jié)構(gòu)，具備良好的儲能特性，儲備的彈性勢能可防止中間架體因轉(zhuǎn)載機(jī)動力部的偏載而發(fā)生變形或損壞；軌道安裝方式為內(nèi)嵌式，降低了皮帶機(jī)自移機(jī)尾的整體高度，可降低巷道整體高度，減少巷道掘進(jìn)量，節(jié)省成本，提高掘進(jìn)工作的安全系數(shù)。在使用過程中，中板組件整體能夠根據(jù)實(shí)際的磨損情況，進(jìn)行及時(shí)更換，設(shè)備整體壽命更高。

技術(shù)特征：

1.一種皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架，其特征在于：包括側(cè)板組件、中板組件、底板、抬高組件、軌道；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架，其特征在于：所述側(cè)板組件包括內(nèi)側(cè)板、外側(cè)板、支撐板；所述內(nèi)側(cè)板對稱設(shè)置于底板的兩側(cè)，所述外側(cè)板設(shè)置于內(nèi)側(cè)板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)，在外側(cè)板與內(nèi)側(cè)板之間水平設(shè)置有筋板，使外側(cè)板與內(nèi)側(cè)板之間形成能夠使軌道嵌入的安裝槽，所述支撐板設(shè)置于內(nèi)側(cè)板、外側(cè)板兩端的底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架，其特征在于：所述內(nèi)側(cè)板上設(shè)置有用于安裝下中板的支撐座，支撐座與弓形下中板螺栓固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架，其特征在于：所述上中板上開設(shè)有正對支撐座的圓孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架，其特征在于：所述弓形下中板上表面的兩側(cè)設(shè)置有防跑偏傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架，其特征在于：所述內(nèi)側(cè)板及外側(cè)板上設(shè)有用于安裝軌道的銷孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架，其特征在于：所述軌道的一端設(shè)置有用于連接銷孔的雙耳結(jié)構(gòu)，在軌道的另一端設(shè)置有用于連接銷孔的單耳結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架，其特征在于：所述抬高組件包括外缸套、內(nèi)缸套、滑靴、抬高缸；所述外缸套設(shè)置于外側(cè)板上，所述內(nèi)缸套固定設(shè)置于外缸套中，所述抬高缸安裝在內(nèi)缸套中，抬高缸的上端固定連接在內(nèi)缸套的上端，抬高缸的下端相接于滑靴，在抬高缸的下端伸出后，能夠使滑靴接觸地面后將中間件抬起，所述滑靴上設(shè)置有側(cè)移缸、滑移塊，側(cè)移缸的一端鉸接在滑靴上，側(cè)移缸的另一端鉸接于滑移塊，使側(cè)移缸能夠帶動滑移塊沿滑靴往復(fù)移動，所述滑移塊相接于抬高缸的下端。

9.一種皮帶機(jī)自移機(jī)尾，其特征在于：包括權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架。

10.一種順槽輸送裝備，其特征在于：包括權(quán)利要求9所述的皮帶機(jī)自移機(jī)尾、以及轉(zhuǎn)載機(jī)。

技術(shù)總結(jié)
一種皮帶機(jī)自移機(jī)尾中間架，包括側(cè)板組件、中板組件、底板、抬高組件、軌道；側(cè)板組件對稱設(shè)于底板的兩側(cè)，使側(cè)板組件與底板形成H形結(jié)構(gòu)；抬高組件對稱設(shè)在側(cè)板組件的外側(cè)，抬高組件的下端高于側(cè)板組件底部的最低端；中板組件包括呈C型的上中板、呈弓形的下中板；下中板設(shè)于側(cè)板組件之間，下中板與底板之間留有間距，使下中板與底板之間形成可供皮帶回轉(zhuǎn)運(yùn)行的腔道，上中板設(shè)于上中板的上方，上中板與下中板之間留有間距；軌道沿側(cè)板組件的頂部嵌入側(cè)板組件內(nèi)且軌道的頂部凸出側(cè)板組件。本發(fā)明在使用過程中，不僅能夠根據(jù)磨損情況及時(shí)更換中板組件及軌道，而且能夠防止中間架體變形。還提供了一種皮帶機(jī)自移機(jī)尾、以及順槽輸送裝備。

技術(shù)研發(fā)人員：高武孝,張風(fēng)嬌,秦俊,曹偉,楊皓,劉建偉,王金平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧夏天地奔牛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6