本發(fā)明涉及吊裝設(shè)備，具體涉及一種預(yù)制箱梁架梁施工用吊裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、箱梁，橋梁工程中梁的一種，內(nèi)部為空心狀，上部兩側(cè)有翼緣，類似箱子，因而得名。為了加快施工進(jìn)度以及確保施工的效率，采用預(yù)制箱梁進(jìn)行橋梁的建設(shè)已經(jīng)成為比較成熟的建設(shè)方案，在進(jìn)行建設(shè)時(shí)，預(yù)制箱梁直接通過運(yùn)梁車運(yùn)送到施工現(xiàn)場，再通過架橋機(jī)吊裝到指定的橋墩上。

2、在中國專利cn118458567a中公開的一種鋼箱梁橋施工用吊裝設(shè)備，包括裝配箱，裝配箱設(shè)置在鋼箱梁橋頂部，裝配箱底部四周設(shè)置有用于穩(wěn)定鋼箱梁橋四角的定位組件，裝配箱底部設(shè)置有用于固定支撐鋼箱梁橋的支撐組件，裝配箱內(nèi)置有用于驅(qū)使支撐組件運(yùn)動的驅(qū)動件，支撐組件套接在鋼箱梁橋表面，裝配箱頂部固定連接有拉環(huán)，拉環(huán)內(nèi)套接有用于連接外置吊機(jī)的掛鉤。

3、但是，對比現(xiàn)有技術(shù)以及對比方案可知，該吊裝設(shè)備，在實(shí)際使用的過程中，還存在以下問題：

4、對預(yù)制箱梁吊運(yùn)的過程中，位置的改變會使得預(yù)制箱梁產(chǎn)生慣性，在到達(dá)卸載位置時(shí)，吊裝設(shè)備停止運(yùn)動，預(yù)制箱梁的慣性會使得被吊裝的預(yù)制箱梁產(chǎn)生晃動，帶動吊裝預(yù)制箱梁的鋼絲繩擺動，由于吊運(yùn)的過程中鋼絲繩與預(yù)制箱梁之間的距離是固定的，在鋼絲繩晃動的過程中，會使得被吊裝的預(yù)制箱梁的兩端隨著鋼絲繩的擺動而高低起伏，導(dǎo)致預(yù)制箱梁向水平高度較低的一側(cè)傾斜滑動，影響預(yù)制箱梁吊裝的穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種預(yù)制箱梁架梁施工用吊裝設(shè)備，以解決上述的技術(shù)問題。

2、本發(fā)明的一種預(yù)制箱梁架梁施工用吊裝設(shè)備采用如下技術(shù)方案：包括架橋機(jī)，架橋機(jī)包括支撐總成，支撐總成上設(shè)置有主梁，主梁上設(shè)置有天車橫梁，天車橫梁上設(shè)置有滑輪組和天車，天車上設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)上設(shè)置有第一鋼絲繩，第一鋼絲繩纏繞在滑輪組上，第一鋼絲繩通過滑輪組連接有吊梁扁擔(dān)；

3、吊梁扁擔(dān)上設(shè)置有第二鋼絲繩和第三鋼絲繩，第二鋼絲繩遠(yuǎn)離吊梁扁擔(dān)的一端設(shè)置有連接框，第三鋼絲繩遠(yuǎn)離吊梁扁擔(dān)的一端設(shè)置有連接架；

4、連接架上設(shè)置有蝸桿和蝸輪，蝸輪與蝸桿傳動連接，蝸輪的數(shù)量為多個(gè)，圓周陣列分布在連接架上；

5、蝸桿的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)輪，蝸桿遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)輪的一端設(shè)置有限位板，蝸桿靠近調(diào)節(jié)輪的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動件，轉(zhuǎn)動件上設(shè)置有第二連接環(huán)；

6、蝸輪上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸和外撐桿，外撐桿遠(yuǎn)離蝸輪的一端轉(zhuǎn)動連接有連接件，連接件上轉(zhuǎn)動連接有第三接觸件。

7、進(jìn)一步的，連接框上設(shè)置有第一連接環(huán)，第二鋼絲繩遠(yuǎn)離吊梁扁擔(dān)的一端與第一連接環(huán)相連接，連接框上設(shè)置有第一螺桿，第一螺桿的一端設(shè)置有第一調(diào)節(jié)頭，第一螺桿遠(yuǎn)離第一調(diào)節(jié)頭的一端設(shè)置有第一接觸件。

8、進(jìn)一步的，連接架上設(shè)置有用于對第三鋼絲繩轉(zhuǎn)向的導(dǎo)向輪，連接架上開設(shè)有連接孔，連接架上設(shè)置有第二螺桿，第二螺桿的一端設(shè)置有第二調(diào)節(jié)頭，第二螺桿遠(yuǎn)離第二調(diào)節(jié)頭的一端設(shè)置有第二接觸件。

9、進(jìn)一步的，第二鋼絲繩的數(shù)量為多個(gè)，對稱分布在吊梁扁擔(dān)上，第三鋼絲繩的數(shù)量為兩個(gè)，對稱分布在吊梁扁擔(dān)的兩端。

10、進(jìn)一步的，連接孔與蝸桿相適配，蝸桿通過連接孔螺紋連接在連接架上。

11、進(jìn)一步的，第三鋼絲繩遠(yuǎn)離吊梁扁擔(dān)的一端與第二連接環(huán)相連接。

12、進(jìn)一步的，蝸輪通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在連接架上。

13、進(jìn)一步的，第三接觸件的轉(zhuǎn)動軸線與連接件的轉(zhuǎn)動軸線相互垂直。

14、進(jìn)一步的，支撐總成的數(shù)量為兩個(gè)，對稱分布在主梁的兩端。

15、進(jìn)一步的，支撐總成的底部設(shè)置有第一軌道，主梁的中部設(shè)置有中托總成，中托總成的底部設(shè)置有第二軌道，主梁的底部設(shè)置有臨時(shí)支腿。

16、本發(fā)明的有益效果是：在對預(yù)制箱梁進(jìn)行吊裝時(shí)，減小預(yù)制箱梁起吊瞬間由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生的晃動幅度，提高了對預(yù)制箱梁起吊瞬間的穩(wěn)定性，對預(yù)制箱梁吊運(yùn)的過程中，通過蝸輪蝸桿之間傳動的自鎖效果，在對預(yù)制箱梁起吊后，通過預(yù)制箱梁的自身重力，進(jìn)一步提高預(yù)制箱梁在吊運(yùn)過程中的穩(wěn)定性，避免被吊裝的預(yù)制箱梁的兩端隨著鋼絲繩的擺動而高低起伏時(shí)，導(dǎo)致預(yù)制箱梁向水平高度較低的一側(cè)傾斜滑動，同時(shí)，在吊裝的過程中，第二鋼絲繩和連接框輔助第三鋼絲繩和連接架對預(yù)制箱梁進(jìn)行輔助固定，進(jìn)一步確保預(yù)制箱梁吊裝過程中的穩(wěn)定性。

17、該設(shè)備中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)特征：

1.一種預(yù)制箱梁架梁施工用吊裝設(shè)備，包括架橋機(jī)，其特征在于：所述架橋機(jī)包括支撐總成，所述支撐總成上設(shè)置有主梁，所述主梁上設(shè)置有天車橫梁，所述天車橫梁上設(shè)置有滑輪組和天車，所述天車上設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)，所述卷揚(yáng)機(jī)上設(shè)置有第一鋼絲繩，所述第一鋼絲繩纏繞在所述滑輪組上，所述第一鋼絲繩通過滑輪組連接有吊梁扁擔(dān)；所述吊梁扁擔(dān)上設(shè)置有第二鋼絲繩和第三鋼絲繩，所述第二鋼絲繩遠(yuǎn)離所述吊梁扁擔(dān)的一端設(shè)置有連接框，所述第三鋼絲繩遠(yuǎn)離所述吊梁扁擔(dān)的一端設(shè)置有連接架；所述連接架上設(shè)置有蝸桿和蝸輪，所述蝸輪與所述蝸桿傳動連接，所述蝸輪的數(shù)量為多個(gè)，圓周陣列分布在所述連接架上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)制箱梁架梁施工用吊裝設(shè)備，其特征在于：所述連接框上設(shè)置有第一連接環(huán)，所述第二鋼絲繩遠(yuǎn)離所述吊梁扁擔(dān)的一端與所述第一連接環(huán)相連接，所述連接框上設(shè)置有第一螺桿，所述第一螺桿的一端設(shè)置有第一調(diào)節(jié)頭，所述第一螺桿遠(yuǎn)離所述第一調(diào)節(jié)頭的一端設(shè)置有第一接觸件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)制箱梁架梁施工用吊裝設(shè)備，其特征在于：所述連接架上設(shè)置有用于對所述第三鋼絲繩轉(zhuǎn)向的導(dǎo)向輪，所述連接架上開設(shè)有連接孔，所述連接架上設(shè)置有第二螺桿，所述第二螺桿的一端設(shè)置有第二調(diào)節(jié)頭，所述第二螺桿遠(yuǎn)離所述第二調(diào)節(jié)頭的一端設(shè)置有第二接觸件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)制箱梁架梁施工用吊裝設(shè)備，其特征在于：所述第二鋼絲繩的數(shù)量為多個(gè)，對稱分布在所述吊梁扁擔(dān)上，所述第三鋼絲繩的數(shù)量為兩個(gè)，對稱分布在所述吊梁扁擔(dān)的兩端。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種預(yù)制箱梁架梁施工用吊裝設(shè)備，其特征在于：所述連接孔與所述蝸桿相適配，所述蝸桿通過所述連接孔螺紋連接在所述連接架上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)制箱梁架梁施工用吊裝設(shè)備，其特征在于：所述第三鋼絲繩遠(yuǎn)離所述吊梁扁擔(dān)的一端與所述第二連接環(huán)相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)制箱梁架梁施工用吊裝設(shè)備，其特征在于：所述蝸輪通過所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在所述連接架上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)制箱梁架梁施工用吊裝設(shè)備，其特征在于：所述第三接觸件的轉(zhuǎn)動軸線與所述連接件的轉(zhuǎn)動軸線相互垂直。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)制箱梁架梁施工用吊裝設(shè)備，其特征在于：所述支撐總成的數(shù)量為兩個(gè)，對稱分布在所述主梁的兩端。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)制箱梁架梁施工用吊裝設(shè)備，其特征在于：所述支撐總成的底部設(shè)置有第一軌道，所述主梁的中部設(shè)置有中托總成，所述中托總成的底部設(shè)置有第二軌道，所述主梁的底部設(shè)置有臨時(shí)支腿。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及吊裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種預(yù)制箱梁架梁施工用吊裝設(shè)備，包括架橋機(jī)，架橋機(jī)包括支撐總成，支撐總成上設(shè)置有主梁，主梁上設(shè)置有天車橫梁，天車橫梁上設(shè)置有滑輪組和天車，天車上設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)上設(shè)置有第一鋼絲繩，第一鋼絲繩纏繞在滑輪組上，第一鋼絲繩通過滑輪組連接有吊梁扁擔(dān)。本發(fā)明的有益效果是：在對預(yù)制箱梁進(jìn)行吊裝時(shí)，減小預(yù)制箱梁起吊瞬間由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生的晃動幅度，提高了對預(yù)制箱梁起吊瞬間的穩(wěn)定性，對預(yù)制箱梁吊運(yùn)的過程中，通過蝸輪蝸桿之間傳動的自鎖效果，在對預(yù)制箱梁起吊后，通過預(yù)制箱梁的自身重力，進(jìn)一步提高預(yù)制箱梁在吊運(yùn)過程中的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：李振東,孫彬,岳倩文,杜園園,孫二龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建二局土木工程集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9