本發(fā)明涉及pcb生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種pcb板收納存放裝置。

背景技術(shù)：

1、在電子制造領(lǐng)域，常常涉及到pcb（柔性電路板）板的制造、檢測和組裝。在實際的統(tǒng)一組裝過程中，所用到電路板的數(shù)量比較多，由于電路板本身比較脆弱，在其實際的移動過程中帶有一定的風(fēng)險，并且不便于放置，實際應(yīng)用時通過人工對其進(jìn)行統(tǒng)一搬運和分類處理，這樣比較浪費人力，且隱藏安全隱患，導(dǎo)致生產(chǎn)效率的下降和人力成本的增加；

2、現(xiàn)有技術(shù)中，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化的運輸車來實現(xiàn)對pcb板的收納和運輸，如中國申請?zhí)枮閏n201220385371.2的發(fā)明專利則公開了一種可雙面放置pcb板的運輸車，通過l板對pcb板進(jìn)行收納放置，達(dá)到一定的數(shù)量后?，則通過輪子結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)對pcb板的運輸；但是在使用時發(fā)現(xiàn)，l板的結(jié)構(gòu)單一，收納能力容量不佳、且pcb板的預(yù)期加工面為放置面，容易對接觸面進(jìn)行刮花導(dǎo)致pcb板良率下降的情形，因此，需要一種結(jié)構(gòu)更為合理的收納運輸裝置，以對pcb板進(jìn)行收納進(jìn)而解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的pcb板運輸裝置收納容量不佳、且在收納時容易對面板造成影響的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種解決方案。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種pcb板生產(chǎn)用收納運輸裝置，包括設(shè)有輪組的框架，所述框架內(nèi)設(shè)有第一抵板和第二抵板，所述第一抵板和所述第二抵板以預(yù)設(shè)角度相連接，且共同固定連接于所述框架的型材上；所述第一抵板的表面設(shè)有多組用于卡接pcb板的第一槽體，所述第二抵板的表面還多組對應(yīng)所述第一槽體設(shè)置，用于引導(dǎo)所述pcb板移動進(jìn)入至所述第一槽體的第二槽體。

3、作為本申請的一種改進(jìn)方案，所述第二槽體和所述第一槽體共同形成對單片pcb板進(jìn)行卡接的固定結(jié)構(gòu)。

4、作為本申請的一種改進(jìn)方案，任一所述第二槽體的槽底間隔設(shè)置有多個滾珠結(jié)構(gòu)。

5、作為本申請的一種改進(jìn)方案，任一所述第二槽體的相對兩個側(cè)壁均設(shè)有第一柔性凸條和第二柔性凸條，所述第一柔性凸條和所述第二柔性凸條以延伸至對應(yīng)第二槽體的兩端；放置pcb板時，所述第一柔性凸條與所述第二柔性凸條貼合于pcb板的兩面，以使得pcb板位于多組所述滾珠結(jié)構(gòu)所形成的運輸線上。

6、作為本申請的一種改進(jìn)方案，所述第一柔性凸條和所述第二柔性凸條均由硅膠制成，且相向的一面涂覆有順滑層。

7、作為本申請的一種改進(jìn)方案，所述第一柔性凸條和所述第二柔性凸條為氣囊，所述氣囊的表面形成有光滑層。

8、作為本申請的一種改進(jìn)方案，任一所述第一槽體的相對內(nèi)壁均為斜面，所述斜面上均形成有彈性層。

9、作為本申請的一種改進(jìn)方案，所述彈性層為硅膠層。

10、作為本申請的一種改進(jìn)方案，所述預(yù)設(shè)角度為90°。

11、作為本申請的一種改進(jìn)方案，還包括與所述第一抵板結(jié)構(gòu)相同的第三抵板、以及與所述第二抵板結(jié)構(gòu)相同的第四抵板，所述第三抵板與所述第四抵板按照所述第一抵板和所述第二抵板的構(gòu)造避讓固定于所述框架內(nèi)。

12、本發(fā)明的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種pcb板生產(chǎn)用收納運輸裝置，包括設(shè)有輪組的框架，框架內(nèi)設(shè)有第一抵板和第二抵板，第一抵板和第二抵板以預(yù)設(shè)角度相連接，且共同固定連接于框架的型材上；第一抵板的表面設(shè)有多組用于卡接pcb板的第一槽體，第二抵板的表面還多組對應(yīng)第一槽體設(shè)置，用于引導(dǎo)pcb板移動進(jìn)入至第一槽體的第二槽體；在使用時，通過第二槽體將pcb板引導(dǎo)移動至第一槽體中，在通過第一槽體的對pcb板進(jìn)行卡合，重復(fù)上述收納動作，即實現(xiàn)多組pcb板立放收納，被收納pcb板之間空隙，進(jìn)步對板面的圖案造磨損影響，且由于改變了收納時存放姿態(tài)，能夠獲得更多的收納數(shù)量；等到第第二槽體依次裝配好對應(yīng)pcb板，則通過輪組加以移動，兼具收納和便于移動兩種特性，更具推廣前景。

技術(shù)特征：

1.一種pcb板生產(chǎn)用收納運輸裝置，其特征在于，包括設(shè)有輪組的框架，所述框架內(nèi)設(shè)有第一抵板和第二抵板，所述第一抵板和所述第二抵板以預(yù)設(shè)角度相連接，且共同固定連接于所述框架的型材上；所述第一抵板的表面設(shè)有多組用于卡接pcb板的第一槽體，所述第二抵板的表面還多組對應(yīng)所述第一槽體設(shè)置，用于引導(dǎo)所述pcb板移動進(jìn)入至所述第一槽體的第二槽體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的pcb板生產(chǎn)用收納運輸裝置，其特征在于，所述第二槽體和所述第一槽體共同形成對單片pcb板進(jìn)行卡接的固定結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的pcb板生產(chǎn)用收納運輸裝置，其特征在于，任一所述第二槽體的槽底間隔設(shè)置有多個滾珠結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的pcb板生產(chǎn)用收納運輸裝置，其特征在于，任一所述第二槽體的相對兩個側(cè)壁均設(shè)有第一柔性凸條和第二柔性凸條，所述第一柔性凸條和所述第二柔性凸條以延伸至對應(yīng)第二槽體的兩端；放置pcb板時，所述第一柔性凸條與所述第二柔性凸條貼合于pcb板的兩面，以使得pcb板位于多組所述滾珠結(jié)構(gòu)所形成的運輸線上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的pcb板生產(chǎn)用收納運輸裝置，其特征在于，所述第一柔性凸條和所述第二柔性凸條均由硅膠制成，且相向的一面涂覆有順滑層。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的pcb板生產(chǎn)用收納運輸裝置，其特征在于，所述第一柔性凸條和所述第二柔性凸條為氣囊，所述氣囊的表面形成有光滑層。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的pcb板生產(chǎn)用收納運輸裝置，其特征在于，任一所述第一槽體的相對內(nèi)壁均為斜面，所述斜面上均形成有彈性層。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的pcb板生產(chǎn)用收納運輸裝置，其特征在于，所述彈性層為硅膠層。

9.根據(jù)權(quán)利要求1任一所述的pcb板生產(chǎn)用收納運輸裝置，其特征在于，所述預(yù)設(shè)角度為90°。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一所述的pcb板生產(chǎn)用收納運輸裝置，其特征在于，還包括與所述第一抵板結(jié)構(gòu)相同的第三抵板、以及與所述第二抵板結(jié)構(gòu)相同的第四抵板，所述第三抵板與所述第四抵板按照所述第一抵板和所述第二抵板的構(gòu)造避讓固定于所述框架內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種PCB板生產(chǎn)用收納運輸裝置，包括設(shè)有輪組的框架，框架內(nèi)設(shè)有第一抵板和第二抵板，第一抵板和第二抵板以預(yù)設(shè)角度相連接，且共同連接于框架的型材上；第一抵板的表面設(shè)有多組用于卡接PCB板的第一槽體，第二抵板的表面還多組對應(yīng)第一槽體設(shè)置，用于引導(dǎo)PCB板移動進(jìn)入至第一槽體的第二槽體；在使用時，通過第二槽體將PCB板引導(dǎo)移動至第一槽體中，在通過第一槽體的對PCB板進(jìn)行卡合，重復(fù)上述收納動作，即實現(xiàn)多組PCB板立放收納，被收納PCB板之間空隙，進(jìn)步對板面的圖案造磨損影響，且由于改變了收納時存放姿態(tài)，能夠獲得更多的收納數(shù)量，且通過輪組加以移動，兼具收納和便于移動兩種特性，更具推廣前景。

技術(shù)研發(fā)人員：章孟秋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北全成信精密電路有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9