本發(fā)明屬于建筑施工防護(hù)，具體涉及一種施工電梯智能化安全防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、施工電梯在建筑工地上是一種常見(jiàn)的設(shè)備，它是高層建筑施工中重要的垂直運(yùn)輸設(shè)備。它的使用對(duì)于提高工作效率和保障工人安全至關(guān)重要。施工電梯在安全方面采取了多重保障措施。例如，安裝有行程開(kāi)關(guān)以確保在特定情況下電動(dòng)機(jī)處于剎車(chē)狀態(tài)，還有極限開(kāi)關(guān)以防電梯沖頂或墜落。

2、但是除了這些，在實(shí)際使用過(guò)程中，還是有安全隱患的，例如大部分電梯與建筑物之間都有一定的距離，電梯停下人往外走的時(shí)候，都會(huì)注意腳下，但是很少注意兩個(gè)側(cè)邊，如果搬運(yùn)的物品很有可能從側(cè)邊滑落，甚至能把人也帶落，不確定因素較多，威脅施工人員的安全。

3、另外，施工電梯除了自身的上下門(mén)外，在各樓層均設(shè)有安全門(mén)（鐵絲網(wǎng)格門(mén)），施工電梯到達(dá)相應(yīng)的樓層時(shí)，自身的上下門(mén)先打開(kāi)，收縮的踏板也隨之打開(kāi)，然后人工拉開(kāi)安全門(mén)開(kāi)始運(yùn)貨，這樣的結(jié)構(gòu)效率低，需要改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種施工電梯智能化安全防護(hù)裝置，在間隔處安裝了伸縮架，電梯門(mén)打開(kāi)伸縮架就張開(kāi)，提高了施工人員的安全防護(hù)效果，另外安全門(mén)能夠全自動(dòng)打開(kāi)，結(jié)構(gòu)需新穎，使用方便，值得推廣。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

3、一種施工電梯智能化安全防護(hù)裝置，包括臨邊防護(hù)裝置與自動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置，

4、所述臨邊防護(hù)裝置包括電梯外框架、電梯下門(mén)、伸縮架、拉簧、自動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置，所述電梯下門(mén)沿電梯外框架的內(nèi)壁上下移動(dòng)，電梯下門(mén)上方往外延伸設(shè)有第一拉環(huán)，所述電梯外框架外側(cè)邊設(shè)置有上下兩根固定板，所述伸縮架的數(shù)量為兩個(gè)，分別安裝在電梯外框架與建筑物之間，所述伸縮架包括前豎桿、后豎桿以及橫桿，所述前豎桿與后豎桿豎直平行設(shè)置，若干根橫桿設(shè)置在前豎桿、后豎桿之間，橫桿與前豎桿、后豎桿活動(dòng)連接，所述后豎桿豎直安裝在固定板上，所述前豎桿下方設(shè)有第二拉環(huán)，所述拉簧設(shè)置在第一拉環(huán)與第二拉環(huán)之間；

5、所述自動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置包括門(mén)梁、門(mén)框、兩個(gè)伺服電機(jī)、左門(mén)、右門(mén)、控制器、兩個(gè)碰合開(kāi)關(guān)，所述門(mén)框固定在門(mén)梁的兩側(cè)，所述左門(mén)與右門(mén)分別通過(guò)合頁(yè)鉸接在門(mén)框內(nèi)，所述控制器與兩個(gè)伺服電機(jī)設(shè)置在門(mén)梁上，所述碰合開(kāi)關(guān)設(shè)置在樓面上，碰合開(kāi)關(guān)的位置與前豎桿落下的位置相對(duì)應(yīng)，碰合開(kāi)關(guān)與伺服電機(jī)連接控制器，兩個(gè)伺服電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)桿帶動(dòng)左門(mén)與右門(mén)。

6、作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述前豎桿、后豎桿以及橫桿為方管。

7、作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述伸縮架高度1.2-1.5m，寬度20-35cm。

8、作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述橫桿與前豎桿、后豎桿通過(guò)插銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

9、作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述樓面上設(shè)有限位塊。

10、本發(fā)明所述的一種施工電梯智能化安全防護(hù)裝置的工作原理是：

11、電梯下門(mén)外側(cè)上方的第一拉環(huán)通過(guò)拉簧連接前豎桿下方的第二拉環(huán)，電梯在行駛前，施工人員（包括物品）在電梯內(nèi)，電梯下門(mén)上升與電梯上門(mén)下降最終合在一起使得電梯門(mén)關(guān)上（施工電梯是上下門(mén)，而非左右門(mén)），電梯下門(mén)上升的時(shí)候拉簧拉動(dòng)前豎桿往后往上方向移動(dòng)，使得前豎桿靠近后豎桿（后豎桿是固定不動(dòng)的），伸縮架收縮，電梯開(kāi)始行駛，等到電梯停下時(shí)，電梯上門(mén)上升電梯下門(mén)下降，電梯門(mén)打開(kāi)，在電梯下門(mén)下降的時(shí)候，前豎桿在重力和彈力作用下往下往外落下，伸縮架張開(kāi)形成護(hù)欄設(shè)置在電梯外框架與建筑物之間，前豎桿的下端最終落在樓面的碰合開(kāi)關(guān)上，上下兩根固定板起到限位作用，限制第一拉環(huán)在兩根固定板之間移動(dòng)；

12、在前豎桿的下端落在樓面的碰合開(kāi)關(guān)上時(shí)，碰合開(kāi)關(guān)將信號(hào)傳輸給控制器，控制器分別控制兩個(gè)伺服電機(jī)帶動(dòng)左門(mén)與右門(mén)打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)安全門(mén)全自動(dòng)的開(kāi)合。

13、本發(fā)明的有益效果為：

14、（1）本發(fā)明在電梯外框架與建筑物之間安裝了伸縮架，與電梯下門(mén)形成互動(dòng)，電梯下門(mén)打開(kāi)伸縮架就張開(kāi)，提高了施工人員的安全防護(hù)效果，

15、（2）臨邊防護(hù)裝置采用一體化結(jié)構(gòu)，利用重力和彈力來(lái)實(shí)施，操作方便，

16、（3）施工電梯到達(dá)某一樓層停下，在打開(kāi)電梯門(mén)的時(shí)候，臨邊防護(hù)裝置已經(jīng)打開(kāi)，然后安全門(mén)才能夠打開(kāi)，設(shè)計(jì)巧妙，安全性強(qiáng)。

17、（4）結(jié)構(gòu)需新穎，改造方便，值得推廣。

技術(shù)特征：

1.一種施工電梯智能化安全防護(hù)裝置，其特征在于：包括臨邊防護(hù)裝置與自動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工電梯智能化安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述前豎桿（8）、后豎桿（9）以及橫桿（10）為方管。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工電梯智能化安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述伸縮架（3）高度1.2-1.5m，寬度20-35cm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工電梯智能化安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述橫桿（10）與前豎桿（8）、后豎桿（9）通過(guò)插銷(xiāo)（12）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工電梯智能化安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述樓面（24）上設(shè)有限位塊（25）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工電梯智能化安全防護(hù)裝置的工作原理是：其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種施工電梯智能化安全防護(hù)裝置，包括臨邊防護(hù)裝置與自動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置，所述臨邊防護(hù)裝置包括電梯外框架、電梯下門(mén)、伸縮架、拉簧，電梯下門(mén)上方往外延伸設(shè)有第一拉環(huán)，所述電梯外框架外側(cè)邊設(shè)置兩個(gè)伸縮架，所述伸縮架通過(guò)拉簧拉緊；所述自動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置包括門(mén)梁、門(mén)框、兩個(gè)伺服電機(jī)、左門(mén)、右門(mén)、控制器、兩個(gè)碰合開(kāi)關(guān)，所述控制器與兩個(gè)伺服電機(jī)設(shè)置在門(mén)梁上，所述碰合開(kāi)關(guān)設(shè)置在樓面上，兩個(gè)伺服電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)桿帶動(dòng)左門(mén)與右門(mén)。本發(fā)明通過(guò)在電梯外框架與建筑物之間安裝伸縮架，與電梯下門(mén)形成互動(dòng)，電梯下門(mén)打開(kāi)伸縮架就張開(kāi)，另外安全門(mén)能夠全自動(dòng)打開(kāi)，提高了施工人員的安全防護(hù)效果，操作方便，改造成本低，值得推廣。

技術(shù)研發(fā)人員：沈松,田繼源,高文虎,屠慧萍,洪金龍,習(xí)曉亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建三局集團(tuán)（江蘇）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30