本發(fā)明涉及物流輸送，尤其涉及一種輸送設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著煤炭資源日趨緊張，需對(duì)煤炭的煤質(zhì)進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，以為煤炭的合理開(kāi)發(fā)和利用提供科學(xué)依據(jù)，通過(guò)煤樣分析，可以了解煤炭的成分和性質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)煤炭的高效利用和精準(zhǔn)管理。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，煤樣分析所用的煤樣瓶在遠(yuǎn)距離輸送通常采用氣力輸送，通過(guò)正負(fù)空氣壓差，使被傳輸?shù)拿簶悠吭诠艿乐羞\(yùn)行，實(shí)現(xiàn)煤樣瓶在各站點(diǎn)之間互傳。但氣力輸送需要使用到傳輸管道的傳輸距離較長(zhǎng)，煤樣瓶與管道之間的間隙難以把控，使得管道的制造和安裝精度要求很高，還需要強(qiáng)大的動(dòng)力供給，同時(shí)面對(duì)不同尺寸的煤樣瓶時(shí)，還需要重新鋪設(shè)管道改造，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且改造成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種輸送設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中煤樣分析使用氣力輸送而導(dǎo)致的管道制造和安裝精度要求高的問(wèn)題，以及面對(duì)不同尺寸煤樣瓶時(shí)，無(wú)法通用而導(dǎo)致管道需重新鋪設(shè)的問(wèn)題。

2、為達(dá)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、本發(fā)明提供一種輸送設(shè)備，包括：

4、線(xiàn)繩軌道；

5、移動(dòng)裝置，所述移動(dòng)裝置包括殼體和設(shè)于所述殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均可移動(dòng)設(shè)于所述線(xiàn)繩軌道上；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述移動(dòng)裝置在所述線(xiàn)繩軌道上的移動(dòng)速度，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述移動(dòng)裝置在所述線(xiàn)繩軌道上的移動(dòng)方向；

6、運(yùn)輸箱，所述運(yùn)輸箱連接于所述殼體，用于裝載運(yùn)輸件。

7、作為上述輸送設(shè)備的一種可選方案，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)機(jī)架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架設(shè)于所述殼體上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架上，且所述驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架上；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端連接于所述驅(qū)動(dòng)輪，用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)；所述驅(qū)動(dòng)輪具有第一輪槽，所述線(xiàn)繩軌道嵌設(shè)于所述第一輪槽內(nèi)。

8、作為上述輸送設(shè)備的一種可選方案，所述驅(qū)動(dòng)輪上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架上設(shè)置有軸承座，所述驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述軸承座上；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端連接于所述轉(zhuǎn)軸。

9、作為上述輸送設(shè)備的一種可選方案，所述移動(dòng)裝置還包括減速機(jī)，所述減速機(jī)設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，傳動(dòng)連接于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和所述驅(qū)動(dòng)輪之間。

10、作為上述輸送設(shè)備的一種可選方案，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括防墜環(huán)，所述防墜環(huán)連接于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架，且所述防墜環(huán)和所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架能夠合圍所述線(xiàn)繩軌道。

11、作為上述輸送設(shè)備的一種可選方案，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向機(jī)架、導(dǎo)向臂和導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向機(jī)架設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，所述導(dǎo)向臂轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述導(dǎo)向機(jī)架上，所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述導(dǎo)向臂上；所述導(dǎo)向輪具有第二輪槽，所述線(xiàn)繩軌道嵌設(shè)于所述第二輪槽內(nèi)；所述導(dǎo)向臂能夠帶動(dòng)所述導(dǎo)向輪沿所述線(xiàn)繩軌道的延伸方向擺動(dòng)。

12、作為上述輸送設(shè)備的一種可選方案，所述導(dǎo)向機(jī)架上設(shè)置有直線(xiàn)軸承，所述導(dǎo)向臂轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述直線(xiàn)軸承內(nèi)；所述導(dǎo)向臂外套設(shè)有彈性件，且所述彈性件位于所述導(dǎo)向機(jī)架和所述導(dǎo)向輪之間。

13、作為上述輸送設(shè)備的一種可選方案，所述運(yùn)輸箱包括箱體和設(shè)于所述箱體內(nèi)的傳輸組件，所述傳輸組件用于承載并傳輸所述運(yùn)輸件。

14、作為上述輸送設(shè)備的一種可選方案，所述箱體沿所述傳輸組件傳輸方向的兩側(cè)分別設(shè)置有第一自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)和第二自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)。

15、作為上述輸送設(shè)備的一種可選方案，所述運(yùn)輸箱還包括限位擋板，所述限位擋板可拆卸連接于所述箱體，用于在所述傳輸組件的側(cè)端抵接限位所述運(yùn)輸件。

16、本發(fā)明的有益效果為：

17、該輸送設(shè)備包括線(xiàn)繩軌道、移動(dòng)裝置和運(yùn)輸箱。移動(dòng)裝置包括殼體和設(shè)于殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均可移動(dòng)設(shè)于線(xiàn)繩軌道上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)移動(dòng)裝置在線(xiàn)繩軌道上的移動(dòng)速度，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)移動(dòng)裝置在線(xiàn)繩軌道上的移動(dòng)方向，且運(yùn)輸箱連接于殼體，用于裝載運(yùn)輸件，從而移動(dòng)裝置能夠帶動(dòng)運(yùn)輸箱在線(xiàn)繩軌道上移動(dòng)，以對(duì)運(yùn)輸件進(jìn)行運(yùn)輸，該輸送設(shè)備通過(guò)采用線(xiàn)繩軌道作為輸送軌道，其制造難度和安裝精度要求較低，通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，以及通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)提供轉(zhuǎn)向，使得輸送距離不受動(dòng)力限制，并能夠調(diào)節(jié)輸送速度，且輸送的調(diào)度上更加方便靈活，同時(shí)該輸送設(shè)備通用性較強(qiáng)，通過(guò)運(yùn)輸箱的裝載能夠適用于不同尺寸的運(yùn)輸件，進(jìn)而節(jié)約了設(shè)備改造成本，且運(yùn)輸箱還能夠裝載多個(gè)運(yùn)輸件，以提高輸送效率。

技術(shù)特征：

1.一種輸送設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)包括驅(qū)動(dòng)機(jī)架(221)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(222)和驅(qū)動(dòng)輪(223)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架(221)設(shè)于所述殼體(21)上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(222)設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架(221)上，且所述驅(qū)動(dòng)輪(223)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架(221)上；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(222)的驅(qū)動(dòng)端連接于所述驅(qū)動(dòng)輪(223)，用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輪(223)旋轉(zhuǎn)；所述驅(qū)動(dòng)輪(223)具有第一輪槽，所述線(xiàn)繩軌道(1)嵌設(shè)于所述第一輪槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)輪(223)上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(224)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架(221)上設(shè)置有軸承座(225)，所述驅(qū)動(dòng)輪(223)通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸(224)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述軸承座(225)上；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(222)的驅(qū)動(dòng)端連接于所述轉(zhuǎn)軸(224)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述移動(dòng)裝置(2)還包括減速機(jī)(226)，所述減速機(jī)(226)設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)上，傳動(dòng)連接于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(222)和所述驅(qū)動(dòng)輪(223)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)還包括防墜環(huán)(227)，所述防墜環(huán)(227)連接于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架(221)，且所述防墜環(huán)(227)和所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架(221)能夠合圍所述線(xiàn)繩軌道(1)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(23)包括導(dǎo)向機(jī)架(231)、導(dǎo)向臂(232)和導(dǎo)向輪(233)，所述導(dǎo)向機(jī)架(231)設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)上，所述導(dǎo)向臂(232)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述導(dǎo)向機(jī)架(231)上，所述導(dǎo)向輪(233)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述導(dǎo)向臂(232)上；所述導(dǎo)向輪(233)具有第二輪槽，所述線(xiàn)繩軌道(1)嵌設(shè)于所述第二輪槽內(nèi)；所述導(dǎo)向臂(232)能夠帶動(dòng)所述導(dǎo)向輪(233)沿所述線(xiàn)繩軌道(1)的延伸方向擺動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)架(231)上設(shè)置有直線(xiàn)軸承(234)，所述導(dǎo)向臂(232)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述直線(xiàn)軸承(234)內(nèi)；所述導(dǎo)向臂(232)外套設(shè)有彈性件(235)，且所述彈性件(235)位于所述導(dǎo)向機(jī)架(231)和所述導(dǎo)向輪(233)之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述運(yùn)輸箱(3)包括箱體(31)和設(shè)于所述箱體(31)內(nèi)的傳輸組件(32)，所述傳輸組件(32)用于承載并傳輸所述運(yùn)輸件(4)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述箱體(31)沿所述傳輸組件(32)傳輸方向的兩側(cè)分別設(shè)置有第一自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)(33)和第二自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)(34)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述運(yùn)輸箱(3)還包括限位擋板(35)，所述限位擋板(35)可拆卸連接于所述箱體(31)，用于在所述傳輸組件(32)的側(cè)端抵接限位所述運(yùn)輸件(4)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及物流輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種輸送設(shè)備，包括線(xiàn)繩軌道、移動(dòng)裝置和運(yùn)輸箱；移動(dòng)裝置包括殼體和設(shè)于殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均可移動(dòng)設(shè)于線(xiàn)繩軌道上；運(yùn)輸箱連接于殼體。本發(fā)明通過(guò)采用線(xiàn)繩軌道作為輸送軌道，其制造難度和安裝精度要求較低，通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，以及通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)提供轉(zhuǎn)向，使得輸送距離不受動(dòng)力限制，并能夠調(diào)節(jié)輸送速度，且輸送的調(diào)度上更加方便靈活，同時(shí)該輸送設(shè)備通用性較強(qiáng)，通過(guò)運(yùn)輸箱的裝載能夠適用于不同尺寸的運(yùn)輸件，進(jìn)而節(jié)約了設(shè)備改造成本，且運(yùn)輸箱還能夠裝載多個(gè)運(yùn)輸件，以提高輸送效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉策峰,李治,王鋒,朱潘鑫,耿國(guó)棟,黎璠,黨峰,王春虎,何宏,于洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海發(fā)電設(shè)備成套設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9