本技術(shù)涉及包裝設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種封箱機(jī)。

背景技術(shù)：

1、封箱機(jī)用于對(duì)箱體進(jìn)行封箱，箱體設(shè)置有多個(gè)第一搖蓋和多個(gè)第二搖蓋，現(xiàn)有的封箱機(jī)配備了兩個(gè)輸送帶，箱體被放置在兩條輸送帶之間，輸送帶與箱體的側(cè)壁接觸，輸送帶用于將箱體從封箱機(jī)的進(jìn)料端傳送至封箱機(jī)的出料端。封箱機(jī)還配有合蓋機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向桿組，在封箱機(jī)進(jìn)行封箱的過程中，合蓋機(jī)構(gòu)在封箱機(jī)的進(jìn)料端驅(qū)動(dòng)多個(gè)第一搖蓋相向運(yùn)動(dòng)并折疊多個(gè)第一搖蓋，隨后封箱機(jī)通過輸送帶將箱體傳送至封箱機(jī)的出料端，與此同時(shí)，導(dǎo)向桿驅(qū)動(dòng)多個(gè)第二搖蓋相向運(yùn)動(dòng)并折疊多個(gè)第二搖蓋，最后封箱機(jī)通過粘貼膠帶完成對(duì)箱體的封箱。

2、然而，由于兩條輸送帶難以保持一致的傳送速度，在封箱機(jī)輸送箱體時(shí)箱體會(huì)發(fā)生扭曲，在導(dǎo)向桿翻折多個(gè)第二搖蓋時(shí)，多個(gè)第二搖蓋無法精確對(duì)齊導(dǎo)致多個(gè)第二搖蓋之間出現(xiàn)錯(cuò)位，降低了箱體的封箱質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了防止多個(gè)第二搖蓋之間出現(xiàn)錯(cuò)位，提高箱體的封箱質(zhì)量，本技術(shù)提供了一種封箱機(jī)。

2、本技術(shù)提供的一種封箱機(jī)采用如下的技術(shù)方案：

3、一種封箱機(jī)，包括：設(shè)備本體，所述設(shè)備本體用于放置箱體；第一合蓋機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)于所述設(shè)備本體且與所述第一合蓋機(jī)構(gòu)連接配合，所述第一合蓋機(jī)構(gòu)包括多個(gè)第一壓抵件和第一驅(qū)動(dòng)組件，多個(gè)所述第一壓抵件沿所述封箱機(jī)的周向方向依次間隔開設(shè)置，多個(gè)所述第一壓抵件適于與所述箱體的多個(gè)第一搖蓋一一對(duì)應(yīng)且相對(duì)設(shè)置，所述第一驅(qū)動(dòng)組件與多個(gè)所述第一壓抵件均連接配合，所述第一驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)多個(gè)所述第一壓抵件沿所述封箱機(jī)的徑向方向相互靠近或遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)，以使所述第一壓抵件與所述第一搖蓋壓抵或分離，所述升降機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述第一合蓋機(jī)構(gòu)靠近或遠(yuǎn)離所述箱體運(yùn)動(dòng)，以使所述第一壓抵件翻折所述第一搖蓋。

4、第二合蓋機(jī)構(gòu)，所述第二合蓋機(jī)構(gòu)設(shè)于所述設(shè)備本體，所述第二合蓋機(jī)構(gòu)包括多個(gè)第二壓抵件和第二驅(qū)動(dòng)組件，多個(gè)所述第二壓抵件沿所述封箱機(jī)的周向方向依次間隔開設(shè)置，多個(gè)所述第二壓抵件適于與所述箱體的多個(gè)第二搖蓋一一對(duì)應(yīng)且相對(duì)設(shè)置，所述第二驅(qū)動(dòng)組件與多個(gè)所述第二壓抵件均樞轉(zhuǎn)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)多個(gè)所述第二壓抵件繞所述第二壓抵件的樞轉(zhuǎn)軸線靠近或遠(yuǎn)離所述箱體轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述第二壓抵件與所述第二搖蓋壓抵或分離。

5、封箱機(jī)構(gòu)，所述封箱機(jī)構(gòu)設(shè)于所述升降機(jī)構(gòu)，所述封箱機(jī)構(gòu)用于將膠帶粘貼于所述箱體。

6、通過采用上述技術(shù)方案，通過多個(gè)第一壓抵件壓抵對(duì)應(yīng)的第一搖蓋，并且多個(gè)第一壓抵件沿朝向箱體內(nèi)側(cè)的方向翻折對(duì)應(yīng)的第一搖蓋，以及通過多個(gè)第二壓抵件靠近箱體轉(zhuǎn)動(dòng)，以沿朝向箱體內(nèi)側(cè)的方向壓抵并翻折對(duì)應(yīng)的第二搖蓋，封箱機(jī)構(gòu)將膠帶粘貼于箱體以完成箱體的封箱，與現(xiàn)有技術(shù)相比，封箱機(jī)可以防止箱體發(fā)生扭曲，從而可以防止多個(gè)第二搖蓋之間出現(xiàn)錯(cuò)位，進(jìn)而可以提高箱體的封箱質(zhì)量。

7、優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動(dòng)組件包括多個(gè)第一驅(qū)動(dòng)件和多個(gè)連接件，多個(gè)所述第一驅(qū)動(dòng)件和多個(gè)所述連接件均沿所述封箱機(jī)的周向方向依次間隔開設(shè)置，且多個(gè)所述第一驅(qū)動(dòng)件和多個(gè)所述連接件均與多個(gè)所述第一壓抵件一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述連接件與所述第一驅(qū)動(dòng)件和所述第一壓抵件均連接配合，所述第一驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述連接件帶動(dòng)所述第一壓抵件沿所述封箱機(jī)的徑向方向運(yùn)動(dòng)。

8、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)封箱機(jī)對(duì)箱體進(jìn)行封箱時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的連接件帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的第一壓抵件靠近對(duì)應(yīng)的第一搖蓋運(yùn)動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)第一壓抵件與第一搖蓋相對(duì)，并且第一壓抵件壓抵并翻折第一搖蓋的技術(shù)效果。

9、優(yōu)選的，所述第二驅(qū)動(dòng)組件包括多個(gè)第二驅(qū)動(dòng)件，多個(gè)所述第二驅(qū)動(dòng)件沿所述封箱機(jī)的周向方向依次間隔開設(shè)置，且多個(gè)所述第二驅(qū)動(dòng)件與多個(gè)所述第二壓抵件一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述第二壓抵件的一端與所述第二驅(qū)動(dòng)件樞轉(zhuǎn)連接，且另一端適于與所述第二搖蓋壓抵或分離，所述第二驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述第二壓抵件繞所述第二壓抵件與所述第二驅(qū)動(dòng)件之間的樞轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

10、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)封箱機(jī)對(duì)箱體進(jìn)行封箱時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的第二壓抵件繞第二壓抵件的樞轉(zhuǎn)軸線靠近箱體轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)第二壓抵件與第二搖蓋止抵并翻折第二搖蓋的技術(shù)效果。

11、優(yōu)選的，所述設(shè)備本體還包括輸送軌道和限位機(jī)構(gòu)，所述輸送軌道用于輸送所述箱體，且所述輸送軌道設(shè)有阻攔擋板，所述阻攔擋板適于與所述箱體止抵，所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)于所述設(shè)備本體，所述限位機(jī)構(gòu)包括第三驅(qū)動(dòng)件和限位件，所述第三驅(qū)動(dòng)件與所述限位件樞轉(zhuǎn)連接，所述第三驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述限位件繞所述限位件的樞轉(zhuǎn)軸線靠近或遠(yuǎn)離所述輸送導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述限位件與所述阻攔擋板相對(duì)且限定出容納間隙，所述容納間隙用于容納所述箱體，所述第三驅(qū)動(dòng)件還用于驅(qū)動(dòng)所述限位件靠近或遠(yuǎn)離所述阻攔擋板運(yùn)動(dòng)，所述限位件適于與所述箱體的側(cè)壁止抵。

12、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)箱體被輸送至輸送軌道的后端部并與阻攔擋板止抵時(shí)，第三驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)限位件繞限位件的樞轉(zhuǎn)軸線靠近輸送軌道轉(zhuǎn)動(dòng)，并且第三驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)限位件靠近阻攔擋板運(yùn)動(dòng)，以使限位件與箱體的前端壁止抵，從而可以實(shí)現(xiàn)將箱體限位于阻攔擋板和限位件之間的技術(shù)效果，可以避免箱體偏離預(yù)設(shè)位置導(dǎo)致第一壓抵件無法翻折第一搖蓋以及第二壓抵件無法翻折第二搖蓋，進(jìn)而可以提高封箱機(jī)的工作可靠性。

13、優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)還包括第四驅(qū)動(dòng)件和止抵件，所述第四驅(qū)動(dòng)件與所述止抵件連接配合，所述止抵件適于與所述箱體的側(cè)壁相對(duì)設(shè)置，所述第四驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述止抵件靠近或遠(yuǎn)離所述輸送導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，以使所述止抵件帶動(dòng)所述箱體與所述輸送軌道的側(cè)壁止抵。

14、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)箱體被輸送至輸送軌道的后端部，并且箱體與阻攔擋板止抵時(shí)，第四驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)止抵件靠近輸送軌道運(yùn)動(dòng)，止抵件與箱體的右側(cè)壁止抵，止抵件帶動(dòng)箱體靠近輸送軌道的右側(cè)壁運(yùn)動(dòng)并與輸送軌道的右側(cè)壁止抵，從而可以實(shí)現(xiàn)將箱體限位于輸送軌道的右側(cè)壁和止抵件之間的技術(shù)效果，可以避免箱體偏離預(yù)設(shè)位置導(dǎo)致封箱機(jī)構(gòu)無法將膠帶粘貼于兩個(gè)第二搖蓋之間的交接處，進(jìn)而可以進(jìn)一步地提高封箱機(jī)的工作可靠性。并且，如此設(shè)置封箱機(jī)還能夠適配不同寬度尺寸的箱體，從而可以提高封箱機(jī)的使用體驗(yàn)。

15、優(yōu)選的，封箱機(jī)還包括：撐桿組件，所述撐桿組件包括撐桿組和第三驅(qū)動(dòng)組件，所述第三驅(qū)動(dòng)組件與所述升降機(jī)構(gòu)連接配合，所述撐桿組與所述第三驅(qū)動(dòng)組件樞轉(zhuǎn)連接，所述第三驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)所述撐桿組繞所述撐桿組的樞轉(zhuǎn)軸線靠近或遠(yuǎn)離箱體轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述撐桿組與多個(gè)所述第一搖蓋或多個(gè)所述第二搖蓋相對(duì)設(shè)置，所述第三驅(qū)動(dòng)組件還用于驅(qū)動(dòng)所述撐桿組與所述搖蓋止抵并使多個(gè)所述搖蓋相互遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)，所述升降機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述第三驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)所述撐桿組靠近或遠(yuǎn)離所述設(shè)備本體運(yùn)動(dòng)。

16、通過采用上述技術(shù)方案，第三驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)撐桿組繞撐桿組的樞轉(zhuǎn)軸線靠近箱體轉(zhuǎn)動(dòng)，以使撐桿組與多個(gè)第二搖蓋均相對(duì)，然后第三驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)撐桿組與多個(gè)第二搖蓋均止抵配合，撐桿組帶動(dòng)多個(gè)第二搖蓋沿封箱機(jī)的徑向方向相互遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)，沿封箱機(jī)的高度方向自上向下的方向上，從而可以避免當(dāng)?shù)诙u蓋和第一搖蓋的部分區(qū)域重疊時(shí)，第一壓抵件壓抵并翻折第二搖蓋導(dǎo)致第一搖蓋和第二搖蓋之間發(fā)生擠壓并彎折，可以避免紙箱出現(xiàn)折痕，進(jìn)而可以提高紙箱的封箱質(zhì)量。

17、優(yōu)選的，所述第三驅(qū)動(dòng)組件包括第五驅(qū)動(dòng)件和第六驅(qū)動(dòng)件，所述第五驅(qū)動(dòng)件與所述升降機(jī)構(gòu)連接配合，所述第五驅(qū)動(dòng)件與所述第六驅(qū)動(dòng)件樞轉(zhuǎn)連接，所述撐桿組與所述第六驅(qū)動(dòng)件連接配合，所述第五驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述第六驅(qū)動(dòng)件繞所述第六驅(qū)動(dòng)件的樞轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第六驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述撐桿組與多個(gè)所述搖蓋止抵并帶動(dòng)多個(gè)所述搖蓋相互遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)。

18、通過采用上述技術(shù)方案，第五驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)第六驅(qū)動(dòng)件繞第六驅(qū)動(dòng)件與第五驅(qū)動(dòng)件的樞轉(zhuǎn)軸線靠近箱體轉(zhuǎn)動(dòng)，以使撐桿組均與多個(gè)第二搖蓋相對(duì)，第六驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)多個(gè)撐桿相互遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)撐桿組與多個(gè)第二搖蓋止抵，撐桿組帶動(dòng)多個(gè)第二搖蓋相互遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)的技術(shù)效果。

19、優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降支架和第四驅(qū)動(dòng)組件，所述升降支架活動(dòng)設(shè)置于所述設(shè)備本體，所述第一合蓋機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述升降支架，所述第四驅(qū)動(dòng)組件與所述升降支架連接配合，所述第四驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)所述升降支架靠近或遠(yuǎn)離所述設(shè)備本體運(yùn)動(dòng)。

20、通過采用上述技術(shù)方案，第四驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)升降支架帶動(dòng)第一合蓋機(jī)構(gòu)和撐桿組件均沿封箱機(jī)的高度方向靠近設(shè)備本體運(yùn)動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)第一壓抵件與對(duì)應(yīng)的第一搖蓋壓抵并翻折對(duì)應(yīng)的第一搖蓋的技術(shù)效果，以及可以實(shí)現(xiàn)撐桿組與多個(gè)第二搖蓋均相對(duì)的技術(shù)效果。

21、優(yōu)選的，所述第四驅(qū)動(dòng)組件包括第七驅(qū)動(dòng)件、第八驅(qū)動(dòng)件、傳動(dòng)桿和第一傳動(dòng)帶，所述第七驅(qū)動(dòng)件與所述傳動(dòng)桿傳動(dòng)連接，所述第一傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接于所述傳動(dòng)桿和所述第八驅(qū)動(dòng)件的輸入端之間，所述升降支架與所述第八驅(qū)動(dòng)件的輸出端連接配合，所述第七驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)桿帶動(dòng)所述第八驅(qū)動(dòng)件的輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述第八驅(qū)動(dòng)件的輸出端帶動(dòng)所述升降支架靠近或遠(yuǎn)離所述設(shè)備本體運(yùn)動(dòng)。

22、通過采用上述技術(shù)方案，第七驅(qū)動(dòng)件的輸出端帶動(dòng)傳動(dòng)桿繞傳動(dòng)桿的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)桿帶動(dòng)第一傳動(dòng)帶帶動(dòng)第八驅(qū)動(dòng)件的輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)，在第八驅(qū)動(dòng)件的輸入端被驅(qū)動(dòng)時(shí)，第八驅(qū)動(dòng)件的輸入端帶動(dòng)第八驅(qū)動(dòng)件的輸出端沿封箱機(jī)的高度方向運(yùn)動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)第八驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)升降支架靠近或遠(yuǎn)離設(shè)備本體運(yùn)動(dòng)的技術(shù)效果。

23、優(yōu)選的，所述第八驅(qū)動(dòng)件、所述傳動(dòng)桿和所述第一傳動(dòng)帶均為多個(gè)，多個(gè)所述第八驅(qū)動(dòng)件沿所述封箱機(jī)的徑向方向間隔開設(shè)置，多個(gè)所述傳動(dòng)桿沿所述封箱機(jī)的第一方向依次排布，且任意相鄰的兩個(gè)所述傳動(dòng)桿之間傳動(dòng)連接，沿所述封箱機(jī)的第一方向上，所述第七驅(qū)動(dòng)件與多個(gè)所述傳動(dòng)桿中的位于首部的所述傳動(dòng)桿或位于尾部的所述傳動(dòng)桿傳動(dòng)連接，每個(gè)所述傳動(dòng)桿的端部均傳動(dòng)連接有所述第一傳動(dòng)帶。

24、通過采用上述技術(shù)方案，多個(gè)第八驅(qū)動(dòng)件的輸出端共同帶動(dòng)升降支架靠近或遠(yuǎn)離設(shè)備本體運(yùn)動(dòng)，升降支架的運(yùn)動(dòng)更平緩穩(wěn)定，從而可以避免升降支架發(fā)生傾斜導(dǎo)致第一壓抵件無法運(yùn)動(dòng)至預(yù)設(shè)位置，第一壓抵件無法壓抵并翻折第一搖蓋，進(jìn)而可以提高封箱機(jī)的工作可靠性。

25、優(yōu)選的，所述封箱機(jī)構(gòu)包括第九驅(qū)動(dòng)件、第十驅(qū)動(dòng)件、連接架、送帶組件和粘貼組件，所述第九驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述升降機(jī)構(gòu)，所述第十驅(qū)動(dòng)件與所述第九驅(qū)動(dòng)件連接配合，所述連接架與所述第十驅(qū)動(dòng)件連接配合，所述送帶組件和所述粘貼組件均設(shè)于所述連接架，所述送帶組件用于向所述粘貼組件輸送所述膠帶，所述第九驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述第十驅(qū)動(dòng)件沿所述封箱機(jī)的第二方向運(yùn)動(dòng)，以使所述粘貼組件與所述箱體相對(duì)，所述第十驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述連接架沿所述封箱機(jī)的第一方向運(yùn)動(dòng)，以使所述粘貼組件將膠帶粘貼于所述箱體；其中，所述第一方向和所述第二方向相互垂直設(shè)置。

26、通過采用上述技術(shù)方案，第九驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)第十驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)連接架沿封箱機(jī)的第二方向靠近箱體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)粘貼組件與箱體相對(duì)時(shí)，第九驅(qū)動(dòng)件停止工作，然后第四驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)升降支架帶動(dòng)粘貼組件靠近箱體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)粘貼組件靠近箱體運(yùn)動(dòng)至預(yù)設(shè)位置時(shí)，第四驅(qū)動(dòng)組件停止工作，送帶組件向粘貼組件輸送膠帶，然后第十驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)連接架帶動(dòng)粘貼組件沿封箱機(jī)的第一方向從前向后運(yùn)動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)粘貼組件將膠帶粘貼于箱體的前端壁、箱體的上端壁和箱體的后端壁的技術(shù)效果，以使膠帶將多個(gè)第一搖蓋和多個(gè)第二搖蓋均固定于箱體本體。

27、優(yōu)選的，所述粘貼組件包括第十一驅(qū)動(dòng)件和粘貼滾輪，所述粘貼滾輪與所述第十一驅(qū)動(dòng)件樞轉(zhuǎn)連接，所述十一驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述粘貼滾輪沿所述封箱機(jī)的高度方向運(yùn)動(dòng)，所述粘貼滾輪用于將所述膠帶滾壓于所述箱體。

28、通過采用上述技術(shù)方案，通過第十一驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)粘貼滾輪靠近箱體運(yùn)動(dòng)，并且通過第十驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)粘貼滾輪沿封箱機(jī)的第一方向運(yùn)動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)粘貼滾輪將膠帶滾壓于箱體的前端壁、箱體的上端壁和箱體的后端壁的技術(shù)效果。

29、優(yōu)選的，所述送帶組件包括第十二驅(qū)動(dòng)件、送帶輥、導(dǎo)向輥、驅(qū)動(dòng)輥組和第二傳動(dòng)帶，所述送帶輥設(shè)有所述膠帶，所述膠帶繞設(shè)于所述導(dǎo)向輥的外周壁，且所述膠帶與所述驅(qū)動(dòng)輥組傳動(dòng)連接，所述第二傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接于所述第十二驅(qū)動(dòng)件和所述驅(qū)動(dòng)輥組之間，所述第十二驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述第二傳動(dòng)帶帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輥組繞所述驅(qū)動(dòng)輥組的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述驅(qū)動(dòng)輥組輸送膠帶。

30、通過采用上述技術(shù)方案，第十二驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)第二傳動(dòng)帶帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輥組的第一驅(qū)動(dòng)輥繞第一驅(qū)動(dòng)輥的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，第一驅(qū)動(dòng)輥帶動(dòng)膠帶靠近粘貼滾輪運(yùn)動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輥組向粘貼滾輪輸送膠帶的技術(shù)效果。

31、優(yōu)選的，所述封箱機(jī)構(gòu)還包括切斷組件，所述切斷組件包括第十三驅(qū)動(dòng)件和切刀，所述第十三驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述連接架，所述切刀與所述第十三驅(qū)動(dòng)件連接配合且與膠帶相對(duì)設(shè)置，所述第十三驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述切刀靠近或遠(yuǎn)離膠帶運(yùn)動(dòng)。

32、通過采用上述技術(shù)方案，第十三驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)切刀靠近膠帶運(yùn)動(dòng)，以使切刀切斷膠帶，從而可以避免在升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)封箱機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離設(shè)備本體運(yùn)動(dòng)的過程中，送帶組件內(nèi)的膠帶帶動(dòng)粘貼于箱體上的膠帶遠(yuǎn)離箱體運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致箱體無法被封箱，進(jìn)而可以提高封箱機(jī)的工作可靠性。

33、優(yōu)選的，所述封箱機(jī)構(gòu)還包括蓄液件，所述蓄液件設(shè)于所述連接架，所述連接架設(shè)有輸液管路，所述輸液管路的一端與所述蓄液件連通，且另一端與膠帶相對(duì)設(shè)置，所述蓄液件通過所述輸液管路向膠帶輸送液體。

34、通過采用上述技術(shù)方案，蓄液件通過輸液管路向膠帶輸送液體，液體用于提高膠帶的粘性，從而可以盡量避免膠帶與箱體分離開，進(jìn)而可以提高箱體的封箱質(zhì)量。

35、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

36、1.通過多個(gè)第一壓抵件壓抵對(duì)應(yīng)的第一搖蓋，并且多個(gè)第一壓抵件沿朝向箱體內(nèi)側(cè)的方向翻折對(duì)應(yīng)的第一搖蓋，以及通過多個(gè)第二壓抵件靠近箱體轉(zhuǎn)動(dòng)，以沿朝向箱體內(nèi)側(cè)的方向壓抵并翻折對(duì)應(yīng)的第二搖蓋，封箱機(jī)構(gòu)將膠帶粘貼于箱體以完成箱體的封箱，與現(xiàn)有技術(shù)相比，封箱機(jī)可以防止箱體發(fā)生扭曲，從而可以防止多個(gè)第二搖蓋之間出現(xiàn)錯(cuò)位，進(jìn)而可以提高箱體的封箱質(zhì)量；

37、2.第三驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)撐桿組繞撐桿組的樞轉(zhuǎn)軸線靠近箱體轉(zhuǎn)動(dòng)，以使撐桿組與多個(gè)第二搖蓋均相對(duì)，然后第三驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)撐桿組與多個(gè)第二搖蓋均止抵配合，撐桿組帶動(dòng)多個(gè)第二搖蓋沿封箱機(jī)的徑向方向相互遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)，沿封箱機(jī)的高度方向自上向下的方向上，從而可以避免當(dāng)?shù)诙u蓋和第一搖蓋的部分區(qū)域重疊時(shí)，第一壓抵件壓抵并翻折第二搖蓋導(dǎo)致第一搖蓋和第二搖蓋之間發(fā)生擠壓并彎折，可以避免紙箱出現(xiàn)折痕，進(jìn)而可以提高紙箱的封箱質(zhì)量；

38、3.蓄液件通過輸液管路向膠帶輸送液體，液體用于提高膠帶的粘性，從而可以盡量避免膠帶與箱體分離開，進(jìn)而可以提高箱體的封箱質(zhì)量。