本發(fā)明涉及汽車座椅面料收卷領(lǐng)域，特別涉及一種汽車座椅面料生產(chǎn)用收卷裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車座椅面料的需求量不斷增加，對(duì)生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的要求也越來越高。在汽車座椅面料的生產(chǎn)過程中，收卷環(huán)節(jié)是不可或缺的一部分，它直接關(guān)系到面料的整齊度、緊密度以及后續(xù)加工的便利性。

2、但是，現(xiàn)有技術(shù)中，由于汽車座椅面料生產(chǎn)用收卷裝置，面料在滾軸上移動(dòng)時(shí)若面料沒有繃緊，面料易在滾軸上滑動(dòng)導(dǎo)致位置發(fā)生偏移或者堆積，影響面料移動(dòng)的順暢性以及收卷面料的整齊度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車座椅面料生產(chǎn)用收卷裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種汽車座椅面料生產(chǎn)用收卷裝置，包括工作臺(tái)、第一滾軸和第二滾軸，其特征在于：所述工作臺(tái)右端設(shè)置有收卷輥，所述工作臺(tái)外側(cè)壁設(shè)置有與收卷輥連接的第二電機(jī)，所述工作臺(tái)內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，所述工作臺(tái)兩側(cè)壁且位于兩組第一滾軸之間均開設(shè)有豎槽；

3、所述豎槽兩內(nèi)側(cè)壁均設(shè)置有限位板，所述豎槽內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有t型板，所述工作臺(tái)上端設(shè)置有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置有螺紋桿。

4、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述螺紋桿底部貫穿工作臺(tái)設(shè)置在豎槽內(nèi)部，所述螺紋桿與t型板螺紋連接，所述t型板兩端活動(dòng)卡設(shè)于限位板上。

5、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述轉(zhuǎn)軸固定設(shè)置于兩組t型板之間，所述第二滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，所述第二滾軸通過t型板配合螺紋桿沿著豎槽活動(dòng)設(shè)置于工作臺(tái)內(nèi)部。

6、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述裁切機(jī)構(gòu)包括底板和推板，所述底板上端且靠近兩側(cè)位置均設(shè)置有支架，所述支架側(cè)壁開設(shè)有滑槽。

7、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述滑槽內(nèi)部頂部位置設(shè)置有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿底部且位于滑槽內(nèi)部位置設(shè)置有滑塊，所述推板底端設(shè)置有切刀。

8、作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述推板固定設(shè)置于兩組滑塊之間，所述推板通過液壓伸縮桿配合滑塊沿著滑槽滑動(dòng)設(shè)置于兩組支架之間。

9、采用上述技術(shù)方案：將面料依次纏繞在第一滾軸和第二滾軸上，并且使面料一端穿過裁切機(jī)構(gòu)纏繞在收卷輥上，由于面料搭設(shè)于第二滾軸上端，啟動(dòng)第一電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋桿在限位板的配合下帶動(dòng)t型板沿著沿著豎槽上下移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)位于轉(zhuǎn)軸上的第二滾軸上下移動(dòng)，擴(kuò)大第一滾軸和第二滾軸之間的高度差，從而將料繃緊，避免面料在移動(dòng)時(shí)發(fā)生偏移或者堆積的現(xiàn)象，提高面料移動(dòng)的順暢性以及收卷面料的整齊度。

10、待面料收卷完畢之后，啟動(dòng)支架中的液壓伸縮桿推動(dòng)滑塊沿著滑槽向下移動(dòng)，滑塊帶動(dòng)推板向下移動(dòng)，通過切刀對(duì)搭設(shè)于底板上端的面料切斷，提高了面料斷面的整齊度，有效的提高工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種汽車座椅面料生產(chǎn)用收卷裝置，包括工作臺(tái)(1)、第一滾軸(2)和第二滾軸(3)，其特征在于：所述工作臺(tái)(1)右端設(shè)置有收卷輥(13)，所述工作臺(tái)(1)外側(cè)壁設(shè)置有與收卷輥(13)連接的第二電機(jī)(14)，所述工作臺(tái)(1)內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有調(diào)整機(jī)構(gòu)(4)，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)(4)包括轉(zhuǎn)軸(11)，所述工作臺(tái)(1)兩側(cè)壁且位于兩組第一滾軸(2)之間均開設(shè)有豎槽(6)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅面料生產(chǎn)用收卷裝置，其特征在于：所述螺紋桿(9)底部貫穿工作臺(tái)(1)設(shè)置在豎槽(6)內(nèi)部，所述螺紋桿(9)與t型板(8)螺紋連接，所述t型板(8)兩端活動(dòng)卡設(shè)于限位板(7)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅面料生產(chǎn)用收卷裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(11)固定設(shè)置于兩組t型板(8)之間，所述第二滾軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)于轉(zhuǎn)軸(11)上，所述第二滾軸(3)通過t型板(8)配合螺紋桿(9)沿著豎槽(6)活動(dòng)設(shè)置于工作臺(tái)(1)內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅面料生產(chǎn)用收卷裝置，其特征在于：所述裁切機(jī)構(gòu)(15)包括底板(16)和推板(21)，所述底板(16)上端且靠近兩側(cè)位置均設(shè)置有支架(17)，所述支架(17)側(cè)壁開設(shè)有滑槽(18)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車座椅面料生產(chǎn)用收卷裝置，其特征在于：所述滑槽(18)內(nèi)部頂部位置設(shè)置有液壓伸縮桿(19)，所述液壓伸縮桿(19)底部且位于滑槽(18)內(nèi)部位置設(shè)置有滑塊(20)，所述推板(21)底端設(shè)置有切刀(22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車座椅面料生產(chǎn)用收卷裝置，其特征在于：所述推板(21)固定設(shè)置于兩組滑塊(20)之間，所述推板(21)通過液壓伸縮桿(19)配合滑塊(20)沿著滑槽(18)滑動(dòng)設(shè)置于兩組支架(17)之間。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車座椅面料生產(chǎn)用收卷裝置，涉及汽車座椅面料收卷領(lǐng)域，包括工作臺(tái)、第一滾軸和第二滾軸，其特征在于：所述工作臺(tái)右端設(shè)置有收卷輥，所述工作臺(tái)外側(cè)壁設(shè)置有與收卷輥連接的第二電機(jī)，所述工作臺(tái)內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，所述工作臺(tái)兩側(cè)壁且位于兩組第一滾軸之間均開設(shè)有豎槽；所述豎槽兩內(nèi)側(cè)壁均設(shè)置有限位板；本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過擴(kuò)大第一滾軸和第二滾軸之間的高度差，從而將料繃緊，避免面料在移動(dòng)時(shí)發(fā)生偏移或者堆積的現(xiàn)象，提高面料移動(dòng)的順暢性以及收卷面料的整齊度，通過切刀對(duì)搭設(shè)于底板上端的面料切斷，提高了面料斷面的整齊度，有效的提高工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：何宇飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇田園新材料股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6