本發(fā)明涉及傳送機(jī)，具體是一種地形適配調(diào)節(jié)型土石方傳送機(jī)。

背景技術(shù)：

1、隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，各種大型建筑機(jī)械在各類基建工程中的使用越來越頻繁，河道開挖、房屋基坑開挖、清理淤泥等工作都離不開土方作業(yè)。尤其是淤泥的清理，挖機(jī)和自卸車會(huì)隨時(shí)陷進(jìn)去，工作危險(xiǎn)性較大。

2、傳統(tǒng)土石方傳送機(jī)在使用時(shí)需要地面足夠平整，否則無法保證設(shè)備在使用時(shí)的穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致土石方傳送機(jī)在工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)土石方倒流的情況，還會(huì)有部分土石方在輸送時(shí)出現(xiàn)灑落現(xiàn)象，無法完成對(duì)土石方的穩(wěn)定輸送，因此，針對(duì)以上現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種地形適配調(diào)節(jié)型土石方傳送機(jī)，以克服當(dāng)前實(shí)際應(yīng)用中的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種地形適配調(diào)節(jié)型土石方傳送機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種地形適配調(diào)節(jié)型土石方傳送機(jī)，包括：支撐箱；移動(dòng)式調(diào)平單元，所述移動(dòng)式調(diào)平單元設(shè)置在所述支撐箱底端外側(cè)，與所述支撐箱相連，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐箱的支撐，并根據(jù)地面情況實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐箱的自動(dòng)調(diào)平；可調(diào)式定向輸送單元，所述可調(diào)式定向輸送單元與所述支撐箱相連，用于配合調(diào)平后的支撐箱實(shí)現(xiàn)對(duì)土石方的定向輸送；其中，所述可調(diào)式定向輸送單元包括：防護(hù)式輸送組件、高度調(diào)節(jié)組件、中心傳控組件和朝向控制組件，所述防護(hù)式輸送組件設(shè)置在所述支撐箱頂端外側(cè)，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)土石方的輸送，并從兩側(cè)對(duì)輸送中的土石方進(jìn)行遮擋防護(hù)，所述防護(hù)式輸送組件與所述支撐箱之間設(shè)置有與所述支撐箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接的高度調(diào)節(jié)組件，所述高度調(diào)節(jié)組件與設(shè)置所述支撐箱內(nèi)側(cè)的中心傳控組件相連，用于配合所述中心傳控組件驅(qū)動(dòng)所述防護(hù)式輸送組件進(jìn)行升降，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送高度的調(diào)節(jié)，所述高度調(diào)節(jié)組件與所述中心傳控組件之間還設(shè)置有朝向控制組件，用于配合所述中心傳控組件驅(qū)動(dòng)所述高度調(diào)節(jié)組件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)防護(hù)式輸送組件朝向的調(diào)節(jié)。

4、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

5、裝置運(yùn)行時(shí)，移動(dòng)式調(diào)平單元能驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行移動(dòng)，并能根據(jù)現(xiàn)場的地面情況對(duì)支撐箱進(jìn)行調(diào)平操作，從而使得防護(hù)式輸送組件在運(yùn)行時(shí)能處于水平狀態(tài)，中心傳控組件能驅(qū)動(dòng)所述高度調(diào)節(jié)組件對(duì)防護(hù)式輸送組件的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，中心傳控組件還能通過朝向控制組件實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)組件的轉(zhuǎn)動(dòng)，高度調(diào)節(jié)組件能帶動(dòng)防護(hù)式輸送組件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而對(duì)輸送方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)土石方的精準(zhǔn)輸送，本申請(qǐng)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中土石方傳送機(jī)在使用時(shí)需要地面足夠平整，否則無法保證設(shè)備在使用時(shí)的穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致土石方傳送機(jī)在工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)土石方倒流的情況，還會(huì)有部分土石方在輸送時(shí)出現(xiàn)灑落現(xiàn)象，無法完成對(duì)土石方的穩(wěn)定輸送，通過設(shè)置移動(dòng)式調(diào)平單元，配合可調(diào)式定向輸送單元，使得防護(hù)式輸送組件在任何場地運(yùn)行時(shí)都能處于水平狀態(tài)，并能根據(jù)需求對(duì)輸送高度和輸送方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，不僅能有效避免土石方在輸送時(shí)發(fā)生倒流和滑落，而且大大提升了輸送的準(zhǔn)確性，保證了輸送效率。

技術(shù)特征：

1.一種地形適配調(diào)節(jié)型土石方傳送機(jī)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地形適配調(diào)節(jié)型土石方傳送機(jī)，其特征在于，所述防護(hù)式輸送組件包括：支撐板、輸送帶、側(cè)板、導(dǎo)料板、防護(hù)擋板和匚型支架，所述支撐板設(shè)置在所述支撐頂端外側(cè)，且底端與所述高度調(diào)節(jié)組件相連，所述支撐板兩端頂部均固定連接設(shè)置有側(cè)板，兩側(cè)所述側(cè)板之間設(shè)置有輸送帶，所述輸送帶頂端兩側(cè)均抵接設(shè)置有防護(hù)擋板，所述防護(hù)擋板與相鄰側(cè)所述側(cè)板滑動(dòng)連接，所述側(cè)板上固定連接設(shè)置有匚型支架，所述匚型支架另一端與防護(hù)擋板滑動(dòng)連接，防護(hù)擋板與匚型支架之間固定連接設(shè)置有彈性件，所述支撐板外側(cè)還固定連接設(shè)置有導(dǎo)料板，用于配合輸送帶實(shí)現(xiàn)對(duì)土石方的輸出。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地形適配調(diào)節(jié)型土石方傳送機(jī)，其特征在于，所述高度調(diào)節(jié)組件包括：支撐臺(tái)、控壓腔、調(diào)壓管、連接盤、穩(wěn)壓導(dǎo)管、升降柱、支撐管、密封環(huán)、密封槽和限位柱，所述支撐臺(tái)設(shè)置在所述支撐板與所述支撐箱之間，與支撐箱頂端箱壁相連，所述支撐臺(tái)兩端內(nèi)側(cè)均設(shè)置有控壓腔，兩側(cè)所述控壓腔相對(duì)一側(cè)均設(shè)置有與所述支撐臺(tái)固定連接的調(diào)壓管，兩側(cè)所述調(diào)壓管分別通至同側(cè)所述控壓腔內(nèi)側(cè)，且均與所述中心傳控組件相連，兩側(cè)所述控壓腔頂端外側(cè)均設(shè)置有與所述支撐臺(tái)固定連接的連接盤，同側(cè)所述連接盤與所述控壓腔之間通過穩(wěn)壓導(dǎo)管相連，所述連接盤頂端固定連接設(shè)置有支撐管，所述支撐管外側(cè)套設(shè)于升降柱，所述升降柱頂端與所述支撐板固定連接，所述升降柱與所述連接盤之間設(shè)置有若干限位柱，所述限位柱一端與所述連接盤固定連接，另一端與所述升降柱滑動(dòng)連接，所述升降柱內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封槽，所述支撐管管壁外側(cè)固定連接設(shè)置有與所述密封槽滑動(dòng)連接的密封環(huán)，用于配合密封槽內(nèi)側(cè)氣壓的變化驅(qū)動(dòng)所述升降柱沿限位柱進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)防護(hù)式輸送組件高度的調(diào)節(jié)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地形適配調(diào)節(jié)型土石方傳送機(jī)，其特征在于，所述中心傳控組件包括：調(diào)控板、升降件、動(dòng)力源、控制桿、環(huán)形傳動(dòng)盤和傳控桿，所述調(diào)控板設(shè)置在所述支撐箱內(nèi)側(cè)，且所述調(diào)控板頂端與所述支撐箱之間固定連接設(shè)置有升降件，所述調(diào)控板頂端固定連接設(shè)置有動(dòng)力源，所述動(dòng)力源輸出端與控制桿固定連接，所述控制桿外側(cè)套設(shè)有環(huán)形傳動(dòng)盤，所述環(huán)形傳動(dòng)盤與所述控制桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述環(huán)形傳動(dòng)盤兩側(cè)板壁上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置有傳控桿，所述傳控桿另一端與滑動(dòng)連接設(shè)置在所述調(diào)壓管內(nèi)側(cè)的壓力調(diào)節(jié)件相連，用于配合所述控制桿的升降驅(qū)動(dòng)所述壓力調(diào)節(jié)件在調(diào)壓管內(nèi)側(cè)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)高度調(diào)節(jié)組件的驅(qū)動(dòng)，所述控制桿頂端還與所述朝向控制組件相連，用于配合所述控制桿的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)所述朝向控制組件實(shí)現(xiàn)對(duì)防護(hù)式輸送組件朝向的控制。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地形適配調(diào)節(jié)型土石方傳送機(jī)，其特征在于，所述朝向控制組件包括：弧形導(dǎo)塊、控制輪、傳導(dǎo)桿、傳導(dǎo)輪和內(nèi)齒輪，所述弧形導(dǎo)塊對(duì)稱設(shè)置在所述支撐臺(tái)底端外側(cè)，與所述支撐臺(tái)固定連接，且與設(shè)置在所述支撐箱頂端箱壁上的環(huán)形滑槽滑動(dòng)連接，所述控制輪固定連接設(shè)置在所述控制桿頂端外側(cè)，所述控制輪外側(cè)設(shè)置有與所述支撐箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接的傳導(dǎo)桿，所述傳導(dǎo)桿外側(cè)固定連接設(shè)置有與所述控制輪嚙合連接的傳導(dǎo)輪，所述控制桿外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有與所述支撐臺(tái)固定連接的內(nèi)齒輪，所述內(nèi)齒輪與所述傳導(dǎo)輪嚙合連接，用于配合所述傳導(dǎo)桿的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)所述支撐臺(tái)沿環(huán)形滑槽進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)防護(hù)式輸送組件朝向的調(diào)節(jié)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地形適配調(diào)節(jié)型土石方傳送機(jī)，其特征在于，所述移動(dòng)式調(diào)平單元包括：支撐底座、移動(dòng)輪、調(diào)平座、轉(zhuǎn)桿、收放件、連接柱、旋轉(zhuǎn)輪、控制齒和伸縮件，所述支撐底座設(shè)置在所述支撐箱底端外側(cè)，所述支撐底座與所述支撐箱之間設(shè)置有調(diào)平座，所述調(diào)平座一端內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置有與所述支撐箱固定連接的轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿外側(cè)設(shè)置有收放件，所述收放件一端通過連接桿與所述調(diào)平座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端通過導(dǎo)力桿與所述支撐箱另一端箱壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述調(diào)平座與所述支撐底座之間設(shè)置有連接柱，所述連接柱一端與所述調(diào)平座固定連接，另一端與支撐底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接柱外側(cè)固定連接設(shè)置有旋轉(zhuǎn)輪，所述旋轉(zhuǎn)輪外側(cè)嚙合連接設(shè)置有與所述支撐底座滑動(dòng)連接的控制齒，所述控制齒與所述支撐底座之間固定連接設(shè)置有伸縮件，所述支撐底座底端外側(cè)對(duì)稱設(shè)置有若干移動(dòng)輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地形適配調(diào)節(jié)型土石方傳送機(jī)，其特征在于，還包括：防滑凸塊，所述防滑凸塊固定連接設(shè)置在所述輸送帶外側(cè)，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)位于所述輸送帶表面土石方的阻擋。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及傳送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種地形適配調(diào)節(jié)型土石方傳送機(jī)包括：支撐箱；移動(dòng)式調(diào)平單元，所述移動(dòng)式調(diào)平單元設(shè)置在所述支撐箱底端外側(cè)，與所述支撐箱相連；可調(diào)式定向輸送單元，所述可調(diào)式定向輸送單元與所述支撐箱相連，用于配合調(diào)平后的支撐箱實(shí)現(xiàn)對(duì)土石方的定向輸送；其中，所述可調(diào)式定向輸送單元包括：防護(hù)式輸送組件、高度調(diào)節(jié)組件、中心傳控組件和朝向控制組件，通過設(shè)置移動(dòng)式調(diào)平單元，配合可調(diào)式定向輸送單元，使得防護(hù)式輸送組件在任何場地運(yùn)行時(shí)都能處于水平狀態(tài)，并能根據(jù)需求對(duì)輸送高度和輸送方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，不僅能有效避免土石方在輸送時(shí)發(fā)生倒流和滑落，而且大大提升了輸送的準(zhǔn)確性，保證了輸送效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張杰,張雷,路寬,陳建軍,張焰東,梁振忠,張躍鵬,劉煒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西建筑工程集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6