本發(fā)明涉及鋼結構施工，尤其涉及一種空間受限條件下的鋼箱梁抬吊系統(tǒng)。

背景技術：

1、在橋梁建設領域，尤其是涉及緊鄰既有鐵路線的新建鋼箱梁橋施工中，傳統(tǒng)的直臂吊機由于傾覆半徑較大，難以滿足鐵路運營安全界限的要求；同時，上層已轉體施工完成的高架橋下方作業(yè)空間有限，進一步限制了直臂吊機的使用，且存在較大的安全隱患。

技術實現(xiàn)思路

1、針對上述存在的問題，本發(fā)明提供了一種空間受限條件下的鋼箱梁抬吊系統(tǒng)，旨在在緊鄰鐵路且高架橋下方凈高受限的條件下，利用兩臺折臂吊協(xié)同抬吊鋼箱梁，確保施工安全、高效，同時滿足鐵路運營的安全要求。

2、一種空間受限條件下的鋼箱梁抬吊系統(tǒng)，應用于將所述鋼箱梁抬吊至支撐結構上，所述支撐結構臨近既有鐵路，且所述支撐結構的上方設置有高架橋，其中，所述抬吊系統(tǒng)包括：兩個折臂吊和控制系統(tǒng)；

3、兩個所述折臂吊分別站位于所述支撐結構的兩側，且任一個所述折疊吊的傾覆軌跡均位于既有鐵路的安全界限以外，任一個所述折臂吊在所述鋼箱梁的起吊位置和就位位置的作業(yè)半徑均小于所述折臂吊的極限作業(yè)半徑；

4、每個所述折臂吊的主臂頂端均設置有一距離傳感器，所述距離傳感器用于實時監(jiān)測所述折臂吊的主臂頂端與高架橋底面之間的距離；所述鋼箱梁的頂部設置有兩個折臂吊吊點，且所述鋼箱梁的頂部臨近每個所述折臂吊吊點均設置有psd位置傳感器，且所述距離傳感器和所述psd位置傳感器上均設置有聲光報警器；

5、所述控制系統(tǒng)包括同步控制模塊和控制處理模塊，所述同步控制模塊分別與兩個所述折臂吊相連接，以在所述鋼箱梁吊裝過程中控制兩個所述折臂吊協(xié)同作業(yè)，所述控制處理模塊分別與所述同步控制模塊、所述距離傳感器、所述psd位置傳感器和所述聲光報警器相連接，以根據(jù)所述距離傳感器和所述psd位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)對所述同步控制模塊的控制參數(shù)進行調整，且在所述距離傳感器檢測到的距離小于預設安全值后控制位于所述距離傳感器上的聲光報警器報警，并在兩個所述psd位置傳感器檢測的數(shù)據(jù)之間的差值大于預設閾值時控制位于所述psd位置傳感器上的聲光報警器報警。

6、在其中的一些實施例中，每個所述折臂吊的主臂的上部和地面之間均連接有纜風繩，且所述纜風繩和既有鐵路分別位于所述折臂吊的相對設置的兩側。

7、在其中的一些實施例中，所述纜風繩錨固在地面上。

8、在其中的一些實施例中，所述纜風繩上設置有手拉葫蘆，以通過所述手拉葫蘆收緊所述纜風繩的松緊度。

9、在其中的一些實施例中，所述纜風繩上設置有阻尼裝置和防傾覆自鎖裝置。

10、在其中的一些實施例中，所述預設安全值為0.5m。

11、在其中的一些實施例中，所述預設閾值為0.2m。

12、在其中的一些實施例中，所述折疊吊的傾覆軌跡與既有鐵路的安全界限之間的距離大于1.5m。

13、在其中的一些實施例中，兩個所述折臂吊的負載率均低于70%。

14、在其中的一些實施例中，所述支撐結構為支撐塔架或橋墩。

15、與現(xiàn)有技術相比，上述發(fā)明至少具有如下優(yōu)點或者有益效果之一：

16、?一、?提高安全性：通過使得折臂吊的站位的傾覆軌跡與作業(yè)半徑滿足要求，結合實時距離監(jiān)測與同步控制，有效避免了吊裝過程中的安全隱患，確保鐵路運營不受影響。

17、二、增強適應性：特別適用于緊鄰既有鐵路受限及高架橋下凈高受限的復雜環(huán)境，拓寬了折臂吊在橋梁建設中的應用場景。

18、三、提升效率：雙折臂吊協(xié)同作業(yè)，配合傳感器監(jiān)控與聲光報警器，提高了吊裝作業(yè)的精準度與效率。

19、四、增加冗余安全設計：通過纜風繩、防傾覆自鎖裝置等輔助安全措施，為吊裝過程提供了額外的安全保障。

技術特征：

1.一種空間受限條件下的鋼箱梁抬吊系統(tǒng)，應用于將所述鋼箱梁抬吊至支撐結構上，所述支撐結構臨近既有鐵路，且所述支撐結構的上方設置有高架橋，其特征在于，所述抬吊系統(tǒng)包括：兩個折臂吊和控制系統(tǒng)；

2.如權利要求1所述的空間受限條件下的鋼箱梁抬吊系統(tǒng)，其特征在于，每個所述折臂吊的主臂的上部和地面之間均連接有纜風繩，且所述纜風繩和既有鐵路分別位于所述折臂吊的相對設置的兩側。

3.如權利要求2所述的空間受限條件下的鋼箱梁抬吊系統(tǒng)，其特征在于，所述纜風繩錨固在地面上。

4.如權利要求2所述的空間受限條件下的鋼箱梁抬吊系統(tǒng)，其特征在于，所述纜風繩上設置有手拉葫蘆，以通過所述手拉葫蘆收緊所述纜風繩的松緊度。

5.如權利要求2所述的空間受限條件下的鋼箱梁抬吊系統(tǒng)，其特征在于，所述纜風繩上設置有阻尼裝置和防傾覆自鎖裝置。

6.如權利要求1所述的空間受限條件下的鋼箱梁抬吊系統(tǒng)，其特征在于，所述預設安全值為0.5m。

7.如權利要求1所述的空間受限條件下的鋼箱梁抬吊系統(tǒng)，其特征在于，所述預設閾值為0.2m。

8.如權利要求1所述的空間受限條件下的鋼箱梁抬吊系統(tǒng)，其特征在于，所述折疊吊的傾覆軌跡與既有鐵路的安全界限之間的距離大于1.5m。

9.如權利要求1所述的空間受限條件下的鋼箱梁抬吊系統(tǒng)，其特征在于，兩個所述折臂吊的負載率均低于70%。

10.如權利要求1所述的空間受限條件下的鋼箱梁抬吊系統(tǒng)，其特征在于，其特征在于，所述支撐結構為支撐塔架或橋墩。

技術總結
本發(fā)明公開了一種空間受限條件下的鋼箱梁抬吊系統(tǒng)，包括兩個折臂吊和控制系統(tǒng)；兩個折臂吊分別站位于支撐結構的兩側；每個折臂吊的主臂頂端均設置有一距離傳感器；鋼箱梁的頂部設置有兩個折臂吊吊點，且鋼箱梁的頂部臨近每個折臂吊吊點均設置有PSD位置傳感器，且該距離傳感器和PSD位置傳感器上均設置有聲光報警器；該控制系統(tǒng)包括同步控制模塊和控制處理模塊，該同步控制模塊分別與兩個折臂吊相連接以控制兩個折臂吊協(xié)同作業(yè)，該控制處理模塊分別與同步控制模塊、距離傳感器、PSD位置傳感器和聲光報警器相連接；該系統(tǒng)在緊鄰鐵路且高架橋下方凈高受限的條件下，利用兩臺折臂吊協(xié)同抬吊鋼箱梁，確保了施工安全、高效。

技術研發(fā)人員：陳輝,趙榮耀,王騰,劉克田,牛紅霞,劉明路,黃文華,朱衛(wèi)軍
受保護的技術使用者：中冶（上海）鋼結構科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/2