本發(fā)明涉及快遞配送，特別涉及一種軌道式快遞配送系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

1、隨著移動支付和互聯(lián)網(wǎng)購物的發(fā)展，快遞配送開始深入到千家萬戶，單純通過人力進行配送已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的快遞需求。因此，出現(xiàn)了很多快遞配送的新方案和新技術(shù)，比如菜鳥驛站等在各個社區(qū)的集中式快遞配送方案和基于各種新技術(shù)的無人配送方案，其中無人配送方案多種多樣，有基于快遞柜的被動式配送，有基于無人機的主動式無人配送，也有基于軌道運輸?shù)闹鲃邮綗o人配送。

2、在實際應(yīng)用中，基于軌道運輸?shù)闹鲃邮綗o人配送存在各種缺陷，比如現(xiàn)有技術(shù)cn114906558a公開的一種快遞包裹自動配送系統(tǒng)，通過將軌道設(shè)置到居民樓的方式進行無人配送，但是這種快遞配送需要先通過人工將快遞運送到居民樓的軌道裝置，還需要對居民樓進行大量改裝，多條軌道和每戶居民的接收柜直接橫在居民樓側(cè)墻上，有巨大的安全隱患，影響居民樓外部美觀，工程量大。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實施例提供了一種軌道式快遞配送系統(tǒng)及方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中軌道配送需要先通過人工將快遞運送到居民樓、對居民樓側(cè)墻進行大量改裝，造成安全隱患，影響居民樓外部美觀，工程量大的問題。

2、一方面，本發(fā)明實施例提供了一種軌道式快遞配送系統(tǒng)，包括：

3、小區(qū)輸送模塊，所述小區(qū)輸送模塊包括輸送中心、運輸軌道和輸送間，所述運輸軌道設(shè)置在小區(qū)的地下車庫，所述運輸軌道連接所述輸送中心與所述輸送間，所述輸送間設(shè)置在居民樓對應(yīng)的地下車庫，快遞入戶模塊包括入戶框架和入戶供電單元，所述入戶框架包括輸送軌道、軌道翻斗車、外延軌道、吊籃控制器和吊籃，所述入戶框架設(shè)置在所述居民樓的有窗的側(cè)面，所述入戶供電單元設(shè)置在所述地下車庫，所述輸送間通過電梯連接所述入戶框架，檢測模塊包括多組傳感器，多組所述傳感器設(shè)置在所述小區(qū)輸送模塊和快遞入戶模塊上，所述檢測模塊用于檢測所述小區(qū)輸送模塊和快遞入戶模塊的運行狀態(tài)，云計算模塊設(shè)置在云端，所述云計算模塊通過互聯(lián)網(wǎng)信號連接所述小區(qū)輸送模塊、檢測模塊和快遞入戶模塊，所述云計算模塊通過用戶的選擇控制所述小區(qū)輸送模塊和快遞入戶模塊運送快遞到所述用戶的外窗；

4、客戶終端通過互聯(lián)網(wǎng)信號連接所述云計算模塊，所述客戶終端用于向所述云計算模塊發(fā)送位置信息和配送時間信息；

5、多個所述小區(qū)輸送模塊分別設(shè)置在多個小區(qū)，多個所述小區(qū)輸送模塊之間通過人工車輛進行所述快遞的運輸。

6、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述輸送軌道設(shè)置在所述居民樓頂部緊貼所述居民樓的有窗的側(cè)面，所述輸送軌道外側(cè)設(shè)置有所述外延軌道，所述輸送軌道上設(shè)置有所述軌道翻斗車，所述軌道翻斗車的底部動力輪的輪軸對應(yīng)所述輸送軌道軌距設(shè)置，所述軌道翻斗車的大小對應(yīng)所述電梯的內(nèi)部大小設(shè)置，所述軌道翻斗車的翻斗方向朝向所述居民樓的有窗的側(cè)面，所述外延軌道上設(shè)置有吊籃控制器和吊籃，所述吊籃控制器控制所述吊籃，沿所述外延軌道的軌道方向自由移動，所述吊籃控制器控制所述吊籃上下移動。

7、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述電梯的入口設(shè)置在所述輸送間內(nèi)，所述輸送間內(nèi)通過吊臂轉(zhuǎn)移所述快遞到所述電梯內(nèi)的所述軌道翻斗車。

8、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述輸送軌道上設(shè)置有運輸車，所述運輸車通過所述輸送軌道將所述快遞轉(zhuǎn)運到所述輸送間。

9、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述輸送中心設(shè)置在小區(qū)內(nèi)部，所述輸送中心通過所述運輸軌道聯(lián)通所有所述輸送間。

10、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述輸送間內(nèi)還設(shè)置有快遞柜。

11、另一方面，本發(fā)明實施例還提供了一種軌道式快遞配送方法，包括：

12、通過客戶終端向云計算模塊發(fā)送快遞接收請求；

13、通過所述云計算模塊對所述快遞接收請求進行拆解得到快遞接收時間和接收位置；

14、通過所述云計算模塊控制小區(qū)輸送模塊將快遞調(diào)度到所述客戶終端所在的居民樓；

15、通過所述云計算模塊控制所述小區(qū)輸送模塊的輸送間根據(jù)所述快遞接收位置將所述快遞放置在快遞柜或入戶框架的軌道翻斗車上；

16、所述云計算模塊通過所述客戶終端的接收確認信息確認所述快遞接收請求完成或向所述客戶終端發(fā)送快遞接收未完成信號。

17、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述快遞接收位置根據(jù)所述快遞接收請求和所述輸送間的快遞檢測信息共同決定。

18、本發(fā)明中的一種軌道式快遞配送系統(tǒng)及方法，具有以下優(yōu)點：

19、(1)入戶框架設(shè)置在樓頂，在消除安全隱患，保證美觀的情況下完成自送配送改裝。

20、(2)通過小區(qū)輸送模塊和檢測模塊完成小區(qū)內(nèi)的快遞精準(zhǔn)自動配送，節(jié)約快遞人工。

21、(3)通過云計算模塊配合多種配送方式共同進行配送，方便用戶的使用。

技術(shù)特征：

1.一種軌道式快遞配送系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式快遞配送系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送軌道(22)設(shè)置在所述居民樓頂部緊貼所述居民樓的有窗的側(cè)面，所述輸送軌道(22)外側(cè)設(shè)置有所述外延軌道(24)，所述輸送軌道(22)上設(shè)置有所述軌道翻斗車(23)，所述軌道翻斗車(23)的底部動力輪的輪軸對應(yīng)所述輸送軌道(22)軌距設(shè)置，所述軌道翻斗車(23)的大小對應(yīng)所述電梯(21)的內(nèi)部大小設(shè)置，所述軌道翻斗車(23)的翻斗方向朝向所述居民樓的有窗的側(cè)面，所述外延軌道(24)上設(shè)置有吊籃控制器(25)和吊籃(26)，所述吊籃控制器(25)控制所述吊籃(26)，沿所述外延軌道(24)的軌道方向自由移動，所述吊籃控制器(25)控制所述吊籃(26)上下移動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道式快遞配送系統(tǒng)，其特征在于，所述電梯(21)的入口設(shè)置在所述輸送間內(nèi)，所述輸送間內(nèi)通過吊臂轉(zhuǎn)移所述快遞到所述電梯(21)內(nèi)的所述軌道翻斗車(23)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道式快遞配送系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送軌道上設(shè)置有運輸車，所述運輸車通過所述輸送軌道將所述快遞轉(zhuǎn)運到所述輸送間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式快遞配送系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送中心設(shè)置在小區(qū)內(nèi)部，所述輸送中心通過所述運輸軌道聯(lián)通所有所述輸送間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式快遞配送系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送間內(nèi)還設(shè)置有快遞柜。

7.一種軌道式快遞配送方法，其特征在于，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種軌道式快遞配送方法，其特征在于，所述快遞接收位置根據(jù)所述快遞接收請求和所述輸送間的快遞檢測信息共同決定。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種軌道式快遞配送系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括：小區(qū)輸送模塊包括輸送中心、運輸軌道和輸送間，運輸軌道設(shè)置在小區(qū)的地下車庫，運輸軌道連接所述輸送中心與輸送間，快遞入戶模塊包括入戶框架和入戶供電單元，云計算模塊設(shè)置在云端，云計算模塊通過互聯(lián)網(wǎng)信號連接小區(qū)輸送模塊和快遞入戶模塊，客戶終端通過互聯(lián)網(wǎng)信號連接云計算模塊，客戶終端用于向云計算模塊發(fā)送位置信息和配送時間信息。本發(fā)明通過快遞入戶模塊在保證居民樓外部美觀和安全的情況下完成自動配送改裝，通過小區(qū)輸送模塊完成社區(qū)內(nèi)的快遞自動配送，節(jié)約快遞人工，通過云計算模塊配合多種配送方式共同進行配送，方便用戶的使用。

技術(shù)研發(fā)人員：賀濤,謝峰輝,蔡岐科
受保護的技術(shù)使用者：西安四騰環(huán)境科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2