本發(fā)明涉及噴涂領域，具體而言，涉及一種用于板材噴涂的吊具及吊裝運輸線。

背景技術：

1、家具用的板材往往需要在其表面上漆，上漆可以保護板材，上漆相當于給家具穿上一層鎧甲，?保護木材不受損傷，?保持其原有的質感和美觀?，上漆還可以提升家具美感、防止板材變形和增加使用壽命等。

2、由于家具組裝用的板材一般都具有安裝孔，比如螺孔等，所以目前常見的板材吊具是直接利用吊鉤配合安裝孔實現板材的懸掛，還可配合現有的滑軌實現吊裝運輸。在板材懸掛的過程中，一般僅鉤掛板材的一端，以便通過現有滑軌實現吊裝運輸，但是大型家具用的板材規(guī)格較大，如果在運輸過程中，板材保持豎直態(tài)，廠區(qū)下部空間難以再布設其他裝置，空間利用率較低。如果通過吊鉤掛起板材的兩端，又難以實現運輸線的傾斜設置，比如板材需要從多層廠房中的下層運輸至上層時，如果板材的一端在水平運輸線上行進，板材的另一端在傾斜運輸線上行進，此時板材兩端在水平方向上的速度并不一致，運輸過程中會出現卡死現象。

技術實現思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種用于板材噴涂的吊具，解決現有技術的吊具無法在板材兩端均進行吊掛的情況下實現斜向運輸的問題，還能同時應用于運輸線上的板材的懸掛以及烘房中板材的懸掛。

2、本發(fā)明的目的還在于提供一種吊裝運輸線，可在運輸線出現豎向方向上的彎折時，實現板材的運輸。

3、本發(fā)明的實施例通過以下技術方案實現：

4、一種用于板材噴涂的吊具，包括行車、伸縮桿、第一移動帶、第二移動帶、齒輪、傳動轉向組件和吊鉤：所述行車設有上橫孔、通孔和下橫孔，所述上橫孔通過所述通孔與所述下橫孔連通，所述行車的底端設有與所述下橫孔連通的安裝孔；所述上橫孔的頂壁設有伸縮桿，所述伸縮桿的一側設有齒條；所述第一移動帶穿設于所述上橫孔，所述第一移動帶設有與所述伸縮桿配合的第一插孔，所述第一插孔與所述通孔的頂端連通；所述第二移動帶穿設于所述下橫孔，所述第二移動帶設有與所述伸縮桿配合的第二插孔；所述齒輪設于所述安裝孔并可與所述齒條嚙合；所述齒輪與所述傳動轉向組件的一端連接；所述吊鉤通過轉軸與所述傳動轉向組件的另一端連接，所述轉軸的中軸線與所述齒條的嚙合面垂直。

5、優(yōu)選的，所述傳動轉向組件包括：第一錐齒輪、第二錐齒輪和第三錐齒輪；所述第一錐齒輪與所述齒輪同軸連接；所述第二錐齒輪與所述第一錐齒輪嚙合；所述第三錐齒輪與所述第二錐齒輪嚙合，所述第三錐齒輪與所述轉軸連接。

6、優(yōu)選的，還包括：第一滾輪和第二滾輪；所述上橫孔設有第一滾輪，所述第一滾輪與所述第一移動帶的上壁抵接；所述下橫孔設有第二滾輪，所述第二滾輪與所述第二移動帶的上壁抵接。

7、優(yōu)選的，所述上橫孔和下橫孔均包括：容置孔和讓位孔；所述容置孔用于放置第一移動帶或第二移動帶；所述讓位孔與所述容置孔的上端連通，所述讓位孔用于運輸線上轉向件的通過。

8、優(yōu)選的，所述吊鉤包括：第一伸縮段和鉤形段；所述第一伸縮段的頂端與所述轉軸連接；所述鉤形段的一端與所述第一伸縮段的底端連接。

9、優(yōu)選的，所述吊鉤還包括：第二伸縮段，所述第二伸縮段的底端與所述鉤形段遠離第一伸縮段的一端連接。

10、一種吊裝運輸線，包括：所述的用于板材噴涂的吊具；所述第一移動帶和所述第二移動帶上下平行布設，形成運輸組；所述運輸組至少包括一個水平運輸段和一個傾斜運輸段；運輸組上每兩個相鄰的行車為一個吊裝組，所述吊裝組中的行車分別為主動車和從動車；在運輸組的行進方向上，所述主動車位于所述從動車的前端；當吊裝組中的主動車位于傾斜運輸段，從動車位于水平運輸段時，所述從動車中伸縮桿的自由端位于所述第一移動帶的上方。

11、優(yōu)選的，所述傾斜運輸段包括：第一噴涂段和第二噴涂段，所述第一噴涂段沿行車的行進方向朝上或朝下傾斜，所述第二噴涂段與所述第一噴涂段的傾斜方向相反；所述吊裝運輸線還包括：第一噴涂區(qū)和第二噴涂區(qū)；所述第一噴涂區(qū)覆蓋部分第一噴涂段；所述第二噴涂區(qū)覆蓋部分第二噴涂段；當行車帶著板材完全離開第二噴涂區(qū)后，板材的底壁呈水平態(tài)。

12、優(yōu)選的，所述水平運輸段包括：烘干段，所述第二噴涂段與所述烘干段連接；當同一吊裝組中的主動車位于所述烘干段，從動車位于所述第二噴涂段時，從動車中伸縮桿的自由端位于所述第一移動帶的上方。

13、優(yōu)選的，包括：下層布設區(qū)和上層布設區(qū)；所述下層布設區(qū)設有順次連接的上料段、轉運段和第一噴涂段，所述上料段沿行車的行進方向傾斜向上設置，所述轉運段水平設置，所述第一噴涂段沿行車的行進方向傾斜向下設置；所述上層布設區(qū)設有烘干段；所述第一噴涂段通過第二噴涂段連接所述烘干段。

14、本發(fā)明至少具有以下有益效果：

15、本發(fā)明提供的吊具可通過伸縮桿與第一移動帶和第二移動帶的插接鎖定關系通過第一移動帶和第二移動帶的移動帶動行車行進，進而實現吊鉤上板材的運輸，還能通過前行車鎖定，后行車解除實現板材的傾斜行徑；此外通過伸縮桿自由端的齒條與齒輪的嚙合關系可調節(jié)吊鉤的角度并鎖定吊鉤，既能確保板材吊裝時的穩(wěn)定性，又能通過吊鉤角度的調節(jié)實現板材角度的調節(jié)；當第一移動帶與第二移動帶之間發(fā)生相對位移時，行車可出現偏斜，進而帶動板材角度的改變。

技術特征：

1.一種用于板材噴涂的吊具，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的用于板材噴涂的吊具，其特征在于，所述傳動轉向組件(6)包括：

3.根據權利要求2所述的用于板材噴涂的吊具，其特征在于，還包括：

4.根據權利要求1-3任一項所述的用于板材噴涂的吊具，其特征在于，所述上橫孔(101)和下橫孔(102)均包括：

5.根據權利要求4所述的用于板材噴涂的吊具，其特征在于，所述吊鉤(8)包括：

6.根據權利要求5所述的用于板材噴涂的吊具，其特征在于，所述吊鉤(8)還包括：

7.一種吊裝運輸線，其特征在于，包括：

8.根據權利要求7所述的吊裝運輸線，其特征在于，所述傾斜運輸段包括：

9.根據權利要求8所述的吊裝運輸線，其特征在于，所述水平運輸段包括：

10.根據權利要求9所述的吊裝運輸線，其特征在于，包括：

技術總結
本發(fā)明涉及噴涂領域，用以解決吊具無法在板材兩端均進行吊掛的情況下實現斜向運輸的問題，提供了一種用于板材噴涂的吊具及吊裝運輸線，在行車設有上橫孔和下橫孔，行車還設有連通上橫孔和下橫孔的通孔，行車的底端設有與下橫孔連通的安裝孔；上橫孔的頂壁設有伸縮桿，伸縮桿的一側設有齒條；第一移動帶設有與伸縮桿配合的第一插孔；第二移動帶設有與伸縮桿配合的第二插孔；齒輪設于安裝孔并可與齒條嚙合；齒輪與傳動轉向組件的一端連接；吊鉤通過轉軸與傳動轉向組件的另一端連接。本發(fā)明提供的吊具可通過伸縮桿與第一移動帶和第二移動帶的插接鎖定關系實現吊鉤上板材的運輸，還能通過前行車鎖定，后行車解除實現板材的傾斜行徑。

技術研發(fā)人員：周云,黃健
受保護的技術使用者：成都市棠德家具有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/2