本發(fā)明屬于物流運(yùn)輸，尤其涉及一種物流運(yùn)輸用智能升降傳送裝置。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)，物流領(lǐng)域經(jīng)常用到的是各種裝載傳送工具或者各類交通工具，每件物品在從發(fā)出者的手中達(dá)到接收者的手中，都要經(jīng)過(guò)一次以上的轉(zhuǎn)運(yùn)。

2、在將椅子生產(chǎn)出后，需要利用運(yùn)輸車對(duì)椅子進(jìn)行物流運(yùn)輸，在將椅子搬運(yùn)到運(yùn)輸車上時(shí)，會(huì)利用升降傳送裝置將椅子輸送到運(yùn)輸車中，現(xiàn)有技術(shù)在對(duì)椅子進(jìn)行升降傳送時(shí)，通常將椅子放在傳送帶表面設(shè)置的傳送板上，然后通過(guò)傳送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，將椅子傳送到運(yùn)輸車的車廂處，之后由工作人員將椅子擺放在運(yùn)輸車中，但在利用傳送板對(duì)椅子進(jìn)行傳送的過(guò)程中，傳送板整體在傳送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)下極易產(chǎn)生晃動(dòng)，此時(shí)會(huì)帶動(dòng)椅子晃動(dòng)，導(dǎo)致椅子外表面與傳送板外壁之間不斷摩擦，容易對(duì)椅子外表面造成損傷，影響對(duì)椅子進(jìn)行傳送時(shí)的可靠性，并且每批次所生產(chǎn)椅子的具體參數(shù)根據(jù)實(shí)際需求并不相同，在需要對(duì)不同批次的椅子進(jìn)行升降傳送時(shí)，還需要更換對(duì)應(yīng)的傳送板，極大程度的降低了對(duì)椅子進(jìn)行升降傳送時(shí)的效率以及可靠性。

3、為此，我們提出一種物流運(yùn)輸用智能升降傳送裝置解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

2、一種物流運(yùn)輸用智能升降傳送裝置，包括底板，所述底板的頂端側(cè)壁固定連接有兩組支撐板，兩組所述支撐板相對(duì)一端的側(cè)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)輥，兩個(gè)所述傳動(dòng)輥的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)套接有同一個(gè)傳動(dòng)皮帶，其中一個(gè)支撐板的側(cè)壁固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端貫穿相對(duì)應(yīng)支撐板的側(cè)壁與傳動(dòng)輥的一端固定連接，所述傳動(dòng)皮帶的外壁固定連接有多個(gè)支板，所述傳動(dòng)皮帶的外壁固定連接有多個(gè)與支板數(shù)量相同的側(cè)板，多個(gè)所述支板的內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的桿壁固定連接有傳動(dòng)架，所述支板的側(cè)壁均固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出端貫穿支板的側(cè)壁與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端固定連接，所述傳動(dòng)架的內(nèi)壁固定連接有放置組件，所述傳動(dòng)架的底端內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有椅腳固定組件，所述傳動(dòng)架的頂端內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有椅背固定組件。

3、優(yōu)選地，所述放置組件包括傳動(dòng)架內(nèi)壁對(duì)稱固定連接的兩個(gè)第一電動(dòng)伸縮桿，兩個(gè)所述第一電動(dòng)伸縮桿的伸縮端均固定連接有第一固定板，所述第一固定板的內(nèi)壁固定連接有第一電動(dòng)滑軌，所述第一電動(dòng)滑軌的頂端側(cè)壁均滑動(dòng)連接有第一滑板，所述第一滑板的頂端側(cè)壁固定連接有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)的輸出端固定連接有第二電動(dòng)伸縮桿，所述第二電動(dòng)伸縮桿的伸縮端均固定連接有放置板。

4、優(yōu)選地，所述椅腳固定組件包括傳動(dòng)架底端內(nèi)壁開(kāi)設(shè)的兩個(gè)第一凹槽，所述第一凹槽的底端內(nèi)壁均固定連接有第二電動(dòng)滑軌，所述第二電動(dòng)滑軌的頂端側(cè)壁均滑動(dòng)連接有兩個(gè)第二滑板，所述第二滑板的頂端側(cè)壁均固定連接有第三電動(dòng)伸縮桿。

5、優(yōu)選地，所述傳動(dòng)架的底端內(nèi)壁對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第二凹槽，兩個(gè)所述第二凹槽的一端內(nèi)壁均固定連接有第五電動(dòng)伸縮桿，所述第五電動(dòng)伸縮桿的伸縮端均固定連接有安裝塊，所述安裝塊的內(nèi)壁固定連接有第三電動(dòng)滑軌，所述第三電動(dòng)滑軌的頂端側(cè)壁滑動(dòng)連接有兩個(gè)第三滑板，所述第三滑板的頂端側(cè)壁固定連接有第六電動(dòng)伸縮桿。

6、優(yōu)選地，所述第三電動(dòng)伸縮桿與第六電動(dòng)伸縮桿的伸縮端均固定連接有第一u型板，所述第一u型板的兩端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一個(gè)圓桿，所述圓桿的桿壁均固定連接有安裝殼，所述第一u型板的側(cè)壁均固定連接有第四電機(jī)，所述第四電機(jī)的輸出端貫穿第一u型板的側(cè)壁與圓桿的一端固定連接，所述安裝殼的四周內(nèi)壁均固定連接有第四電動(dòng)伸縮桿，所述第四電動(dòng)伸縮桿的伸縮端均固定連接有第一夾板。

7、優(yōu)選地，所述椅背固定組件包括傳動(dòng)架頂端內(nèi)壁對(duì)稱開(kāi)設(shè)的兩個(gè)l型凹槽，所述l型凹槽的內(nèi)壁均固定連接有l(wèi)型電動(dòng)滑軌，所述l型電動(dòng)滑軌的底端側(cè)壁均滑動(dòng)連接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的底端側(cè)壁均固定連接有第七電動(dòng)伸縮桿，所述第七電動(dòng)伸縮桿的伸縮端均固定連接有連接板。

8、優(yōu)選地，所述傳動(dòng)架的一端內(nèi)壁對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第三凹槽，所述第三凹槽的內(nèi)壁均固定連接有第四電動(dòng)滑軌，所述第四電動(dòng)滑軌的側(cè)壁均滑動(dòng)連接有第四滑板，所述第四滑板與連接板相對(duì)一端的側(cè)壁均固定連接有第八電動(dòng)伸縮桿，所述第八電動(dòng)伸縮桿的伸縮端均固定連接有調(diào)節(jié)板。

9、優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)板的一端側(cè)壁均固定連接有限位板，所述限位板的一端側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定塊，所述調(diào)節(jié)板的一端側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第四凹槽，所述第四凹槽的內(nèi)壁移動(dòng)連接有卡板，所述卡板的一端側(cè)壁固定連接有第九電動(dòng)伸縮桿，所述第九電動(dòng)伸縮桿的伸縮端與固定塊的一端側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述卡板的一端側(cè)壁固定連接有多個(gè)壓力傳感器，多個(gè)所述壓力傳感器的檢測(cè)端均固定連接有第二夾板。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

11、通過(guò)設(shè)置的放置組件、椅腳固定組件以及椅背固定組件能夠在需要將椅子傳送到運(yùn)輸車內(nèi)時(shí)，利用放置板將椅子整體在傳動(dòng)架擺正，之后根據(jù)每批次所需傳送椅子椅腳的具體角度以及椅腳之間的間距調(diào)節(jié)安裝殼的位置與角度，便于安裝殼將椅腳罩住，利用第一夾板對(duì)椅腳進(jìn)行固定，之后根據(jù)椅背的傾斜角度來(lái)改變第二夾板的角度，便于利用第二夾板對(duì)椅背進(jìn)行固定，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)不同角度椅腳與椅背的固定，適應(yīng)于不同生產(chǎn)批次所需要傳送的椅子，且在對(duì)椅子升降傳送的過(guò)程中，避免傳送皮帶的晃動(dòng)導(dǎo)致椅子與傳送板外壁之間不斷摩擦，對(duì)椅子造成損傷，極大程度提高了該裝置對(duì)椅子進(jìn)行升降傳送時(shí)的效率以及可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種物流運(yùn)輸用智能升降傳送裝置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的頂端側(cè)壁固定連接有兩組支撐板（2），兩組所述支撐板（2）相對(duì)一端的側(cè)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)輥（3），兩個(gè)所述傳動(dòng)輥（3）的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)套接有同一個(gè)傳動(dòng)皮帶（4），其中一個(gè)支撐板（2）的側(cè)壁固定連接有第一電機(jī)（5），所述第一電機(jī)（5）的輸出端貫穿相對(duì)應(yīng)支撐板（2）的側(cè)壁與傳動(dòng)輥（3）的一端固定連接，所述傳動(dòng)皮帶（4）的外壁固定連接有多個(gè)支板（6），所述傳動(dòng)皮帶（4）的外壁固定連接有多個(gè)與支板（6）數(shù)量相同的側(cè)板（7），多個(gè)所述支板（6）的內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿（8），所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（8）的桿壁固定連接有傳動(dòng)架（9），所述支板（6）的側(cè)壁均固定連接有第二電機(jī)（10），所述第二電機(jī)（10）的輸出端貫穿支板（6）的側(cè)壁與轉(zhuǎn)動(dòng)桿（8）的一端固定連接，所述傳動(dòng)架（9）的內(nèi)壁固定連接有放置組件（11），所述傳動(dòng)架（9）的底端內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有椅腳固定組件（12），所述傳動(dòng)架（9）的頂端內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有椅背固定組件（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸用智能升降傳送裝置，其特征在于，所述放置組件（11）包括傳動(dòng)架（9）內(nèi)壁對(duì)稱固定連接的兩個(gè)第一電動(dòng)伸縮桿（111），兩個(gè)所述第一電動(dòng)伸縮桿（111）的伸縮端均固定連接有第一固定板（112），所述第一固定板（112）的內(nèi)壁固定連接有第一電動(dòng)滑軌（113），所述第一電動(dòng)滑軌（113）的頂端側(cè)壁均滑動(dòng)連接有第一滑板（114），所述第一滑板（114）的頂端側(cè)壁固定連接有第三電機(jī)（115），所述第三電機(jī)（115）的輸出端固定連接有第二電動(dòng)伸縮桿（116），所述第二電動(dòng)伸縮桿（116）的伸縮端均固定連接有放置板（117）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸用智能升降傳送裝置，其特征在于，所述椅腳固定組件（12）包括傳動(dòng)架（9）底端內(nèi)壁開(kāi)設(shè)的兩個(gè)第一凹槽（121），所述第一凹槽（121）的底端內(nèi)壁均固定連接有第二電動(dòng)滑軌（122），所述第二電動(dòng)滑軌（122）的頂端側(cè)壁均滑動(dòng)連接有兩個(gè)第二滑板（123），所述第二滑板（123）的頂端側(cè)壁均固定連接有第三電動(dòng)伸縮桿（124）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種物流運(yùn)輸用智能升降傳送裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)架（9）的底端內(nèi)壁對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第二凹槽（125），兩個(gè)所述第二凹槽（125）的一端內(nèi)壁均固定連接有第五電動(dòng)伸縮桿（126），所述第五電動(dòng)伸縮桿（126）的伸縮端均固定連接有安裝塊（127），所述安裝塊（127）的內(nèi)壁固定連接有第三電動(dòng)滑軌（128），所述第三電動(dòng)滑軌（128）的頂端側(cè)壁滑動(dòng)連接有兩個(gè)第三滑板（129），所述第三滑板（129）的頂端側(cè)壁固定連接有第六電動(dòng)伸縮桿（1210）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種物流運(yùn)輸用智能升降傳送裝置，其特征在于，所述第三電動(dòng)伸縮桿（124）與第六電動(dòng)伸縮桿（1210）的伸縮端均固定連接有第一u型板（1211），所述第一u型板（1211）的兩端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一個(gè)圓桿（1212），所述圓桿（1212）的桿壁均固定連接有安裝殼（1213），所述第一u型板（1211）的側(cè)壁均固定連接有第四電機(jī)（1214），所述第四電機(jī)（1214）的輸出端貫穿第一u型板（1211）的側(cè)壁與圓桿（1212）的一端固定連接，所述安裝殼（1213）的四周內(nèi)壁均固定連接有第四電動(dòng)伸縮桿（1215），所述第四電動(dòng)伸縮桿（1215）的伸縮端均固定連接有第一夾板（1216）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸用智能升降傳送裝置，其特征在于，所述椅背固定組件（13）包括傳動(dòng)架（9）頂端內(nèi)壁對(duì)稱開(kāi)設(shè)的兩個(gè)l型凹槽（131），所述l型凹槽（131）的內(nèi)壁均固定連接有l(wèi)型電動(dòng)滑軌（132），所述l型電動(dòng)滑軌（132）的底端側(cè)壁均滑動(dòng)連接有移動(dòng)板（133），所述移動(dòng)板（133）的底端側(cè)壁均固定連接有第七電動(dòng)伸縮桿（134），所述第七電動(dòng)伸縮桿（134）的伸縮端均固定連接有連接板（135）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種物流運(yùn)輸用智能升降傳送裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)架（9）的一端內(nèi)壁對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第三凹槽（136），所述第三凹槽（136）的內(nèi)壁均固定連接有第四電動(dòng)滑軌（137），所述第四電動(dòng)滑軌（137）的側(cè)壁均滑動(dòng)連接有第四滑板（138），所述第四滑板（138）與連接板（135）相對(duì)一端的側(cè)壁均固定連接有第八電動(dòng)伸縮桿（139），所述第八電動(dòng)伸縮桿（139）的伸縮端均固定連接有調(diào)節(jié)板（1310）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種物流運(yùn)輸用智能升降傳送裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板（1310）的一端側(cè)壁均固定連接有限位板（1311），所述限位板（1311）的一端側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定塊（1312），所述調(diào)節(jié)板（1310）的一端側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第四凹槽（1313），所述第四凹槽（1313）的內(nèi)壁移動(dòng)連接有卡板（1314），所述卡板（1314）的一端側(cè)壁固定連接有第九電動(dòng)伸縮桿（1315），所述第九電動(dòng)伸縮桿（1315）的伸縮端與固定塊（1312）的一端側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述卡板（1314）的一端側(cè)壁固定連接有多個(gè)壓力傳感器（1316），多個(gè)所述壓力傳感器（1316）的檢測(cè)端均固定連接有第二夾板（1317）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種物流運(yùn)輸用智能升降傳送裝置，本發(fā)明涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的頂端側(cè)壁固定連接有兩組支撐板，兩組所述支撐板相對(duì)一端的側(cè)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)輥，兩個(gè)所述傳動(dòng)輥的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)套接有同一個(gè)傳動(dòng)皮帶，其中一個(gè)支撐板的側(cè)壁固定連接有第一電機(jī)。本發(fā)明能夠在需要將椅子傳送到運(yùn)輸車內(nèi)時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同角度椅腳與椅背的固定，適應(yīng)于不同生產(chǎn)批次所需要傳送的椅子，且在對(duì)椅子升降傳送的過(guò)程中，避免傳送皮帶的晃動(dòng)導(dǎo)致椅子與傳送板外壁之間不斷摩擦，對(duì)椅子造成損傷，極大程度提高了該裝置對(duì)椅子進(jìn)行升降傳送時(shí)的效率以及可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：牟德華,牟德峻,薛永輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：煙臺(tái)德華物流有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2