本發(fā)明涉及井道內(nèi)施工設(shè)備，具體為井道內(nèi)施工電梯整體提升的施工設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、目前的井道內(nèi)施工電梯應(yīng)用主要為傳統(tǒng)工藝，即橫梁設(shè)置在達(dá)到混凝土強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)層，電梯到達(dá)高度僅能到作業(yè)層以下，受限于混凝土強(qiáng)度和橫梁設(shè)置高度。雖然傳統(tǒng)工藝已較為成熟，但卻無法避免混凝土強(qiáng)度未達(dá)到要求無法安置橫梁，以及橫梁設(shè)置始終在作業(yè)層以下且需反復(fù)向上倒運(yùn)的情況。從縮短施工工期，提高施工效率及降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的角度出發(fā)。

2、現(xiàn)有在對井道內(nèi)施工電梯整體提升時(shí)存在諸多問題，無法滿足正常使用所需，因此本發(fā)明需要設(shè)計(jì)井道內(nèi)施工電梯整體提升的施工設(shè)備來解決上述出現(xiàn)的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供井道內(nèi)施工電梯整體提升的施工設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種井道內(nèi)施工電梯整體提升的施工設(shè)備，包括電梯提升防護(hù)架，還包括：

3、所述電梯提升防護(hù)架的內(nèi)部安裝有內(nèi)部安裝架，所述內(nèi)部安裝架的內(nèi)部滑動(dòng)連接有提升傳送帶組件；

4、所述電梯提升防護(hù)架的兩側(cè)均安裝有頂部安裝機(jī)構(gòu)，所述頂部安裝機(jī)構(gòu)包括輔助定位板，所述電梯提升防護(hù)架的兩側(cè)均安裝有輔助定位板，所述輔助定位板的外側(cè)均固定連接有第二固定板，所述第二固定板遠(yuǎn)離輔助定位板的一端均安裝有第一固定板，所述第一固定板與第二固定板之間均滑動(dòng)連接有連接滑板，所述第二固定板的另一端均固定連接有安裝側(cè)板，所述安裝側(cè)板的內(nèi)部螺紋連接有對稱分布的第三定位螺栓，所述連接滑板的內(nèi)部螺紋連接有對稱分布的第二定位螺栓，所述輔助定位板的外側(cè)安裝有兩個(gè)延伸至電梯提升防護(hù)架內(nèi)部的限位插銷，兩個(gè)所述限位插銷對稱分布；

5、所述電梯提升防護(hù)架的底部固定連接有加固底板，所述加固底板的底部安裝有對稱分布的緩沖減震機(jī)構(gòu)；

6、所述緩沖減震機(jī)構(gòu)的底部安裝有緩沖減震板，所述緩沖減震板的底部安裝有對稱分布的底部定位機(jī)構(gòu)。

7、作為本發(fā)明優(yōu)選的一種實(shí)施方式，所述緩沖減震機(jī)構(gòu)包括連接框架和連接底板，所述加固底板的底部安裝有對稱分布的四個(gè)連接框架，四個(gè)所述連接框架的底部均安裝有連接頂板，所述連接頂板的底部均固定連接有等距分布的緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的內(nèi)部均安裝有阻尼減震器，所述緩沖彈簧的底部均固定連接有連接底板，所述連接底板的內(nèi)部均螺紋連接有等距分布且延伸至緩沖減震板內(nèi)部的第四定位螺栓，所述連接框架的內(nèi)部均螺紋連接有延伸至加固底板內(nèi)部且對稱分布的第五定位螺栓，所述連接框架的頂部均安裝有等距分布的安裝孔，通過第五定位螺栓對連接框架和加固底板進(jìn)行定位安裝，通過第四定位螺栓對連接底板和緩沖減震板進(jìn)行定位安裝，從而實(shí)現(xiàn)對電梯提升防護(hù)架和緩沖減震板正常安裝，通過緩沖彈簧和阻尼減震器對整體設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行緩沖防護(hù)處理，既提高了作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性，又減少了安全隱患問題。

8、作為本發(fā)明優(yōu)選的一種實(shí)施方式，所述底部定位機(jī)構(gòu)包括底部固定塊和第六定位螺栓，所述緩沖減震板的底部安裝有對稱分布的兩個(gè)底部固定塊，所述底部固定塊的兩側(cè)均固定連接有第一連接板，兩個(gè)所述第一連接板相遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有固定套，兩個(gè)所述固定套遠(yuǎn)離第一連接板的一側(cè)均固定連接有第二連接板，所述第二連接板的另一側(cè)均固定連接有防滑底板，所述防滑底板的內(nèi)部均螺紋連接有對稱分布的第七定位螺栓，所述固定套的內(nèi)部均安裝有第一支撐柱，所述固定套的內(nèi)部且位于第一支撐柱的下方均安裝有第二支撐柱，所述底部固定塊的底部均螺紋連接有延伸至緩沖減震板內(nèi)部的第六定位螺栓，通過第六定位螺栓對底部固定塊和緩沖減震板進(jìn)行定位安裝，通過防滑底板和第七定位螺栓對整體設(shè)備與安裝位置進(jìn)行加固安裝，通過固定套、第一支撐柱、第二支撐柱和第七定位螺栓進(jìn)行整體設(shè)備支撐處理，提高了設(shè)備的使用穩(wěn)定性。

9、作為本發(fā)明優(yōu)選的一種實(shí)施方式，所述電梯提升防護(hù)架的一側(cè)安裝有配合提升傳送帶組件使用的提升驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述提升驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)安裝板和第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述電梯提升防護(hù)架的一側(cè)固定連接有電機(jī)安裝板，所述電機(jī)安裝板的頂部固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有蝸輪蝸桿減速機(jī)，所述蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出端連接有第二鏈輪，所述第二鏈輪的外側(cè)套有傳動(dòng)鏈條，所述提升傳送帶組件的兩側(cè)均安裝有第二電機(jī)安裝板，其中一個(gè)所述第二電機(jī)安裝板的一側(cè)固定連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與提升傳送帶組件配合使用，所述第二鏈輪的軸心處固定連接有第二連接軸，所述第二電機(jī)安裝板的一側(cè)與第二連接軸固定連接，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)第二鏈輪在傳動(dòng)鏈條內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)鏈條整體傳動(dòng)，使得第二連接軸逐步向上方運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)兩個(gè)第二電機(jī)安裝板均向上方運(yùn)動(dòng)，從而使得提升傳送帶組件進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，配合正常提升作業(yè)所需。

10、作為本發(fā)明優(yōu)選的一種實(shí)施方式，所述電梯提升防護(hù)架的內(nèi)部安裝有內(nèi)部安裝架，所述內(nèi)部安裝架的頂部固定連接有頂部支撐板，所述頂部支撐板的頂部安裝有對稱分布的固定卡箍，所述固定卡箍的內(nèi)部均安裝有防護(hù)側(cè)板第一傳動(dòng)軸，所述第一傳動(dòng)軸延伸至傳動(dòng)鏈條內(nèi)部的一端固定連接有第一鏈輪，所述第一鏈輪位于第二鏈輪的上方，所述傳動(dòng)鏈條的內(nèi)部且位于第二鏈輪的上方均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一鏈輪，所述第一鏈輪通過第二連接軸與傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)鏈條與第二連接軸嚙合連接，所述第一鏈輪與傳動(dòng)鏈條嚙合連接。

11、作為本發(fā)明優(yōu)選的一種實(shí)施方式，所述電梯提升防護(hù)架的內(nèi)部固定連接有等距分布的防護(hù)側(cè)板，所述固定卡箍的頂部且位于第一傳動(dòng)軸的一側(cè)均螺紋連接有延伸至頂部支撐板內(nèi)部的第一定位螺栓，通過第一定位螺栓對固定卡箍和頂部支撐板進(jìn)行定位安裝，從而實(shí)現(xiàn)對第一鏈輪限位安裝的效果，配合后續(xù)正常提升作業(yè)，通過防護(hù)側(cè)板對電梯提升防護(hù)架使用時(shí)進(jìn)行側(cè)面防護(hù)處理。

12、作為本發(fā)明優(yōu)選的一種實(shí)施方式，所述電梯提升防護(hù)架的頂部固定連接有無線信號收發(fā)器，所述無線信號收發(fā)器的內(nèi)部固定連接有主控板，所述主控板的外側(cè)固定連接有控制芯片，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)和無線信號收發(fā)器均與控制芯片電性連接，控制芯片用于控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)和無線信號收發(fā)器運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了電力設(shè)備的統(tǒng)一管理。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

14、1、本發(fā)明設(shè)置有電梯提升防護(hù)架、提升驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和頂部安裝機(jī)構(gòu)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)第二鏈輪在傳動(dòng)鏈條內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)鏈條整體傳動(dòng)，使得第二連接軸逐步向上方運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)兩個(gè)第二電機(jī)安裝板均向上方運(yùn)動(dòng)，從而使得提升傳送帶組件進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，配合正常提升作業(yè)所需，通過第一定位螺栓對固定卡箍和頂部支撐板進(jìn)行定位安裝，從而實(shí)現(xiàn)對第一鏈輪限位安裝的效果，配合后續(xù)正常提升作業(yè)，通過防護(hù)側(cè)板對電梯提升防護(hù)架使用時(shí)進(jìn)行側(cè)面防護(hù)處理；

15、2、本發(fā)明設(shè)置有底部定位機(jī)構(gòu)、緩沖減震機(jī)構(gòu)、緩沖減震板和底部固定塊，通過第五定位螺栓對連接框架和加固底板進(jìn)行定位安裝，通過第四定位螺栓對連接底板和緩沖減震板進(jìn)行定位安裝，從而實(shí)現(xiàn)對電梯提升防護(hù)架和緩沖減震板正常安裝，通過緩沖彈簧和阻尼減震器對整體設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行緩沖防護(hù)處理，既提高了作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性，又減少了安全隱患問題，通過第六定位螺栓對底部固定塊和緩沖減震板進(jìn)行定位安裝，通過防滑底板和第七定位螺栓對整體設(shè)備與安裝位置進(jìn)行加固安裝，通過固定套、第一支撐柱、第二支撐柱和第七定位螺栓進(jìn)行整體設(shè)備支撐處理，提高了設(shè)備的使用穩(wěn)定性，通過設(shè)置有底部定位機(jī)構(gòu)和緩沖減震機(jī)構(gòu)，確保整體設(shè)備在井下可以加固定位安裝的同時(shí)起到提升時(shí)的整體緩沖防護(hù)處理，在進(jìn)行安裝前，將兩個(gè)輔助定位板對準(zhǔn)井上位置進(jìn)行整體輔助安裝，通過第二定位螺栓、第三定位螺栓等多組螺栓進(jìn)行多級定位，對井上整體設(shè)備進(jìn)行二次加固處理，從而實(shí)現(xiàn)了多級加固，滿足了使用時(shí)的穩(wěn)定性，減少安全隱患問題。