本發(fā)明屬于鋼材料運輸，具體涉及一種用于海上運輸?shù)匿摬牧铣休d裝置。

背景技術(shù)：

1、鋼材料如鋼絲繩及鋼絞線在海上運輸時，一般利用工字輪來承裝鋼絲繩及鋼絞線類的鋼材料，據(jù)所纏繞的鋼絲繩各異的規(guī)格，工字輪的規(guī)格也各異，工字輪包含木質(zhì)工字輪、鐵木工字輪和鋼制工字輪，鋼制工字輪又分為角鋼支撐骨架型工字輪和鋼板瓦楞型工字輪，鋼制工字輪的承載能力和耐用性都要高一些。

2、現(xiàn)有技術(shù)cn220925882u，公開了一種用于海上運輸?shù)墓ぷ州喲b置，包含支架，所述支架為兩組，支架包含第一側(cè)板和第二側(cè)板。該裝置一般需操作者手動旋動螺栓來調(diào)整支架間的距離，以防止處在支架間的工字輪產(chǎn)生位移，操作不便，該裝置只對工字輪兩頭的外壁面貼合加固，在海上運輸裝置振顫的情形下易造成工字輪的兩頭外壁面擠壓受損，降低了鋼絲繩及鋼絞線類鋼材料承載的海上運輸效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種用于海上運輸?shù)匿摬牧铣休d裝置，其目的在于解決了現(xiàn)有的用于海上運輸?shù)匿摬牧铣休d裝置一般需操作者手動旋動螺栓來調(diào)整支架間的距離，以防止處在支架間的工字輪產(chǎn)生位移，操作不便，該裝置只對工字輪兩頭的外壁面貼合加固，在海上運輸裝置振顫的情形下易造成工字輪的兩頭外壁面擠壓受損，降低了鋼絲繩及鋼絞線類鋼材料承載的海上運輸效率的問題。

2、本發(fā)明實施例提供了一種用于海上運輸?shù)匿摬牧铣休d裝置，包含工字輪，所述工字輪上安設(shè)著承載塊，所述承載塊外安設(shè)著殼罩，所述殼罩上鉸接著封堵板，所述承載塊與所述殼罩的下壁面活動相接，所述承載塊上安設(shè)著承載模塊六，所述承載模塊六包含承托板六，所述承載塊上安設(shè)著承載模塊七，所述承載模塊七包含承托板七，所述承托板六與所述承托板七的上壁面都固連著承托塊八，所述承托塊八旋接著環(huán)筒，所述環(huán)筒上固連著支撐片六，所述環(huán)筒里面安設(shè)著加固模塊六，所述環(huán)筒里面的上頭和下頭都安設(shè)著加固模塊七，所述加固模塊六包含支撐塊八，成對而設(shè)的支撐塊八間旋接著加固模塊八，所述加固模塊八包含圓片七，所述圓片七的邊壁上固連著多個突起，所述圓片七上固連著聯(lián)接片六，成對而設(shè)的所述聯(lián)接片六上固連著貼板六，所述貼板六離所述聯(lián)接片六較遠(yuǎn)的一頭固連著突塊，所述加固模塊七包含支撐塊九，成對而設(shè)的支撐塊九間旋接著加固模塊九，所述加固模塊九包含圓片八，所述圓片八的邊壁上固連著多個突起，所述圓片八上固連著聯(lián)接片七，成對而設(shè)的聯(lián)接片七上固連著貼板七，所述貼板七離所述聯(lián)接片七較遠(yuǎn)的一頭固連著拱形塊。

3、進一步地，所述支撐片六上固連著支撐片七，所述承托塊八上安設(shè)著馬達(dá)八，所述環(huán)筒里面安設(shè)著絲杠九，所述絲杠九與所述馬達(dá)八傳動相接，所述絲杠九和所述圓片七相咬接。

4、進一步地，所述加固模塊七包含絲杠五，所述絲杠五和絲杠九相咬接，所述絲杠五上固連著圓片三，所述圓片三的邊壁上固連著多個突起，所述圓片三上咬合著圓片四，所述圓片四的邊壁上固連著多個突起，所述圓片四上咬合著圓片五，所述圓片五的邊壁上固連著多個突起，所述圓片五和所述圓片八相咬接。

5、進一步地，所述承載塊離所述承托板六較遠(yuǎn)的一頭固連著承托片，所述承載塊和所述承托片間旋接著橫杠六，所述承托片上安設(shè)著馬達(dá)七，所述橫杠六離所述承托板六較遠(yuǎn)的一頭安設(shè)著絲杠八，所述絲杠八和所述承托板七絲接，所述承載塊上預(yù)留著收納口，所述承托板七處在所述收納口上，所述承托板七的下壁面固連著底塊，所述底塊可移動相接在收納口里。

6、進一步地，所述承載模塊六與所述承載模塊七都包含圓片六，所述圓片六的邊壁上固連著多個突起，所述承載塊的上壁面上固連著支撐塊六，一對所述支撐塊六間旋接著橫柱，一頭支撐塊六上安設(shè)著馬達(dá)六，所述橫柱上安設(shè)著絲杠六和絲杠七，所述絲杠六短于所述絲杠七，所述承載模塊六上所述圓片六和絲杠六相咬接，所述承載模塊七上所述圓片六的突起和所述絲杠七相咬接。

7、進一步地，所述承托板六和所述承托板七的上壁面都固連著支撐塊七，成對而設(shè)的所述支撐塊七間旋接著橫杠七，所述橫杠七的邊壁上固連著螺旋線狀突起，所述橫杠七的一頭與所述圓片六固連，所述環(huán)筒的外壁預(yù)留著傳動口，所述橫杠七上的螺旋線狀突起與所述傳動口相咬接。

8、進一步地，所述貼板六離所述聯(lián)接片六較遠(yuǎn)的一頭固連著緩沖片六，所述拱形塊離所述貼板七較遠(yuǎn)的一頭固連著緩沖片七。

9、進一步地，所述承載塊上安設(shè)著電力伸縮柱，所述電力伸縮柱的上頭固連著兩對承托塊七，所述承托塊七的上頭固連著承托塊六，所述工字輪處在所述承托塊六的上頭。

10、本發(fā)明的有益效果為：

11、1、本發(fā)明里電力伸縮柱的活塞柱令承托塊六升起，把工字輪放到承托塊六上，馬達(dá)七經(jīng)由橫杠六令承托板七朝承載模塊六靠近，令承載模塊七朝承載模塊六靠近，以便令工字輪的兩頭處在承載模塊六與承載模塊七的環(huán)筒里，承載模塊七經(jīng)由在橫柱上的圓片六調(diào)整和承載模塊六間的距離，有益于擴展承載裝置對尺寸各異的工字輪的適用面。

12、2、本發(fā)明里馬達(dá)八經(jīng)由絲杠九帶著加固模塊八上的圓片七旋動，聯(lián)接片六、貼板六和突塊朝外旋動，突塊和工字輪相貼，加固模塊七上絲杠五旋動帶著圓片三、圓片四、圓片五旋動，加固模塊九上的圓片八旋動帶著聯(lián)接片七、貼板七和拱形塊朝內(nèi)旋動，拱形塊與緩沖片七和工字輪兩頭外壁面相貼，突塊與緩沖片六貼合于工字輪兩頭里壁面，緩沖片六與緩沖片七采用tpe軟質(zhì)材質(zhì)，有較高的摩擦系數(shù)，以防工字輪在承載、運輸時產(chǎn)生松動、位移，有利于防止因裝置本體和工字輪相貼力度不當(dāng)而損害工字輪，利用拱形塊和突塊對工字輪的兩頭里外壁面都貼緊，有益于加固工字輪的承載位，以防海上運輸時工字輪產(chǎn)生松動、位移，防止了只對工字輪兩頭外壁面貼合加固而造成的工字輪兩頭外壁面擠壓受損，本發(fā)明經(jīng)由各模塊聯(lián)動防止海上運輸時工字輪產(chǎn)生松動、位移，有益于節(jié)約承載裝置的制造及運行成本。

13、3、本發(fā)明里馬達(dá)六經(jīng)由橫柱令絲杠六和絲杠七帶著圓片六旋動，圓片六令橫杠七旋動，環(huán)筒令工字輪旋動，以便工字輪上的鋼絲繩及鋼絞線類鋼材料的收放調(diào)整，作業(yè)時圓片七和絲杠五或跟著絲杠九而旋動，遂令馬達(dá)八傳動以防工字輪產(chǎn)生松動、位移，按照工字輪的尺寸調(diào)整承載模塊六和承載模塊七間的距離，承載模塊七經(jīng)由在橫柱上的圓片六調(diào)整和承載模塊六間的距離，以防工字輪產(chǎn)生松動、位移。

14、本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點可通過在說明書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種用于海上運輸?shù)匿摬牧铣休d裝置，包含工字輪（1），其特征在于，所述工字輪（1）上安設(shè)著承載塊（2），所述承載塊（2）外安設(shè)著殼罩（11），所述殼罩（11）上鉸接著封堵板（12），所述承載塊（2）與所述殼罩（11）的下壁面活動相接，所述承載塊（2）上安設(shè)著承載模塊六（8），所述承載模塊六（8）包含承托板六（23），所述承載塊（2）上安設(shè)著承載模塊七（9），所述承載模塊七（9）包含承托板七（24），所述承托板六（23）與所述承托板七（24）的上壁面都固連著承托塊八（20），所述承托塊八（20）旋接著環(huán)筒（32），所述環(huán)筒（32）上固連著支撐片六（37），所述環(huán)筒（32）里面安設(shè)著加固模塊六（30），所述環(huán)筒（32）里面的上頭和下頭都安設(shè)著加固模塊七（41），所述加固模塊六（30）包含支撐塊八（42），成對而設(shè)的支撐塊八（42）間旋接著加固模塊八（43），所述加固模塊八（43）包含圓片七（44），所述圓片七（44）的邊壁上固連著多個突起，所述圓片七（44）上固連著聯(lián)接片六（45），成對而設(shè)的所述聯(lián)接片六（45）上固連著貼板六（46），所述貼板六（46）離所述聯(lián)接片六（45）較遠(yuǎn)的一頭固連著突塊（47），所述加固模塊七（41）包含支撐塊九（54），成對而設(shè)的支撐塊九（54）間旋接著加固模塊九（53），所述加固模塊九（53）包含圓片八（55），所述圓片八（55）的邊壁上固連著多個突起，所述圓片八（55）上固連著聯(lián)接片七（56），成對而設(shè)的聯(lián)接片七（56）上固連著貼板七（57），所述貼板七（57）離所述聯(lián)接片七（56）較遠(yuǎn)的一頭固連著拱形塊（58）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于海上運輸?shù)匿摬牧铣休d裝置，其特征在于，所述支撐片六（37）上固連著支撐片七（38），所述承托塊八（20）上安設(shè)著馬達(dá)八（31），所述環(huán)筒（32）里面安設(shè)著絲杠九（39），所述絲杠九（39）與所述馬達(dá)八（31）傳動相接，所述絲杠九（39）和所述圓片七（44）相咬接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于海上運輸?shù)匿摬牧铣休d裝置，其特征在于，所述加固模塊七（41）包含絲杠五（49），所述絲杠五（49）和絲杠九（39）相咬接，所述絲杠五（49）上固連著圓片三（40），所述圓片三（40）的邊壁上固連著多個突起，所述圓片三（40）上咬合著圓片四（51），所述圓片四（51）的邊壁上固連著多個突起，所述圓片四（51）上咬合著圓片五（52），所述圓片五（52）的邊壁上固連著多個突起，所述圓片五（52）和所述圓片八（55）相咬接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于海上運輸?shù)匿摬牧铣休d裝置，其特征在于，所述承載塊（2）離所述承托板六（23）較遠(yuǎn)的一頭固連著承托片，所述承載塊（2）和所述承托片間旋接著橫杠六（25），所述承托片上安設(shè)著馬達(dá)七（27），所述橫杠六（25）離所述承托板六（23）較遠(yuǎn)的一頭安設(shè)著絲杠八（26），所述絲杠八（26）和所述承托板七（24）絲接，所述承載塊（2）上預(yù)留著收納口（29），所述承托板七（24）處在所述收納口（29）上，所述承托板七（24）的下壁面固連著底塊（28），所述底塊（28）可移動相接在收納口（29）里。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于海上運輸?shù)匿摬牧铣休d裝置，其特征在于，所述承載模塊六（8）與所述承載模塊七（9）都包含圓片六（34），所述圓片六（34）的邊壁上固連著多個突起，所述承載塊（2）的上壁面上固連著支撐塊六（3），一對所述支撐塊六（3）間旋接著橫柱（5），一頭支撐塊六（3）上安設(shè)著馬達(dá)六（4），所述橫柱（5）上安設(shè)著絲杠六（6）和絲杠七（7），所述絲杠六（6）短于所述絲杠七（7），所述承載模塊六（8）上所述圓片六（34）和絲杠六（6）相咬接，所述承載模塊七（9）上所述圓片六（34）的突起和所述絲杠七（7）相咬接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于海上運輸?shù)匿摬牧铣休d裝置，其特征在于，所述承托板六（23）和所述承托板七（24）的上壁面都固連著支撐塊七（35），成對而設(shè)的所述支撐塊七（35）間旋接著橫杠七（36），所述橫杠七（36）的邊壁上固連著螺旋線狀突起，所述橫杠七（36）的一頭與所述圓片六（34）固連，所述環(huán)筒（32）的外壁預(yù)留著傳動口（33），所述橫杠七（36）上的螺旋線狀突起與所述傳動口（33）相咬接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于海上運輸?shù)匿摬牧铣休d裝置，其特征在于，所述貼板六（46）離所述聯(lián)接片六（45）較遠(yuǎn)的一頭固連著緩沖片六（48），所述拱形塊（58）離所述貼板七（57）較遠(yuǎn)的一頭固連著緩沖片七（59）。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于海上運輸?shù)匿摬牧铣休d裝置，其特征在于，所述承載塊（2）上安設(shè)著電力伸縮柱（10），所述電力伸縮柱（10）的上頭固連著兩對承托塊七（22），所述承托塊七（22）的上頭固連著承托塊六（21），所述工字輪（1）處在所述承托塊六（21）的上頭。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種用于海上運輸?shù)匿摬牧铣休d裝置，屬于鋼材料運輸技術(shù)領(lǐng)域，包含工字輪，所述工字輪上安設(shè)著承載塊，所述承載塊外安設(shè)著殼罩，所述承載塊上安設(shè)著承載模塊六，所述承載塊上安設(shè)著承載模塊七，所述承載模塊七包含承托板七，所述承托板六與所述承托板七的上壁面都固連著承托塊八，所述承托塊八旋接著環(huán)筒。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的用于海上運輸?shù)匿摬牧铣休d裝置一般需操作者手動旋動螺栓來調(diào)整支架間的距離，以防止在支架間的工字輪產(chǎn)生位移，操作不便，該裝置只對工字輪兩頭的外壁面貼合加固，在海上運輸裝置振顫的情形下易造成工字輪的兩頭外壁面擠壓受損，降低了鋼絲繩及鋼絞線類鋼材料承載的海上運輸效率的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：孫根木,李鵬,曾毓榮,于浩波
受保護的技術(shù)使用者：江蘇泛洲船務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2