本技術(shù)涉及廢料回收，具體涉及一種廢料自動(dòng)回收裝置。

背景技術(shù)：

1、壓力機(jī)又名沖壓機(jī)，壓力機(jī)沖壓工藝生產(chǎn)的對(duì)象主要是板材，壓力機(jī)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行沖壓生產(chǎn)時(shí)，沖壓廢料從沖壓孔掉落，沖壓廢料具有體積小、數(shù)量多、結(jié)構(gòu)多樣的特點(diǎn)，需要不斷地對(duì)廢料進(jìn)行收集，否則廢料再堆積會(huì)影響生產(chǎn)環(huán)境?，F(xiàn)有技術(shù)經(jīng)皮帶線將產(chǎn)生的沖壓廢料傳送至廢料回收小車。然而，目前回收小車的回收方式存在不足之處：

2、當(dāng)回收小車裝滿廢料時(shí)，需要人工將回收小車推開，再把另一輛回收小車替換滿料的回收小車。由于人工換車過程需要一定時(shí)間，正在不斷運(yùn)輸廢料的皮帶線會(huì)將廢料掉落現(xiàn)場(chǎng)，但沖壓廢料較重且邊角銳利，當(dāng)人工撿起掉落的廢料時(shí)，一方面人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，另一方面廢料容易導(dǎo)致人損傷，并不利于提高回收效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種廢料自動(dòng)回收裝置，該廢料自動(dòng)回收裝置能夠快速、自動(dòng)地將廢料切換至不同的運(yùn)載車，有效地減少了人力成本，具有回收廢料效率高的優(yōu)點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型提供一種廢料自動(dòng)回收裝置，包括：

4、傳送帶，用于傳送廢料；

5、導(dǎo)流組件，所述導(dǎo)流組件設(shè)于所述傳送帶的出料口，用于切換出料口的出料方向；

6、運(yùn)載車，所述運(yùn)載車設(shè)于所述出料口的下方，用于接收所述出料口輸出的廢料；

7、傳感器，所述傳感器朝向所述運(yùn)載車，用于檢測(cè)所述運(yùn)載車上的廢料裝滿狀態(tài)；

8、控制器，所述控制器分別與所述傳感器和所述導(dǎo)流組件連接；

9、當(dāng)傳感器測(cè)得所述運(yùn)載車裝滿廢料時(shí)，所述傳感器發(fā)送信號(hào)至所述控制器，所述控制器控制所述導(dǎo)流組件切換出料方向，使傳送帶的廢料流向另一運(yùn)載車。

10、在一些實(shí)施方式中，所述控制器還與所述傳送帶連接，當(dāng)傳感器測(cè)得所述運(yùn)載車裝滿廢料時(shí)，所述控制器控制所述傳送帶停止運(yùn)送廢料。

11、在一些實(shí)施方式中，所述出料口連接有匯聚殼體，所述出料口通過所述匯聚殼體輸送廢料。

12、在一些實(shí)施方式中，所述導(dǎo)流組件包括導(dǎo)流板和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述匯聚殼體的出口，所述導(dǎo)流板與所述轉(zhuǎn)軸鉸接，所述導(dǎo)流板繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而切換所述出口的導(dǎo)出方向。

13、在一些實(shí)施方式中，所述導(dǎo)流組件還包括氣缸，所所述氣缸的伸縮端與所述導(dǎo)流板的一側(cè)板面連接，所述氣缸通過伸縮端驅(qū)動(dòng)所述導(dǎo)流板上、下擺動(dòng)以切換導(dǎo)出方向。

14、在一些實(shí)施方式中，所述出料口的下方設(shè)有裝料工位，所述裝料工位包括兩個(gè)運(yùn)載車車位，兩個(gè)所述運(yùn)載車車位分別位于所述導(dǎo)流組件切換的兩個(gè)出料方向的下方。

15、在一些實(shí)施方式中，所述裝料工位設(shè)有豎立設(shè)置的支架，所述傳感器設(shè)于所述支架并檢測(cè)所述運(yùn)載車上的廢料裝滿狀態(tài)。

16、在一些實(shí)施方式中，每個(gè)運(yùn)載車車位分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的所述傳感器。

17、在一些實(shí)施方式中，，所述傳感器為高度傳感器。

18、在一些實(shí)施方式中，所述傳送帶由下往上傾斜延伸，所述傳送帶的出料端折彎為水平伸出。

19、本實(shí)用新型一種廢料自動(dòng)回收裝置的有益效果：

20、本實(shí)用新型的廢料自動(dòng)回收裝置，通過傳感器檢測(cè)運(yùn)載車內(nèi)的廢料堆積高度，從而判斷運(yùn)載車是否裝滿廢料，當(dāng)獲得運(yùn)載車滿廢料的信號(hào)時(shí)，通過控制器控制導(dǎo)流組件切換傳送帶的出料方向，在導(dǎo)流過程中，將廢料兜起并切換到另一個(gè)方向的出料方向，延長廢料掉落時(shí)間，使得另一空載的運(yùn)載車能有時(shí)間接著掉落的廢料并實(shí)現(xiàn)另一運(yùn)載車轉(zhuǎn)運(yùn)廢料；有效避免現(xiàn)有技術(shù)廢料容易掉落地面，需要人工撿起，影響回收效率和容易傷人的問題。

技術(shù)特征：

1.一種廢料自動(dòng)回收裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢料自動(dòng)回收裝置，其特征在于，所述控制器還與所述傳送帶(1)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廢料自動(dòng)回收裝置，其特征在于，所述出料口(2)連接有匯聚殼體(5)，所述出料口(2)通過所述匯聚殼體(5)輸送廢料。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廢料自動(dòng)回收裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流組件包括導(dǎo)流板(6)和轉(zhuǎn)軸(7)，所述轉(zhuǎn)軸(7)設(shè)于所述匯聚殼體(5)的出口(8)，所述導(dǎo)流板(6)與所述轉(zhuǎn)軸(7)鉸接，所述導(dǎo)流板(6)繞所述轉(zhuǎn)軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)從而切換所述出口(8)的導(dǎo)出方向。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廢料自動(dòng)回收裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流組件還包括氣缸(9)，所述氣缸(9)的伸縮端(91)與所述導(dǎo)流板(6)的一側(cè)板面連接，所述氣缸(9)通過伸縮端(91)驅(qū)動(dòng)所述導(dǎo)流板(6)上、下擺動(dòng)以切換導(dǎo)出方向。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廢料自動(dòng)回收裝置，其特征在于，所述出料口(2)的下方設(shè)有裝料工位，所述裝料工位包括兩個(gè)運(yùn)載車車位，兩個(gè)所述運(yùn)載車車位分別位于所述導(dǎo)流組件切換的兩個(gè)出料方向的下方。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的廢料自動(dòng)回收裝置，其特征在于，所述裝料工位設(shè)有豎立設(shè)置的支架(10)，所述傳感器(4)設(shè)于所述支架(10)并檢測(cè)所述運(yùn)載車(3)上的廢料裝滿狀態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的廢料自動(dòng)回收裝置，其特征在于，每個(gè)運(yùn)載車(3)車位分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的所述傳感器(4)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢料自動(dòng)回收裝置，其特征在于，所述傳感器(4)為高度傳感器(4)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢料自動(dòng)回收裝置，其特征在于，所述傳送帶(1)由下往上傾斜延伸，所述傳送帶(1)的出料端折彎為水平伸出。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及空調(diào)配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種廢料自動(dòng)回收裝置，包括：傳送帶，用于傳送廢料；導(dǎo)流組件，導(dǎo)流組件設(shè)于傳送帶的出料口，用于切換出料口的出料方向；運(yùn)載車，運(yùn)載車設(shè)于出料口的下方，用于接收出料口輸出的廢料；傳感器，傳感器朝向運(yùn)載車，用于檢測(cè)運(yùn)載車上的廢料裝滿狀態(tài)；控制器，控制器分別于與傳感器和導(dǎo)流組件連接；當(dāng)傳感器測(cè)得運(yùn)載車裝滿廢料時(shí)，傳感器發(fā)送信號(hào)至控制器，控制器控制導(dǎo)流組件切換出料方向，使傳送帶的廢料流向另一運(yùn)載車，該廢料自動(dòng)回收裝置能夠快速、自動(dòng)地將廢料切換至不同的廢料車，有效地減少了人力成本，具有回收廢料效率高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：洪翔,石琴,臧必俊,崔拯庶,魏芳,曹亞男
受保護(hù)的技術(shù)使用者：格力電器（蕪湖）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240109
技術(shù)公布日：2025/1/2