本技術(shù)涉及煤礦井下綜采工作面開采輸送，具體的說是一種冷卻水冷卻的鏈輪組件。

背景技術(shù)：

1、鏈輪組件作為煤礦綜采刮板輸送機與轉(zhuǎn)載機的主要組成部分，傳統(tǒng)的鏈輪組件一般采用稀油潤滑，因為負載小，工作面輸送濕煤的同時，水分流過鏈輪組件，能夠帶走大部分熱量，所以不需要進行散熱。隨著設(shè)備的不斷升級改進，目前轉(zhuǎn)載機最大槽寬升級到了1800mm，單機功率1200kw，鏈速最高2.16m/s，鏈輪轉(zhuǎn)速可達到55r/min，鏈輪受徑向力為380kn，此時鏈輪負載高，鏈輪軸承發(fā)熱量大，潤滑油帶走的熱量不能及時散發(fā)出去，容易使鏈輪腔內(nèi)的溫度越來越高的同時，腔內(nèi)氣壓也隨之升高，對浮動密封形成沖擊，產(chǎn)生漏油風(fēng)險。長時間的高溫環(huán)境，同樣也會對o型圈的壽命產(chǎn)生不利影響。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種鏈輪組件，端蓋由端蓋組件、接頭、散熱管組成。設(shè)計為帶有冷卻管結(jié)構(gòu)，冷卻管通過折彎增加截面積。

2、本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

3、一種冷卻水冷卻的鏈輪組件，其特征在于：其主要結(jié)構(gòu)包括端蓋組件、定位環(huán)一、軸承座、軸承、浮封環(huán)組件、鏈輪、o型圈、鏈輪軸、定位環(huán)二、透蓋、盤根、定位銷、擋圈、定位環(huán)三、浮封座、隔套、定位套一、定位套二、擋蓋組成。

4、進一步地，所述端蓋組件由端蓋、接頭、散熱管組成，設(shè)計為帶有冷卻管結(jié)構(gòu)，冷卻管通過折彎增加截面積。

5、進一步地，鏈輪組件的端蓋組件需要與外部冷卻水管路聯(lián)接，使冷卻水經(jīng)散熱管流過鏈輪內(nèi)部，帶走鏈輪內(nèi)部的熱量。

6、本實用新型的有益效果主要表現(xiàn)在：當(dāng)鏈輪組件工作時，端蓋組件內(nèi)的散熱管會充分與鏈輪腔內(nèi)的潤滑油接觸。

7、本裝置的實質(zhì)性特點和顯著進步還在于，為端蓋位置增加了散熱器結(jié)構(gòu)，外接冷卻水管路，使冷卻水帶走鏈輪組件內(nèi)的溫度，能夠有效降低鏈輪腔內(nèi)的溫度，增加浮動密封及o型圈的使用壽命。能夠有效降低鏈輪腔內(nèi)的壓力，減少由于浮動密封及o型圈失效造成滲油和漏油的可能，從而增加設(shè)備穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種冷卻水冷卻的鏈輪組件，其特征在于：其主要結(jié)構(gòu)包括端蓋組件（1）、定位環(huán)一（2）、軸承座（3）、軸承（4）、浮封環(huán)組件（5）、鏈輪（6）、o型圈（7）、鏈輪軸（8）、定位環(huán)二（9）、透蓋（10）、盤根（11）、定位銷（12）、擋圈（13）、定位環(huán)三（14）、浮封座（15）、隔套（16）、定位套一（17）、定位套二（18）、擋蓋（19）組成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻水冷卻的鏈輪組件，其特征在于：所述端蓋組件（1）由端蓋（20）、接頭（21）、散熱管（22）組成，設(shè)計為帶有冷卻管結(jié)構(gòu)，冷卻管通過折彎增加截面積。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻水冷卻的鏈輪組件，其特征在于：?鏈輪組件的端蓋組件（1）需要與外部冷卻水管路聯(lián)接，使冷卻水經(jīng)散熱管流過鏈輪內(nèi)部，帶走鏈輪內(nèi)部的熱量。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及煤礦綜采工作面輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種冷卻水冷卻的鏈輪組件。其結(jié)構(gòu)特征在于一種冷卻水冷卻的鏈輪組件，是由端蓋、定位環(huán)、軸承座、軸承、浮封環(huán)組件、鏈輪、定位環(huán)一、鏈輪、O型圈、鏈輪軸、定位環(huán)二、透蓋、盤根、定位銷、擋圈、定位環(huán)三、浮封座、隔套、定位套一、定位套二、擋蓋和其他聯(lián)接件等組成。本技術(shù)特別為端蓋位置增加了散熱器結(jié)構(gòu)，外接冷卻水管路，使冷卻水帶走鏈輪組件內(nèi)的溫度，增加浮動密封及O型圈的使用壽命。減少由于浮動密封及O型圈失效造成滲油和漏油的可能，從而增加設(shè)備穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：梁國柱,林鐵源,肖潔玲,康宇,趙天啟,曹艷文,曹瑞,劉蔚澤,王鵬,郝曉蓓,趙小青
受保護的技術(shù)使用者：中煤張家口煤礦機械有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240113
技術(shù)公布日：2025/1/9