本技術(shù)屬于工程機(jī)械，具體涉及一種支腿鎖定裝置及起重機(jī)。

背景技術(shù)：

1、在工程機(jī)械領(lǐng)域，輪式起重機(jī)是一種起升重物的設(shè)備。相較于塔機(jī)和履帶吊，其優(yōu)勢在于能利用安裝在車架上的充氣輪胎，實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)移，屬于可以正常上路行駛的道路機(jī)械。x型支腿是起重機(jī)活動支腿的一種支撐形式，用于保持起重機(jī)穩(wěn)定性的機(jī)構(gòu)。工作時，支腿在油缸的推動下，四條支腿繞鉸點(diǎn)向車架外側(cè)呈“x”形狀展開，以保證起重機(jī)有足夠的跨距來保證作業(yè)的穩(wěn)定性；作業(yè)完畢后，支腿在油缸的輔助下收回到車架兩側(cè)。為了滿足道路行駛要求，收回后的支腿最寬處不能超出車架寬度。并且要保證在起重機(jī)行駛過程中，不能因油缸漏油、失效等突發(fā)狀況，導(dǎo)致支腿隨意擺動脫離控制。所以需要將支腿要鎖定在車架上。

2、現(xiàn)有的支腿鎖定裝置通過螺栓將鎖定栓固定至限位支座上，當(dāng)起重機(jī)噸位越大，支腿自重越重的情況下，螺栓會先到達(dá)受力極限，整個鎖定裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較弱，不能應(yīng)用于噸位較大的起重機(jī)。同時，通過螺栓固定鎖定銷，需要拆卸螺栓進(jìn)行更換，拆卸不方便且鎖定銷易脫落，存在安全隱患。

3、因此，需要提升鎖定裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并且更加簡便的安裝鎖定銷，避免鎖定銷脫落。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種支腿鎖定裝置及起重機(jī)，簡化了鎖定銷的安裝方式，使其拆裝更加方便，且提升了鎖定裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

2、本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

3、第一方面，提供一種支腿鎖定裝置，包括安裝座、限位支座、鎖定銷和限位件；所述安裝座固定于支腿的側(cè)面，安裝座包括鎖定銷筒和油缸安裝位；所述鎖定銷筒設(shè)于安裝座的一側(cè)且貫穿安裝座；所述油缸安裝位設(shè)于安裝座的另一側(cè)；所述限位支座設(shè)于安裝座的下方，限位支座的頂部設(shè)有定位銷孔；所述鎖定銷筒的外壁設(shè)有限位通槽；所述鎖定銷插入鎖定銷筒，且鎖定銷的下端通向定位銷孔；所述限位件的一端連接鎖定銷，另一端位于限位通槽內(nèi)；所述支腿通過鎖定銷和限位件的移動鎖定或解鎖。

4、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝座還包括上面板、下面板、中間板和加強(qiáng)塊；所述下面板的下表面沿遠(yuǎn)離支腿方向逐漸降低；所述中間板安裝于上面板和下面板之間，且靠近支腿；所述上面板和下面板前端的一側(cè)相對設(shè)有鎖定銷孔；所述鎖定銷筒安裝于所述上面板和下面板之間，且連通兩個鎖定銷孔；所述加強(qiáng)塊設(shè)于所述上面板頂部靠近支腿的一側(cè)。

5、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述油缸安裝位包括油缸安裝孔和圓環(huán)；所述上面板和下面板前端的另一側(cè)相對設(shè)有油缸安裝孔，兩個油缸安裝孔的相對一側(cè)均安裝有圓環(huán)。

6、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，還包括限位尼龍塊和楔形尼龍塊；所述限位尼龍塊安裝于限位支座靠近支腿的一側(cè)，抵觸支腿的側(cè)面；所述楔形尼龍塊設(shè)于限位支座內(nèi)部，楔形尼龍塊的斜面在上，且斜面高于限位支座；所述楔形尼龍塊的斜面與下面板的下表面相配合。

7、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位通槽分為非鎖定槽、橫槽和鎖定槽，非鎖定槽和鎖定槽通過橫槽連通；所述限位件位于鎖定槽底端時，支腿鎖定；所述限位件位于非鎖定槽時，支腿解鎖。

8、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鎖定銷的把手位于鎖定銷筒的上方。

9、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鎖定銷的外表面形成有與限位件相配合的螺紋孔；所述螺紋孔通過限位通槽露出，與限位件螺紋連接。

10、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位件采用螺釘、螺柱或螺紋銷中的一種。

11、第二方面，提供一種起重機(jī)，包括第一方面所述的支腿鎖定裝置；還包括油缸和車架；所述油缸的一端通過與油缸安裝孔配合的固定銷安裝至安裝座上，另一端固定在車架上。

12、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位支座的底部固定在車架的上表面。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

14、1、本實用新型提供的支腿鎖定裝置，包括安裝座、限位支座、鎖定銷和限位件，采用先插入鎖定銷，再安裝限位件的方式，將鎖定銷安裝在安裝座上，簡化了鎖定銷的安裝形式，拆裝更方便，提升工作效率；且鎖定銷不易脫落，更加安全。

15、2、本實用新型提供的支腿鎖定裝置，安裝座上設(shè)有油缸安裝位，油缸的一端安裝在油缸安裝位上，將油缸的安裝結(jié)構(gòu)與鎖定裝置結(jié)合為一個整體，提升鎖定裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其能夠適用于噸位較大的起重機(jī)，通用性更強(qiáng)。

技術(shù)特征：

1.一種支腿鎖定裝置，其特征在于：包括安裝座(4)、限位支座(5)、鎖定銷(6)和限位件(10)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿鎖定裝置，其特征在于：所述安裝座(4)還包括上面板(4.4)、下面板(4.2)、中間板(4.3)和加強(qiáng)塊(4.5)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支腿鎖定裝置，其特征在于：所述油缸安裝位包括油缸安裝孔和圓環(huán)(4.6)；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支腿鎖定裝置，其特征在于：還包括限位尼龍塊(8)和楔形尼龍塊(9)；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿鎖定裝置，其特征在于：所述限位通槽分為非鎖定槽、橫槽和鎖定槽，非鎖定槽和鎖定槽通過橫槽連通；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿鎖定裝置，其特征在于：所述鎖定銷(6)的把手位于鎖定銷筒(4.1)的上方。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿鎖定裝置，其特征在于：所述鎖定銷(6)的外表面形成有與限位件(10)相配合的螺紋孔；所述螺紋孔通過限位通槽露出，與限位件(10)螺紋連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿鎖定裝置，其特征在于：所述限位件(10)采用螺釘、螺柱或螺紋銷中的一種。

9.一種起重機(jī)，其特征在于：包括權(quán)利要求1～8任一項所述的支腿鎖定裝置；還包括油缸(2)和車架(3)；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的起重機(jī)，其特征在于：所述限位支座(5)的底部固定在車架(3)的上表面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種支腿鎖定裝置及起重機(jī)，包括安裝座、限位支座、鎖定銷和限位件；安裝座固定于支腿的側(cè)面，包括鎖定銷筒和油缸安裝位；鎖定銷筒設(shè)于安裝座的一側(cè)且貫穿安裝座；油缸安裝位設(shè)于安裝座的另一側(cè)；限位支座設(shè)于安裝座的下方，限位支座的頂部設(shè)有定位銷孔；鎖定銷筒的外壁設(shè)有限位通槽；鎖定銷插入鎖定銷筒，且鎖定銷的下端通向定位銷孔；限位件的一端連接鎖定銷，另一端位于限位通槽內(nèi)；支腿通過鎖定銷和限位件的移動鎖定或解鎖。本技術(shù)先插入鎖定銷，再安裝限位件，將鎖定銷安裝在安裝座上，簡化了鎖定銷的安裝形式，拆裝更方便；且鎖定銷不易脫落，更加安全；本技術(shù)將油缸的安裝結(jié)構(gòu)與鎖定裝置結(jié)合為整體，提升鎖定裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：李皓,賈曉杰,陳江偉,于卓
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐州重型機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240218
技術(shù)公布日：2025/1/6