本技術(shù)涉及金屬加工設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種棒材輸送線。

背景技術(shù)：

1、臥式退火爐通常需要依靠前端的棒材輸送線完成上下料工序，而現(xiàn)有的棒材輸送線難以運(yùn)輸不同的棒材放置架，在運(yùn)輸不同規(guī)格的棒材放置架時(shí)容易出現(xiàn)振動(dòng)或移位的問題，導(dǎo)致棒材放置架無法精準(zhǔn)地推送進(jìn)臥式退火爐中。

2、可見，現(xiàn)有技術(shù)還有待改進(jìn)和提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種棒材輸送線，其可對(duì)不同規(guī)格的棒材放置架進(jìn)行固定，提高棒材輸送線在運(yùn)輸時(shí)的穩(wěn)定性。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取了以下技術(shù)方案：

3、一種棒材輸送線，包括滑軌，所述滑軌上滑動(dòng)連接有滑移車，所述滑移車的頂部?jī)蓚?cè)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有導(dǎo)滑軌道，所述滑移車的兩側(cè)位于所述導(dǎo)滑軌道的外側(cè)分別設(shè)置有夾持部，所述滑移車內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)可往所述夾持部的方向伸縮的推拉部，所述推拉部的輸出端與所述夾持部傳動(dòng)連接。

4、所述的棒材輸送線中，所述推拉部包括兩個(gè)伸縮氣缸，兩個(gè)所述伸縮氣缸的底部通過固定板與所述滑移車連接；兩個(gè)所述伸縮氣缸的輸出端分別與相鄰的夾持部連接。

5、所述的棒材輸送線中，所述夾持部包括推拉連板，所述推拉連板上沿其長(zhǎng)度方向分布有多個(gè)夾持架。

6、所述的棒材輸送線中，所述夾持架朝向所述導(dǎo)滑軌道的一面設(shè)置有至少一個(gè)夾持臂。

7、所述的棒材輸送線中，所有夾持架朝向所述導(dǎo)滑軌道的一面通過至少一條緩沖壓條連接。

8、所述的棒材輸送線中，所述導(dǎo)滑軌道包括導(dǎo)滑座，所述導(dǎo)滑座上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)分布有多個(gè)導(dǎo)滑輪組件。

9、所述的棒材輸送線中，所述滑移車的底部設(shè)置有多個(gè)與所述滑軌滑動(dòng)連接的行走輪組件，所述滑移車的底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)部，所述驅(qū)動(dòng)部與所有行走輪組件傳動(dòng)連接。

10、所述的棒材輸送線中，所述行走輪組件包括滾軸，所述滾軸的兩端分別設(shè)置有與所述滑軌滑動(dòng)連接的滾輪，所述滾軸的軸體上設(shè)置有從動(dòng)輪；所述驅(qū)動(dòng)部包括設(shè)置在所述滑移車的底部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端的主動(dòng)輪，所主動(dòng)輪通過皮帶與各個(gè)所述從動(dòng)輪傳動(dòng)連接。

11、所述的棒材輸送線中，所述滑軌包括兩條軌道板，兩條軌道板之間通過多個(gè)連接底板連接；所述軌道板上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有限位豎板，所述軌道板位于所述限位豎板的兩側(cè)形成有導(dǎo)向槽；所述滾輪的輪面與所述導(dǎo)向槽配合連接，所述滾輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防脫盤，所述防脫盤與所述軌道板的側(cè)壁觸接。

12、有益效果：

13、本實(shí)用新型提供了一種棒材輸送線，在使用時(shí)，工作人員預(yù)先將相應(yīng)的棒材放置架放置在滑移車上，利用導(dǎo)滑軌道可便于工作人員將棒材放置架推移至合適的位置，待棒材放置架完成上料后，則利用推拉部控制夾持部朝向棒材放置架的兩側(cè)壓靠，當(dāng)夾持部與棒材放置架的側(cè)壁抵接后，則完成棒材放置架的定位作業(yè)，通過夾持部可避免棒材放置架在滑移時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)或移位的問題，最后再利用滑移車沿滑軌做線性滑移動(dòng)作，將棒材放置架送入臥式退火爐完成送料動(dòng)作。

技術(shù)特征：

1.一種棒材輸送線，其特征在于，包括滑軌，所述滑軌上滑動(dòng)連接有滑移車，所述滑移車的頂部?jī)蓚?cè)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有導(dǎo)滑軌道，所述滑移車的兩側(cè)位于所述導(dǎo)滑軌道的外側(cè)分別設(shè)置有夾持部，所述滑移車內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)可往所述夾持部的方向伸縮的推拉部，所述推拉部的輸出端與所述夾持部傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種棒材輸送線，其特征在于，所述推拉部包括兩個(gè)伸縮氣缸，兩個(gè)所述伸縮氣缸的底部通過固定板與所述滑移車連接；兩個(gè)所述伸縮氣缸的輸出端分別與相鄰的夾持部連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種棒材輸送線，其特征在于，所述夾持部包括推拉連板，所述推拉連板上沿其長(zhǎng)度方向分布有多個(gè)夾持架。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種棒材輸送線，其特征在于，所述夾持架朝向所述導(dǎo)滑軌道的一面設(shè)置有至少一個(gè)夾持臂。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種棒材輸送線，其特征在于，所有夾持架朝向所述導(dǎo)滑軌道的一面通過至少一條緩沖壓條連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種棒材輸送線，其特征在于，所述導(dǎo)滑軌道包括導(dǎo)滑座，所述導(dǎo)滑座上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)分布有多個(gè)導(dǎo)滑輪組件。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種棒材輸送線，其特征在于，所述滑移車的底部設(shè)置有多個(gè)與所述滑軌滑動(dòng)連接的行走輪組件，所述滑移車的底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)部，所述驅(qū)動(dòng)部與所有行走輪組件傳動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種棒材輸送線，其特征在于，所述行走輪組件包括滾軸，所述滾軸的兩端分別設(shè)置有與所述滑軌滑動(dòng)連接的滾輪，所述滾軸的軸體上設(shè)置有從動(dòng)輪；所述驅(qū)動(dòng)部包括設(shè)置在所述滑移車的底部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端的主動(dòng)輪，所主動(dòng)輪通過皮帶與各個(gè)所述從動(dòng)輪傳動(dòng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種棒材輸送線，其特征在于，所述滑軌包括兩條軌道板，兩條軌道板之間通過多個(gè)連接底板連接；所述軌道板上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有限位豎板，所述軌道板位于所述限位豎板的兩側(cè)形成有導(dǎo)向槽；所述滾輪的輪面與所述導(dǎo)向槽配合連接，所述滾輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防脫盤，所述防脫盤與所述軌道板的側(cè)壁觸接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種棒材輸送線，包括滑軌，所述滑軌上滑動(dòng)連接有滑移車，所述滑移車的頂部?jī)蓚?cè)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有導(dǎo)滑軌道，所述滑移車的兩側(cè)位于所述導(dǎo)滑軌道的外側(cè)分別設(shè)置有夾持部，所述滑移車內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)可往所述夾持部的方向伸縮的推拉部，所述推拉部的輸出端與所述夾持部傳動(dòng)連接；在使用時(shí)，利用導(dǎo)滑軌道可便于工作人員將棒材放置架推移至合適的位置，待棒材放置架完成上料后，則利用推拉部控制夾持部朝向棒材放置架的兩側(cè)壓靠，當(dāng)夾持部與棒材放置架的側(cè)壁抵接后，則完成棒材放置架的定位作業(yè)，通過夾持部可避免棒材放置架在滑移時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)或移位的問題，最后利用滑移車沿滑軌做線性滑移動(dòng)作，以完成棒材放置架的送料動(dòng)作。

技術(shù)研發(fā)人員：黎婉鋒,潘永謙,曾繁榮,崔巧芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：佛山市南海毅興銅業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2025/1/2