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緩沖料倉的制作方法

文檔序號:40513720發(fā)布日期:2024-12-31 13:22閱讀:7來源:國知局
緩沖料倉的制作方法

本技術(shù)涉及物料輸送,具體為緩沖料倉。


背景技術(shù):

1、在物料處理過程中,如礦山、化工、糧食加工等行業(yè),經(jīng)常需要對物料進(jìn)行暫時(shí)存儲和緩沖,以平衡生產(chǎn)線上物料流量的波動,在選煤處理的過程中需要緩沖料倉進(jìn)行煤炭的輸送,然而現(xiàn)有的緩沖料倉在移動安裝時(shí)需要利用吊機(jī)輔助,操作繁瑣降低工作效率,不能很好地滿足生產(chǎn)需求,因此急需要緩沖料倉來解決上述問題。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供緩沖料倉,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:緩沖料倉,包括緩沖料倉裝置和高度調(diào)節(jié)裝置,所述高度調(diào)節(jié)裝置均勻設(shè)置在所述緩沖料倉裝置的底端,所述緩沖料倉裝置包括支撐架、緩沖料倉、出料槽、支撐軸、車輪、固定支架、萬向輪、電機(jī)和螺旋送料桿,所述緩沖料倉的外側(cè)固定連接在所述支撐架的頂端內(nèi)部,所述出料槽固定連接在所述緩沖料倉的底端一側(cè),所述支撐軸固定連接在所述支撐架底端的一端,所述車輪對稱設(shè)置,且所述車輪的中部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在所述支撐軸上,所述固定支架固定連接在所述支撐架的底端遠(yuǎn)離所述支撐軸的一端,所述萬向輪的頂端固定安裝在所述車輪的底端中部,所述電機(jī)固定安裝在所述支撐架的一側(cè),所述螺旋送料桿的兩端分別通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在所述緩沖料倉的底端兩側(cè)。

3、優(yōu)選的,所述高度調(diào)節(jié)裝置包括螺紋桿、固定圓盤、調(diào)節(jié)孔和調(diào)節(jié)桿,所述固定圓盤的頂端中部固定連接在所述螺紋桿的底端,所述調(diào)節(jié)孔貫穿開設(shè)在所述螺紋桿遠(yuǎn)離螺紋的一端,所述調(diào)節(jié)桿滑動插接在所述調(diào)節(jié)孔的內(nèi)部。

4、優(yōu)選的,四個(gè)所述螺紋桿均勻設(shè)置在所述支撐架的底端支腿的下方,且所述螺紋桿的螺紋端螺紋連接在所述支撐架的底端支腿的內(nèi)部。

5、優(yōu)選的,所述電機(jī)的驅(qū)動端固定連接在所述螺旋送料桿靠近所述電機(jī)的一端。

6、優(yōu)選的,所述固定圓盤上均勻貫穿開設(shè)有固定孔。

7、優(yōu)選的,所述調(diào)節(jié)桿設(shè)置為一個(gè),且所述調(diào)節(jié)桿分別與四個(gè)所述螺紋桿通過所述調(diào)節(jié)孔滑動插接。

8、優(yōu)選的,所述螺旋送料桿上設(shè)置有螺旋葉片。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果如下:

10、本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)桿和螺紋桿的配合,能夠快速地升降支撐架,從而調(diào)節(jié)車輪和萬向輪的升降,方便將設(shè)備在無需吊機(jī)的輔助下移動到所需位置,同時(shí),萬向輪的應(yīng)用使得設(shè)備在移動過程中可以靈活改變方向,提高了設(shè)備的機(jī)動性和適應(yīng)性,通過調(diào)節(jié)所有螺紋桿,使得固定圓盤的底端緊貼地面,并通過螺栓固定,有效地增強(qiáng)了設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性,防止在作業(yè)過程中發(fā)生移動或傾斜。



技術(shù)特征:

1.緩沖料倉,包括緩沖料倉裝置(1)和高度調(diào)節(jié)裝置(2),其特征在于:所述高度調(diào)節(jié)裝置(2)均勻設(shè)置在所述緩沖料倉裝置(1)的底端,所述緩沖料倉裝置(1)包括支撐架(3)、緩沖料倉(4)、出料槽(5)、支撐軸(6)、車輪(7)、固定支架(8)、萬向輪(9)、電機(jī)(10)和螺旋送料桿(11),所述緩沖料倉(4)的外側(cè)固定連接在所述支撐架(3)的頂端內(nèi)部,所述出料槽(5)固定連接在所述緩沖料倉(4)的底端一側(cè),所述支撐軸(6)固定連接在所述支撐架(3)底端的一端,所述車輪(7)對稱設(shè)置,且所述車輪(7)的中部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在所述支撐軸(6)上,所述固定支架(8)固定連接在所述支撐架(3)的底端遠(yuǎn)離所述支撐軸(6)的一端,所述萬向輪(9)的頂端固定安裝在所述車輪(7)的底端中部,所述電機(jī)(10)固定安裝在所述支撐架(3)的一側(cè),所述螺旋送料桿(11)的兩端分別通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在所述緩沖料倉(4)的底端兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖料倉,其特征在于:所述高度調(diào)節(jié)裝置(2)包括螺紋桿(12)、固定圓盤(13)、調(diào)節(jié)孔(14)和調(diào)節(jié)桿(15),所述固定圓盤(13)的頂端中部固定連接在所述螺紋桿(12)的底端,所述調(diào)節(jié)孔(14)貫穿開設(shè)在所述螺紋桿(12)遠(yuǎn)離螺紋的一端,所述調(diào)節(jié)桿(15)滑動插接在所述調(diào)節(jié)孔(14)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖料倉,其特征在于:四個(gè)所述螺紋桿(12)均勻設(shè)置在所述支撐架(3)的底端支腿的下方,且所述螺紋桿(12)的螺紋端螺紋連接在所述支撐架(3)的底端支腿的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖料倉,其特征在于:所述電機(jī)(10)的驅(qū)動端固定連接在所述螺旋送料桿(11)靠近所述電機(jī)(10)的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖料倉,其特征在于:所述固定圓盤(13)上均勻貫穿開設(shè)有固定孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖料倉,其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿(15)設(shè)置為一個(gè),且所述調(diào)節(jié)桿(15)分別與四個(gè)所述螺紋桿(12)通過所述調(diào)節(jié)孔(14)滑動插接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖料倉,其特征在于:所述螺旋送料桿(11)上設(shè)置有螺旋葉片。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了緩沖料倉,包括緩沖料倉裝置和高度調(diào)節(jié)裝置,所述高度調(diào)節(jié)裝置均勻設(shè)置在所述緩沖料倉裝置的底端,所述緩沖料倉裝置包括支撐架、緩沖料倉、出料槽、支撐軸、車輪和螺旋送料桿,所述緩沖料倉的外側(cè)固定連接在所述支撐架的頂端內(nèi)部,所述出料槽固定連接在所述緩沖料倉的底端一側(cè),所述支撐軸固定連接在所述支撐架底端的一端。本技術(shù)通過調(diào)節(jié)桿和螺紋桿的配合,能夠快速地升降支撐架,方便將設(shè)備移動到所需位置,萬向輪使得設(shè)備在移動過程中可以靈活改變方向,提高了設(shè)備的機(jī)動性和適應(yīng)性,通過螺栓安裝在固定圓盤上進(jìn)行固定,有效地增強(qiáng)了設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性,防止在作業(yè)過程中發(fā)生移動或傾斜。

技術(shù)研發(fā)人員:黃萬金,孫福仁,袁君,王孟,李欣,陳衍東,楊宏偉,閻拾光
受保護(hù)的技術(shù)使用者:錫林郭勒盟神工制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240313
技術(shù)公布日:2024/12/30
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