本技術(shù)涉及輪胎吊裝的，具體為一種輪胎模具花紋塊吊裝裝置。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)今的社會(huì)飛速發(fā)展，汽車可以說是普及到萬千家庭，因此也使得汽車行業(yè)的需求量不斷攀升，而汽車輪胎作為汽車配件中最為重要的一部分，其需求量也日益上漲，在對(duì)輪胎模具進(jìn)行加工時(shí)，需要對(duì)輪胎模具的花紋塊進(jìn)行搬運(yùn)，故輪胎模具花紋塊吊裝裝置因此而誕生。

2、現(xiàn)有的輪胎模具花紋塊吊裝裝置在使用時(shí)，大多數(shù)都是通過對(duì)花紋塊夾持實(shí)現(xiàn)其吊裝，但是花紋塊重量較大，在被吊運(yùn)時(shí)存在脫落現(xiàn)象的發(fā)生，存在一定的危險(xiǎn)性，不利于日常的使用。

3、所以我們提出了一種輪胎模具花紋塊吊裝裝置，以便于解決上述中提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪胎模具花紋塊吊裝裝置，以解決上述背景技術(shù)提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種輪胎模具花紋塊吊裝裝置，包括外殼和固定安裝在外殼頂部中部的吊環(huán)，所述外殼后側(cè)安裝有調(diào)節(jié)組件，且外殼底部兩側(cè)的下方處均設(shè)置有夾持板，夾持板的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有緩沖夾板，且夾持板外側(cè)的下方處均安裝有防掉落組件，夾持板外側(cè)下方的后側(cè)處均安裝有滑動(dòng)組件，夾持板外側(cè)的底部處均固定安裝有承載板；

3、所述防掉落組件包括設(shè)置在夾持板外側(cè)下方處的防掉落板和開設(shè)在防掉落板頂部的滑動(dòng)槽，滑動(dòng)槽內(nèi)腔底部的一側(cè)處貼合安裝有l(wèi)形板，且l形板的內(nèi)側(cè)固定安裝在夾持板一側(cè)的外壁上，l形板一側(cè)的外壁上固定安裝有平移板，且滑動(dòng)槽內(nèi)腔的前后兩側(cè)處均開設(shè)有矩形開口，平移板的前后兩側(cè)分別延伸至矩形開口的內(nèi)腔中。

4、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)組件包括設(shè)置在外殼后側(cè)處的伺服電機(jī)和固定安裝在伺服電機(jī)輸出端部的蝸桿，蝸桿的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿延伸至外殼的內(nèi)腔，且蝸桿的輸出末端嚙合有蝸輪，蝸輪上中部處固定貫穿安裝有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的兩端分別固定安裝有螺紋桿a和螺紋桿b，且螺紋桿a和螺紋桿b的外端分別活動(dòng)安裝在外殼內(nèi)腔的內(nèi)壁上，螺紋桿a和螺紋桿b的輸出軸上分別螺紋安裝有螺紋套，螺紋套的底部均固定安裝有移動(dòng)桿，外殼底部的兩側(cè)處均開設(shè)有調(diào)節(jié)口，移動(dòng)桿的輸出軸分別通過調(diào)節(jié)口滑動(dòng)貫穿延伸至外殼的外側(cè)，且移動(dòng)桿的下端部分別固定安裝在夾持板的頂部。

5、優(yōu)選的，所述伺服電機(jī)的后側(cè)固定安裝有u形板，且u形板的前側(cè)固定安裝在外殼的外側(cè)外壁上。

6、優(yōu)選的，所述螺紋套的后側(cè)處均固定安裝有連板，且連板的外側(cè)分別固定安裝有限位伸縮桿，限位伸縮桿的外端分別固定安裝在外殼內(nèi)腔的內(nèi)壁上。

7、優(yōu)選的，所述夾持板上靠近底部處分別開設(shè)有滑動(dòng)口，且防掉落板的內(nèi)側(cè)分別延伸至滑動(dòng)口的內(nèi)腔中。

8、優(yōu)選的，所述緩沖夾板外側(cè)的上下兩側(cè)與夾持板之間分別通過伸縮彈簧彈性連接。

9、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)組件包括設(shè)置在夾持板外側(cè)下方靠近后側(cè)處的l形連接板和固定安裝在l形連接板一側(cè)的滑動(dòng)板，且l形連接板的前側(cè)固定安裝在防掉落板上，滑動(dòng)板的底部滑動(dòng)安裝在承載板的頂部，滑動(dòng)板的頂部固定安裝有第一齒條板，且第一齒條板的輸出軸靠近末端處嚙合有活動(dòng)齒輪，活動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在承載板的頂部，活動(dòng)齒輪的前側(cè)嚙合有第二齒條板，且第二齒條板的一側(cè)處固定安裝有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿遠(yuǎn)離第二齒條板的一端滑動(dòng)貫穿延伸至夾持板的外側(cè)，且調(diào)節(jié)桿遠(yuǎn)離第二齒條板的一端固定安裝在緩沖夾板上。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1、通過緩沖夾板的設(shè)置可以在對(duì)花紋塊夾持時(shí)進(jìn)行緩沖，避免用力較大導(dǎo)致其損壞，此外通過緩沖夾板的移動(dòng)可以通過第一齒條板、活動(dòng)齒輪和第二齒條板的傳動(dòng)可以帶動(dòng)防掉落板向內(nèi)移動(dòng)，起到花紋塊吊裝時(shí)防脫的作用，提高使用的安全性。

12、2、通過l形板和平移板的設(shè)置可以在夾持板移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)防掉落板同步移動(dòng)，避免影響夾持花紋塊工作的展開，而滑動(dòng)槽和矩形開口的設(shè)置方便防掉落板通過滑動(dòng)口滑動(dòng)至夾持板的內(nèi)側(cè)處，方便防脫工作的展開。

13、3、通過螺紋桿a、螺紋桿b和螺紋套的設(shè)置可以對(duì)夾持板之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可以對(duì)花紋塊進(jìn)行夾持，利于吊裝。

技術(shù)特征：

1.一種輪胎模具花紋塊吊裝裝置，包括外殼（1）和固定安裝在外殼（1）頂部中部的吊環(huán)（2），其特征在于：所述外殼（1）后側(cè)安裝有調(diào)節(jié)組件（3），且外殼（1）底部兩側(cè)的下方處均設(shè)置有夾持板（4），夾持板（4）的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有緩沖夾板（5），且夾持板（4）外側(cè)的下方處均安裝有防掉落組件（6），夾持板（4）外側(cè)下方的后側(cè)處均安裝有滑動(dòng)組件（7），夾持板（4）外側(cè)的底部處均固定安裝有承載板（8）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎模具花紋塊吊裝裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件（3）包括設(shè)置在外殼（1）后側(cè)處的伺服電機(jī)（31）和固定安裝在伺服電機(jī)（31）輸出端部的蝸桿（32），蝸桿（32）的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿延伸至外殼（1）的內(nèi)腔，且蝸桿（32）的輸出末端嚙合有蝸輪（33），蝸輪（33）上中部處固定貫穿安裝有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的兩端分別固定安裝有螺紋桿a（34）和螺紋桿b（35），且螺紋桿a（34）和螺紋桿b（35）的外端分別活動(dòng)安裝在外殼（1）內(nèi)腔的內(nèi)壁上，螺紋桿a（34）和螺紋桿b（35）的輸出軸上分別螺紋安裝有螺紋套（36），螺紋套（36）的底部均固定安裝有移動(dòng)桿（37），外殼（1）底部的兩側(cè)處均開設(shè)有調(diào)節(jié)口，移動(dòng)桿（37）的輸出軸分別通過調(diào)節(jié)口滑動(dòng)貫穿延伸至外殼（1）的外側(cè)，且移動(dòng)桿（37）的下端部分別固定安裝在夾持板（4）的頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎模具花紋塊吊裝裝置，其特征在于：所述伺服電機(jī)（31）的后側(cè)固定安裝有u形板（311），且u形板（311）的前側(cè)固定安裝在外殼（1）的外側(cè)外壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎模具花紋塊吊裝裝置，其特征在于：所述螺紋套（36）的后側(cè)處均固定安裝有連板（361），且連板（361）的外側(cè)分別固定安裝有限位伸縮桿（362），限位伸縮桿（362）的外端分別固定安裝在外殼（1）內(nèi)腔的內(nèi)壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎模具花紋塊吊裝裝置，其特征在于：所述夾持板（4）上靠近底部處分別開設(shè)有滑動(dòng)口（41），且防掉落板（61）的內(nèi)側(cè)分別延伸至滑動(dòng)口（41）的內(nèi)腔中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎模具花紋塊吊裝裝置，其特征在于：所述緩沖夾板（5）外側(cè)的上下兩側(cè)與夾持板（4）之間分別通過伸縮彈簧（51）彈性連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎模具花紋塊吊裝裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)組件（7）包括設(shè)置在夾持板（4）外側(cè)下方靠近后側(cè)處的l形連接板（71）和固定安裝在l形連接板（71）一側(cè)的滑動(dòng)板（72），且l形連接板（71）的前側(cè)固定安裝在防掉落板（61）上，滑動(dòng)板（72）的底部滑動(dòng)安裝在承載板（8）的頂部，滑動(dòng)板（72）的頂部固定安裝有第一齒條板（73），且第一齒條板（73）的輸出軸靠近末端處嚙合有活動(dòng)齒輪（74），活動(dòng)齒輪（74）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在承載板（8）的頂部，活動(dòng)齒輪（74）的前側(cè)嚙合有第二齒條板（75），且第二齒條板（75）的一側(cè)處固定安裝有調(diào)節(jié)桿（76），調(diào)節(jié)桿（76）遠(yuǎn)離第二齒條板（75）的一端滑動(dòng)貫穿延伸至夾持板（4）的外側(cè)，且調(diào)節(jié)桿（76）遠(yuǎn)離第二齒條板（75）的一端固定安裝在緩沖夾板（5）上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及輪胎吊裝的技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種輪胎模具花紋塊吊裝裝置，包括外殼和固定安裝在外殼頂部中部的吊環(huán)，所述外殼后側(cè)安裝有調(diào)節(jié)組件，且外殼底部兩側(cè)的下方處均設(shè)置有夾持板，通過緩沖夾板的設(shè)置可以在對(duì)花紋塊夾持時(shí)進(jìn)行緩沖，避免用力較大導(dǎo)致其損壞，此外通過緩沖夾板的移動(dòng)可以通過第一齒條板、活動(dòng)齒輪和第二齒條板的傳動(dòng)可以帶動(dòng)防掉落板向內(nèi)移動(dòng)，起到花紋塊吊裝時(shí)防脫的作用，提高使用的安全性，通過L形板和平移板的設(shè)置可以在夾持板移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)防掉落板同步移動(dòng)，避免影響夾持花紋塊工作的展開，而滑動(dòng)槽和矩形開口的設(shè)置方便防掉落板通過滑動(dòng)口滑動(dòng)至夾持板的內(nèi)側(cè)處，方便防脫工作的展開。

技術(shù)研發(fā)人員：杜偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇金成機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240314
技術(shù)公布日：2025/1/6