本技術(shù)涉及汽車缸體，具體為一種汽車缸體翻轉(zhuǎn)吊具。

背景技術(shù)：

1、在對汽車發(fā)動機缸體進行維修時，需要將缸體吊起，來對缸體故障進行排查，但是目前現(xiàn)有的缸體吊具在使用時，只能夠吊起缸體，不能在吊起缸體后，對缸體進行翻轉(zhuǎn)，使得檢修工作不方便，影響檢修的效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述存在的技術(shù)不足，本實用新型的目的是提供一種汽車缸體翻轉(zhuǎn)吊具，以解決以上部分或全部技術(shù)問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

3、本實用新型提供一種汽車缸體翻轉(zhuǎn)吊具，包括夾桿，所述夾桿設(shè)置有兩個，所述夾桿通過吊箱與吊板相連接，其中一個所述夾桿的端部固定安裝有環(huán)形板，所述環(huán)形板上開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽；轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述環(huán)形板內(nèi)，所述轉(zhuǎn)塊上安裝有能夠升降的限位桿，所述限位桿滑動地設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，且轉(zhuǎn)動槽設(shè)置用于限制限位桿移動的兩個限位凸起；另一個所述夾桿端部固定設(shè)置有安裝機構(gòu)。

4、優(yōu)選地，所述限位桿為旋轉(zhuǎn)體，其旋轉(zhuǎn)軸的延伸方向穿過轉(zhuǎn)塊的軸線，限位桿且具有凹部和凸部，所述凸部的外徑與轉(zhuǎn)動槽的槽寬相同，所述凹部的外徑小于兩個限位凸起之間的距離。

5、優(yōu)選地，所述限位桿的凸部上設(shè)置有螺紋，所述凸部與轉(zhuǎn)塊螺紋連接。

6、優(yōu)選地，所述限位桿還套設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端抵緊在轉(zhuǎn)塊上，所述彈簧的另一端抵緊在轉(zhuǎn)動槽上，所述轉(zhuǎn)動槽的槽壁上設(shè)置有用于抵緊彈簧的擋板。

7、優(yōu)選地，所述吊箱內(nèi)部轉(zhuǎn)動地安裝有雙向螺紋桿，兩個所述夾桿通過雙向螺紋桿滑動設(shè)置在吊箱內(nèi)，所述雙向螺紋桿穿過吊箱與電機的輸出軸相連接，所述雙向螺紋桿上具有的雙向螺紋旋向相反。

8、優(yōu)選地，所述安裝機構(gòu)包括安裝板，所述安裝板上開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)轉(zhuǎn)動地安裝有第一連接桿；轉(zhuǎn)塊上設(shè)有把手。

9、優(yōu)選地，所述吊箱頂部通過氣缸與吊板相連，所述吊板通過若干個支撐桿與底板固定連接。

10、本實用新型的有益效果在于：通過轉(zhuǎn)動槽和轉(zhuǎn)塊配合，使得缸體能夠進行翻轉(zhuǎn)，限位桿上的螺紋、彈簧和限位凸起相配合，使得缸體在翻轉(zhuǎn)后能夠?qū)Ω左w進行限位，使得缸體更加穩(wěn)定，避免缸體晃動，影響檢修效率；

11、通過雙向螺紋桿帶動夾桿對缸體進行夾持，方便吊起缸體后對其進行檢修。

技術(shù)特征：

1.一種汽車缸體翻轉(zhuǎn)吊具，包括夾桿（3），所述夾桿（3）設(shè)置有兩個，所述夾桿（3）通過吊箱（2）與吊板（1）相連接，其特征在于，其中一個所述夾桿（3）的端部固定安裝有環(huán)形板（5），所述環(huán)形板（5）上開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽（51）；

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車缸體翻轉(zhuǎn)吊具，其特征在于，所述限位桿（53）為旋轉(zhuǎn)體，其旋轉(zhuǎn)軸的延伸方向穿過轉(zhuǎn)塊（54）的軸線，限位桿（53）且具有凹部和凸部，所述凸部的外徑與轉(zhuǎn)動槽（51）的槽寬相同，所述凹部的外徑小于兩個限位凸起（52）之間的距離。

3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車缸體翻轉(zhuǎn)吊具，其特征在于，所述限位桿（53）的凸部上設(shè)置有螺紋，所述凸部與轉(zhuǎn)塊（54）螺紋連接。

4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車缸體翻轉(zhuǎn)吊具，其特征在于，所述限位桿（53）還套設(shè)有彈簧（532），所述彈簧（532）的一端抵緊在轉(zhuǎn)塊（54）上，所述彈簧（532）的另一端抵緊在轉(zhuǎn)動槽（51）上，所述轉(zhuǎn)動槽（51）的槽壁上設(shè)置有用于抵緊彈簧（532）的擋板（533）。

5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車缸體翻轉(zhuǎn)吊具，其特征在于，所述吊箱（2）內(nèi)部轉(zhuǎn)動地安裝有雙向螺紋桿，兩個所述夾桿（3）通過雙向螺紋桿滑動設(shè)置在吊箱（2）內(nèi)，所述雙向螺紋桿穿過吊箱（2）與電機（22）的輸出軸相連接，所述雙向螺紋桿上具有的雙向螺紋旋向相反。

6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車缸體翻轉(zhuǎn)吊具，其特征在于，所述安裝機構(gòu)包括安裝板（31），所述安裝板（31）上開設(shè)有安裝孔（32），所述安裝孔（32）內(nèi)轉(zhuǎn)動地安裝有第一連接桿（4）；

7.如權(quán)利要求5所述的一種汽車缸體翻轉(zhuǎn)吊具，其特征在于，所述吊箱（2）頂部通過氣缸（8）與吊板（1）相連，所述吊板（1）通過若干個支撐桿（9）與底板（10）固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車缸體翻轉(zhuǎn)吊具，包括夾桿，所述夾桿設(shè)置有兩個，所述夾桿通過吊箱與吊板相連接，其中一個所述夾桿的端部固定安裝有環(huán)形板，所述環(huán)形板上開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽；轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述環(huán)形板內(nèi)，所述轉(zhuǎn)塊上安裝有能夠升降的限位桿，所述限位桿滑動地設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，且轉(zhuǎn)動槽內(nèi)設(shè)置用于限制限位桿移動的兩個限位凸起，另一個所述夾桿端部固定設(shè)置有安裝機構(gòu)。通過轉(zhuǎn)動槽和轉(zhuǎn)塊配合，使得缸體能夠進行翻轉(zhuǎn)，限位桿上的螺紋、彈簧和限位凸起相配合，使得缸體在翻轉(zhuǎn)后能夠?qū)Ω左w進行限位，使得缸體更加穩(wěn)定，避免缸體晃動，影響檢修效率；通過雙向螺紋桿帶動夾桿對缸體進行夾持，方便吊起缸體后對其進行檢修。

技術(shù)研發(fā)人員：黃發(fā)奎
受保護的技術(shù)使用者：安徽興達動力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2025/1/6