本技術(shù)涉及裝車平臺(tái)的，具體為一種輸送式自動(dòng)裝車平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，人們?cè)絹碓搅?xí)慣于在網(wǎng)絡(luò)上購買自己所需要的物品，社會(huì)對(duì)物流速度的要求越來越多，因此需要一個(gè)裝車平臺(tái)對(duì)對(duì)物體進(jìn)行裝車處理。

2、根據(jù)公開號(hào)為：cn215401911u的中國專利，一種雙層自動(dòng)分揀用裝車平臺(tái)，包括支架，支架有一對(duì)，雙層分揀傳送道置于支架之間，支架的相對(duì)內(nèi)側(cè)面均設(shè)有分揀結(jié)構(gòu)和輸送板，分揀機(jī)構(gòu)包括第一伸縮桿和推塊，分揀機(jī)構(gòu)分別置于上層分揀傳送道與下層分揀傳送道的外側(cè)，推塊的內(nèi)側(cè)面設(shè)有掃描機(jī)。

3、在上述方案中，通過輸送板對(duì)物體進(jìn)行輸送，從而進(jìn)行裝車處理，導(dǎo)致存在如下缺點(diǎn)：在進(jìn)行裝車時(shí)，物體運(yùn)送至裝載車后，無法進(jìn)入車的內(nèi)部，因此仍然需要人工對(duì)物體進(jìn)行擺放，從而一定程度增大了工作人員的工作量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了提供一種輸送式自動(dòng)裝車平臺(tái)，以解決在進(jìn)行裝車時(shí)，物體運(yùn)送至裝載車后，無法進(jìn)入車的內(nèi)部，因此仍然需要人工對(duì)物體進(jìn)行擺放，從而一定程度增大了工作人員的工作量的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：一種輸送式自動(dòng)裝車平臺(tái)，包括主體板，所述主體板的頂面固定有固定塊，所述固定塊的一側(cè)開設(shè)有兩個(gè)推動(dòng)槽，兩個(gè)所述推動(dòng)槽的內(nèi)部分別固定有第一電動(dòng)推桿，所述第一電動(dòng)推桿伸縮桿的一端固定有推動(dòng)板，所述主體板的一側(cè)開設(shè)有固定槽，所述固定槽的內(nèi)部固定有支撐框，所述支撐框的內(nèi)部設(shè)置有傳送帶，所述支撐框的底面固定有主體殼。

3、優(yōu)選的，所述主體殼的頂面固定有兩個(gè)第二電動(dòng)推桿，所述第二電動(dòng)推桿伸縮桿的一端與所述主體板的底面固定。

4、優(yōu)選的，所述主體殼的底面固定有主底板，所述主底板的底面固定有若干個(gè)萬向輪，所述主體殼的一側(cè)固定有兩個(gè)限位塊，兩個(gè)所述限位塊之間固定有握把。

5、優(yōu)選的，所述主底板的頂面固定有安裝塊，所述安裝塊的頂面固定有plc控制器，所述plc控制器與所述傳送帶電性連接，所述plc控制器與所述第二電動(dòng)推桿電性連接，所述plc控制器與所述第一電動(dòng)推桿電性連接。

6、優(yōu)選的，所述主體板的頂面開設(shè)有若干個(gè)第二螺紋槽，所述主體板的頂面設(shè)置有兩個(gè)限位桿，所述限位桿的頂面開設(shè)有兩個(gè)第二貫穿孔，所述第二貫穿孔的內(nèi)部貫穿有第二螺栓，所述第二螺栓貫穿所述第二貫穿孔與所述第二螺紋槽螺紋連接。

7、優(yōu)選的，所述主體板的頂面開設(shè)有第一螺紋槽，所述主體板的頂面設(shè)置有限位板，所述限位板的底面固定有防護(hù)墊，所述限位板的頂面開設(shè)有第一貫穿孔，所述第一貫穿孔的內(nèi)部貫穿有第一螺栓，所述第一螺栓貫穿所述第一貫穿孔與所述第一螺紋槽螺紋連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了上述技術(shù)方案的一種輸送式自動(dòng)裝車平臺(tái)，具有如下有益效果：

9、一、在使用中，工作人員先將機(jī)器整體推動(dòng)至車廂的后方，接著通過第二電動(dòng)推桿伸縮桿的推動(dòng)，從而對(duì)主體板進(jìn)行抬升，使主體板的頂面與車廂齊平，接著工作人員將物體放置在傳送帶的上方，通過傳送帶的輸送，將物體輸送至推動(dòng)板的前方，此時(shí)停止傳送帶，接著通過第一電動(dòng)推桿伸縮桿的推動(dòng)，從而帶動(dòng)推動(dòng)板向著物體的方向移動(dòng)，通過推動(dòng)板對(duì)物體的推動(dòng)，從而確保物體能夠有效的被推動(dòng)至車內(nèi)，通過傳送帶的輸送與推動(dòng)板的推動(dòng)，使工作人員無需手動(dòng)對(duì)物體進(jìn)行擺放，從而有效的提高了工作時(shí)的效率；

10、二、在使用中，當(dāng)物體在被推動(dòng)時(shí)，經(jīng)過兩個(gè)限位桿能夠有效的對(duì)物體進(jìn)行限位，防止在推動(dòng)的過程中物體出現(xiàn)偏移，通過第二螺栓貫穿第二貫穿孔與第二螺紋槽螺紋連接，從而確保兩個(gè)限位桿能夠有效的固定在主體板的頂面，確保在使用的過程中，不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，通過第一螺栓貫穿第一貫穿孔與第一螺紋槽螺紋連接，從而使限位板能夠有效的固定在主體板的頂面，通過將限位板的底面與車廂的頂面貼合，從而確保車廂的頂面與主體板的頂面齊平，同時(shí)通過防護(hù)墊的防護(hù)，可以有效的防止限位板與車廂直接接觸，確保限位板在使用的過程中不會(huì)對(duì)車廂造成損壞，同時(shí)當(dāng)工作人員需要將機(jī)器移動(dòng)時(shí)，工作人員握住握把，進(jìn)行推動(dòng)，配合萬向輪從而使工作人員能夠輕松的將機(jī)器進(jìn)行移動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種輸送式自動(dòng)裝車平臺(tái)，包括主體板（1），其特征在于，所述主體板（1）的頂面固定有固定塊（5），所述固定塊（5）的一側(cè)開設(shè)有兩個(gè)推動(dòng)槽（7），兩個(gè)所述推動(dòng)槽（7）的內(nèi)部分別固定有第一電動(dòng)推桿（8），所述第一電動(dòng)推桿（8）伸縮桿的一端固定有推動(dòng)板（6），所述主體板（1）的一側(cè)開設(shè)有固定槽（2），所述固定槽（2）的內(nèi)部固定有支撐框（3），所述支撐框（3）的內(nèi)部設(shè)置有傳送帶（4），所述支撐框（3）的底面固定有主體殼（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送式自動(dòng)裝車平臺(tái)，其特征在于：所述主體殼（9）的頂面固定有兩個(gè)第二電動(dòng)推桿（10），所述第二電動(dòng)推桿（10）伸縮桿的一端與所述主體板（1）的底面固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輸送式自動(dòng)裝車平臺(tái)，其特征在于：所述主體殼（9）的底面固定有主底板（11），所述主底板（11）的底面固定有若干個(gè)萬向輪（12），所述主體殼（9）的一側(cè)固定有兩個(gè)限位塊（13），兩個(gè)所述限位塊（13）之間固定有握把（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輸送式自動(dòng)裝車平臺(tái)，其特征在于：所述主底板（11）的頂面固定有安裝塊（15），所述安裝塊（15）的頂面固定有plc控制器（16），所述plc控制器（16）與所述傳送帶（4）電性連接，所述plc控制器（16）與所述第二電動(dòng)推桿（10）電性連接，所述plc控制器（16）與所述第一電動(dòng)推桿（8）電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送式自動(dòng)裝車平臺(tái)，其特征在于：所述主體板（1）的頂面開設(shè)有若干個(gè)第二螺紋槽（22），所述主體板（1）的頂面設(shè)置有兩個(gè)限位桿（23），所述限位桿（23）的頂面開設(shè)有兩個(gè)第二貫穿孔（24），所述第二貫穿孔（24）的內(nèi)部貫穿有第二螺栓（25），所述第二螺栓（25）貫穿所述第二貫穿孔（24）與所述第二螺紋槽（22）螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送式自動(dòng)裝車平臺(tái)，其特征在于：所述主體板（1）的頂面開設(shè)有第一螺紋槽（17），所述主體板（1）的頂面設(shè)置有限位板（18），所述限位板（18）的底面固定有防護(hù)墊（19），所述限位板（18）的頂面開設(shè)有第一貫穿孔（20），所述第一貫穿孔（20）的內(nèi)部貫穿有第一螺栓（21），所述第一螺栓（21）貫穿所述第一貫穿孔（20）與所述第一螺紋槽（17）螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及裝車平臺(tái)的領(lǐng)域，公開了一種輸送式自動(dòng)裝車平臺(tái)，包括主體板，所述主體板的頂面固定有固定塊，所述固定塊的一側(cè)開設(shè)有兩個(gè)推動(dòng)槽，兩個(gè)所述推動(dòng)槽的內(nèi)部分別固定有第一電動(dòng)推桿，所述第一電動(dòng)推桿伸縮桿的一端固定有推動(dòng)板，所述主體板的一側(cè)開設(shè)有固定槽，所述固定槽的內(nèi)部固定有支撐框，所述支撐框的內(nèi)部設(shè)置有傳送帶，所述支撐框的底面固定有主體殼，所述主體殼的頂面固定有兩個(gè)第二電動(dòng)推桿，所述第二電動(dòng)推桿伸縮桿的一端與所述主體板的底面固定，在本技術(shù)中，通過傳送帶的輸送與推動(dòng)板的推動(dòng)，使工作人員無需手動(dòng)對(duì)物體進(jìn)行擺放，從而有效的提高了工作時(shí)的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：宋曉斌,李青青,張小平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：嘉興中糧制桶有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2024/12/26