本技術(shù)涉及扶梯負載試驗，具體的，涉及自動扶梯負載模擬裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著社會的不斷發(fā)展，公共商業(yè)建筑也越來越多，作為斜行自動運輸公共交通工具，扶梯的應(yīng)用隨之也越來越廣，甚至成為人們生活、工作不可或缺的一種交通工具。而扶梯一般需要進行負載試驗，現(xiàn)有技術(shù)中，一般有兩種方法，扶梯需要進行負載試驗前，在梯級的上端或下端，先預置試驗塊，再啟動扶梯運行至試驗塊到梯級的另一端，過程中測量相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，但是難以保證試驗的持續(xù)時間。或者組織足夠人數(shù)的人員，模擬乘客不停地乘搭扶梯，可有更多的時間測量相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。但是這兩種負載試驗方法，都存在一定的不確定因素，影響了對扶梯滿負荷運行狀態(tài)確認的可靠性，且操作困難，設(shè)備占地面積過大。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提出自動扶梯負載模擬裝置，解決了相關(guān)技術(shù)中的自動扶梯負載模擬裝置占地面積大，測量結(jié)果不準的問題。

2、本實用新型的技術(shù)方案如下：

3、自動扶梯負載模擬裝置，包括

4、機架，

5、第一鏈輪，所述第一鏈輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述機架上，

6、第二鏈輪，所述第二鏈輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述機架上，

7、傳動鏈條，所述傳動鏈條繞設(shè)在所述第一鏈輪和所述第二鏈輪上，所述第一鏈輪通過所述傳動鏈條帶動所述第二鏈輪轉(zhuǎn)動，

8、磁粉制動器，所述磁粉制動器設(shè)置在所述機架上，所述磁粉制動器的輸出端與所述第二鏈輪同步連接，

9、傳動軸，所述傳動軸相對所述機架轉(zhuǎn)動設(shè)置，所述傳動軸一端與所述磁粉制動器連接，另一端與所述第二鏈輪連接，

10、軸承件，所述軸承件設(shè)置在所述傳動軸上，

11、軸承座，所述軸承座設(shè)置在所述機架上，所述軸承件設(shè)置在所述軸承座內(nèi)，

12、所述傳動軸包括

13、第一軸體和第二軸體，所述第一軸體和所述第二軸體均包括：

14、軸套，所述軸套一端具有外螺紋部，另一端具有內(nèi)螺紋部，所述軸套具有若干個通槽，所述通槽沿徑向設(shè)置，所述通槽圓周排列，所述第一軸體的所述外螺紋部與所述第二軸體的內(nèi)螺紋部螺紋連接，所述第二軸體的外螺紋部與所述磁粉制動器螺紋連接，所述第二鏈輪設(shè)置在所述第一軸體上，

15、滑動塊，所述滑動塊滑動設(shè)置在所述通槽內(nèi)，設(shè)置在所述第二軸體上的所述滑動塊滑動后與所述第二鏈輪的連接孔抵接，設(shè)置在所述第一軸體上的所述滑動塊滑動后與所述軸承件的內(nèi)孔抵接。

16、作為進一步的技術(shù)方案，還包括

17、轉(zhuǎn)動驅(qū)動件，所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動件升降設(shè)置在所述機架上，所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動件驅(qū)動所述第一鏈輪轉(zhuǎn)動。

18、作為進一步的技術(shù)方案，還包括

19、連接軸，所述連接軸一端設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動件上，另一端設(shè)置在所述第一鏈輪上。

20、作為進一步的技術(shù)方案，所述軸套具有軸腔，所述傳動軸還包括

21、芯軸，所述芯軸螺紋設(shè)置在所述軸腔上，所述芯軸伸出至所述軸套外，所述芯軸具有導向面，所述滑動塊具有導向部，所述導向部與所述導向面抵接設(shè)置。

22、作為進一步的技術(shù)方案，所述軸套包括

23、軸筒，所述外螺紋部設(shè)置在所述軸筒上，所述軸筒具有讓位槽和軸腔，所述軸腔與所述讓位槽連通，所述芯軸設(shè)置在所述軸筒的軸腔內(nèi)且伸入至所述讓位槽內(nèi)，

24、蓋體，所述蓋體螺紋設(shè)置在所述軸筒上，所述蓋體具有所述槽體，所述芯軸螺紋設(shè)置在所述槽體一端，且貫穿所述蓋體，所述蓋體還具有所述內(nèi)螺紋部。

25、作為進一步的技術(shù)方案，所述滑動塊具有安裝槽，所述安裝槽用于安裝連接鍵。

26、作為進一步的技術(shù)方案，所述連接軸與所述第一軸體和所述第二軸體結(jié)構(gòu)相同。

27、作為進一步的技術(shù)方案，所述導向部和所述導向面均為若干個且一一配合。

28、本實用新型的工作原理及有益效果為：

29、本實用新型中設(shè)計了機架，機架作為所有零部件的支撐和安裝平臺；第一鏈輪結(jié)構(gòu)：在機架上轉(zhuǎn)動設(shè)置有一個第一鏈輪，它是整個傳動系統(tǒng)的主動部分，負責驅(qū)動傳動鏈條的運轉(zhuǎn)；第二鏈輪結(jié)構(gòu)：同樣在機架上轉(zhuǎn)動設(shè)置有另一個第二鏈輪，它與第一鏈輪通過傳動鏈條相連，形成傳動聯(lián)動關(guān)系；傳動鏈條系統(tǒng)：傳動鏈條環(huán)繞在第一鏈輪和第二鏈輪上，當?shù)谝绘溳嗈D(zhuǎn)動時，通過鏈條的嚙合傳動作用，帶動第二鏈輪同步轉(zhuǎn)動，模擬自動扶梯的實際運行負載情況；磁粉制動器裝置：裝置中還配置有一臺磁粉制動器，該制動器固定安裝在機架上，并且其輸出端與第二鏈輪實現(xiàn)了同步連接。磁粉制動器可根據(jù)需求調(diào)整制動力矩，模擬不同負載條件下自動扶梯的運行狀態(tài)，確保在測試過程中準確反映實際工況，對自動扶梯的電機驅(qū)動系統(tǒng)、機械結(jié)構(gòu)等進行全面而精確的負載性能檢測與評估，相較于現(xiàn)有技術(shù)的自動扶梯負載模擬裝置，磁粉制動器可以貼合實際的工況模擬自動扶梯在實時工作時，由于行人的數(shù)量導致的負載變化，模擬實驗結(jié)果更加準確、穩(wěn)定，設(shè)備整體占地面積更小，便于自動扶梯負載模擬裝置的安裝與使用。

技術(shù)特征：

1.自動扶梯負載模擬裝置，其特征在于，包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動扶梯負載模擬裝置，其特征在于，還包括

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動扶梯負載模擬裝置，其特征在于，還包括

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動扶梯負載模擬裝置，其特征在于，所述軸套（603）具有軸腔，所述傳動軸（6）還包括

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動扶梯負載模擬裝置，其特征在于，所述軸套（603）包括

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動扶梯負載模擬裝置，其特征在于，所述滑動塊（607）具有安裝槽（614），所述安裝槽（614）用于安裝連接鍵。

7.根據(jù)權(quán)利要求3~6任一項所述的自動扶梯負載模擬裝置，其特征在于，所述連接軸與所述第一軸體（601）和所述第二軸體（602）結(jié)構(gòu)相同。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動扶梯負載模擬裝置，其特征在于，所述導向部（610）和所述導向面（609）均為若干個且一一配合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及扶梯負載試驗技術(shù)領(lǐng)域，提出了自動扶梯負載模擬裝置，包括機架，第一鏈輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在機架上，第二鏈輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在機架上，傳動鏈條繞設(shè)在第一鏈輪和第二鏈輪上，第一鏈輪通過傳動鏈條帶動第二鏈輪轉(zhuǎn)動，磁粉制動器設(shè)置在機架上，磁粉制動器的輸出端與第二鏈輪同步連接。通過上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的自動扶梯負載模擬裝置占地面積大，測量結(jié)果不準的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：靳利鵬,陳猛,蔚承昊,張鵬,單丹丹,律彥旭,高洪峰
受保護的技術(shù)使用者：河北省特種設(shè)備監(jiān)督檢驗研究院
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2024/12/30