本技術(shù)涉及雙梁天車，具體的，涉及一種具有鋼絲繩防擺機(jī)構(gòu)的雙梁天車。

背景技術(shù)：

1、雙梁起重機(jī)一般指雙梁天車，雙梁起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。天車外形象一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋。雙梁起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運用。

2、公告號為cn219885502u的專利說明書公開了一種雙梁天車鋼絲繩防擺裝置，通過使用卷揚機(jī)、鋼絲繩與多層伸縮筒配合保證鋼絲繩在移動過程中的穩(wěn)定性，多層伸縮筒不會擺動使得其內(nèi)部鋼絲繩不會在移動過程中擺動，在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上避免人工安全事故，降低生產(chǎn)安全隱患，提高生產(chǎn)效率；且裝置結(jié)構(gòu)簡單成本低。

3、然而在實施相關(guān)技術(shù)中發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)方案存在以下問題：上述裝置在使用的過程中其鋼絲繩仍有一定的活動范圍，仍可在其多層伸縮筒的內(nèi)徑中進(jìn)行活動，其鋼絲繩的掛鉤端發(fā)生晃動時仍會造成鋼絲繩在多層伸縮筒的內(nèi)徑中進(jìn)行擺動，因此，需要進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提出一種具有鋼絲繩防擺機(jī)構(gòu)的雙梁天車，解決了相關(guān)技術(shù)中設(shè)立的不便于對鋼絲繩索進(jìn)行限位防止其擺動的問題。

2、本實用新型的技術(shù)方案如下：

3、一種具有鋼絲繩防擺機(jī)構(gòu)的雙梁天車，包括雙梁天車本體，所述雙梁天車本體的上端貫穿開設(shè)有穿槽，所述穿槽的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，所述雙梁天車本體的外表面上設(shè)置有防擺組件，所述穿槽的內(nèi)壁上滑動連接有第一圓環(huán)，所述第一圓環(huán)的上端固定連接有連接桿，所述連接桿的上端固定連接有第二圓環(huán)，所述第二圓環(huán)的內(nèi)壁上均勻的設(shè)置有充氣限位墊，所述第二圓環(huán)的外表面上設(shè)置有充氣管。

4、優(yōu)選的，所述穿槽的內(nèi)壁上開設(shè)有圓槽，所述轉(zhuǎn)桿的兩端轉(zhuǎn)動連接在圓槽的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)桿外接電機(jī)，所述轉(zhuǎn)桿的外表面上固定連接有鋼絲繩索。

5、優(yōu)選的，所述防擺組件包括開設(shè)在雙梁天車本體上端的滑動槽，所述雙梁天車本體的下端均勻的開設(shè)有多組的限位槽。

6、優(yōu)選的，所述限位槽與滑動槽相連通，所述穿槽的內(nèi)壁上開設(shè)有移動槽。

7、優(yōu)選的，所述移動槽與滑動槽相連通，所述第一圓環(huán)的兩側(cè)均固定連接有支撐塊。

8、優(yōu)選的，所述支撐塊貫穿通過移動槽的內(nèi)部，所述支撐塊的上端貫穿開設(shè)有槽口。

9、優(yōu)選的，所述槽口與限位槽相對應(yīng)連通，所述雙梁天車本體的一側(cè)活動設(shè)置限位桿，所述限位桿依次貫穿通過滑動槽、槽口與限位槽相對應(yīng)。

10、優(yōu)選的，所述充氣管貫穿通過第二圓環(huán)的內(nèi)部與充氣限位墊相連通。

11、本實用新型的工作原理及有益效果為：

12、1、本實用新型通過將鋼絲繩索依次穿過第一圓環(huán)與第二圓環(huán)的內(nèi)部，此時鋼絲繩索的掛鉤端位于第二圓環(huán)的下方，此時在第一圓環(huán)、連接桿和第二圓環(huán)的共同作用下可對鋼絲繩索形成限位，防止鋼絲繩索越過第一圓環(huán)與第二圓環(huán)的內(nèi)部，通過充氣管向充氣限位墊進(jìn)行充放氣，控制充氣限位墊的膨脹鼓起，使得第二圓環(huán)內(nèi)部的充氣限位墊碰觸擠壓到鋼絲繩索，此時在充氣限位墊的作用下進(jìn)一步的縮小鋼絲繩索的移動范圍，即進(jìn)一步的對鋼絲繩索形成限位防止其擺動，解決了不便于對鋼絲繩索進(jìn)行限位防止其擺動的問題。

13、2、本實用新型通過在需要改變鋼絲繩索的掛鉤端位于雙梁天車本體下方的位置時，工作人員拉動限位桿，使得限位桿與限位槽相分離，接著工作人員推動第一圓環(huán)帶動支撐塊沿著移動槽的內(nèi)部移動，在將第一圓環(huán)移動到合適所需的位置后，且將槽口與限位槽對應(yīng)處于相互連通的狀態(tài)，此時工作人員可將限位桿重新依次貫穿通過滑動槽、槽口與限位槽的內(nèi)部，此時在限位桿、槽口與限位槽三者的作用下，即可防止第一圓環(huán)再次在移動槽的內(nèi)部移動。

技術(shù)特征：

1.一種具有鋼絲繩防擺機(jī)構(gòu)的雙梁天車，包括雙梁天車本體(1)，所述雙梁天車本體(1)的上端貫穿開設(shè)有穿槽(2)，所述穿槽(2)的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿(3)，其特征在于，所述雙梁天車本體(1)的外表面上設(shè)置有防擺組件(4)，所述穿槽(2)的內(nèi)壁上滑動連接有第一圓環(huán)(44)，所述第一圓環(huán)(44)的上端固定連接有連接桿(45)，所述連接桿(45)的上端固定連接有第二圓環(huán)(46)，所述第二圓環(huán)(46)的內(nèi)壁上均勻的設(shè)置有充氣限位墊(461)，所述第二圓環(huán)(46)的外表面上設(shè)置有充氣管(462)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有鋼絲繩防擺機(jī)構(gòu)的雙梁天車，其特征在于，所述穿槽(2)的內(nèi)壁上開設(shè)有圓槽(21)，所述轉(zhuǎn)桿(3)的兩端轉(zhuǎn)動連接在圓槽(21)的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)桿(3)外接電機(jī)，所述轉(zhuǎn)桿(3)的外表面上固定連接有鋼絲繩索(31)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有鋼絲繩防擺機(jī)構(gòu)的雙梁天車，其特征在于，所述防擺組件(4)包括開設(shè)在雙梁天車本體(1)上端的滑動槽(41)，所述雙梁天車本體(1)的下端均勻的開設(shè)有多組的限位槽(42)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有鋼絲繩防擺機(jī)構(gòu)的雙梁天車，其特征在于，所述限位槽(42)與滑動槽(41)相連通，所述穿槽(2)的內(nèi)壁上開設(shè)有移動槽(43)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有鋼絲繩防擺機(jī)構(gòu)的雙梁天車，其特征在于，所述移動槽(43)與滑動槽(41)相連通，所述第一圓環(huán)(44)的兩側(cè)均固定連接有支撐塊(441)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有鋼絲繩防擺機(jī)構(gòu)的雙梁天車，其特征在于，所述支撐塊(441)貫穿通過移動槽(43)的內(nèi)部，所述支撐塊(441)的上端貫穿開設(shè)有槽口(442)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有鋼絲繩防擺機(jī)構(gòu)的雙梁天車，其特征在于，所述槽口(442)與限位槽(42)相對應(yīng)連通，所述雙梁天車本體(1)的一側(cè)活動設(shè)置限位桿(47)，所述限位桿(47)依次貫穿通過滑動槽(41)、槽口(442)與限位槽(42)相對應(yīng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有鋼絲繩防擺機(jī)構(gòu)的雙梁天車，其特征在于，所述充氣管(462)貫穿通過第二圓環(huán)(46)的內(nèi)部與充氣限位墊(461)相連通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及雙梁天車技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種具有鋼絲繩防擺機(jī)構(gòu)的雙梁天車，包括梁天車本體、穿槽、轉(zhuǎn)桿、防擺組件。通過將鋼絲繩索依次穿過第一圓環(huán)與第二圓環(huán)的內(nèi)部，此時鋼絲繩索的掛鉤端位于第二圓環(huán)的下方，此時在第一圓環(huán)、連接桿和第二圓環(huán)的共同作用下可對鋼絲繩索形成限位，防止鋼絲繩索越過第一圓環(huán)與第二圓環(huán)的內(nèi)部，通過充氣管向充氣限位墊進(jìn)行充放氣，控制充氣限位墊的膨脹鼓起，使得第二圓環(huán)內(nèi)部的充氣限位墊碰觸擠壓到鋼絲繩索，此時在充氣限位墊的作用下進(jìn)一步的縮小鋼絲繩索的移動范圍，即進(jìn)一步的對鋼絲繩索形成限位防止其擺動，解決了不便于對鋼絲繩索進(jìn)行限位防止其擺動的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：楊明,齊俊花
受保護(hù)的技術(shù)使用者：霸州市鑫舟鈺金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2025/1/2