本技術(shù)涉及水上平臺(tái)施工，尤其涉及一種適合水上平臺(tái)的吊車。

背景技術(shù)：

1、在小型湖泊或水庫(kù)中進(jìn)行施工時(shí)，如河道疏浚、海洋風(fēng)電等，這些項(xiàng)目通常需要在不同的水域之間進(jìn)行跨越，因施工位置距岸線的距離常規(guī)汽車吊的吊距，往往無(wú)法進(jìn)行吊裝，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。

2、通過(guò)裝配式水上作業(yè)平臺(tái)可以將其從一個(gè)區(qū)域有效地轉(zhuǎn)移到另一個(gè)區(qū)域，跨越水域障礙，為工程任務(wù)提供所需的基礎(chǔ)設(shè)施，為工程任務(wù)帶來(lái)了靈活性和適應(yīng)性。因此，為方便在水上的施工吊裝作業(yè)，特研究出一種適合水上平臺(tái)的吊車，可實(shí)現(xiàn)在距離岸線遠(yuǎn)，便于在水上施工時(shí)，使用水上平臺(tái)的吊車進(jìn)行吊裝等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種適合水上平臺(tái)的吊車。

2、本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

3、一種適合水上平臺(tái)的吊車，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、固定底盤、設(shè)置在固定底盤上方的升降機(jī)構(gòu)以及設(shè)置于升降機(jī)構(gòu)上方的傳動(dòng)架體；所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置于固定底盤的一側(cè)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩的端部設(shè)置有吊鉤；所述傳動(dòng)架體包括滑輪安裝方鋼，所述滑輪安裝方鋼的兩端的垂直投影位于所述固定底盤外，所述滑輪安裝方鋼上安裝有定滑輪，所述鋼絲繩繞過(guò)安裝在滑輪安裝方鋼上的定滑輪。

4、根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，所述傳動(dòng)架體還包括固定連接于升降機(jī)構(gòu)上方的連接方鋼，其中連接方鋼與滑輪安裝方鋼的垂直投影相互垂直，連接方鋼與滑輪安裝方鋼之間通過(guò)支撐方鋼相連接。

5、根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，所述連接方鋼與滑輪安裝方鋼之間還設(shè)置有斜撐方鋼。

6、根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，所述升降機(jī)構(gòu)包括液壓裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)架體沿縱向往復(fù)移動(dòng)。

7、根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，所述升降機(jī)構(gòu)還包括套接設(shè)置的升降方鋼a和升降方鋼b，所述升降方鋼a和升降方鋼b之間通過(guò)液壓裝置相連接，使升降方鋼a和升降方鋼b能夠沿縱向相對(duì)滑動(dòng)。

8、根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，所述滑輪安裝方鋼的兩側(cè)分別安裝有定滑輪，兩所述定滑輪沿水平方向設(shè)置。

9、根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，所述吊車固定安裝在水上平臺(tái)上，其中固定底盤、卷?yè)P(yáng)機(jī)分別安裝在所述水上平臺(tái)的固定位置。

10、本實(shí)用新型的有益效果是：

11、本實(shí)用新型是針對(duì)在小型湖泊或水庫(kù)中進(jìn)行施工時(shí)，因施工位置距岸線的距離常規(guī)汽車吊的吊距，往往無(wú)法進(jìn)行吊裝，而適合采用水上平臺(tái)的吊車的情況，來(lái)進(jìn)行吊裝作業(yè)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)計(jì)新型的水上平臺(tái)的吊車，以求達(dá)到符合水上平臺(tái)進(jìn)行吊裝的效果，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、性能可靠的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)岸上汽車吊吊距，采用水上平臺(tái)進(jìn)行吊裝作業(yè)，加快施工進(jìn)度，具有較高的應(yīng)用推廣價(jià)值。

技術(shù)特征：

1.一種適合水上平臺(tái)的吊車，其特征在于，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)(1)、固定底盤(2)、設(shè)置在固定底盤(2)上方的升降機(jī)構(gòu)(3)以及設(shè)置于升降機(jī)構(gòu)(3)上方的傳動(dòng)架體；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種適合水上平臺(tái)的吊車，其特征在于，所述傳動(dòng)架體還包括固定連接于升降機(jī)構(gòu)(3)上方的連接方鋼(5)，所述連接方鋼(5)與滑輪安裝方鋼(9)之間通過(guò)支撐方鋼(10)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種適合水上平臺(tái)的吊車，其特征在于，所述連接方鋼(5)與滑輪安裝方鋼(9)之間還設(shè)置有斜撐方鋼(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種適合水上平臺(tái)的吊車，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)(3)包括液壓裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)架體沿縱向往復(fù)移動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種適合水上平臺(tái)的吊車，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)(3)還包括套接設(shè)置的升降方鋼a和升降方鋼b，所述升降方鋼a和升降方鋼b之間通過(guò)液壓裝置相連接，使升降方鋼a和升降方鋼b能夠沿縱向相對(duì)滑動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種適合水上平臺(tái)的吊車，其特征在于，所述滑輪安裝方鋼(9)的兩側(cè)分別安裝有定滑輪(8)，兩所述定滑輪(8)沿水平方向設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)的所述一種適合水上平臺(tái)的吊車，其特征在于，所述吊車固定安裝在水上平臺(tái)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種適合水上平臺(tái)的吊車，其特征在于，所述固定底盤(2)、卷?yè)P(yáng)機(jī)(1)分別安裝在所述水上平臺(tái)的固定位置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種適合水上平臺(tái)的吊車，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、固定底盤、設(shè)置在固定底盤上方的升降機(jī)構(gòu)以及設(shè)置于升降機(jī)構(gòu)上方的傳動(dòng)架體，卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置于固定底盤的一側(cè)，卷?yè)P(yáng)機(jī)連接有鋼絲繩，鋼絲繩的端部設(shè)置有吊鉤，傳動(dòng)架體包括滑輪安裝方鋼，滑輪安裝方鋼的兩端的垂直投影位于固定底盤外，滑輪安裝方鋼上安裝有定滑輪，鋼絲繩繞過(guò)安裝在滑輪安裝方鋼上的定滑輪。本技術(shù)通過(guò)設(shè)計(jì)新型的水上平臺(tái)的吊車，以求達(dá)到符合水上平臺(tái)進(jìn)行吊裝的效果，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、性能可靠的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)岸上汽車吊吊距，采用水上平臺(tái)進(jìn)行吊裝作業(yè)，加快施工進(jìn)度，具有較高的應(yīng)用推廣價(jià)值。

技術(shù)研發(fā)人員：李玉寧,胡保安,王云國(guó),王小龍,陳文新,殷瑞林,王宇,苗樹清,劉艷濤,朱志燁,孫悅明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交（天津）生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240415
技術(shù)公布日：2025/1/9