本技術(shù)涉及卸料設(shè)備，具體是一種公路運輸用卸貨裝置。

背景技術(shù)：

1、公路運輸是貨物和人員的運輸?shù)囊环N方式，是在公路上通過車載的方式運送人員和貨物，公路運輸在時間方面的機(jī)動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短，公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設(shè)施較為簡單。

2、在公路運輸貨物時，貨車在到達(dá)交貨地點后，需要通過人工或大件需要通過卸貨裝置對貨物進(jìn)行卸載，公路運輸卸貨裝置是一種幫助貨車卸貨，可以快速、高效、安全的將貨物卸載下來的設(shè)備。

3、但是有些交貨地點沒有卸貨高臺，在卸載一些散裝貨物時，需要叉車托舉托盤，卸貨工人站在托盤上，叉車將托盤連同卸貨工人托舉到高處，卸貨工人才可以將貨車高處的貨物卸載下來，但是叉車在托舉托盤時，托盤可能會沒有放置在與叉齒居中位置，在上升過程中托盤可能會側(cè)翻，導(dǎo)致卸貨工人從上方摔落，造成卸貨工人受傷，為此，我們提供了一種公路運輸用卸貨裝置解決以上問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、一)解決的技術(shù)問題

2、本實用新型的目的就是為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種公路運輸用卸貨裝置。

3、二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路運輸用卸貨裝置，包括底架和卸貨平臺，所述底架的上表面固定連接有兩個對稱的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第一絲桿，所述導(dǎo)軌的外部固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與第一絲桿的一端固定連接，所述導(dǎo)軌的內(nèi)壁與卸貨平臺的外表面滑動連接，所述卸貨平臺的內(nèi)側(cè)與第一絲桿的外表面螺紋連接，所述卸貨平臺的上表面固定連接有護(hù)欄，所述卸貨平臺的一側(cè)鉸接有斜板，且斜板具有傾斜角度，所述卸貨平臺的上方設(shè)置有防墜機(jī)構(gòu)。

5、進(jìn)一步的，所述防墜機(jī)構(gòu)包括滑座，所述滑座的一側(cè)與卸貨平臺的上表面固定連接，所述滑座的內(nèi)側(cè)滑動連接有擋桿，所述擋桿的外表面固定連接有推片，所述推片的一側(cè)活動接觸有彈簧，所述彈簧的另一端與滑座的內(nèi)壁活動接觸。

6、進(jìn)一步的，所述滑座的外表面固定連接有撐板，所述擋桿的外表面固定連接有定位塊，所述擋桿位于滑座外部的一端固定連接有拉環(huán)。

7、進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌的外表面固定連接有擋板，所述擋板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有多個與擋桿相適配的通孔，所述擋桿的另一端與其中一個通孔的內(nèi)壁滑動接觸。

8、進(jìn)一步的，所述底架的上表面對稱固定連接有兩組滑桿，每組滑桿為兩個，所述卸貨平臺的外部固定連接有兩組與滑桿相對稱的第一耳座，所述第一耳座的內(nèi)壁與滑桿的外表面滑動連接。

9、進(jìn)一步的，所述底架的外部固定安裝有兩組腳輪，兩個腳輪為一組，其中一組腳輪具有轉(zhuǎn)向功能。

10、進(jìn)一步的，所述底架的外部固定安裝四個第二耳座，且四個第二耳座分別位于底架的四個角，所述第二耳座的內(nèi)側(cè)螺紋連接第二絲桿，所述第二絲桿下方的一端定點活動連接有壓板。

11、三)有益效果

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該公路運輸用卸貨裝置具備如下有益效果：

13、1.本實用新型通過導(dǎo)軌、第一絲桿、卸貨平臺和電機(jī)之間的配合，通過電機(jī)轉(zhuǎn)動可以提供動力，帶動第一絲桿轉(zhuǎn)動，通過絲桿轉(zhuǎn)動帶動卸貨平臺移動位置，并控制卸貨平臺的高低位置，通過卸貨平臺使卸貨工人具有平整的操作場地，方便卸貨工人卸貨作業(yè)，護(hù)欄可以防止卸貨工人失足從卸貨平臺掉落，方便卸貨工人卸貨作業(yè)的同時增加了安全性。

14、2.本實用新型通過擋桿、通孔和彈簧之間的配合，通過擋桿與通孔的嵌合，通過彈簧的推動可以使擋桿在沒有外力拉動下不會移動位置，可以防止卸貨平臺在卸貨突然出現(xiàn)下墜的風(fēng)險，增加卸貨平臺的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提高卸貨工人的人身安全性，造成卸貨工人受傷。

技術(shù)特征：

1.一種公路運輸用卸貨裝置，包括底架(1)和卸貨平臺(2)，其特征在于：所述底架(1)的上表面固定連接有兩個對稱的導(dǎo)軌(3)，所述導(dǎo)軌(3)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第一絲桿(4)，所述導(dǎo)軌(3)的外部固定安裝有電機(jī)(5)，所述電機(jī)(5)的輸出軸與第一絲桿(4)的一端固定連接，所述導(dǎo)軌(3)的內(nèi)壁與卸貨平臺(2)的外表面滑動連接，所述卸貨平臺(2)的內(nèi)側(cè)與第一絲桿(4)的外表面螺紋連接，所述卸貨平臺(2)的上表面固定連接有護(hù)欄(6)，所述卸貨平臺(2)的一側(cè)鉸接有斜板(7)，且斜板(7)具有傾斜角度，所述卸貨平臺(2)的上方設(shè)置有防墜機(jī)構(gòu)(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路運輸用卸貨裝置，其特征在于：所述防墜機(jī)構(gòu)(8)包括滑座(801)，所述滑座(801)的一側(cè)與卸貨平臺(2)的上表面固定連接，所述滑座(801)的內(nèi)側(cè)滑動連接有擋桿(802)，所述擋桿(802)的外表面固定連接有推片(803)，所述推片(803)的一側(cè)活動接觸有彈簧(804)，所述彈簧(804)的另一端與滑座(801)的內(nèi)壁活動接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路運輸用卸貨裝置，其特征在于：所述滑座(801)的外表面固定連接有撐板(805)，所述擋桿(802)的外表面固定連接有定位塊(806)，所述擋桿(802)位于滑座(801)外部的一端固定連接有拉環(huán)(807)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路運輸用卸貨裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌(3)的外表面固定連接有擋板(808)，所述擋板(808)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有多個與擋桿(802)相適配的通孔(809)，所述擋桿(802)的另一端與其中一個通孔(809)的內(nèi)壁滑動接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路運輸用卸貨裝置，其特征在于：所述底架(1)的上表面對稱固定連接有兩組滑桿(9)，每組滑桿(9)為兩個，所述卸貨平臺(2)的外部固定連接有兩組與滑桿(9)相對稱的第一耳座(10)，所述第一耳座(10)的內(nèi)壁與滑桿(9)的外表面滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路運輸用卸貨裝置，其特征在于：所述底架(1)的外部固定安裝有兩組腳輪(11)，兩個腳輪(11)為一組，其中一組腳輪(11)具有轉(zhuǎn)向功能。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路運輸用卸貨裝置，其特征在于：所述底架(1)的外部固定安裝四個第二耳座(12)，且四個第二耳座(12)分別位于底架(1)的四個角，所述第二耳座(12)的內(nèi)側(cè)螺紋連接第二絲桿(13)，所述第二絲桿(13)下方的一端定點活動連接有壓板(14)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種公路運輸用卸貨裝置，涉及卸料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括底架和卸貨平臺，所述導(dǎo)軌的外部固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與第一絲桿的一端固定連接，所述導(dǎo)軌的內(nèi)壁與卸貨平臺的外表面滑動連接，所述卸貨平臺的上表面固定連接有護(hù)欄，所述卸貨平臺的一側(cè)鉸接有斜板，且斜板具有傾斜角度，通過導(dǎo)軌、第一絲桿、卸貨平臺和電機(jī)之間的配合，通過電機(jī)轉(zhuǎn)動可以提供動力，帶動第一絲桿轉(zhuǎn)動，通過絲桿轉(zhuǎn)動帶動卸貨平臺移動位置，并控制卸貨平臺的高低位置，通過卸貨平臺使卸貨工人具有平整的操作場地，方便卸貨工人卸貨作業(yè)，護(hù)欄可以防止卸貨工人失足從卸貨平臺掉落，方便卸貨工人卸貨作業(yè)的同時增加了安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉娟娟,南文波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西鑫億博源供應(yīng)鏈管理有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2025/1/2